私人飛機(jī)的平時管理問題;目前國內(nèi)購買私人飛機(jī)不是什么難事,只要有錢就可以。私人飛機(jī)的價格問題;私人飛機(jī)的范圍比較廣,基本上通航類的飛機(jī),比如單發(fā)活塞固定翼飛機(jī),比如雙座型的塞斯納172,價格一般在300萬左右;還有雙發(fā)活塞式固定翼飛機(jī),比如塞斯納402,商載能力6人,價格基本上在500萬;噴氣式固定翼飛機(jī)那就比較貴了,單發(fā)噴氣式小型飛機(jī)最低一般在500萬-800萬,要是雙發(fā)噴氣式的公務(wù)機(jī),基本上要5000萬到1億元了。
1、私人飛機(jī)升空需要申請航線嗎?最便宜的飛機(jī)多少錢?
這個問題涉及到目前國內(nèi)通航的運(yùn)作模式了,老鷹航空來簡單從下面三個方面談一下吧:1、私人飛機(jī)的使用方式;目前國內(nèi)3000米以下空域其實都是放開的,當(dāng)然這是一種原則性放開。具體到管理流程上,國內(nèi)目前的低空空域使用一直堅持審批報備制度,無論是個人飛行還是通航公司的商業(yè)飛行,都是需要向所在地轄區(qū)的空軍航管中心進(jìn)行空域申報,涉及到飛行器機(jī)型、性能參數(shù)、飛行航線、航時、任務(wù)性質(zhì)、空域使用范圍、起降機(jī)場/點、備降機(jī)場/點等諸多信息,還需要申報飛機(jī)駕駛員、隨行教員、飛機(jī)所有人情況等。
這種申報一般都是需要提前幾個小時到幾天,這就看具體情況了,獲得批準(zhǔn)之后,就可以在規(guī)定的時間進(jìn)行規(guī)定的航線飛行了。如果涉及民航空域,還同時需要向航線所設(shè)計的空管局申報,一樣需要獲得批準(zhǔn),當(dāng)然,最難的還是空軍航管中心的批準(zhǔn),只要這個拿到了,空管局的就相對容易了。沒有獲得批準(zhǔn)就擅自飛行,那后果極其嚴(yán)重;一旦被空軍防空雷達(dá)捕捉到信號,又無法建立起無線電通訊通道,空軍可能機(jī)會派遣戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升空查巡了,
那樣的話,小飛機(jī)上的駕駛員、教員,掛靠的機(jī)場運(yùn)營方等一系列人員都要受到處分了。2、私人飛機(jī)的平時管理問題;目前國內(nèi)購買私人飛機(jī)不是什么難事,只要有錢就可以,不過由于私人飛機(jī)和普通汽車不同,購買之后涉及到存放、保養(yǎng)和維修,以及使用的問題,因此往往一般需要托管到一家通航公司。說的通俗一點,就是把自己的飛機(jī)存放到當(dāng)?shù)貦C(jī)場的一家通航公司機(jī)庫里面;平時的保養(yǎng)、維修和定檢都是由這個公司負(fù)責(zé);需要使用時,也是由這家公司負(fù)責(zé)與機(jī)場方面、空管方面溝通,完成飛行計劃的申報,
對于私人飛機(jī)的購買者而言,只需要付錢就可以了;使用的時候如果需要,這個通航公司還可派遣飛行教員擔(dān)當(dāng)機(jī)長來提供飛行駕駛服務(wù)。3、私人飛機(jī)的價格問題;私人飛機(jī)的范圍比較廣,基本上通航類的飛機(jī),比如單發(fā)活塞固定翼飛機(jī),比如雙座型的塞斯納172,價格一般在300萬左右;還有雙發(fā)活塞式固定翼飛機(jī),比如塞斯納402,商載能力6人,價格基本上在500萬;噴氣式固定翼飛機(jī)那就比較貴了,單發(fā)噴氣式小型飛機(jī)最低一般在500萬-800萬,要是雙發(fā)噴氣式的公務(wù)機(jī),基本上要5000萬到1億元了,
相比于固定翼飛機(jī),直升機(jī)方面的價格稍微便宜一些,常見的雙座型直升機(jī)比如羅賓遜R44,價格基本上在400萬左右。除了這些性能比較好一些的通航飛機(jī)之外,還有一類運(yùn)動型輕型飛機(jī),一般以單座、雙座為主,不僅有固定翼,也有直升機(jī),還有一些動力傘,這樣的價格一般都是在100萬以下,以50-80萬之間居多,最低的話,30萬還是要的,比如國產(chǎn)的蜜蜂3型。