管理層的工資比騎手低似乎是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，除非站點(diǎn)內(nèi)數(shù)據(jù)極好，但話又說(shuō)回來(lái)，單量少才能數(shù)據(jù)好，但是單量少了騎手就會(huì)造反，單多了之后騎手又無(wú)法保持?jǐn)?shù)據(jù)。美團(tuán)外賣、蜂鳥(niǎo)（餓了么）、淘點(diǎn)點(diǎn)的騎手工資怎么算的，像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢(qián)，當(dāng)然系統(tǒng)在推單的時(shí)候會(huì)把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統(tǒng)指派單，因?yàn)楦浇鼪](méi)有很近的騎手只能指派給相對(duì)近的騎手，這種單有補(bǔ)貼，另外算刮風(fēng)下雨這種天氣也有補(bǔ)貼，被客人投訴會(huì)罰款20元以下，嚴(yán)重的直接下崗。

1、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達(dá)到10000這個(gè)層次的收入，你每天至少要工作12個(gè)小時(shí)，這是最少的，除非你所處站點(diǎn)的單量非常大，而且騎手抗壓能力強(qiáng)，否則這個(gè)工作時(shí)間只會(huì)更長(zhǎng)不能縮短。就比如過(guò)年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時(shí)7單8單是很常見(jiàn)的情況，即便時(shí)效延長(zhǎng)了，你捫心自問(wèn)，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續(xù)數(shù)天都處在這種壓力下，

爆單，雨雪天，周末高峰期的時(shí)候你是請(qǐng)不下來(lái)假的，除非你和站長(zhǎng)的關(guān)系不錯(cuò)，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關(guān)系，小站的問(wèn)題更多，很容易出現(xiàn)由于幾個(gè)騎手請(qǐng)假或者兩三個(gè)餐廳做活動(dòng)導(dǎo)致單量暴增。其次就是晉升空間，大站里的管理層相對(duì)都比較穩(wěn)定，你一個(gè)新來(lái)的工作一年了可能都排不上號(hào)，小站的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，可能兩個(gè)差評(píng)就導(dǎo)致你對(duì)應(yīng)考核周期的獎(jiǎng)勵(lì)清零，干一個(gè)月下來(lái)倒欠站里八百的情況我也見(jiàn)過(guò)，

即便晉升上去了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)站里絕大多數(shù)的問(wèn)題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過(guò)是為了完成指標(biāo)而不得不做的表面工作。好說(shuō)話的小店本身就很難出什么大問(wèn)題，而KA店根本不會(huì)理你一個(gè)區(qū)區(qū)配送站長(zhǎng)，而且管理層的工資比騎手低似乎是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，除非站點(diǎn)內(nèi)數(shù)據(jù)極好，但話又說(shuō)回來(lái)，單量少才能數(shù)據(jù)好，但是單量少了騎手就會(huì)造反，單多了之后騎手又無(wú)法保持?jǐn)?shù)據(jù)。

你做兩年KA店餐飲店長(zhǎng)，即便你在這個(gè)店不干了，也可以申請(qǐng)調(diào)到其他區(qū)域，但是你做兩年配送站長(zhǎng)，你不干了之后去其他站點(diǎn)你依舊是騎手，順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說(shuō)一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來(lái)我很累，真的很累，我只想趕緊找個(gè)別的工作好好修養(yǎng)一段時(shí)間，如果你不是背負(fù)著很多債務(wù)，真的不要來(lái)跑外賣，你賺的都是快錢(qián)，賺來(lái)之后都花掉了，沒(méi)意義的。

2、美團(tuán)送餐員工資如何？

美團(tuán)外賣、蜂鳥(niǎo)（餓了么）、淘點(diǎn)點(diǎn)的騎手工資怎么算的？聽(tīng)我給大家一一道來(lái)，首先這些騎手分全職和兼職，沒(méi)有底薪他們都是靠多勞多得的方式賺錢(qián)，全職的一般在中午10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)甚至凌晨都在候單，兼職的一般在飯點(diǎn)或者有空的時(shí)候候單，區(qū)別是全職有五險(xiǎn)，兼職沒(méi)有，而且公司都會(huì)給他們定目標(biāo)比如每月必須要跑多少單，如果沒(méi)有達(dá)到那不好意思，你要下崗了。

然后像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢(qián)，當(dāng)然系統(tǒng)在推單的時(shí)候會(huì)把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統(tǒng)指派單，因?yàn)楦浇鼪](méi)有很近的騎手只能指派給相對(duì)近的騎手，這種單有補(bǔ)貼，另外算刮風(fēng)下雨這種天氣也有補(bǔ)貼，被客人投訴會(huì)罰款20元以下，嚴(yán)重的直接下崗，這樣他們跑一單傭金為3一10元，平均一天跑30單，所以在一線城市他們不被罰款的情況下工資在2700—9000元每月。

3、在信陽(yáng)市干代駕收入怎么樣？

你好，很高興回答你的這個(gè)問(wèn)題，我的一個(gè)朋友就是搞代駕的，下面就我向他了解的一些情況說(shuō)下意見(jiàn)：越來(lái)越多人加入代駕行列，但是代駕水深你是否了解？往往很多代駕新手加入后都后悔了，畢竟對(duì)代駕真實(shí)收入情況并不了解，今天就來(lái)看看代駕老師傅干代駕一天能掙多少錢(qián)，看完再下定論也不遲，1、收費(fèi)情況來(lái)看，e代駕的收費(fèi)會(huì)高一些，所以兼職代駕選e代駕更好，另外平臺(tái)抽傭10%-20%不等。

2、根據(jù)e代駕和滴滴代駕師傅總體收入情況來(lái)看，代駕訂單主要集中晚上十點(diǎn)后，一單下來(lái)基本都是100元以上，除去平臺(tái)的抽傭，能賺七八十元，一晚接兩三單便能掙150元左右，代駕一個(gè)月能掙2000-3000元不成問(wèn)題，3、干代駕一天能掙多少錢(qián)還與平臺(tái)訂單數(shù)有關(guān)。e代駕是最早布局且成功打入市場(chǎng)，目前已擁有10萬(wàn)司機(jī)注冊(cè)和業(yè)務(wù)涵蓋200多個(gè)城市，而滴滴代駕最大的優(yōu)勢(shì)在于司機(jī)資源和平臺(tái)大數(shù)據(jù)，至于e代駕和滴滴哪個(gè)生意好，其實(shí)兩者旗鼓相當(dāng)，不同地區(qū)各有優(yōu)勢(shì)。