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1，貨代操作流程是如何的

訂艙-放艙-拉箱單-安排托卡-準(zhǔn)備報關(guān)資料（發(fā)票裝箱單合同等拉三聯(lián)單發(fā)預(yù)配）-進港報關(guān)-發(fā)艙單-核對提單

貨代操作流程是如何的

2，國際物流與貨運代理流程

經(jīng)營范圍和領(lǐng)什么樣的發(fā)票是相關(guān)聯(lián)的。貨運代理公司或國際物流公司經(jīng)營范圍參考如下海上國際貨物運輸代理，公路國際貨物運輸代理，航空國際貨物運輸代理，接受委托，代辦：訂艙、倉儲、集裝箱拼裝拆箱、交付運費、結(jié)算、交付雜費，道路貨運代理，道路搬運裝卸，國際快遞業(yè)務(wù)(信件和其它具有信件性質(zhì)的物品除外，僅限國際運輸代理企業(yè))，等等。國際貨運代理，只需要注冊資金500萬就可以了，營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍可以寫，海、路、空。。。不過對注冊資金都是有要求的，海上國際貨物運輸代理有限公司（500萬注冊資金）；陸路國際貨物運輸代理有限公司（200萬注冊資金）；航空國際貨物運輸代理有限公司（300萬注冊資金）；還有一個就是貨物運輸代理有限公司對注冊資金沒有要求上海滬立商務(wù)服務(wù)有限公司我們以專業(yè)，權(quán)威，全面的服務(wù)最大程度滿足您的需求我們?yōu)槟碜怨荆攧?wù)記賬，企業(yè)各類變更，注冊商標(biāo)，咨詢服務(wù)等希望對你能有所幫助。

如果你們貨沒有什么問題，量夠的話，可以發(fā)貨。不存在什么問題，信用證上都會限定一個最晚裝船期。你算一下船一共要開多少天，稍微給自己留點空間，不要讓時間太緊，在看看“保證運貨輪船不遲于某月末日到達目的港”，是不是能達到條件。如果覺得有點難度，那還是最好不要接受，如果時間充裕，可以發(fā)貨的。該項產(chǎn)品價格上漲，那沒有辦法，是市場的問題，但是如果你之前報價，客人接受，然后就要求出貨的話，最好是不要調(diào)價格了。等下次客戶再走貨的時候，再告知價格的變動。第二條，你方是否可以接受這類限定到貨期的條件，主要就是看你們的時間是否充裕了，但是如果你們已經(jīng)簽了合同的話，那就只能協(xié)商解決問題。

國際物流與貨運代理流程

3，貨代的交易流程是怎樣的

你這個問題可以分幾點來分析：1.一般情況下，貨代公司是有和比較固定的拖車公司，報關(guān)公司合作的，因為一般比較不錯的貨代公司，貨量都會比較穩(wěn)定，這種情況下，他們之間的交易都是月結(jié)，季結(jié)等等付款方式。這種合作都是公司之間的，風(fēng)險由公司把握，業(yè)務(wù)員不需要去糾結(jié)。2.你和客戶之間的結(jié)算。首先是物流費用方面的結(jié)算，這要看客戶和你，公司之間的互信程度。業(yè)務(wù)基礎(chǔ)牢固的話，公司墊付一定額度的費用是可以的，一般都是用月結(jié)的方式結(jié)算。相反的，一般都要求預(yù)付部分或全部費用。3.退稅。像你上面說的全程包做。只要你公司拿到了退稅單，如果你客戶急需這筆退稅的話，當(dāng)然可以由公司先墊付，風(fēng)險不大。

貨代新手來到一家公司，往往興奮之余，總有點不知所措，跟著公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)貨代知識，了解貨代操作流程一級貨代與二級貨代的區(qū)別 1、安排半個月時間，了解國際貨代知識 2、半個月后，嘗試打電話，遇到不懂的，請客戶稍等，你請教其他人之后再打過去。不要客氣，就近去問旁邊的貨代銷售熟手，有時候你們會問到同事流汗的！不要怕打擾別人，你問的越多，貨代銷售熟手越覺得你這個貨代新手后生可畏，反而會主動幫你，和你建立關(guān)系。呢？哪里去找那么多客戶呢？黃頁也許早被別人打爛了，去網(wǎng)上尋找客戶資源，有很多國際b2b電子商務(wù)平臺，那里的公司，都會有東西出口。 3、堅持每天至少40個有人接聽的電話，一個半月后，你已經(jīng)有可經(jīng)常拜訪的客戶了，每天也會接到詢價了，當(dāng)然成交的單可能還不夠多，沒關(guān)系，慢慢積累，起碼你已經(jīng)有成績出來了。 4、3個月試用期到了，你已經(jīng)像其他老業(yè)務(wù)一樣優(yōu)哉游哉了，如果還不行的話，那么繼續(xù)努力，你離這一步已經(jīng)不遠了。強調(diào)重點：第一：多問第二：私下努力第三：每天40通電話第四：多約新客戶見面

貨代的交易流程是怎樣的

4，國際貨運代理的流程具體點的

貨代操作流程一接受貨主詢價海運詢價（美金費用）1. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格比如說寧波到美國紐約，上海到迪拜2. 主要船公司船期信息比如說APL（美國總統(tǒng)）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關(guān)星期五開船。所以最遲裝柜時間是星期二3. 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）內(nèi)陸詢價：（人民幣費用）1. 需知道拖柜地址，箱型2. 各港區(qū)裝箱價格3. 報關(guān)費，商檢，動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)二接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確重點信息1. 船期，件數(shù)（CTNS）2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個立方，40GP可以裝58個立方，40HQ可以裝68個立方）3. 毛重（KGS）4. 體積（CBM）5. 付費條款，貨主聯(lián)系方式6. 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝三訂艙1. 委托書制單時應(yīng)最大程度保證原始拖單的數(shù)據(jù)正確，相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2. 加蓋公司訂艙章訂艙3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號信息等四.做箱1. 門到門做箱時間，船名航次，關(guān)單號，中轉(zhuǎn)港，目的港，毛重，件數(shù)，體積，門點。聯(lián)系人，電話等原因，先與截關(guān)日（船期前兩天）1-2天排好車班。2. 內(nèi)裝船名航次，關(guān)單號，中轉(zhuǎn)港，目的港，毛重，件數(shù)，體積，進艙編號等要因，先與截關(guān)日（船期前兩天）1-2天排好車班。五報關(guān)（有時同時，有時先于做箱）1. 了解常出口貨物報關(guān)所需資料是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產(chǎn)地證等等2. 船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證要一致）3. 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，發(fā)票，裝箱單，核銷單，等等六提單確認和修改需問清楚客戶“提單”發(fā)放形式：電放。到簽提單，分單，并單，異地放單等等七.運費結(jié)算1. 海運費（分預(yù)付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB））2. 內(nèi)陸費（訂艙費+報關(guān)費+拖卡費+其他費用等等）電放費，更改提單費，等等有什么問題可以加我QQ6615239,記得多加點分啊,上面都是我做的精華啊

5，貨代操作的詳細流程

如何成為一個貨代操作高手？一．工作態(tài)度無論是做貨代，還是做其他工作自身的工作態(tài)度都要端正，這一點只要想好好工作就得具備，這里就不詳述了。二．業(yè)務(wù)了解進入公司后的第一件事情就是要了解公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)分配。一般的貨代部設(shè)立有經(jīng)理、部門主管、操作、調(diào)度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相輔相成構(gòu)成貨代部完整的運作機制。不同的崗位工作職權(quán)不同（呵呵，想必地球人都知道！）。所以要用盡可能短的時間來了解公司的部門分配及熟悉業(yè)務(wù)。三、業(yè)務(wù)操作流程掌握一般貨代公司的貨代流程都可以劃分為“接單、訂艙、拖車/內(nèi)裝、報關(guān)、文件、費收和其他”幾個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相輔相成。下面就流程的各個環(huán)節(jié)做一下簡單的介紹，供朋友們在工作時參考：接單部分接單流程：審核確認客戶委托內(nèi)容和服務(wù)要求------運價核對、確認--------艙位確認訂艙部分一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應(yīng)爭取頭批訂艙，旺季時候根據(jù)市場情況適當(dāng)提前；流程：委托-----訂艙--------艙位通知拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和市場環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險。操作員報關(guān) (1) 得到相關(guān)銷售或者客服確認后方能安排 (2) 根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關(guān)時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險 (3) 最遲在同客戶約定報關(guān)日期的前一工作日，再次同客戶確認報關(guān)資料的發(fā)送情況 (4) 收到報關(guān)資料后的第一時間對報關(guān)資料進行預(yù)審，有問題立即處理 (5) 在約定的報關(guān)日期前一工作日下班前，把完整的報關(guān)資料送報關(guān)行 (6) 對于報關(guān)資料，要求復(fù)印留底；對于重要報關(guān)資料如核銷單等，必須在做登記 (7) 跟蹤反饋報關(guān)結(jié)果提單確認四、工作經(jīng)驗總結(jié)與探索任何工作都會經(jīng)歷入門，是否成為高手在于平時的學(xué)習(xí)經(jīng)驗積累。以上內(nèi)容來自： http://hi.baidu.com/0sir/blog/item/ab06162b0d81a4f3e6cd40ca.html 希望對你有幫助更多貨代知識： http://hi.baidu.com/0sir/blog/category/%BB%F5%B4%FA%D6%AA%CA%B6/index/0

且

6，國際貨代的流程

收貨、租船訂艙、報關(guān)

一、站在貨代角度，操作流程共有十一步：（一）接受貨主詢價（二）接單（接受貨主委托）（三）訂艙（四）做箱（五）報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）（六）提單確認和修改（七）簽單（八）航次費用結(jié)算（九）提單發(fā)票發(fā)放（十）督促航次費用的清算并及時返還貨主的退稅核銷單（十一）海關(guān)退稅有問題的，需要更改并提供如下資料二、各步驟分述如下：（一）接受貨主詢價：　1、海運詢價：　①需把握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；　②主要船公司船期；　③需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）　2、陸運詢價：（人民幣費用）　①需把握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；　②各港區(qū)裝箱價格；　③報關(guān)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)。　3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。（二）接單：接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點：　1、船期、件數(shù) 　2、箱型、箱量　3、毛重　4、體積（把握如下數(shù)據(jù)規(guī)格） 1×20GP=31CBM6*2.38*2.382517MT 1×40GP=67CBM12*2.38*2.385525MT 1×40HC=76CBM12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM 　5、付費條款、貨主聯(lián)系方法　6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝（三）訂艙：　1、繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。　2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號。（四）做箱：　1、門到門：填妥裝箱計劃，事項包括：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。　2、內(nèi)裝：填妥裝箱，事項包括：船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）（五）報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）：　1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ①商檢證書 ②配額證書（需要時） ③許可證書（需要時） ④產(chǎn)地證（需要時） ⑤商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 ⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件） ⑦需提供商會核價章　2、填寫報關(guān)單，填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。　3、顯示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。　4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。　5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。　6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

7，貨代操作的流程

原發(fā)布者:洛成網(wǎng)絡(luò)貨代詳細操作流程指定貨操作流程?一、接單（接受代理委托）?1、收到代理郵件通知后聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)刎浿鳎皶r將備貨情況反饋代理。?2、根據(jù)代理配船要求提供預(yù)配船期給代理確認。?3、一經(jīng)代理確認船期即向當(dāng)?shù)刎浿饕鲐浽敿氋Y料（一般為明細單傳真件）?二,?需明確以下重點信息，一但發(fā)現(xiàn)貨主信息和代理提供的不一致需及時通知代理并請其確認變更。?①目的港、中轉(zhuǎn)港?②箱型、箱量各箱型最大體積為：（長*寬*高），?可裝重量?(詳細限重根據(jù)各家船公司而定)?1乘以20GP=31CBM 5.9*2.35*2.39m 17MT?1乘以40GP=67CBM 12.03*2.35*2.38M 25MT　　?1乘以40HC=76CBM 12.03*2.35*2.69M　　?1乘以45GP=86CBM 13.556*2.352*2.698M?③毛重(是否超重)、件數(shù)、體積?④做箱情況，門到門還是內(nèi)裝?4、完成公司內(nèi)部貨運程序初步錄入?5、美線貨需根據(jù)船公司要求督促貨主及時提供AMS信息。?三、訂艙?1、繕制我司委托書向駁船公司訂艙（發(fā)貨人為我司，收貨人及通知人為目的港我司代理）；?制單時應(yīng)標(biāo)明約號（可能是我司約號可能是目的港代理提供約號），保證數(shù)據(jù)的正確、相符性，以減少后續(xù)工作中的頻繁更改。?2、取得駁船公司提供的配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息加入貨運倉情況，督促貨物于截關(guān)日（船期前兩天）前

一、目的確保為客戶提供最好、最全面的服務(wù)。二、范圍該流程適用于整個銷售過程。從售前的客戶咨詢、售中的問題解決到售后的客戶服務(wù)。三、職責(zé)銷售人員全程為客戶提供全面的服務(wù)以及對自我的行為規(guī)范。四、內(nèi)容1. 開發(fā)客戶以及接收客戶詢價 1.1開發(fā)客戶1.1.1通過網(wǎng)絡(luò)等各種方式搜集潛在客戶信息。1.1.2定期聯(lián)系客戶，詳細了解客戶的真實需求。1.1.3每兩周以書面形式向銷售主管以及部門經(jīng)理匯報客戶情況。 1.2接收客戶詢價 1.2.1 客戶詢價時，及時做好記錄，并第一時間為客戶做出答復(fù)。 1.2.2主動聯(lián)系客戶，隨時更新客戶需求。2．為客戶提供解決方案2.1運費2.1.1 掌握世界各大航線的基本港口，根據(jù)客戶情況了解客戶所需航線的運價情況。2.1.2 各大船東的船期信息；例如：是否直達，以及航程等信息2.1.3客戶貨物詳細信息；如：品名、貨值、件重尺等。2.2 陸面費用確認2.2.1 掌握各個船東所收取的THC、單證費、電放費等固定費用。2.2.2掌握場站收取的場站費、裝卸費、港內(nèi)拖車費、加固費等基本費用2.2.3掌握客戶所在地周邊大致的內(nèi)陸拖車費用。2.3為客戶提供可行方案2.3.1 滿足客戶要求為前提，盡量為客戶提供2-3種方案。2.3.2所作報價表中的明細確保準(zhǔn)確，防止給客戶造成損失。例如：船期、航程、運費、有效期等重要信息。2.4如因特殊原因，未能及時給客戶提供報價，需記清客戶聯(lián)系方式，以便盡快給客戶答復(fù)。3．接單3.1 同客戶確認客戶所要求的船東以及船期3.2明確貨物詳細信息3.3最終確認運費明細。4．訂艙4.1填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單，4.1.1寫明客戶詳細信息，包括客戶全稱，聯(lián)系人，聯(lián)系方式。4.1.2 標(biāo)明啟運港，目的港，船東。船期。箱量4.1.3客戶的應(yīng)收明細表4.2業(yè)務(wù)聯(lián)系表經(jīng)過業(yè)務(wù)主管簽字確認后交給操作。5提單、發(fā)票的發(fā)放5.1提單的發(fā)放5.1.1 票結(jié)客戶，經(jīng)財務(wù)確認無欠款的客戶，可向財務(wù)申請后，按照客戶要求放單。5.1.2如有特殊情況，需要經(jīng)過銷售主管和部門經(jīng)理簽字后方可放單。5.2 發(fā)票的發(fā)放5.2.1 票結(jié)客戶盡量在船開后5個工作日內(nèi)將發(fā)票送到客戶手中。5.2.2月結(jié)客戶按照客戶要求來開發(fā)票。6．運費收取積極主動的按照約定，收取應(yīng)收賬款。7、售后服務(wù)7.1 定期拜訪客戶，了解客戶近期的需求以及對之前服務(wù)的意見和評價。7.2保持和客戶的聯(lián)系，隨時更新客戶近期的真是需求。7.3隨時了解客戶付款的信用情況，如有突發(fā)情況，及時跟部門經(jīng)理協(xié)商，采取正規(guī)途徑把公司損失將為最低。

國際貨運出口流程操作　　一、接受貨主詢價　　1、海運詢價：　　① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格；　　② 主要船公司船期信息；　　③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）　　2、陸運詢價：（人民幣費用）　　① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；　　② 各港區(qū)裝箱價格；　　③ 報關(guān)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)。　　3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。　　二、接單（接受貨主委托）　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：　　1、船期、件數(shù)　　2、箱型、箱量　　3、毛重　　4、體積　　各項型最大體積為：( 長＊寬＊高 ) 可裝體積，可裝重量　　1×20gp=31cbm 6＊2.38＊2.38 25 17mt 　　1×40gp=67cbm 12＊2.38＊2.38 55 25mt 　　1×40hc=76cbm 12＊2.7＊2.38 　　1×45gp=86cbm 　　（注：gp general purpose 普通箱；cbm cubic metre 立方米；mt metric ton 公噸；hc high cubic 高箱）　　5、付費條款、貨主聯(lián)系方法　　6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝　　三、訂艙　　1、繕制委托書（十聯(lián)單）；　　制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。　　2、加蓋公司訂艙章訂艙：　　需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。　　四、做箱　　1、門到門：　　填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。　　2、內(nèi)裝：　　填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（clp）　　五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）　　1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。　　① 需商檢　　② 需配額　　③ 需許可證　　④ 需產(chǎn)地證　　⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名　　⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）　　⑦ 需提供商會核價章　　2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。　　3、顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。　　4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。　　5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。　　6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。　　六、提單確認和修改　　1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式：　　① 電放：　　需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。　　② 預(yù)借(如可行) 　　需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。　　③ 倒簽(如可行) 　　需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。　　＊此種情況下，多半是簽發(fā)house b/l. 　　④應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。　　⑤ 并單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單。　　⑥ 異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。　　2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。　　七、簽單　　1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。　　2、是否需要手簽。　　八、航次費用結(jié)算　　1、海運費　　① 預(yù)付(freight prepaid) 　　② 到付(freight collect) 　　2、陸運費　　① 訂艙　　② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) 　　③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) 　　④ 其他應(yīng)考慮的費用：　　沖港費/沖關(guān)費　　商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改　　九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）　　1、貨主自來取件的,需簽收　　2、通過ems和快遞送達的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證。　　十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單” 　　十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: 　　l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的　　① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件；　　② 場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；　　③ 提單正本復(fù)印件兩張；　　④ 裝箱單(container load plan)復(fù)印件；　　⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。　　2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）　　① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的: 　　先交納罰款金3000-5000; 　　貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（packing list）　　貨主重新提供報關(guān)單　　提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認章”）　　② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的　　提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認章”）　　正本、正確的報關(guān)單　　正本、正確的發(fā)票、裝箱單