根據個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業(yè)余兼職還可以?！毒W約車經營許可證》、《網約車駕駛員從業(yè)資格證》和《網約車車輛運輸證》滴滴一天跑個12小時，收入也就三百多塊錢，扣掉成本后，跟打工其實差不多，有幸如果東莞一次，也去過廣東潮汕，一下火車，被眼前等紅綠燈的電動車，摩托車驚呆了。

1、現(xiàn)在在東莞租電動車跑滴滴收入怎么樣？

有幸如果東莞一次，也去過廣東潮汕，一下火車，被眼前等紅綠燈的電動車，摩托車驚呆了。真的是太多了，正好是夏天，每個車基本上都會裝一個擋太陽的簡易棚子，這也就很很容易解釋了網上看到的“騎摩托車回家過年大軍”。東莞屬于地級市，城鎮(zhèn)居民占多數，東莞因為地理優(yōu)勢，吸引了很多工廠來投資，的同時也有大量外地務工人員，所以電動出租車勢必是一個出行很好的選擇，我坐的那次從離虎門火車站大概6七公里的樣子花了不到20快，相對來說偏貴，所以大概做出租車的司機還是可以的，

2、在東莞跑滴滴專車怎么樣？

根據個人觀察和與滴滴司機聊天了解來看，東莞并不適合專職開滴滴，業(yè)余兼職還可以。總體來看東莞600多萬人，200多萬輛本地牌車，加上外地牌，保守估計，基本300萬，私家車多，交通相比廣州深圳也不是很堵，另外地鐵、公交非常發(fā)達，去機場、火車站、醫(yī)院、學校都有很方便的公共交通方式，其次，東莞區(qū)域面積很小，是不設區(qū)的地級市，市區(qū)和鎮(zhèn)級街都很發(fā)達，也很小，基本都通公共交通。

3、在東莞跑滴滴發(fā)展前景咋樣？

本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現(xiàn)在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現(xiàn)在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，，

4、2020年想轉行業(yè)，去東莞跑滴滴，收入可觀嗎？

對于你這問題我來回答你；分兩點解說，做滴滴具備的條件和前景。需要符合以下條件：一，駕駛員要求：1、駕駛員的年齡必須是男22—55歲之間，女22—50歲之間，二，新加入的要1.8L排量的車或者新能源電動車，三，還得準備辦以下三個證，即：《網約車經營許可證》、《網約車駕駛員從業(yè)資格證》和《網約車車輛運輸證》滴滴一天跑個12小時，收入也就三百多塊錢，扣掉成本后，跟打工其實差不多，

做滴滴是屬于多勞多得，一天到晚都要在外面開車，這自由嗎？長時間的開車，對于健康也有很大的影響。現(xiàn)在的話，對于滴滴司機的補貼也少了，要比以前更辛苦，才能賺到更多的錢。平臺對于滴滴司機，還會有很多限制，坦白說不過就是換個地方上班。職業(yè)的前景選擇一份工作，還要為以后做考慮，做滴滴的職業(yè)前景是比較渺小的，在職業(yè)的道路上，很難取得更大的發(fā)展。

5、請問在東莞開滴滴打車能當工作做嗎？收入如何？

全職做滴滴根本就賺不到錢，正所謂馬路如虎口，行船跑馬七分險，冒那么大的風險每天十二小時以上除了成本只得進廠坐流水線四千左右的工資還不如進廠坐流水線無驚無除還有五險一金，營運車輛八年或六十萬公里強制報廢但現(xiàn)實是還沒八年已經到廢期了，做營運的每天都要不停的跑一個月下來小說也要走一萬公里，一年就是十二萬公里了，五年就已經到報廢期，也就是說如果你的車是十五萬全款購的話每年的用車成本就是三萬元，營運保險八千元每年，如果是燒汽油的話那油費每天就要二百元一個月就是六千元，做營運的都是外面吃快餐和早餐每天三十元多一個月就是一千元，輪胎一年需更換，四條輪胎二千元左右，

機油每個月要換一次每次五百元，停車費就不計了，因為很多都是停放馬路邊的，租房子住宿水電五百元一個月，其它車停大馬路邊有可能會被貼違停和一不小說違反了交通法被扣分罰款這些就不計了，本人曾在休息天做過一段時間的滴滴，鄰居也有幾個人是做專業(yè)滴滴的，一般一天就是四百多元，一個月一萬二左右，自己計下每個月的成本要多小錢再用一萬二元減去成本就是了自己真正所得的工錢了，有沒得做自己好好拿計算機來算一算就知道了。