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1，大學(xué)可以轉(zhuǎn)學(xué)嗎

大學(xué)可以轉(zhuǎn)學(xué) 我記著有個大學(xué)同學(xué)轉(zhuǎn)過學(xué) 你去找校領(lǐng)導(dǎo)簽字

真的嘛。。我怎么轉(zhuǎn)。。。

可以轉(zhuǎn)學(xué)，但是比較困難。

可以，只要廣西學(xué)校同意放行，武漢學(xué)校同意接受，就沒有問題。

大學(xué)可以轉(zhuǎn)學(xué)嗎

2，這兩天機場查體溫多少能放行

應(yīng)該是三十七度以下的吧，超過三十七度以上的是不能放行的，

肯定是37度以下??！再看看別人怎么說的。

你好！只要你不是來自武漢，也不是來自湖北，而且是正常體溫，不高于37攝氏度，沒有發(fā)燒，沒有感冒，檢查以后就可以放行，不要緊張。

這兩天機場查體溫多少能放行

3，武漢市貨車通行證

小貨貨鄂A27H50辦理了武漢市貨車通行證嗎？

武漢的貨車,在白天上班時間是不允許進入城區(qū)的辦通行證，兩個辦法1）到交管局秩序處辦理~~但是要有領(lǐng)導(dǎo)批了才能辦理 2）花錢找兔子辦，辦綠色通道專用通行證或臨時通行證，綠色通行證有三個其它通行證不具備的好處：一是同行范圍是最大的；二是同行時段是最長的；三是持證車輛一般不會被攔車檢查,輕微違章時,警察按照規(guī)定教育放行,不予處罰

武漢市貨車通行證

4，聽說武漢明年電動摩托車不能上路了嗎

抓不抓看交警心情，每個地方上牌的價格都不一樣，肯定要駕駛證了，不然就算上牌了也屬于無證駕駛。

我估計不會禁止，最多有些路段禁行，以前長江一橋可通行，目前連摩托車都不讓過。禁行電動車是沒有道理的。只有不講環(huán)保的管理者才會禁止，加強管理是對的，但不能光想到撈錢。

電動車不能上路是不可能的,最多也不過是上上牌而已.北京這么大的城市開始也是禁電動車,到后來不也是放行了嗎.

5，武漢能成為直轄市嗎如果可以的話湖北是不是被瓜分了

武漢的直轄是有可能的，但是現(xiàn)在省政府不放行。而且省內(nèi)還沒有城市可以擔(dān)當(dāng)省會的重任。當(dāng)然黃石是不會劃出湖北的。

中部崛起，武漢也有可能。國家再不規(guī)劃規(guī)劃完全是埋沒城市

很有可能哦，不過不是瓜分，應(yīng)該是跟別的省合并。。。要不那時的湖北就太窮老。。。

武漢現(xiàn)在是1+8城市圈啊，直轄待遇，試點中

武漢不回被升為直轄市

6，放行是什么意思

放行，指崗哨、關(guān)卡準(zhǔn)許通過。引自《西游記》第五四回：“請投館驛注名上簿，待下官執(zhí)名奏駕，驗引放行?！奔捶乓顾?范成大《上元紀(jì)吳中節(jié)物俳諧體三十二韻》：“末俗難訶止，佳辰且放行?！眳⒁姟?放夜 ”。準(zhǔn)許通過《西游記》第五四回：“請投館驛注名上簿，待下官執(zhí)名奏駕，驗引放行?！鼻?朱克敬《瞑庵雜識》卷二：“凡過卡貨物，核算清楚，收明釐金，立即填票放行，毫無阻滯?！迸鷾?zhǔn)執(zhí)行清黃六鴻《?；萑珪どW任·謹(jǐn)僉押》：“凡六房每日應(yīng)行事件，先日具稿，并原案送宅斟酌放行?！?/section>

不知你在哪個地方，海關(guān)放行是一個通用概念，通常是真正意義上的進出口貨物的進出口手續(xù)完畢后，國家檢查機關(guān)予以放行，即可以正常進口或者出口了。外理放行，我理解你的意思是應(yīng)該分兩種，一種是外理作為一種卡口，卡口值守的時候，要核對外理的理貨信息，只有理貨信息（有可能包含其他口岸相關(guān)信息）對碰結(jié)束，才能卡口放行；第二種是外理獲取了其所需要的數(shù)據(jù)或者資料后，出具一份理貨第三方公證的理貨信息（理貨單），你再憑理貨單去辦理下一步的進出口業(yè)務(wù)的流程。

7，武漢輕軌路線

國內(nèi)最長城中輕軌：全長28.8公里，停靠26個站點全程用時不超過52分鐘頭班6：30發(fā)車，末班晚9：30發(fā)車起價1.5元可以乘坐6站，全程票價5元搭乘程序：買票—驗票進站—上車—驗票出站國內(nèi)最長城中輕軌：全長28.8公里，?？?6個站點武漢軌道交通1號線，全程28.8公里，沿長江漢水北岸最為繁華的街區(qū)橫跨東西，共設(shè)站點26座。從武漢中心城區(qū)的西端吳家山至北部邊緣堤角，沿途設(shè)站點：東吳大道站、五環(huán)大道站、竹葉海站、額頭灣站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、漢西一路站、宗關(guān)站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃埔大街站、頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站、堤角站。全程用時不超過52分鐘地鐵集團表示，按照每小時45公里的設(shè)計時速，加上每站停泊30秒左右，全程用時不超過52分鐘。若從吳家山或堤角進入漢口鬧市區(qū)，乘車時間均在15分鐘之內(nèi)。在試運營期間，平峰時段每7分鐘發(fā)一趟車，高峰時段（上午7時至9時，下午5時至7時）每6分鐘發(fā)一趟車。運能9500人/小時，完全能滿足高峰時最大客流的需求。每個輕軌站附近均設(shè)有公交站點和免費自行車取用點。頭班6：30發(fā)車，末班晚9：30發(fā)車在頭班車時刻表上，共有8個站點是6：30發(fā)車，就是說，頭班車不是一列在跑，而是8列分別從8個站點始發(fā)，從而保證了每一站的乘客都能在靠近6：30分時坐上頭班車。末班車規(guī)定晚9：30發(fā)車，從堤角或東吳大道發(fā)車后，列車會按45公里/時跑完全程，只要沒過晚9：30，你就能從任意一個站點登上末班車。每個站點都公布有標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)車時刻表。列車站臺上，還有電子顯示屏，及時告之乘客下一個班次的列車到站與發(fā)車時間。起價1.5元可以乘坐6站，全程票價5元起價為1.5元，可以乘坐6站。超過6站后，每三站增加0.5元，全程票價為5元。優(yōu)惠措施：購買儲值票和武漢通，可以享受八折優(yōu)惠；65歲以上的老人憑省市老年人優(yōu)待證購買老人儲值票，可以享受對折優(yōu)惠；革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人、下肢殘疾人、離休干部，可以憑相關(guān)有效證件取得免費票；一名成人可帶一名身高不足1.2米的兒童免費乘車；購買團體票，30人-99人可以享受八折優(yōu)惠，100人以上享受七折優(yōu)惠。搭乘程序：買票—驗票進站—上車—驗票出站買票：乘客進站廳，通過自動售票機或票亭購買車票——驗票進站：選擇帶有綠色箭頭標(biāo)識的進站閘機，將車票放在右側(cè)閘機感應(yīng)區(qū)上停留片刻，待指示燈亮轉(zhuǎn)動推桿進閘（注意不要投票）——按照引導(dǎo)標(biāo)識選擇你所去方向的站臺。上車：列車靠站，門完全開啟再登車——驗票出站：選擇有綠色箭頭的出站閘機，投票即放行。根據(jù)所去地點按引導(dǎo)標(biāo)識選擇出口。之一：任何情況下不能跳軌跳軌容易造成觸電；列車運行由計算機系統(tǒng)自動控制，跳軌易造成列車碰撞危險；安裝通信環(huán)線的電纜支架為尖銳的金屬，跳軌易受傷。所以不管是財物掉落還是上錯站臺，都不要進行危險的跳軌。之二：乘坐時不要擠靠車門乘坐時擠靠車門極有可能因為慣性力量在開門時摔傷，候車時擠靠則易因為列車尚未停穩(wěn)，給乘客帶來傷害，同是擠壓的力量會給車門造成一定的損害。之三：不要強行上下列車有部分乘客會利用車門的防夾功能，在列車關(guān)門時，用文件夾、包包等物卡住車門，強行上下列車。這樣做一來會延誤列車的運行，而且由于只有物品達到一定的厚度時，車門才會彈開，有時會給乘客帶來意外傷害。之四：下要隨便動用緊急安全裝置緊急安全裝置是為了在緊急情況下最大程度保護列車運行和乘客的安全，若在非緊急情況下使用，會造成列車緊急剎車，既影響運行秩序又易傷害列車。之五：不要在車內(nèi)奔跑打鬧輕軌運行時速度較高，在坡道、轉(zhuǎn)彎或者岔道行駛的時候難免有些震動，若在列車中奔跑打鬧，有摔倒危險。我的答案你滿意嗎？

京漢大道和解放大道，堤角到金山大道

另附：武漢地鐵集團網(wǎng)站 http://www.whrt.gov.cn/

漢口火車站坐509到新馬路下車，往前面走一點就是輕軌的新榮站，那里正對著漢黃公路，你往漢黃公路里面走100多米就是新榮村客運站！

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武漢放行，大學(xué)可以轉(zhuǎn)學(xué)嗎

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