這一問題將在安九高鐵開通后得到解決，而且安九高鐵是國家高鐵大通道—京港高鐵的組成部分，未來全線貫通后，開行的車次肯定不會少，年底五十多萬太湖人就可以在家門口坐著高鐵出行了。未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯調聯試，聯調聯試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。

1、安九高鐵通車后,太湖縣能直達上海嗎？

安九高鐵通車后，太湖縣當然可以直達上海，而且按照上海鐵路局集團比較照顧局界站的傳統，到時候安九高鐵的局界站肯定有始發車次，屆時就會開通去長三角方向的高鐵車次，方便大家能更加快速便捷到達。安九高鐵目前已經全面進入鋪軌階段，鋪軌完成后即將開始線上的動態驗收，這也就意味著距離通車之日越來越近，這條高速鐵路在太湖縣境內建有太湖南站，太湖南站的規模是兩臺四線，標準的縣級站規模，安九高鐵其余幾個車站分別是安慶西站、潛山南站、宿松東站、黃梅南站、廬山站。

目前安九高鐵已經基本確定將于年底建成并投入運營，屆時將通過寧安高鐵或者合安高鐵開通至上海以及長三角其他城市的高鐵車次，不僅如此，通過合肥鐵路樞紐還可以北上到達北方的很多城市，而且在安九高鐵黃梅東站接軌的黃黃高鐵也將在年底通車，到時候通過黃黃高鐵、武岡城際鐵路還可以開通去往武漢、宜昌、重慶等方向的車次，此外往南通過昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵去往南方各省市，可以預見的是，未來太湖南站的通達度還是非常不錯的。

目前太湖縣僅有合九鐵路這一條單線非電氣化鐵路，不僅時速慢，而且開行的車次不多，目前合九鐵路太湖站每天僅有11趟普速車次停靠，可直達的車次也十分有限，這一問題將在安九高鐵開通后得到解決，而且安九高鐵是國家高鐵大通道—京港高鐵的組成部分，未來全線貫通后，開行的車次肯定不會少，年底五十多萬太湖人就可以在家門口坐著高鐵出行了。

2、安慶到深圳的高鐵何時開通？票價會不會很貴？

未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯調聯試，聯調聯試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了，

雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經開始預測安九高鐵的票價了，安九高鐵的起點站是安慶西站，終點站是江西九江的廬山站，根據預測從安慶西站到廬山站的二等座票價92.5元，不過這只是預測的票價，實際票價還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動車二等座票價為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設，所以暫時只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執行的是時速250公里城際鐵路的定價標準，相對會比較便宜些。

南昌西站到贛州西站走昌贛高鐵，可以跑時速300公里以上，所以票價略貴，而且就在前不久還漲價了，現在從南昌西站到贛州西站最便宜177.5元，普遍的票價是193.5元，從贛州到深圳的贛深高鐵也還未通車，預計通車時間也是十二月份，贛州西站到深圳北站的預估票價為二等座212元，所以安慶到深圳的高鐵票價預估會在534元左右，這只是大家根據全國其他相同時速標準高鐵線路的定價標準來預測的票價，和最終的正式票價應該不會相差太大，現在從安慶到深圳沒有直達的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動車組列車前往深圳會成為安慶人主要的出行方式。