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1，濟南新建的濟齊黃河大橋還收費嗎
2，濟齊黃河大橋的簡介
3，齊河黃河大橋通車了嗎
4，濟南到齊河將會有幾條黃河大橋
5，齊河黃河大橋能走電動車嗎
6，濟齊黃河大橋什么時間建
7，齊河黃河大橋收費嗎問一問
8，濟南長齊黃河大橋啥時候通車
9，濟南哪個區最有發展潛力
10，濟齊黃河公路大橋具體施工地址是哪里
11，從齊河到濟南的k909都經過哪些站點
12，從黃河大橋到齊魯醫院自駕怎么走最近

1，濟南新建的濟齊黃河大橋還收費嗎

齊河投資的，好像免費就是因為黃河大橋只有濟南車免費

濟齊黃河大橋還沒有建成通車，預計今年7月正式建成免費通車。

濟南新建的濟齊黃河大橋還收費嗎

2，濟齊黃河大橋的簡介

山東省濟齊黃河公路大橋是跨越黃河天塹、打通齊河縣與濟南兩地之間的大通道。大橋建成之后將有效連接齊河南部及濟南西北部地區，完善區域公路交通網絡，大大提高區域綜合交通效益；將使該河段兩岸之間實現不間斷的通行，對黃河防洪、防凌以及戰備物資及人員的調配起到非常重要的集疏作用；將有利于推動區域社會、經濟發展，加快齊河縣融入濟南經濟圈的發展戰略。其中黃河公路大橋全長2316米，橋跨布置為：29×30+（180+396+180）+23×30米，主橋橋型為雙塔斜拉橋，長度756米；引橋橋型為連續箱梁，長度為1560米；接線工程全長1321.7米，其中右岸長度495.9米，左岸長度825.8米。全線設涵洞1道，平面交叉2處，收費站一處（在黃河左岸設置）。

濟齊黃河大橋的簡介

3，齊河黃河大橋通車了嗎

謝邀。我不是當地人，不是很了解，但是經過查閱資料齊河黃河大橋暫時沒有通車，有關報道說齊河黃河大橋通車需要看濟齊路改造的“臉色”,濟南協商濟齊路拓寬事項,未拓寬前,大橋可能暫時封閉。現在答案是肯定沒有通車，什么時候通車就看濟齊路拓寬的進展如何，濟齊路拓寬完成后齊河黃河大橋就通車了。

齊河黃河大橋通車了嗎

4，濟南到齊河將會有幾條黃河大橋

至于有幾座黃河大橋的話，我想最多不超過三座吧，因為建這個黃河大橋的話又大量的資金才可以的呀，我們拭目以待吧。

以前好像不走黃河大橋現在又開始走了沒法子公交線路老是在調整

5，齊河黃河大橋能走電動車嗎

可以。齊河黃河大橋已建成有些時日，但至今沒有通車，原因只有一個就是大橋的對岸，通往濟南市里的公路沒有拓寬。盡管沒有通車，但是兩邊的輔道自行車、電動車是可以通行的。最近幾天我與友人曾幾次騎行過黃河大橋，在對面稍事休息，即可返回，這倒成了騎友們最佳行車路線了。從黃河大道騎行過黃河大橋對岸十一公里，這就是齊河縣城到濟南的實際距離。幾次站在大橋中央，看向黃河兩岸，心潮是有些彭拜，但更感覺得是無奈。站在大橋上東望，濟南的西客站盡收眼底。這就是對岸通往省會城市濟南市里的濟齊路。幾塊水泥樁阻擋了道路，大橋修建完工了，無期限的延遲通車，損害的是小城的利益，葬送的卻是省會城市的名譽。咱是小民還真不敢揣測官員是怎么想的？劃河二治，各唱各調。回程站在大橋中央西望，盡管不是高樓林立，卻早已是春潮涌動。這塊即將開發的處女地，將會在新舊動能轉換中，迸發出無限的生機和希望。

6，濟齊黃河大橋什么時間建

濟齊黃河大橋全長216米。主橋橋型為雙塔斜拉橋，長度756米，引橋橋型為連續箱梁，長度為1560米，接線工程全長1321.7米，雙向六車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，橋梁寬度為27.5米。年內開始建設。

7，齊河黃河大橋收費嗎問一問

摘要　齊河黃河大橋收費標準一類車：上述免費范圍以外的≤7座的小型客車，或載重≤2噸的貨車，10元/次; 二類車：8座—19座的客車，或載重2噸—5噸(含5噸)的貨車，15元/次; 三類車：20座—39座的客車，15元/次;載重5噸—10噸(含10噸)的貨車，20元/次; 四類車：≥40座的客車，15元/次;載重10噸—15噸(含15噸)的貨車，25元/次; 五類車：載重>15噸的貨車，30元/次。咨詢記錄 · 回答于2021-12-10 齊河黃河大橋收費嗎　齊河黃河大橋收費標準一類車：上述免費范圍以外的≤7座的小型客車，或載重≤2噸的貨車，10元/次;二類車：8座—19座的客車，或載重2噸—5噸(含5噸)的貨車，15元/次;三類車：20座—39座的客車，15元/次;載重5噸—10噸(含10噸)的貨車，20元/次;四類車：≥40座的客車，15元/次;載重10噸—15噸(含15噸)的貨車，25元/次;五類車：載重>15噸的貨車，30元/次。齊河黃河大橋將對德州、濟南兩地的魯N、魯A、魯O、魯W號牌的7座(含7座)以下的小型客車、軍車、綠通車，執行任務的警車、消防車、工程救險車，實行免費通行。

8，濟南長齊黃河大橋啥時候通車

記者了解到，濟南市另外兩條跨黃河的大橋，目前進展也比較順利，預計在2015年和2016年分別實現通車。這兩條大橋分別為濟齊黃河大橋和長清黃河大橋：連接濟南和齊河的濟齊黃河大橋，預計投資8.8億元,將在2015年5月1日前建成通車。長清黃河大橋整個工程投資15.2億元,預計2016年通車,經營期為25年。

昨日，濟南黃河大橋第三次大修已經接近尾聲，預計最快8月底對外開放通行了！！！

9，濟南哪個區最有發展潛力

自然是北部的天橋區。原因非常簡單：濟南長期以來的建設是向東、向西兩個方向延伸的，從而形成了城市東西狹長的管道型城市架構。這樣的架構也是無奈之舉，因為南部是山區，是重要的泉水補源地區，定位就是“南控”，以保障泉城之源頭的自然生態。而北部是黃河，如果不能實現“北跨”，濟南的城市規模和形態將一直是不均衡的。濟南的北部曾是傳統的工業區，基礎較弱，又因為有小清河、黃河等，多年以來的發展速度一直不快。但是，從上世紀90年代后期開始，北部的基礎設施開始加速，小清河經過清淤和整修，目前已具備初步的航行能力，同時黃河沿岸的綠化美化等建設也已成形，北部的的最重要兩大發展障礙已經消除。我們可以看到，現在的北湖工程、濱河建設已相繼啟動，華山新區的建設將再造一個“新城”。濟南市總體城市規劃中提出的“北跨”，也將把把黃河變成城內河，黃河公路大橋對濟南本地車輛全部免費，穿黃隧道工程也經過批復通過……濟南北部的發展已全面加速，從這個意義上講北部的發展潛力最大。北跨必將開啟濟南城市建設的新篇章，北跨必將成為濟南城市建設中的一個重要節點。全體濟南人正盼望著濟南越來越美好。歷城高新原來是濟南縣城，所以是最大的一個區，地便宜全是高科技企業，說的明白點都是苦逼技術員。槐蔭區號稱藏龍臥虎之地。西邊沒什么太大發展，人氣不旺。經緯線老城區還是很有老濟南味道，批發市場等地理環境優越。歷下無敵就不說了，我說的老東門解放橋一帶。不是高新區偽歷下。天橋區濟南老工業區，房屋人群混雜。不過交通太方便。北園路老商業區，步行大明湖。濼口服裝區步行動物園。長途汽車站交通要道步行古玩城。距離趵突泉泉城路大觀園也都是相當方便，雖然比不上現在高新區干凈，不過不會感覺去看趵突泉有種進城的感覺。市中區不市中。說市中主要看南部，高干的居住地，不會有太大發展空間了看到一眾濟南的網友紛紛留言，有說北跨的天橋、有說槐蔭的，還有說章丘、歷城、濟陽…,嗯，好像都說的頭頭是道。好吧，你們都有前景，你們發展，我就老實巴交的在歷下看著你們發展，加油，濟南！首先我們來了解一下濟南目前共下轄哪些市轄區，包括市中區、歷下區、槐蔭區、天橋區、歷城區、長清區、章丘區、濟陽區、萊蕪區和鋼城區，共10個市轄區。論發展潛力，首先就要排除最近幾年才設立的市轄區，比如長清區、章丘區、濟陽區、萊蕪區和鋼城區。這些地方都太過于偏遠，目前，濟南市還沒有精力大力發展這些市轄區，在我看來，濟南最具發展潛力的應該是歷下區。首先，我們來簡單的了解一下歷下區。據悉，歷下區的面積并不大僅有100.89平方公里，但是人口就已經達到60萬。說實話從人口和面積并不能看出什么？歷下區之所以最有發展潛力，一個重要的原因在于其強大的經濟實力。有句話說，就是濟南的市中心再變化，歷下區一直是市中心，歷下區在2019年的GDP總量就達到3362.3億元，是濟南市最具實力的市轄區。除了有一定的經濟基礎外，歷下區還占據了濟南高新區，這可是一大片財富。其次，歷下區還是濟南重點發展的區域，擁有很多資源，這樣的歷下區為濟南市最有發展潛力的區無疑。濟南十區兩縣，面積最大的區是萊蕪區，面積最小的區是歷下區。歷下區是唯一沒有農村的市轄區，市內核心老市區：市中區、槐蔭區、天橋區在內都是還有農村的“城區”，而歷城區、長清區，章丘區、濟陽區、萊蕪區和鋼城區目前都是含有大面積的農村農田地帶。根據實際發展政策和實際發展進度上判定因為濟南高新區，濟南CBD中央商務區主要是在歷下區的屬地范圍內，目前正處于大規模的建設階段，未來建成之后將是江北前三的中央商務區。作為山東“新舊動能轉換的”先行先試示范區，潛力巨大，但是發展成果展現應該需要5至10年的積累和沉淀，目前在此投資創業，或者買房安家的是比較有升值空間的。長清章丘距離濟南核心城區雖然距離較遠，但隨著交通設施的完善及地鐵的連線貫通，兩區與主城區的聯系會進一步密切，發展潛力依舊看好。最后大美濟南圖片欣賞大明湖（日間）英雄山立交橋大明湖（夜間）趵突泉（夜間）泉城廣場（傍晚）歷下CBD核心區文·作者·山南星看看槐蔭區多少個棚戶區改造項目，看看槐蔭區招商引資的力度宜家、國際醫療中心，看看槐蔭區省級規劃的西客站三館，槐蔭的地理位置比天橋優越，發展潛力比市中廣闊，招商力度比肩歷下，行政管理管理范圍比歷城區小，效率高。答案顯而易見了齊河縣啊，秒殺濟南北部一半。最大的黃河大橋齊河黃河大橋也是齊河自己掏錢。槐蔭區西客站地接北京上海西接國家中心城市鄭州，濟西濕地改善地域空氣環境，醫學中心改善提高醫養環境，會展中心增強商貿交流，沒有大工業，以西客站為中心環形均衡發展，正所謂天時地利人和，宜居宜生活。希望天橋區能開發一下，因為這里實在是和其它區差距太大了。看看還沒有改造的天橋東街片區，解放前的房子依然屹立，國棉四廠大廠房也沒有開發，看周邊真也是臟亂差。再說教育，遠遠落后其它幾個區，歷下市中名校多，看看天橋的師資力量就差很多。近幾年政府把關注都投向了歷下區和東部高新區，天橋區是最需要開發和改造的區，也是幾年來都沒有什么變化的區。希望天橋區能加快發展，你的潛力無限大。我覺得這個我發起的這個問題有點無腦。城市學研究表明，城市發展有兩個關鍵因素，一個是公共設施完善，一個是市場規模。現在的濟南毋庸置疑，至少3年內肯定高新，歷下，甚至章丘發展潛力依然最大。但一旦隨著地鐵，輕軌，高架網等公共交通設施建設完善，首先西部發展一定會緊跟東部崛起。原因是西部地域平坦，而且濟南目前首要連接的交通主線還是東西走向。再加上西部老城人員基礎穩定，市場經營種類齊全而且持續發展時間長（海鮮市場，糖酒茶業市場，蔬菜水果批發市場，花卉市場，汽車市場，各種手工業制造廠，零配件加工廠……）又因前面房價的東高西低將很大一部分人引流到西部。而后如果隨著西部招商引資，舊城改造的大力推進。西部一定會是緊跟東部發展的第二高點。有人，有路，市場密度高，這是推動城市文明發展進步的關鍵所在，具備了這些條件，只要政府有意加大扶持力度，就一定會迅猛發展。

10，濟齊黃河公路大橋具體施工地址是哪里

由山東省齊河縣人民政府投資興建的濟齊黃河公路大橋，位于齊河縣北店子浮橋上游300米處，東起濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路，西岸止于齊河縣黃河大道與國道309交叉路口。濟齊黃河大橋預計總投資10.79億元，建設工期36個月，全長3767.9米。該橋為“H”型雙塔鋼混組合梁斜拉橋，左側塔高138米，右側塔高133.5米，分別各有32對鋼索，主橋840米，其中主跨410米，橋路基寬35米，采用雙向六車道一級公路標準建設，預留輕軌電車通道，設計時速每小時80公里。濟齊黃河大橋建成后將成為連接聊城、德州與濟南的重要通道。[1]

1977年——洛陽黃河公路大橋建成通車。　　洛陽黃河公路大橋建成通車。大橋全長3428.9米，是當時我國最長的公路橋。　　洛陽黃河公路大橋是跨越黃河的重要橋梁。大橋位于黃河中下游交界處的河南省洛陽市北黃河孟津渡口和孟縣之間。1974年春，開始動工興建，建設中時停時建，于1977年1月2日建成，并勝利通車。大橋全長3428.9米，共有69孔，68個橋墩，采用跨度為50米的預應力鋼筋混凝土簡支架架設橋面，橋面寬度為11米，行車道寬9米。它成為當時中國最長的公路橋。

11，從齊河到濟南的k909都經過哪些站點

濟南與齊河開通第五條公交線路k909路齊河公交停車場-迎賓廣場-齊河三中-城南新區-祝阿鎮-老城關集貿市場-米三里=黃河生態管委會-海洋館-高新區-街后莊-丁莊-建邦大橋北-建邦大橋南-二環西路粟山路-二環西路經六路交叉口-濟南長途汽車西站

以前好像不走黃河大橋現在又開始走了沒法子公交線路老是在調整

從齊河至濟南方向，K909途經桑園趙社區、迎賓廣場、齊河三中、金融中心、城南新區、祝阿鎮、老城關、齊河黃河大橋北、齊河黃河大橋南、方特東方神畫、吳家堡鎮政府、二環西路粟山路、經六路二環西路等站點，全程約41公里，單程運行約70分鐘。汽車西站至齊河公交停車場的城際公交K909路，雙向發車，每日6:00—17：00從齊河發車，每日8:00—19:00從汽車西站發車，每60分鐘一個班次循環往返發車。線路實行階梯票價，全程票價2-7元。擴展資料：為滿足濟南、齊河兩地間旅客出行需求，濟南-齊河城際公交專線K904、K906路、K907路、K909路。濟齊互通公交實現了跨地市通公交，在全省屬于首例，加快了齊河融入省會城市群經濟圈的步伐，將進一步推進區域經濟融合發展。齊河充分發揮自身優勢，按照德州次中心、濟南衛星城的城市定位和德州南融橋頭堡、濟南休閑后花園的功能定位，全方位對接濟南。特別是以黃河國際生態城旅游開發為重點，以項目促開發，以開發促南融。參考資料來源：百度百科-濟齊城際公交

12，從黃河大橋到齊魯醫院自駕怎么走最近

約16.5公里/21分鐘濟南黃河大橋 1. 從起點到G104 1) 從起點向正南方向出發，沿濟南黃河大橋行駛1000米，直行進入G1042. G104 1) 沿G104行駛1.8公里，直行進入濟南立交橋 2) 沿濟南立交橋行駛490米，直行 3) 行駛210米，稍向左轉上匝道 4) 沿匝道行駛560米，從入口進入濟青高速公路 5) 沿濟青高速公路行駛790米，朝順河高架路/濟南北方向，稍向右轉進入濟南北立交全路段收費 6) 沿濟南北立交行駛410米，過濟南北立交約180米后直行上匝道 7) 沿匝道行駛660米，從入口進入順河高架路3. 順河高架路 1) 沿順河高架路行駛2.5公里，稍向右轉進入北園立交橋 2) 沿北園立交橋行駛770米，直行進入順河高架路4. 順河高架路到終點 1) 沿順河高架路行駛4.5公里，稍向右轉進入玉函立交橋 2) 沿玉函立交橋行駛310米，在玉函立交橋從出口離開進入順河高架路 3) 沿順河高架路行駛310米，過順河高架路約110米后直行進入玉函路 4) 沿玉函路行駛110米，調頭 5) 繼續沿玉函路行駛140米，在順河高架路朝經十路/青年西路方向，稍向右轉 6) 繼續沿玉函路行駛410米，過玉函立交橋直行進入青年西路 7) 沿青年西路行駛700米，右轉進入文化西路 8) 沿文化西路行駛500米，到達終點(在道路左側) 山東大學齊魯醫院

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