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濟(jì)南地鐵規(guī)劃，濟(jì)南軌道交通一號(hào)線(xiàn)的規(guī)劃

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-09-16 07:56:52 編輯：濟(jì)南本地生活 手機(jī)版

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1，濟(jì)南軌道交通一號(hào)線(xiàn)的規(guī)劃

濟(jì)南軌道交通一號(hào)線(xiàn)是所有線(xiàn)路當(dāng)中最重要的一條線(xiàn)路，沿主城中軸東西橫貫整個(gè)城市，并且直連了濟(jì)南西站，濟(jì)南站和濟(jì)南東站3大交通樞紐。

濟(jì)南軌道交通一號(hào)線(xiàn)的規(guī)劃

2，濟(jì)南地鐵線(xiàn)路有哪些

截至2021年5月，濟(jì)南軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路共有3條，為濟(jì)南軌道交通1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)一期，運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)84.1千米，共設(shè)車(chē)站43座。 截至2021年5月，濟(jì)南軌道交通在建線(xiàn)路共有1條，為濟(jì)南軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期，在建線(xiàn)路總長(zhǎng)43.3千米。 總體規(guī)劃據(jù)《濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年）》，濟(jì)南市軌道交通 2035 年線(xiàn)網(wǎng)總長(zhǎng) 604.8 公里，由 11 條城市軌道交通線(xiàn)路和 1 條市域(郊)鐵路組成。 價(jià)值意義濟(jì)南軌道交通的開(kāi)通對(duì)于完善綜合交通體系、增強(qiáng)城市功能品質(zhì)、拓展省會(huì)發(fā)展空間、提升省會(huì)輻射帶動(dòng)能力，打造中國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)，具有十分重要的意義。以上內(nèi)容參考 百度百科-濟(jì)南地鐵

濟(jì)南地鐵線(xiàn)路有哪些

3，誰(shuí)知道濟(jì)南地鐵的最新規(guī)劃的

這個(gè)主要是根據(jù)國(guó)家發(fā)改委文件制定的2019——2024濟(jì)南城市交通二期規(guī)劃，包括地鐵3號(hào)線(xiàn)二期、4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)8號(hào)9號(hào)線(xiàn)一期等等等等，哦，還有S3線(xiàn)一期。
濟(jì)南地鐵最新規(guī)劃包括3號(hào)線(xiàn)二期、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)一期等5個(gè)項(xiàng)目，全線(xiàn)總規(guī)模約157公里，設(shè)站114座，建設(shè)年限為2019年～2024年濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)二期濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)二期工程向北延伸至遙墻機(jī)場(chǎng)，服務(wù)空港組團(tuán)、遙墻機(jī)場(chǎng)等主要客流集散點(diǎn)，是支持濟(jì)南城市規(guī)劃近期重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展，加強(qiáng)重要對(duì)外客運(yùn)樞紐銜接的線(xiàn)路。線(xiàn)路南起一期工程終點(diǎn)灘頭站，北至遙墻機(jī)場(chǎng)站，主要沿機(jī)場(chǎng)路走行，全長(zhǎng)約12.9公里，共設(shè)車(chē)站5座，全線(xiàn)均采用地下敷設(shè)方式。濟(jì)南地鐵4號(hào)線(xiàn)濟(jì)南地鐵4號(hào)線(xiàn)是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線(xiàn)，連接西客站片區(qū)、經(jīng)十路沿線(xiàn)商業(yè)區(qū)、CBD、唐冶片區(qū)，對(duì)引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸、疏解東西向交通擁堵、帶動(dòng)沿線(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)具有重要意義。線(xiàn)路西起小高莊站，東至董家鎮(zhèn)站，主要沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行，全長(zhǎng)約43.2公里，共設(shè)車(chē)站31座，全線(xiàn)均采用地下敷設(shè)方式。濟(jì)南地鐵5號(hào)線(xiàn)濟(jì)南地鐵5號(hào)線(xiàn)是一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線(xiàn)，連接濟(jì)南站、長(zhǎng)途汽車(chē)站兩大對(duì)外交通樞紐，貫穿南部及英雄山居住區(qū)、大觀園商業(yè)區(qū)、濟(jì)南火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)總站、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。線(xiàn)路南起大澗溝站，北至新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)姚店村站，主要沿英雄山路、緯二路、站前路、濟(jì)濼路走行，線(xiàn)路全長(zhǎng)約29.7公里，共設(shè)車(chē)站21座，全線(xiàn)均采用地下敷設(shè)方式。濟(jì)南地鐵6號(hào)線(xiàn)濟(jì)南地鐵6號(hào)線(xiàn)是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線(xiàn)，連接濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大對(duì)外交通樞紐，貫穿西客站片區(qū)、商埠區(qū)、CBD、王舍人片區(qū)、東站片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。線(xiàn)路西起位里莊站，東至梁王東站，主要沿經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長(zhǎng)約39.1公里，共設(shè)車(chē)站32座，全線(xiàn)均采用地下敷設(shè)方式。濟(jì)南地鐵7號(hào)線(xiàn)一期濟(jì)南地鐵7號(hào)線(xiàn)一期為一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線(xiàn)，連接漢峪片區(qū)、CBD核心區(qū)、洪樓片區(qū)、黃臺(tái)片區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。線(xiàn)路南起鳳凰南路站，北至新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行，全長(zhǎng)約32.4公里，共設(shè)車(chē)站25座，均為地下站，過(guò)黃河段采用公軌合建高架敷設(shè)方式，其余部分采用地下敷設(shè)方式。
不知道啊不知道
打12345問(wèn)問(wèn)
這個(gè)可以去市政為民服務(wù)大廳了解一下
沒(méi)有新規(guī)劃。

誰(shuí)知道濟(jì)南地鐵的最新規(guī)劃的

4，濟(jì)南地鐵規(guī)劃有板橋石橋片區(qū)路線(xiàn)嗎

[高島平]三田線(xiàn)[巣鴨]jr山手線(xiàn)[日暮里]スカイライナー[成田空港]。
石橋居委會(huì)附近，M4站點(diǎn)，北園大街歷山北路交界處，R2，M4，環(huán)線(xiàn)，三線(xiàn)換乘站點(diǎn)，至于什么時(shí)候修好通車(chē)，不好說(shuō)了

5，濟(jì)南孫村有地鐵規(guī)劃嘛

濟(jì)南孫村有地鐵規(guī)劃。濟(jì)南地鐵2號(hào)線(xiàn)東段延長(zhǎng)：將會(huì)途徑飛躍大道，辛莊，孫村和史家峪。濟(jì)南地鐵2號(hào)線(xiàn)（R2線(xiàn)）將于2020年開(kāi)通。目前一期站點(diǎn)為：王府莊，任家莊，臘山，西二環(huán)，閆千戶(hù)，八里橋，萬(wàn)盛北街，寶華街，長(zhǎng)途汽車(chē)站，生產(chǎn)路，歷黃路，歷山北路，二環(huán)東路，辛祝路，西周家莊，開(kāi)源路，烈士陵園，濟(jì)鋼新村（鋼城新苑、韓倉(cāng)南），鮑山新苑，彭家莊（共20站，13個(gè)換乘站）。濟(jì)南地鐵2號(hào)線(xiàn)（R2線(xiàn)）將會(huì)有共25站，15個(gè)換乘站。站點(diǎn)名稱(chēng)分別為：王府莊，任家莊，臘山，西二環(huán)，閆千戶(hù)，八里橋，萬(wàn)盛北街，寶華街，長(zhǎng)途汽車(chē)站，生產(chǎn)路，歷黃路，歷山北路，二環(huán)東路，辛祝路，西周家莊，開(kāi)源路，烈士陵園，濟(jì)鋼新村（鋼城新苑、韓倉(cāng)南），鮑山新苑，彭家莊，武將山，春暉路，辛莊，孫村，史家峪。

6，濟(jì)南什么時(shí)候通地鐵

2013年12月29日上午，濟(jì)南軌道交通R1號(hào)線(xiàn)開(kāi)工,根據(jù)計(jì)劃，投資約120億元的R1線(xiàn)將于2019年底開(kāi)通。
具體時(shí)間還不知道。西客站已經(jīng)預(yù)留軌道交通樞紐站。濟(jì)南地鐵已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院審核中。。。反正建地鐵是遲早的事。濟(jì)南不通地鐵也要弄輕軌。。現(xiàn)在是在的太堵了。。

7，濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)路線(xiàn)

摘要 濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)則為南北縱向，設(shè)14站點(diǎn)，規(guī)劃從南向北依次為：龍洞-孟家莊-龍奧-奧體中心西-丁家東-盛福莊-西周家莊-工業(yè)北路-王舍人-裴家營(yíng)-新東站-灘頭(預(yù)留)-川流-遙墻機(jī)場(chǎng)。R3線(xiàn)串聯(lián)了奧體中心、濟(jì)南新東站、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)等重要的客流集散點(diǎn)。 咨詢(xún)記錄 · 回答于2021-11-07 濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)路線(xiàn) 濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)則為南北縱向，設(shè)14站點(diǎn)，規(guī)劃從南向北依次為：龍洞-孟家莊-龍奧-奧體中心西-丁家東-盛福莊-西周家莊-工業(yè)北路-王舍人-裴家營(yíng)-新東站-灘頭(預(yù)留)-川流-遙墻機(jī)場(chǎng)。R3線(xiàn)串聯(lián)了奧體中心、濟(jì)南新東站、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)等重要的客流集散點(diǎn)。 運(yùn)營(yíng)時(shí)間工作日 06:00-07:00 9分鐘/趟 07:00-09:00 7分鐘/趟 09:00-17:00 9分鐘/趟 17:00-19:30 7分鐘/趟 19:30-22:00 9分鐘/趟周末 06:00-22:00 8分鐘/趟基本票價(jià)2~5元 如果您覺(jué)得我的回答對(duì)您有所幫助的話(huà)，請(qǐng)辛苦點(diǎn)一下左下角贊哦！謝謝?祝您生活愉快

8，濟(jì)南市目前地鐵開(kāi)通了嗎已經(jīng)有幾條地鐵線(xiàn)路

濟(jì)南地鐵各線(xiàn)預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：　　R1線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2019年12月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng);　　R2線(xiàn)一期工程計(jì)劃預(yù)計(jì)將于2021年9月30日試運(yùn)行，2021年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);　　R3線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2020年12月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng);　　M1線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng);　　M2線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng);　　M3線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng);　　M4線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng);　　環(huán)線(xiàn)預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)通運(yùn)營(yíng);

9，濟(jì)南將建一條地鐵線(xiàn)一期長(zhǎng)約226千米是不是很期待呢

對(duì)于山東這個(gè)省份想必大家都是非常的熟悉，作為我國(guó)著名的旅游大省以及經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，山東也是很多人向往發(fā)展的地區(qū)。每當(dāng)提及山東很多人都會(huì)想起青島這座城市，盡管它不是山東的省會(huì)，但是在知名度以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力方面甚至比省會(huì)濟(jì)南還強(qiáng)悍幾分，不過(guò)近些年來(lái)作為省會(huì)的濟(jì)南發(fā)展速度也不慢，正在一步步追趕青島的步伐。在山東境內(nèi)高校數(shù)量比較多，但是知名的高校卻不是很多，而比較出名的山東大學(xué)則位于省會(huì)濟(jì)南境內(nèi)，山東大學(xué)每年也可以為濟(jì)南培養(yǎng)出很多人才，助力其發(fā)展。除了擁有強(qiáng)悍的科教能力之外，濟(jì)南近些年對(duì)于境內(nèi)的交通網(wǎng)建設(shè)也很重視，比如說(shuō)近些年來(lái)濟(jì)南就在積極打造地鐵網(wǎng)，地鐵出行為人們帶來(lái)了很大的便捷，濟(jì)南在地鐵建設(shè)方面自然也很積極。今天就為大家介紹一條濟(jì)南規(guī)劃將要建設(shè)的一條地鐵線(xiàn)，這條地鐵線(xiàn)若是建成之后，日后去山東大學(xué)將會(huì)更加的方便了。這條地鐵線(xiàn)就是濟(jì)南地鐵8號(hào)線(xiàn)，當(dāng)下規(guī)劃的是其一期項(xiàng)目，根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南地鐵8號(hào)線(xiàn)的一期項(xiàng)目是一條從濟(jì)南開(kāi)往章丘的市域快線(xiàn)，沿途將經(jīng)過(guò)唐冶片區(qū)、圣井片區(qū)等區(qū)域。濟(jì)南地鐵8號(hào)線(xiàn)一期的起點(diǎn)是位于邢村站，終止于山東大學(xué)站，沿途將經(jīng)過(guò)圍子山、彩龍路春博路、山東職業(yè)學(xué)院、潘王路、山東大學(xué)等地區(qū)，建設(shè)這條地鐵線(xiàn)估算總投資約118.25億，線(xiàn)路全長(zhǎng)大約為22.6千米。濟(jì)南地鐵8號(hào)線(xiàn)一期沿途將設(shè)站10座，其中有6座是高架站，作為市域快線(xiàn)，這條地鐵線(xiàn)設(shè)計(jì)的時(shí)速為100公里每小時(shí)。這條地鐵線(xiàn)建設(shè)完成之后，日后山東大學(xué)的學(xué)生出行將更加的方便了。濟(jì)南地鐵8號(hào)線(xiàn)目前還沒(méi)有開(kāi)工建設(shè)，還處于規(guī)劃之中，對(duì)于這條地鐵線(xiàn)人們還是非常的期待，這條地鐵線(xiàn)建設(shè)完成之后意味著濟(jì)南的地鐵網(wǎng)將進(jìn)一步完善，大家對(duì)于這條地鐵線(xiàn)的建設(shè)是不是很期待呢？

10，濟(jì)南市有沒(méi)有具體真實(shí)的地鐵規(guī)劃了

濟(jì)南地鐵，總體規(guī)劃共設(shè)154站，換乘站18座，有6條軌道線(xiàn)構(gòu)成，總里程262公里，要滿(mǎn)足2030年以后濟(jì)南市600萬(wàn)城市人口的規(guī)模需求。1號(hào)線(xiàn)是所有線(xiàn)路當(dāng)中最重要的一條線(xiàn)路，沿主城中軸東西橫貫整個(gè)城市，并且直連了濟(jì)南西站，濟(jì)南站和濟(jì)南東站3大交通樞紐。 濟(jì)南地鐵，濟(jì)南市總體規(guī)劃共有6條軌道線(xiàn)構(gòu)成，總里程262公里，共設(shè)154站，換乘站18座，整個(gè)線(xiàn)網(wǎng)設(shè)計(jì)日運(yùn)送旅客約450－500萬(wàn)人次。滿(mǎn)足2030年以后濟(jì)南市600萬(wàn)城市人口的規(guī)模需求，屆時(shí)，軌道出行比例將占到公交出行比例50%以上。最高速度推薦80－100公里/小時(shí)，平均速度35－45公里/小時(shí)。

11，濟(jì)南有地鐵嗎 濟(jì)南軌道交通

濟(jì)南軌道交通（Jinan metro）簡(jiǎn)稱(chēng)濟(jì)南地鐵，是服務(wù)于山東省濟(jì)南市的城市軌道交通系統(tǒng)。線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)層次：都市核心區(qū)快線(xiàn)（R 線(xiàn)）和中心城普線(xiàn)（M 線(xiàn)）。快線(xiàn)包括R1、R2、R3共3條線(xiàn)，；中心城普線(xiàn)包括環(huán)線(xiàn)、M1～M6線(xiàn)共7條線(xiàn)（其中，M5、M6線(xiàn)正在開(kāi)展前期研究），形成“環(huán)線(xiàn)+放射”的線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。首條線(xiàn)路于2015年7月16日正式開(kāi)工建設(shè)。濟(jì)南軌道交通目前已開(kāi)工建設(shè)三條線(xiàn)路，預(yù)計(jì)R1線(xiàn)將于2019年12月31日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)、R2線(xiàn)將于2021年12月31日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)、R3線(xiàn)將于2020年12月31日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。濟(jì)南軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃正待國(guó)家發(fā)改委和住建部批復(fù)。
地鐵和軌道交通都屬于軌道交通，其區(qū)別不是在地下和高架，因?yàn)閮烧叨伎梢越ㄔ诘厣匣虻叵拢膊辉谟谲壍烙檬裁床牧希窃谄溥h(yuǎn)期單向的最大高峰小時(shí)客流量。　　能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向最大高峰小時(shí)客流量1.5——3.0萬(wàn)人次的成為輕軌鐵路；若采用大載客兩車(chē)廂，能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)客流量為3.0——6.0萬(wàn)人次的統(tǒng)稱(chēng)為地鐵。

12，濟(jì)南地鐵可實(shí)施性

濟(jì)南不太可能有地鐵。因?yàn)椋阂弧⒌刭|(zhì)原因：濟(jì)南地下為喀斯特地貌，加上濟(jì)南經(jīng)四路上的人防商城等工程證明，濟(jì)南不適宜修建地鐵。二、保護(hù)泉脈泉：濟(jì)南是泉城，地下水系發(fā)達(dá)，泉脈交錯(cuò)。一旦修建地鐵，地下水系受到破壞，泉水必將斷涌，就沒(méi)有“泉城”了。三、濟(jì)南修建的BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系統(tǒng)），被稱(chēng)為“地面上的地鐵”，是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。它利用現(xiàn)代公交技術(shù)配合智能交通的運(yùn)營(yíng)管理，使傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)基本達(dá)到軌道交通的服務(wù)水平，其投資及運(yùn)營(yíng)成本又較軌道交通低，與常規(guī)公交接近。 但是也有建地鐵的設(shè)想，方案一：避開(kāi)泉水敏感區(qū)，可建在鐵路以北地區(qū)。保護(hù)泉脈一直是制約濟(jì)南軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵因素，在濟(jì)南建地鐵必須考慮到對(duì)泉脈的影響。因此，規(guī)劃設(shè)計(jì)單位提供的方案一完全避開(kāi)了泉水敏感區(qū)，認(rèn)為地鐵一號(hào)線(xiàn)可建在鐵路以北地區(qū)。在這個(gè)方案中，地鐵1號(hào)線(xiàn)西起濟(jì)西車(chē)輛段，途經(jīng)京滬高鐵新濟(jì)南站、黃崗、動(dòng)物園、規(guī)劃中的市民文化中心、洪家樓、姚家莊等地，延伸到奧體中心以東地區(qū)。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，這一方案雖然避開(kāi)了泉水敏感區(qū)，但這一沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較為薄弱，就目前來(lái)看客流量不足，容易造成設(shè)施浪費(fèi)，達(dá)不到預(yù)期的緩解交通壓力的目的。方案二：兼顧保泉與客流，可建在經(jīng)一路沿線(xiàn)。規(guī)劃設(shè)計(jì)單位在放寬 保泉條件的基礎(chǔ)上，還提供了地鐵1號(hào)線(xiàn)的第二套方案。在方案二中，地鐵1號(hào)線(xiàn)可建在泉水敏感地區(qū)的邊緣，即西起濟(jì)西車(chē)輛段，經(jīng)大飲馬、經(jīng)一路沿線(xiàn)、濟(jì)南東站、花園莊、甸柳莊、姚家莊等地，延伸到奧體中心片區(qū)。部分專(zhuān)家對(duì)此方案比較看好，認(rèn)為這一方案兼顧了保泉與客流，可有效緩解交通壓力，而且向東、向西均可根據(jù)濟(jì)南城市發(fā)展的方向進(jìn)行拓展，東可延伸至章丘市，西則可延伸至長(zhǎng)清大學(xué)科技園。
不能吧
完全完全有可能但是濟(jì)南現(xiàn)在的地面公交全世界是最好的
希望建地鐵
還沒(méi)有呢
估計(jì)不可能 地下都是泉水 怎么挖地鐵啊 而且濟(jì)南的中西部都是斷裂層 一挖就塌了 沒(méi)戲 老老實(shí)實(shí)坐公交吧
文章TAG：濟(jì)南地鐵規(guī)劃濟(jì)南濟(jì)南地鐵地鐵

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