請明白，商丘在發(fā)展的同時(shí)，別的城市并沒有在停止不前。商丘人會說京九鐵路的編組站并沒有建在商丘而是建在了阜陽，所以京九鐵路并沒有為商丘帶來發(fā)展的機(jī)遇，但是現(xiàn)在的阜陽經(jīng)濟(jì)并沒不比商丘經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，很多商丘人都說現(xiàn)在商丘發(fā)展的很快，不能用過去的眼光看商丘。

1、在商丘哪里買房比較好？

我當(dāng)時(shí)也會遇到這個(gè)問題，當(dāng)時(shí)的心路歷程是有個(gè)房子就行，但是隨著閱歷的增加和接觸的人群廣泛之后就開始考慮到房子本身不能只看裝修和小區(qū)本身，更要看房子和外界的聯(lián)系。首先房子是用來住的，住的是內(nèi)在，更是外在，內(nèi)在方面，三個(gè)基本要素：光、風(fēng)、聲。光是指采光，光照，自然光等，風(fēng)是指通風(fēng)，有沒有自然風(fēng)可以流通。聲是指聲音是否安靜，隔音是否完好，是否不打擾別人等，

外在方面，交通區(qū)位，配套資源、生態(tài)價(jià)值是否全面。交通區(qū)位是否處于城市主干道，通往出行高鐵站機(jī)場的路是否暢通，配套資源中著重考慮生活便捷性及學(xué)生學(xué)校等。生態(tài)價(jià)值中的綠化率是否高，旁邊是否有河流和湖等，綜上考慮，商丘的房子可以分為老區(qū)房產(chǎn)、古城區(qū)房產(chǎn)，日月湖區(qū)房產(chǎn)。老區(qū)房產(chǎn)占配套資源優(yōu)勢，古城區(qū)有一部分生態(tài)資源，日月湖片區(qū)占有生態(tài)和部分正在完善的配套資源，

2、想在商丘買房，有什么建議？

發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題的時(shí)候已經(jīng)是稍后些時(shí)間了。不過可以借著這個(gè)問題來一段新的思考，因?yàn)槿讼胱鲆患驴隙ㄊ怯心康牡模菫榱私鉀Q什么實(shí)際問題？從這個(gè)角度出發(fā)，才可以完美的解決自身的問題。首先，你要知道的是商丘大體上分為老城區(qū)和日月湖商務(wù)區(qū)以及古城區(qū)域，老城區(qū)是伴隨著商丘較早期的火車站及神火大道，沿著主干道向兩側(cè)發(fā)展，因?yàn)闀r(shí)間較早，業(yè)態(tài)較老化，沒有高科技的產(chǎn)業(yè)，有的只是一些基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，生活必需品的供應(yīng)，而這個(gè)供應(yīng)也不是生產(chǎn)廠家，只是簡單的銷售，所以其價(jià)值潛力不高。

古城片區(qū)從時(shí)間劃分上來說和老城區(qū)類似，只是古城和南湖所在的區(qū)域，有比較好的旅游資源，但是因?yàn)榘l(fā)展較慢，旅游名氣并不太高，所以，該片區(qū)域的房產(chǎn)也沒有那么高的價(jià)值，日月湖片區(qū)是商丘東垮南拓的重要組成部分，是商丘未來的新區(qū)，和鄭州的CBD有著類似的功能，所以如果想投資將來的話，可以在日月湖片區(qū)購買房產(chǎn)。日月湖區(qū)域的配套資源也會逐步跟進(jìn)，大學(xué)城、醫(yī)院、中小學(xué)等逐步完備，

3、商丘民航機(jī)場在城西建設(shè)，為什么商丘的發(fā)展往東南發(fā)展呢？到2030年能達(dá)到幾線城市？

商丘往東南發(fā)展有以下原因。一是隴海鐵路與鄭徐高鐵縱穿商丘市中心，使市區(qū)隔離為道北道南，解放后歷來道北為朱集老城區(qū)，道南為新城區(qū)。由于鐵路隔斷造成交通不便，夏天雨澇后地下通道少且簡陋，造成積水難排，生活不便，城市新區(qū)一直向東向南發(fā)展，二是商丘道北由于城市建設(shè)落后，基礎(chǔ)設(shè)施差，造成地價(jià)房價(jià)顯著低于道南，商品房銷售價(jià)低量小。

投資開發(fā)商受利潤和經(jīng)濟(jì)效益拉動，都爭先在道南拿地開發(fā)，使道北開發(fā)滯后，三是商丘東部永城、夏邑、虞城三市縣都是百萬以上人口，總共近四百萬人。以上三市縣都鄰近江蘇安徽山東，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，人流物流量較大，工業(yè)商業(yè)貿(mào)易繁榮，且虞城縣城西距商丘市區(qū)僅十余公里，早就納入商虞一體化規(guī)劃，自然商丘向東發(fā)展是大勢所趨。

四是商丘機(jī)場在市區(qū)西部，原先是軍用機(jī)場，現(xiàn)納入民航機(jī)場擴(kuò)建，但規(guī)劃多年至今沒有動工，離形成客流與物流為期尚遠(yuǎn)，臨近機(jī)場的建筑又有限高規(guī)定，商丘西部三縣每縣人口僅有七八十萬，且經(jīng)濟(jì)與東部相化發(fā)展滯后。所以，商丘向西發(fā)展受限較多，至于商丘到2030年能發(fā)展為幾線城市，目前不確定因素較多，不好預(yù)測。去年，商丘己進(jìn)入三線城市行列，但經(jīng)濟(jì)實(shí)力屬于弱三線，

由于商丘具有多條高鐵普鐵國道高速十字交會的交通樞紐優(yōu)勢，地居蘇魯豫皖交界地區(qū)且周邊100公里沒有較大區(qū)域中心城市，又是河南距離東部沿海及長三角最近的橋頭堡，且具有960萬戶籍人口，幅射周邊省內(nèi)外2000萬人口。在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，如果能發(fā)揮優(yōu)勢，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，十年以后建成豫魯蘇皖交界處的區(qū)域中心城市，進(jìn)入強(qiáng)三線甚至弱二線城市，是大有希望的。