那湛江的優勢在于地廣和物產豐富，如果湛江大力投入科研，在海洋產業與大型裝備制造及石化產業、生物醫藥等多下功夫，那么湛江的潛力也不可小瞧。但在這之后的幾十年當中，隨著珠三角地區城市的迅速崛起，湛江的威名就漸漸不復從前了，現在更是只能在廣東排在中下游，甚至還一度多年都徘徊在四線城市的行列當中。
瓊州海峽的海底隧道設計方案正在待批，一旦開建設，湛江近幾年的高鐵和機場建設，注定湛江的新一輪發展機遇正在來到。海南省己成為自貿區和旅游島，對湛江的輻射和支撐作用越來越凸顯，安慶已成為長三角一體化的節點城市，也是長江經濟帶的一個成長型城市，這幾年發展速度很快，城市各方面建設都取得了長足的進步，已入列安徽省前三名的先進行列。
2、湛江未來的發展前景如何？
眾所周知，廣東省雖然是我國經濟最強的省份，但每次在說起廣東的時候卻總一個尖銳的問題被提起，那就是它省份城市與城市之間的經濟發展差距實在是太大了，簡直就是旱的旱死，澇的澇死，珠三角各個富得流油，粵西等其他非珠三角地區則是窮的全國知名。但是，今年處在非珠地區的湛江市，卻給了我們一個大大的驚喜，成功的從四線城市躍升到了三線城市的行列當中，
今天，就讓我們一起走進這座“不簡單”的沿海城市吧！湛江這座城市的歷史其實還是比較輝煌的。早在1937年，我國從法國手中收回了當時還叫做“廣州灣”的湛江，改名之后就迅速奠定了自己在粵西以及北部灣經濟圈的中心地位，并且還有幸與煙臺、大連等城市成為了我國最早設立的沿海開放城市之一，而在那個時候，湛江的經濟發展其實是相當不錯的，在廣東省也是能夠排得上名次的。
但在這之后的幾十年當中，隨著珠三角地區城市的迅速崛起，湛江的威名就漸漸不復從前了，現在更是只能在廣東排在中下游，甚至還一度多年都徘徊在四線城市的行列當中，幸而隨著最近幾年我國對于北部灣經濟圈的重視，該地區多城市的發展潛力陸續被釋放了出來。其中最明顯的就是湛江市，在最近這一兩年當中，它在城市建設方面花了大力氣，一心想要把自己的交通建設、市容市貌提升一個檔次，
索性努力從來都不會被辜負，花費大力氣建設交通的湛江，如今已經有了五條高鐵，這對標很多二線城市，都是一個相當不錯的成績了。除此之外，由于地理位置較為優越，除了本身就比較完善的航海之外，湛江的航空在投入了大量的資金之后也開始逐步完善，而這樣的它，已然頗具一個交通發達城市的雛形。由此看來，湛江或許將會成為非珠地區率先被看到的那座城市，也是最具黑馬相的城市，甚至毫不夸張的說，在未來，這座城市有望成功的躋身到二線城市當中，不知道你有沒有去過這座交通發展，美食多多，風景秀麗的潛力之城呢？，
3、廣東的三個副中心城市，汕頭，珠海，湛江，哪個最有發展前景？
做為汕頭人客觀地說，這三座副中心城市的經濟都不是廣東省最強的，除了兩大中心城市廣深外，廣東還有佛莞兩座經濟強市(三座省副中心城市更多的作用是起到平衡地區的經濟發展而制訂的)。而珠海做為珠三角發達地區的一座城市且比鄰澳門(賭城澳門人均高居全球第三，且鄰居中山人均也排全國第二十六，全省第四)，人均居深廣之后廣東省第三，
無論在地理上或在整個經濟區域上都優勢明顯。隨著港珠澳大橋的開通，這種優勢更加明顯了，珠海或成為下一個深圳！不過要復制深圳的路，珠海人任重而道遠。其原因是珠海的城市規模在廣東省是最小的，170多萬的常住人口是硬傷，也就是說，珠海的產業規模化的大企業不多，吸引外來務工人員也不多(估計今后仍有較大的提升空間)。
個人認為：珠海在三座副省級城市中發展空間是較大的(城市人均珠海排名第八，甚比北上還強)，粵港澳大灣區的副中心也奠定了珠海的地位，不過珠海要成為廣深之后的國際化大都市有很長的路要走(珠海與江門、中山的一體化合作更能體現珠海的優勢，這也是汕頭與湛江所不具備。澳門 珠海 中山也是廣東最富裕的地區之一)，汕頭與湛江屬非珠地區(廣東落后地區)，兩座城市屬難兄與難弟的關系。
