廣州到茂名的城際動(dòng)車組列車雖然運(yùn)行速度比較慢，但是票價(jià)卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動(dòng)車組車次的二等座票價(jià)最便宜都要165元，而且這只是少量時(shí)間點(diǎn)不太好的車次，大部分車次的票價(jià)要197元，折合每公里的票價(jià)為約等于0.58元，這個(gè)票價(jià)甚至比大部分時(shí)速350公里的高鐵還更貴，關(guān)鍵是廣州到茂名之間的動(dòng)車組列車運(yùn)行速度偏慢，單程需要兩個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。

1、廣州到茂名現(xiàn)在有高鐵了嗎？

目前只通普通火車，動(dòng)車(時(shí)速200至250公里)按計(jì)劃在明年6月底開通。廣湛高鐵(時(shí)速350公里)在籌建中，廣湛高鐵經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等地，預(yù)計(jì)幾年后才能建好!廣湛客運(yùn)專線途經(jīng)茂名時(shí)速350公里目前處于初步招投標(biāo)設(shè)計(jì)單位階段2017-10-3110:28來源：茂名網(wǎng)茂名網(wǎng)訊昨日，記者從有關(guān)單位獲悉，廣州至湛江將建一條時(shí)速擬達(dá)350公里的“廣湛客運(yùn)專線”，全長421公里，途經(jīng)茂名，終點(diǎn)湛江，

這條客運(yùn)列車專線，即是茂名、湛江人祈盼多年的“高鐵”。現(xiàn)在，相關(guān)工作已處于初步招投標(biāo)設(shè)計(jì)單位階段，屆時(shí)，茂名人上廣州僅需一個(gè)多小時(shí)或成為事實(shí)。據(jù)了解，早前，廣東省發(fā)改委、省交通局下發(fā)的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，將廣州至湛江的客運(yùn)專線（高鐵）列入了規(guī)劃，根據(jù)公布的規(guī)劃中“廣東省鐵路網(wǎng)‘十三五’規(guī)劃示意圖”，廣州至湛江的高鐵將經(jīng)過茂名。

日前，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司發(fā)布《廣州至湛江客運(yùn)專線項(xiàng)目可行性研究及初步設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》，預(yù)示著“廣湛客運(yùn)專線”高鐵項(xiàng)目的前期工作又向前邁進(jìn)了一步，據(jù)了解，廣州至湛江客運(yùn)專線項(xiàng)目位于廣東省中南部，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，沿途分別經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃的湛江西站。

其中，在湛江西站將與深湛高鐵銜接，按初步預(yù)計(jì)，廣湛客運(yùn)專線時(shí)速將達(dá)到每小時(shí)350公里/小時(shí)，全長約421公里。屆時(shí)從廣州到茂名出行時(shí)間將大大縮短，而該高鐵項(xiàng)目建成后，覆蓋粵西地區(qū)的鐵路線將增加至多條。廣州至湛江途經(jīng)茂名的客運(yùn)專線，事關(guān)茂名人民群眾的切身利益，一直以來都備受茂名人民的密切關(guān)注，對(duì)此，記者昨日向市發(fā)改局交通科相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到：“廣州至湛江的客運(yùn)專線確定會(huì)建，經(jīng)過茂名，但目前還處于招標(biāo)設(shè)計(jì)單位的階段。

現(xiàn)在，有關(guān)茂名沿線的相關(guān)材料已經(jīng)提供至相關(guān)單位，預(yù)計(jì)明年會(huì)有實(shí)際性進(jìn)展，”據(jù)了解，明年深茂鐵路（江門一茂名）通車，屆時(shí)我市將融入珠三角3小時(shí)生活圈，可緩解粵西地區(qū)的交通窘迫狀況。但是，深茂鐵路屬于動(dòng)車快軌，而廣湛客運(yùn)專線(高鐵)擬設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，有市民說按此設(shè)想計(jì)算，茂名上一趟廣州，不用2個(gè)小時(shí)。

2、粵西高鐵是怎樣定價(jià)的？

深湛鐵路江(門)湛(江)段通車了!粵西終于通鐵路客運(yùn)快線列車了，時(shí)速200公里，去廣州時(shí)間減了一半，大家都?xì)g呼雀躍。(深湛鐵路江湛段終點(diǎn)站湛江西站)但定眼一看票價(jià)：廣州南到茂名336公里，票價(jià)181元，(深湛鐵路茂名到湛江的合水路段一景)廣州南到潮汕416公里，只收179.5元。其它的廣州南到廈門，594公里，收180元，

廣州南到桂林，502公里，時(shí)速更快，收137.5元。都比到湛江、茂名的時(shí)速快得多，達(dá)到每小時(shí)250至300公里，票價(jià)卻便宜得多，很多粵西人很不解，一時(shí)議論紛紛，非常熱鬧。為什么會(huì)這樣?按照國家發(fā)改委發(fā)布的通知，從2016年1月1日起，已經(jīng)放開了高鐵動(dòng)車票價(jià)定價(jià)管理，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自行定價(jià)，那么，動(dòng)車和高鐵票價(jià)是怎么定價(jià)的?據(jù)說，鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場的競爭狀況、服務(wù)設(shè)施條件的投入不同、各地客流分布、旅客承受能力，各地旅客需求特點(diǎn)等，實(shí)行一定折扣，確定實(shí)際各條線路和到達(dá)各地的票價(jià)。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)肯定會(huì)考慮到上座率，考慮到減少資源浪費(fèi)，考慮鐵路運(yùn)輸在與航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)仁袌龈偁帲_(dá)到有利于未來高鐵的規(guī)劃設(shè)計(jì)、投資和更符合運(yùn)輸市場需求的目的，在此之前，高鐵票價(jià)的制定主要是按照公里數(shù)乘以一個(gè)固定的基準(zhǔn)價(jià)。如二等座票為每公里0.2805元，可上下浮動(dòng)10%，即使在此前的國家相關(guān)部門管理中，鐵路票價(jià)到各地的基準(zhǔn)價(jià)也是不同的。