在網上我們經常可以看到，很多司機一邊跑一邊罵滴滴，但是有一點非常奇怪，既然滴滴這么討厭為什么還有這么多司機在跑呢，沒有錢賺又怎么可能有司機入這行。大城市跑多少和你上線多少時間相關聯的，剛開始跑第一個月，由于是新司機，滴滴特別照顧派單很多，我在三線城市兼職跑滴滴，每天晚上下班最多跑四個小時。

1、如果兼職做滴滴司機，每天晚上跑幾個小時，一個月大概能掙多少錢？值不值得做？

我在三線城市兼職跑滴滴，每天晚上下班最多跑四個小時。剛開始跑第一個月，由于是新司機，滴滴特別照顧派單很多，每天晚上基本都閑不下來，一單結束下一單馬上開始，馬不停蹄。一晚上四個小時最多跑過十三單，流水最多一百五，白天休班也跑，一天能跑三十單左右，流水在三百左右。但是一個月的特殊照顧期后，單子就沒那么多了，

晚上有時半個小時一單有時一晚上才弄五六單，流水有時二三十有時七八十。白天休班跑的時候也就弄個一百來塊好的二百來塊，收入少很多就沒有心情跑了。在偶然間拉了一個乘客是老滴滴司機，他給我聊了他的經歷，他專職跑滴滴三年跑了有兩三萬單，后來買大車就不干了。他說兼職的時候有人證，那樣會享受派單傾斜，車證道沒必要辦了，下車后給我個五星好評，

我覺得他說的有道理，后來就報名考了人證。考了人證之后單子明顯的多了，晚上根本閑不下來，平均每晚十單一百多點流水，有時候更多，一小時在三單左右，遠路的除外。就算平時單子再少，也得結個七八單流水七八十，覺得下班也無聊，跑跑滴滴也能弄個生活費。一個月晚上凈掙兩三千塊錢，雖然掙得不大多，但是別的咱也沒有掙大錢的本事，

2、下班后兼職跑滴滴大概能收入多少錢？

我的觀點是只要你認真跑，還是可以賺到錢的。因為我也一直在跑兼職滴滴，嘀嗒，哈羅三個平臺，也是利用下班后或休息時間跑的，跑同城的距離短，不需要協商高速費，比較容易跑點，周末跑跨城，就需要跟乘客商量高速費過路費等，需要點忽悠能力，要不然都自己出高速費，就賺不到多少錢。我是江蘇鹽城的，一般就是跑蘇州無錫兩個跨城的地方，周末一天來回收入也有600-800塊，去掉油錢就剩400來塊，至于說什么怕被運管抓了罰多少多少的，車輛磨損多少的，出安全事故的等因素都考慮進去的話，我建議躺在家里喝西北風就好了，

我基本一個月兼職跑這三個平臺收入在2500-3000塊左右，因為我們這里的單價還可以，我也一直在堅持跑！我的車還是哈弗m6的，油耗還相對高一點呢，但是我在江蘇平原地區，也有一定的優勢。車也不是什么好車，幾萬塊錢的，公里數跟車損耗也有限，我建議：如果你真想兼職跑，顧慮就不要太多，左怕狼右怕虎，最后啥也干不成！希望我的回答對你有用，還有什么不清楚的，或者軟件具體怎么使用的，可以再問我！。

3、一線城市滴滴司機的收入大概會有多少？

一線城市滴滴月流水有2萬以上的，也有1萬多的，但是大部分流水都是13000-16000之間！這個一點都不假，本人就在深圳，在聊天群經常看到他們曬流水！大城市跑多少和你上線多少時間相關聯的，一線城市日流水400-500應該是很普通的，因為訂單量比較多，特別是早晚高峰，滴滴快車，基本上都是車輛不夠，一個訂單可能要等30分鐘以上，在平峰期單子也是蠻多的，只要司機辛苦跑，還是不愁沒單子的。

在網上我們經常可以看到，很多司機一邊跑一邊罵滴滴，但是有一點非常奇怪，既然滴滴這么討厭為什么還有這么多司機在跑呢，沒有錢賺又怎么可能有司機入這行，本人在深圳經常出去使用滴滴出行，10次起碼有5次叫的快車都已經是辦理了雙證的正規司機，和他聊天得到，他們每天只要辛苦跑10小時左右每個月流水都能達到18000以上，除去各種開銷，一個月剩余萬把塊也是很正常。

很多人覺得現在跑滴滴還能過萬，不可能吧，其實這沒什么不可能的，既然人家已經把這行當成了養家糊口的職業，如果在一線城市自己還出一臺10幾萬的車工作，一個月連1萬都賺不到，那么還跑什么，還不如進廠得了，在我看來這1萬也是非常低的，畢竟司機已經付出了這么大的代價，每天承擔的風險也是非常大的，當然兼職司機就不好說了，滴滴在派單方面，針對直營車有沒有優先派單特權也是不太清楚，但是有一點可以肯定，正規車輛肯定要比兼職車輛福利好一點吧，起碼系統會保證他們收益問題，如果連直營車都吃不飽，那么這行還有啥發展空間，早就關門大吉了。