匝道限速40沒別的原因，主要是為了安全。走濟青南線全程約為380公里，按照限速110公里/時計算（基礎限速110公里，部分路段限速100公里，個別120公里，隧道內(nèi)80-90公里），全程需要約3個小時，實際要近4、5個小時，通行費為170元左右；走濟青北線全程約為319公里，若按照限速80公里/時計算，全程也需要4個小時左右，實際6個小時夠嗆。

1、濟南到青島的高速現(xiàn)在限速嗎？

限出內(nèi)傷！限到爆炸！哈哈哈！我說的是北線，也就是青銀高速這一線。從2017年初，因為濟青北線開始改擴容工程，全面限速，最高限速：80公里/小時；有的路段60公里/小時。執(zhí)行時間：2017年1月20日至2019年11月30日，同時危險物品運輸車、車輛運輸車、不可解體物品超限運輸車禁止通行。限速期間收不收錢，便不便宜？正常收，

抓拍嗎？開始的時候基本不抓，現(xiàn)在抓。不管抓不抓，也不能僥幸，重要的是！想僥幸你也跑不起來啊！親！毛細血管了解下？“紅細胞單行通過”，沒錯，在濟青北線上，很多路段都是這種狀態(tài)，尤其是濟南到青島的西往東方向。當然，旁邊還有條應急車道，有人憋不住就過去，反正我不走，也有少數(shù)地方是這樣：最棒的狀態(tài)莫過于這樣：常見是這樣：或者這樣：你怕了嗎？怕了可以考慮換路，一是濟青南線。

來做個比較：走濟青南線全程約為380公里，按照限速110公里/時計算（基礎限速110公里，部分路段限速100公里，個別120公里，隧道內(nèi)80-90公里），全程需要約3個小時，實際要近4、5個小時，通行費為170元左右；走濟青北線全程約為319公里，若按照限速80公里/時計算，全程也需要4個小時左右，實際6個小時夠嗆！通行費為125元，

2、高速匝道限速為什么是40？有什么科學依據(jù)？

匝（zā）道，一般主路以外的連接引線都可以叫做匝道。上圖紅色部分的引線都算匝道，匝道限速40沒別的原因，主要是為了安全。匝道彎急，車速快了轉(zhuǎn)向不足容易引起事故，車速太高的話轉(zhuǎn)這么大的彎很難，基本上能保持60公里時速通過匝道的都是技術(shù)過硬的高手。再快就只能漂移了，試過60過匝道，輪胎吱吱響。經(jīng)常見到一些匝道的隔離墩上有車輪碾壓的痕跡，不用說就是一些大意司機的杰作，

還有一個重要因素就是高速公路上開久了駕駛員已經(jīng)習慣了高速行駛中的視野變化，下高速時很容易收不住車速，這樣進入匝道后很容易“彎道翻車”，所以進入匝道前設置一個限速提示很有必要，很多出口都有攝像頭，據(jù)說有些真的會拍，但一直沒領(lǐng)教過，也不想領(lǐng)教。兩條高速公路的互通立交橋上引線限速是60，因為這些引線設計的轉(zhuǎn)彎半徑更大，別說60了，80公里時速都輕松應付。