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1，過去的深圳是怎么樣的用三五句話形容

一窮二白，寂靜無聞

沒有最好只有更好

過去的深圳是怎么樣的用三五句話形容

2，深圳以前的名稱

深圳市(英語：Shenzhen City 漢語拼音：Shēnzhèn Shì)。中文別稱“鵬城

鵬城

深圳以前的名稱

3，深圳的過去現在和未來是一種什麼樣的情況

深圳過去是個小漁村，經濟水平較低，大多數居民打魚為生。現在，深圳在各方面都飛速發展，是赫赫有名的經濟特區。專家預計，在未來深圳將發展成一個國際大都市。

深圳的過去現在和未來是一種什麼樣的情況

4，深圳市區域概況

深圳分6區，從東往西是龍崗、鹽田、羅湖、福田、南山、寶安，其中鹽田、羅湖、福田、南山4區屬于市區，即普通說的關內，龍崗區跟寶安區屬于關外，即一般城市的郊區，“關”其實指的是檢查站，以前深圳剛建經濟特區的時候只允許持有深圳特區的暫住證或者特區身份證的人或者特許的人進入市區，也就是關卡！現在，“關”也指的是關卡，主要為了保證進入市區的人是對社會不造成潛在的危害性

5，我要以前深圳的經濟情況急急急急急急急

不知道你說的以前指什么時候，我可以給你講講1997年左右的時候，那時候深圳還不是很發達，工廠也不多，現在很多工業區那時都是山。當時的深圳水平就像現在內地的一些縣市。當時普工的工資在底薪在300元，加班費1塊錢左右，能進到這樣的廠子都要通過關系，當時我在平湖吃一份快餐3塊錢，就像現在8塊錢的那種。如果你想體會以前的深圳，你就往現在內地的一些縣級城市看看，就那樣子。落后有落后的好，現代有現代的幸福。活在哪個年代都是幸福的。

什么年代的

6，介紹深圳的地區經濟發展情況

華強北

深圳城市化發展比較“畸形” 特定歷史原因造成的畢竟關內以前是特區被圍起來了近20年關內發展比較快但關外相對落后深圳由于發展較早以及中央大力支持在華南地區處于產業優勢地位高科技以及現代服務業領先是華南地區區域金融中心廣州定位全國中心城市華南最早發展的城市規模大人口多行業發展齊全有第三世界首都稱謂佛山屬于經濟發達地級市，和廣深還是有差距的，不過小點的城市壓力小。如果你是做電子等高科技產業或是金融物流現代服務業或是外貿去深圳比較有機會做傳統行業如汽車化工等在廣州比較有機會要想生活比較安逸可能在佛山會好

7，深圳工作情況

呵呵，老鄉呢。　　我在深圳好幾年了，不過一直在關內的，一般工廠都在關外。　　深圳分為羅湖區福田區南山區寶安區光明新區龍崗區坪山新區鹽田區龍華新區大鵬新區。關內只包括羅湖區、福田區、南山區，其他的都屬于關外的，一般工廠分布在觀瀾、龍華，在龍崗區、坪山新區、龍華新區那邊，相對來說那邊的消費和租房比較便宜，和宜昌懸殊不會很大，租房400-500就很不錯了。200-400的房子也有，可能環境差點。其實現在很多人都不想出來，因為生活水平和消費都成正比的。深圳工資相對來說高點，但是消費也貴。在工廠打工一個月一般也只能賺個2000左右的，最多拿2500-3000左右，但是會很辛苦的。不過關外的工廠基本上都是包住，好一點就包吃住。所以你過來要打聽清楚哦。　　關于路線：　　深圳火車站是在羅湖的，所以離關外還有一個小時的車程。　　出發點：　　方案一　　K504/K501　　宜昌東-長沙 03:35　　10:39 07:04 450公里 65 元轉　　T95　　長沙-深圳 21:23　　06:13 08:50 854公里 113 元　　方案二：　　行程花費最優惠的方案: 宜昌東 -> 懷化 ->深圳　　出發車次K1473　　宜昌東-懷化 13:25　　21:54 08:29 518公里 42 元　　中轉車次L75/L78　　懷化-深圳 03:30　　23:38 20:08 1242公里元　　希望可以幫到你哦

廣東各地鐵普通工種的畢業生剛入職一般在3000左右。具體詳見百度的“深圳地鐵吧”。1、司機分工程車司機和客車司機。均要上白班、夜班。工程車是柴油機車，客車是電力機車。其中客車司機需晚上在公司休息，白班4：00左右起來準備開車。夜班1點才能下班。工作期間要少喝水，吃東西要注意（不方便上wc）。司機班的較適合。2、車輛檢修：白天檢修客車、工程車。有時會上夜班。對機械專業、車輛專業較適合。3、afc：自動售檢票專業。就是常說的閘機。一般是委外維修，技術為管理性質。4、接觸網：需要一定電氣和機械知識，但要求工作人員力氣較大，絕對夜班。廣州地鐵上了夜班還要在單位休息，下午才能走，叫“備班”。5、軌道：保養鋼軌的，絕對夜班。有技術含量，軌道專業較合適。

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