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1，深圳萬至達電機公司員工待遇好不

深圳市萬至達電機有限公司工程技術部門工藝工程師 4001-6000元/月

深圳工廠大多數差不多，主要看加班多不多，多工資就高

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2，在深圳公明哪里有做電機的廠啊

多了，在汽車站旁邊，面向車站，一直往西面走。就有一個工業區，里面就有兩個，還有在下村，金旋風溜冰場旁邊以有兩家。還有根竹園工業區，有一家，我建議別去這家，因為老板太黑了。還有在馬山頭東樂對面有一個，叫萬制達

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3，深圳市億企飛網絡科技有限公司怎么樣

這樣的公司深圳一大堆唯獨這家很有意思和粵企網絡（深圳）科技有限公司在一塊是一家收錢不干活干活沒效果，相信給禍害的中小型企業不再少數，遇到這種公司都謹慎點。

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4，深圳十佳電機廠是哪些

德昌電機全球最大微電機企業之一，具領導地位。捷和電機全球9大微電機領導企業之一。唯真電機國內最大微馬達企業之一。雙環全新國內最大空心杯電機之一。小倉電機國內著名馬達企業。萬至達電機國內著名馬達企業.甲艾馬達國內著名馬達企業.東昌電機國內最早微電機企業之一.東勝電機國內比較大。其他小的很多，就不說了，這主要是微電機類。

5，空心杯電機生產廠商

空心杯電機的工廠國內有幾家,但大部分品種都不全,只有深圳市正元電機有限公司的空心杯有刷電機和無刷電機都有, 品種很全,基本上空心杯電機找這家都能解決,.在國外客戶選型空心杯電機除瑞士MAXON和德國Faulhaber外,就選正元電機(ASSUN MOTOR), 基本上是這三家PK.

深圳市萬至達電機生產的空心杯電機包括有刷空心杯電機和無刷空心杯電機，它主要用在電動工具（雕刻機、電動螺絲刀等）醫療器械、航模飛機、按摩器等領域。

在阿里巴巴上搜下“空心杯電機”大把工廠。寧波、慈溪等地方有很多這樣的工廠。

6，深圳生產電機廠家有那些

深圳的電機公司一共注冊過900多家，你到“深圳信用網上”查詢就可以了。

蒲江機電做晟邦齒輪減速機已經10多年了，晟邦在臺灣也是知名的老品牌，有20多年的生產減速機的經驗。國外的對于高速重載齒輪，向著大功率、高轉速、高精度、運轉監控方向發展。目前國外的高速齒輪箱最大功率為10萬千瓦，最高轉速10萬轉/分，最大線速度200米/秒，精度達is03級。對于擺線、諧波齒輪傳動等也均擁有自主知識產權，并朝著傳動精度高，功率體積（重量）比高、開發使用新材料方向發展。國外的減速機質量和技術確實比國內做得好但是他們主要是做大功率的減速機，所以中小功率的減速機他們不一定能占優勢，而且他們價格高，一般中小企業很難承受。現代的齒輪減速機是按國家專業標準zbj19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機，齒輪減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域

7，深圳市生產電動車電機的廠有哪些

深圳市生產電動車的廠有哪些

你好：深圳市深鈴車業有限公司董事長孫木鉗最近喜事連連：上海、浙江等地對電動自行車的解禁，使得這家深圳最大的電動自行車生產企業銷量猛增；繼通過國家工業產品生產許可證審查驗收并獲得國家CCLC產品認證之后，由企業自主研發的具有世界領先水平的國內首臺高性能電動車又如期順利投產下線……　　對于不少人來說，電動車目前只是一個不起眼的小玩意，在一些地方甚至還是“沒有戶口的黑孩子”。但是電動車從誕生的那天起就表現出頑強的生命力。根據中國經濟報告課題組近期完成的《輕型電動車產業發展戰略研究》顯示，從1995年清華大學第一臺輕型電動車面世，短短10年時間，我國從無到有，發展出一個全球最大的輕型電動車工業。2005年，全國數百家企業的各種輕型電動車（含電動自行車）的總產量已經超過900萬輛，出口200萬至300萬輛，實現工業產值200億元，利稅約60億元，相關的生產和服務領域就業人員接近100萬人。如果考慮對上游配件工業和下游服務業的帶動作用，總體產業規模將達到350億元以上。目前，中國輕型電動車產銷量已經占到全球的90％以上，中國已經成為全球最大的輕型電動車生產國、消費國和出口國。　　“深圳電動自行車行業雖然起步較晚但發展迅猛，”在昨天舉行的“臺鈴高性能電動車投產下線”儀式上，深圳市民辦科技企業管理辦公室副主任歐陽建國說，“目前深圳有電動車生產企業近200家，電動車年產量達60萬輛。”　　“從電動車的技術創新來看，深圳實際上已經成為全國高科技電動車研發和銷售基地。”歐陽建國表示。據介紹，深圳電動車企業依托深圳的科技產業優勢，產品質量和技術在業界居領先地位。以深鈴車業有限公司剛剛投產下線的國內首臺高性能電動車為例，與目前市場上的傳統電動車相比，其自主研發的磁懸浮 CPU發電型電機和臺鈴數碼防盜王等技術，具有柔性電制動剎車功能，采用智能CPU自動識別整車狀態，行駛過程中可以滑行反充電，剎車時防止電機抱死輪胎打滑等。目前，深鈴擁有4條現代化生產線和檢測中心，年產能達到20萬輛以上，產品已出口到英國、德國、加拿大和瑞士等國家。　　“深鈴車業在電動車領域的技術領先優勢，吸引了英國、印度等國家和地區的相關企業前來尋求技術合作。”深鈴車業有限公司總經理姚立表示，“汽油短缺以及環保需求，使得電動車這種快捷、方便、無污染、無噪聲交通工具受到越來越多國家的歡迎。有數據顯示，全球電動自行車數量在過去6年中，從3.6萬輛劇增到50萬輛。”　　據介紹，電動車在國內也已進入發展“快車道”。目前，國家新頒布的交通法已為電動車正身，明確將電動車劃歸非機動車范疇，為電動車的發展提供了強大的政策支持。我國已制訂出臺《電動自行車行業標準》，《電動自行車國家標準》不久也將頒布。繼上海、北京相繼開放電動自行車上牌之后，全國80％以上大中城市也將允許電動自行車合法上路。“專家預計，2008年我國電動車行業銷售可達到1000萬輛，”孫木鉗認為，“以此計算，未來幾年電動車產業的產值將高達1000億元。可以預見，具有技術領先優勢的深圳電動車產業將成為深圳經濟的新的增長點。”