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將研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海澳門,粵港澳大灣區(qū)能否建設(shè)成為世界第一灣區(qū)

來源:整理 時(shí)間:2022-11-19 20:01:46 編輯:深圳生活 手機(jī)版

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1,粵港澳大灣區(qū)能否建設(shè)成為世界第一灣區(qū)

粵港澳大灣區(qū),能否建設(shè)成為世界第一灣區(qū)?廣東與香港、澳門協(xié)調(diào)發(fā)展,共同進(jìn)步,建設(shè)世界第一灣區(qū)大有希望。毋庸置疑,粵港澳大灣區(qū)的目標(biāo),是世界第一灣區(qū)。近日,香港宣布,香港北部將規(guī)劃建設(shè)成為宜居宜業(yè)宜游的都會區(qū),占地達(dá)300平方公里。未來的香港澳門與廣州深圳珠海東莞等城市的共融式的發(fā)展值得我們期待。近年來,香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有所放緩,實(shí)體經(jīng)濟(jì)萎靡不振,科技創(chuàng)新乏力,虛火旺盛,經(jīng)濟(jì)下滑。香港的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)被深圳和廣州超過,在大灣區(qū)城市的地區(qū)生產(chǎn)總值排名僅僅第三。如此局面和形勢,是香港不希望看到的,也是我們不希望的看到的。這一次,香港做出重要決策,設(shè)立北部都會區(qū),將大大促進(jìn)香港經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。香港主動(dòng)與深圳相融合,解決目前香港面臨的發(fā)展空間受限和居民住有所居問題。香港北部地區(qū),是比較具有鄉(xiāng)村氣息的地帶,是香港城市的外圍地帶,是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地帶,是投資不光顧的地帶。而一河之隔的深圳,日新月異,我不僅僅經(jīng)濟(jì)總量超過香港,而且誕生了華為、比亞迪、海康威視等高新科技企業(yè)和高水平制造業(yè)企業(yè)。深圳已經(jīng)發(fā)展建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。香港在北部地區(qū)建設(shè)都會區(qū),面積高達(dá)300平方公里,相當(dāng)于是在香港北部再建設(shè)一個(gè)新的香港,與香港南部比肩的香港!這是何等的氣魄!對于深圳來說,深港一體化是深圳發(fā)展的第二次啟航,沿深圳河打造一江兩岸的格局,令人期待!由此,深圳和香港的全方位、全領(lǐng)域深度合作將成為現(xiàn)實(shí)。同樣在大灣區(qū),澳門與珠海的合作,也是好戲連臺,利好不斷。粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展,已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。好消息,一個(gè)接著一個(gè)!近日,有消息稱:為更好發(fā)揮港珠澳大橋作用,將對深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門通道進(jìn)行研究。港珠澳大橋,有望連接深圳。現(xiàn)在的港珠澳大橋,是“單Y”,即西邊連接珠海和澳門,東邊僅連接香港。如果實(shí)現(xiàn)深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門通道,那么就可以實(shí)現(xiàn)“雙Y”,即西邊連接珠海和澳門,東邊連接香港和深圳,雖然是先到香港,再到深圳。如果港珠澳大橋由“單Y”變”雙Y”,將大大提高港珠澳大橋的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,更好的發(fā)揮港珠澳大橋的作用,更好的聯(lián)通深圳與珠海、澳門,更好的造福珠江東西兩岸居民。我們相信,粵港澳大灣區(qū),必將建設(shè)成為世界上最具有活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū),必將建設(shè)成為世界第一的灣區(qū)和世界最高等級的城市群。

粵港澳大灣區(qū)能否建設(shè)成為世界第一灣區(qū)

2,港珠澳大橋?yàn)槭裁词褂寐誓敲吹退淖钪饕囊饬x是什么

為什么港珠澳大橋沒有深圳幾乎每個(gè)人都在暗示這是不好的,他們甚至提出了一個(gè)罕見的論點(diǎn)。 他們甚至說,反正花錢也不覺得難過。 怎么了,是你的殖民地嗎港珠澳大橋不包括深圳的主要原因是珠海的反對。 大橋設(shè)計(jì)的初衷是珠海希望依托大橋成為粵西的唯一門戶。這有什么關(guān)系,深圳的閘機(jī)還少,深圳想在邊境做什么,香港政府不計(jì)成本,不設(shè)下限,一律迎合。可以說,香港政府沒有參與內(nèi)地事務(wù)的自主權(quán),只能占便宜、買單。 我真的不喜歡深圳,但我沒有發(fā)言權(quán)。 關(guān)鍵是珠海不想帶深圳,只能說最滿足的心愿。但實(shí)際上,雖然拿下深圳有影響,但這種影響并不是最重要的。 重要的是粵西開發(fā)和車牌問題。 粵西并沒有像想象的那樣發(fā)展。 橋在貨運(yùn)方面的預(yù)設(shè)使用場景更多的是如何從粵西運(yùn)輸東西,而不是運(yùn)輸東西到粵西。 這與廣州港和深圳港是否被超越無關(guān)。一、如果損失超過10億元,就應(yīng)該交學(xué)費(fèi)但是學(xué)費(fèi)真的很貴。如果當(dāng)時(shí)采用雙Y設(shè)計(jì),可以連接深圳,方便廣東省珠江兩岸的交流。 這個(gè)價(jià)格實(shí)際上是值得的。 然后花大價(jià)錢建深中通道就是明證。 不幸的是,事與愿違。 如果你一個(gè)人在海外,架起溝通的橋梁,同樣具有重大的政治意義。 然而,深圳與陸地接壤,與廣東相連。 在我看來,架起一座跨海大橋,有所謂的政治意義,但應(yīng)該不大。經(jīng)濟(jì)意義,橋梁本身估計(jì),至少暫時(shí)是個(gè)大虧本生意。 至于珠江口西岸,現(xiàn)在和未來能起到多大的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用? 不得而知,至少聊勝于無,還有增加交流的作用。 建造這座橋的最大的人認(rèn)為它是證明和象征性的。 證明了我國跨海大橋建設(shè)的實(shí)力,是強(qiáng)有力的象征。二、看著這座橋的使用率,首先想到的就是珠海的有軌電車。 因?yàn)槔寐侍停疀Q定拆除。 說到底,沒有人坐,就變成了面子工程。 還需要付出真金白銀來支持,這涉及到切身利益。 就像買車一樣,車越貴,保養(yǎng)就越貴。 這座橋也是一個(gè)原因。 如果一輛汽車沒有通過,定期保養(yǎng)的費(fèi)用是很多的,這一定不能便宜。 不注意的話,應(yīng)該是一年幾億吧。 除了還貸利息和折舊,估計(jì)廣東每年至少要投入10億元。 對于這個(gè)數(shù)量的同行,廣東不得不使用其他虎門大橋的過路費(fèi)和其他過路費(fèi)。因?yàn)闆]有車能過,不管橋修得再好,潛力再大,但如果不放出跨境車牌,基本上沒有人有資格上橋。 在香港、珠海和澳門,根本沒有完善的車牌互認(rèn)和交換機(jī)制。 不是說要全面開放,而是可以降低門檻,提高便利性,對吧? 在這種情況下,匆忙的建橋,結(jié)合當(dāng)時(shí)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢,建橋已經(jīng)完全變成了一項(xiàng)政治任務(wù)。 廣東消耗了過剩的產(chǎn)能,中央展現(xiàn)了絕對統(tǒng)治,香港政府展現(xiàn)了忠誠,珠海人民得到了一座方便玩耍的橋梁。 唯一的受害者是納稅人,巨額的公款花在了對他們沒有幫助的地方。三、主要是貨運(yùn)。 從通行費(fèi)的定價(jià)可以看出,集裝箱卡車比小型汽車便宜。 當(dāng)管理層同意建造它時(shí),它曾經(jīng)是世界上吞吐量最大的碼頭。 那個(gè)時(shí)候,深圳和深圳的差距還是很大的。 有人說,官媒一提到港珠澳大橋,就夸科技創(chuàng)新,不提交通量,虧不虧都無所謂。 玩笑! 更不用說交通了。 是因?yàn)椴缓靡馑继幔膊皇菬o所謂。 《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提到,廣東將研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海的通道,更好發(fā)揮港珠澳大橋的作用。 珠澳大橋。 沒關(guān)系! 有人說,這座橋現(xiàn)在沒用了,說不定以后有用,橋的壽命是120年。 這個(gè)理由不無道理。 我不在乎它將來是否有用,我會問你為什么不建造現(xiàn)在有用的橋梁,并且匆忙。 顯然虎門大橋是不夠的。四、最大的意義就是厭惡深圳。 事實(shí)證明,不需要這座橋。 珠海不需要這座橋,也不需要這座橋。 真正需要這座橋的是深圳。 每年節(jié)日期間,深圳雪頭人都會封鎖虎門大橋。 這是每年的常規(guī)節(jié)目。 想著這座橋就瘋了,但這座橋不帶深圳玩。 看著現(xiàn)在慘淡的車流,我只能說一開始是為了惡心別人,我是在惡心自己。還有一個(gè)意思是,修橋后,深圳不玩玩了,光復(fù)就再也沒有任何理由堵住神中通道了。 堵了十多年的神中通道終于開工了。 深中通道明年將通車,車水馬龍的景象,一定會讓港珠澳大橋上的蚊子們羨慕不已。 建設(shè)項(xiàng)目的整個(gè)生命周期是直到它被報(bào)廢和淘汰。 港珠澳大橋的設(shè)計(jì)壽命為120年,這意味著它需要100年以上沒有任何事故。 那么他的價(jià)值可能不僅僅針對我們這一代人。 改革發(fā)展至今還不到45年,港珠澳大橋建設(shè)的正確與否只能以時(shí)間來定論。如今的深圳人才和資本的虹吸效應(yīng)太明顯,周邊越來越成為它的后花園和純加工廠。不懂的可以去惠州和東莞長安鎮(zhèn),你就明白我在說什么了 港珠澳大橋本身就是為提升珠江西岸而設(shè)計(jì)的。特區(qū)太小,優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不能在內(nèi)地發(fā)展。 剩下的資金和技術(shù)人員只能從東岸轉(zhuǎn)移到以珠海為首的灣區(qū)西部城市。 珠海目前有230萬人口,計(jì)劃到本世紀(jì)中葉達(dá)到800萬。連同附近的中山、江門,包括未來可能增加的飛地,試圖縮小珠江東西岸的GDP總量和人均差距。

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3,國慶長假外圍表現(xiàn)平穩(wěn)A股有望迎來開門紅

一、財(cái)經(jīng)新聞精選楊潔篪將同美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文舉行會晤當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年10月6日,中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪同美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理沙利文在瑞士蘇黎世舉行會晤。雙方就中美關(guān)系和共同關(guān)心的國際與地區(qū)問題全面、坦誠、深入交換意見。會晤是建設(shè)性的,有益于增進(jìn)相互了解。雙方同意采取行動(dòng),落實(shí)9月10日兩國元首通話精神,加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通,妥善管控分歧,避免沖突對抗,尋求互利共贏,共同努力推動(dòng)中美關(guān)系重回健康穩(wěn)定發(fā)展的正確軌道。來源:央視新聞客戶端中國9月末外匯儲備報(bào)32006億美元 環(huán)比下降0.97%外匯局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2021年9月末,我國外匯儲備規(guī)模為32006億美元,較8月末下降315億美元,降幅為0.97%。來源:第一財(cái)經(jīng)林鄭月娥:計(jì)劃允許“港股通”南向交易的股票以人民幣計(jì)價(jià)香港特區(qū)行政長官林鄭月娥6日上午發(fā)表施政報(bào)告。她表示,將進(jìn)一步擴(kuò)大跨境人民幣資金雙向流通管道、離岸人民幣產(chǎn)品和工具發(fā)展,包括研究提升發(fā)行及交易人民幣證券需求、容許“港股通”南向交易的股票以人民幣計(jì)價(jià)等具體措施。支持港交所與廣州期貨交易所就碳排放交易相關(guān)金融產(chǎn)品開展合作,并評估將香港發(fā)展成為區(qū)域碳交易中心的可行性,提升香港作為區(qū)內(nèi)綠色和可持續(xù)金融樞紐。推動(dòng)跨境金融科技,與內(nèi)地積極研究建立一個(gè)一站式沙盒聯(lián)網(wǎng),利便粵港澳三地的金融機(jī)構(gòu)及科技公司測試跨境金融科技應(yīng)用項(xiàng)目。來源:界面新聞5G消息有望10月下旬全國試商用!數(shù)字人民幣錢包已加入5G消息入口近日有媒體報(bào)道稱,5G消息有望今年10月中下旬進(jìn)行全國試商用。中國證券報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉,該信息基本屬實(shí),5G消息將大概率10月下旬全國試商用。中國移動(dòng)9月30日聯(lián)合工商銀行共同發(fā)布了基于5G消息的數(shù)字人民幣錢包。數(shù)字人民幣與5G消息融合為用戶提供了便捷易用的社交支付能力,為數(shù)字人民幣的快速推廣提供了有力支撐。來源:中國證券報(bào)大轉(zhuǎn)折!房貸政策最緊時(shí)期要過去?多地房貸利率下調(diào)“金九銀十”進(jìn)入關(guān)鍵期,房地產(chǎn)市場有好消息傳來。節(jié)前,央行等部門在多個(gè)場合表示要“維護(hù)住房消費(fèi)者合法權(quán)益”,令剛需消費(fèi)者備受鼓舞。與此同時(shí),在部分地區(qū)銀行房貸利率出現(xiàn)下調(diào)跡象,放款速度也有所提升。來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)廣東研究深圳與港珠澳大橋打通 超2萬億交通“十四五”規(guī)劃出爐廣東省人民政府辦公廳近日發(fā)布的《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下稱《規(guī)劃》)提出,研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門通道,更好發(fā)揮港珠澳大橋作用,這意味著“十四五”期間,深圳與港珠澳大橋連接事宜提上議程。來源:證券時(shí)報(bào)(投資顧問 蔡 勁 注冊投資顧問證書編號: S0260611090020)二、市場熱點(diǎn)聚焦市場點(diǎn)評:國慶長假外圍表現(xiàn)平穩(wěn),A股有望迎來開門紅上周四兩市大盤指數(shù)振蕩收漲,市場總成交金額比周三減少。具體來看,滬指收盤上0.9%,收報(bào)3568.17點(diǎn);深成指上漲1.63%,收報(bào)14309.01點(diǎn);創(chuàng)業(yè)板上漲2.19%,收報(bào)3244.65點(diǎn)。盤面上看,電力股、氟化工概念股和輸配電氣股表現(xiàn)相對較強(qiáng),金融股則表現(xiàn)不佳。國慶長假外圍整體表現(xiàn)平穩(wěn),A股有望迎來開門紅。本周僅有1個(gè)交易日,市場大概率圍繞節(jié)前強(qiáng)勢的方向進(jìn)攻。操作上,短線建議關(guān)注綠色電力、天然氣、風(fēng)電板塊的活躍機(jī)會,中線建議關(guān)注軍工、鋰電池、光伏以及三季報(bào)業(yè)績向好的個(gè)股。(投資顧問 余德超 注冊投資顧問證書編號:S0260613080021)宏觀視點(diǎn):銀保監(jiān)會:嚴(yán)禁利用銀保資金違規(guī)投機(jī)炒作大宗商品 嚴(yán)禁挪用貸款炒茅臺酒近日,為維護(hù)煤電行業(yè)和商品市場正常秩序,助力做好保供穩(wěn)價(jià)工作,嚴(yán)防利用銀行保險(xiǎn)資金囤積居奇、哄抬價(jià)格,保障經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展,中國銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于服務(wù)煤電行業(yè)正常生產(chǎn)和商品市場有序流通保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)的通知》。來源:上海證券報(bào)點(diǎn)評:掐住違規(guī)資金投機(jī)炒作大宗商品以及炒作茅臺酒的通道,有助于降低企業(yè)生產(chǎn)成本和居民消費(fèi)成本,利好實(shí)體經(jīng)濟(jì),對資源類股票則偏利空。(投資顧問 蔡 勁 注冊投資顧問證書編號: S0260611090020)電力設(shè)備行業(yè):新能源布局深入推進(jìn),光風(fēng)儲板塊景氣高漲受益于新能源布局深入推進(jìn),電力設(shè)備行業(yè)21H1實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7570.4億元,較去年同期大幅增長43.2%,光伏設(shè)備、電池產(chǎn)業(yè)同比增速分別為50.1%和81.7%,顯著領(lǐng)先。在237家標(biāo)的公司中,超過三分之一的企業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)50%以上高速增長,較去年同期改善明顯。行業(yè)整體業(yè)績較好,上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤超過630.9億元,同比增長72.2%,但受二季度原材料價(jià)格快速上漲等因素影響,21Q2實(shí)現(xiàn)凈利潤350.6億元,環(huán)比增25.1%。整體來看,業(yè)內(nèi)企業(yè)凈利負(fù)增長企業(yè)數(shù)量顯著減少,同比業(yè)績翻倍公司占比超過四分之一,顯著優(yōu)于去年同期水平。電力設(shè)備行業(yè)毛利率水平基本穩(wěn)定,受原材料價(jià)格上升影響21H1毛利率較去年同期小幅下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至21.1%。近年來企業(yè)加強(qiáng)費(fèi)用管控,期間費(fèi)用占營業(yè)收入的比重持續(xù)下降,從18H1的13.2%下降至21H1的8.1%,降幅明顯。受益于費(fèi)用管控加強(qiáng),行業(yè)21H1凈利率水平提升至8.9%,較去年同期提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。來源:萬和證券研報(bào)點(diǎn)評:新能源行業(yè)正在由前期的政策引導(dǎo)支持逐步向市場化轉(zhuǎn)型,全球共同低碳減排為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造優(yōu)越發(fā)展環(huán)境。毛利率水平基本穩(wěn)定,凈利率水平明顯提升,25%的公司業(yè)績翻倍。行業(yè)維持高景氣,光伏設(shè)備、電池板塊增速領(lǐng)先,建議重點(diǎn)關(guān)注光伏設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備以及電池三個(gè)板塊。(投資顧問 余德超 注冊投資顧問證書編號:S0260613080021) 三、新股申購提示高鐵電氣申購代碼787285,申購價(jià)格7.18元華瓷股份申購代碼001216,申購價(jià)格9.37元 四、重點(diǎn)個(gè)股推薦參見《早盤視點(diǎn)》完整版(按月定制路徑:發(fā)現(xiàn)-資訊-資訊產(chǎn)品-資訊-早盤視點(diǎn);單篇定制路徑:發(fā)現(xiàn)-金牌鑒股-早盤視點(diǎn))

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