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1，貨車有什么款式
2，貨車分為幾種
3，鐵路貨運車輛分類有幾種
4，請問哪位知道貨車分幾種型號嗎分別是哪些呢
5，c1可以開什么樣的貨車
6，車輛類型車輛類型K21K31K32H32各代表什么意思
7，汽車包括哪些類型

1，貨車有什么款式

中國重汽

貨車有什么款式

2，貨車分為幾種

1.輕卡、2.重卡、前4后8、后8輪、前4后10 都可以算重卡3.牽引車、包含半掛、全掛

貨車分為幾種

3，鐵路貨運車輛分類有幾種

2類啊!~普通的和高檔的!~

棚車P，敞車C，罐車G，平車N，等等有60噸，70噸等

鐵路貨運車輛分類有幾種

4，請問哪位知道貨車分幾種型號嗎分別是哪些呢

小型：2.5噸以下(含2.5噸貨車) 中型：2.5噸以上至7噸以下(含7噸)貨車大型：7噸以上至14噸以下(含14噸)貨車特型：14噸以上貨車

5，c1可以開什么樣的貨車

中型載客汽車（車長小于6m，乘坐人數大于9人且小于20人）小型載客汽車（車長小于6m，乘坐人數小于等于9人）中型客車 B1 中型載客汽車大型貨車 B2 重型、中型載貨汽車等小型汽車 C1 小型、微型載客汽車等小型自動擋汽車 C2 小型、微型自動擋載客汽車等低速載貨汽車 C3 低速載貨汽車（原四輪農用運輸車）三輪汽車 C4 三輪汽車（原三輪農用運輸車） C1 準駕車型：小型汽車準駕的車輛：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車準予駕駛的其他準駕車型：C2、C3、C4C1駕照可駕駛等于或小于九座的小型車，唯一的條件--車身長度不能超過6米.貨運車方面:小型、輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車。就C1駕照駕駛載貨汽車而言，其最高準駕車型是輕型載貨汽車。按照機動車類型分類，輕型載貨汽車是指車長小于6m，總質量小于4500kg的車輛。即可駕駛總質量小于4500kg的載貨汽車，至于具體噸位，應根據行駛證簽注的車輛整備質量（自重）以及核定的載質量確定。

6，車輛類型車輛類型K21K31K32H32各代表什么意思

K21：中型普通客車； K31：小型普通客車；K32：小型越野客車；H32：輕型廂式貨車。分類方式：大型車長大于等于6m或者乘坐人數大于等于20人。乘坐人數可變的，以上限確定。乘坐人數包括駕駛員(下同)。中型車長小于6m，乘坐人數大于9人且小于20人。小型車長小于6m，乘坐人數小于等于9人。微型車長小于等于3.5m，發動機氣缸總排量小于等于1升。擴展資料：載貨的車輛分類：重型車長大于等于6m，總質量大于等于12000kg。中型車長大于等于6m，總質量大于等于4500kg且小于12000kg。輕型車長小于6m，總質量小于4500kg。微型車長小于等于3.5m，載質量小于等于1800kg。低速貨車分類：(原四輪農用運輸車)以柴油機為動力，最高設計車速小于70km/h，最大設計總質量小于等于4500kg，長小于等于6m，寬小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四個車輪的貨車。摩托車分類：普通最大設計時速大于50km/h或者發動機氣缸總排量大于50ml。輕便最大設計時速小于等于50km/h，發動機氣缸總排量小于等于50ml。掛車分類：重型最大總質量大于等于12000kg。中型最大總質量大于等于4500kg且小于12000kg。輕型最大總質量小于4500kg。參考資料來源：百度百科--車輛類型參考資料來源：百度百科--代碼

車輛類型k二一開三一開，三號開h32代表意思個個十日型號是不一樣的。

K21 中型普通客車 K31 小型普通客車K32 小型越野客車 H32 輕型廂式貨車另外給你一些參考資料~~~~~希望對你有所幫助！K11 大型普通客車客車代碼以“K”開頭，以下同 K12 大型雙層客車 K13 大型臥鋪客車 K14 大型鉸接客車 K15 大型越野客車 K21 中型普通客車 K22 中型雙層客車 K23 中型臥鋪客車 K24 中型鉸接客車 K25 中型越野客車 K31 小型普通客車 K32 小型越野客車 K33 轎車 K41 微型普通客車 K42 微型越野客車 K43 微型轎車 H11 重型普通貨車貨車代碼以“H”開頭，以下同 H12 重型廂式貨車 H13 重型封閉貨車 H14 重型罐式貨車 H15 重型平板貨車 H16 重型集裝箱車 H17 重型自卸貨車 H18 重型特殊結構貨車 H21 中型普通貨車 H22 中型廂式貨車 H23 中型封閉貨車 H24 中型罐式貨車 H25 中型平板貨車 H26 中型集裝箱車 H27 中型自卸貨車 H28 中型特殊結構貨車 H31 輕型普通貨車 H32 輕型廂式貨車 H33 輕型封閉貨車 H34 輕型罐式貨車 H35 輕型平板貨車 H37 輕型自卸貨車 H38 輕型特殊結構貨車 H41 微型普通貨車 H42 微型廂式貨車 H43 微型封閉貨車 H44 微型罐式貨車 H45 微型自卸貨車 H46 微型特殊結構貨車 H51 低速普通貨車 H52 低速廂式貨車 H53 低速罐式貨車 H54 低速自卸貨車 Q11 重型半掛牽引車牽引車代碼以“Q”開頭，以下同 Q21 中型半掛牽引車 Q31 輕型半掛牽引車 Z11 大型專項作業車專項作業車代碼以“Z”開頭，以下同 Z21 中型專項作業車 Z31 小型專項作業車 Z41 微型專項作業車 Z51 重型專項作業車 Z71 輕型專項作業車 D11 無軌電車電車代碼以“D”開頭，以下同 D12 有軌電車 M11 普通正三輪摩托車摩托車代碼以“M”開頭，以下同 M12 輕便正三輪摩托車 M13 正三輪載客摩托車 M14 正三輪載貨摩托車 M15 側三輪摩托車 M21 普通二輪摩托車 M22 輕便二輪摩托車 N11 三輪農用運輸農用車代碼以“N”開頭，以下同 N21 四輪農用普通貨車 N22 四輪農用廂式貨車 N23 四輪農用罐式貨車 N24 四輪農用自卸貨車 T11 大型輪式拖拉機拖拉機代碼以“T”開頭，以下同 T21 小型輪式拖拉機 T22 手扶拖拉機 T23 手扶變形運輸機輪式機械車代碼以“J”開頭，以下同 J11 輪式裝載機械 J12 輪式挖掘機械 J13 輪式平地機械

7，汽車包括哪些類型

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由于德國汽車最先與我國合資并占領一定市場，多采用德國分級法：按照德國汽車分級標準，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。A級車也即緊湊級轎車，車身在4.3米到4.7米之間，軸距一般在2.35米到2.7米之間，排量一般在1.4升到2.0升之間。由于A級車能夠滿足大部分家庭的多種用車需求，因此廣泛被消費者認可，也就成為了車市主流。像目前比較火爆的A級車有本田思域、豐田卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。B級車也即中型轎車，軸距一般是在2.6米至2.7米之間，車身長度一般在4.5米至4.8米之間，排量一般在1.5升至2.5升之間。中型車一般在內部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次，更加適合于商務用途。經典的B級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威等。C級車也即中大型轎車，軸距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之間，典型代表有豐田皇冠、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等。D級車也即大型轎車，一般指的是長車身的豪華轎車，車體修長，外形氣派，車身基本都有5米，軸距至少在3米以上。D級車空間寬敞，配置非常豪華，其動力系統雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0升以上。常見的D級車有寶馬7系、奔馳S級、保時捷Panamera、奧迪A8等。

汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型：1. 貨車又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。2. 越野汽車主要用于非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。3. 自卸汽車指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向后傾卸的和左右后三個方向均可傾卸的兩種。4. 牽引汽車專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。5. 專用汽車為了承擔專門的運輸任務或作業，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。6. 客車指乘坐9人以上，具有長方形車廂，主要用于載運人員及其行李物品的車輛。根據車輛的長度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。7. 轎車乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。

運輸汽車(1)乘用車：乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。乘用車可按發動機工作容積(發動機排量)分級：微型乘用車——發動機工作容積1L以下。普通級乘用車——發動機工作容積為1.0～1.6L。中級乘用車——發動機工作容積1.6～2.5L。上述三種級別的乘用車的主要特點微型乘用車——尺寸較小，結構緊湊，前排座椅是較舒適的乘坐位置，而后排座椅通常供輔助用。因此，這些乘用車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。中高級乘用車——發動機工作容積為2.5～4L，如德國奔馳300系列乘用車。高級乘用車——發動機工作容積為4L以上，如美國通用汽車公司的凱迪拉克(CADILLAC)高級乘用車，美國福特汽車公司的林肯(LINCOLN)高級乘用車，英國羅爾斯·羅依斯(ROLLS ROYCE)高級乘用車和德國奔馳S系列、E系列高級乘用車。上述兩種級別的乘用車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、性能優良，較舒適的座位設置在后排。因此，這些乘用車適于聘任駕駛員的社會上層人士使用。(2)客車：乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設有2～3扇客門，車內設站立位置，故車內通道應有足夠的高度與寬度。長途客車由于乘坐時間長，車內全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設有若干個行李艙。團體客車供機關、團體使用，行車時間和路線較靈活，不設行李艙。游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野。客車可按車輛長度分級：微型客車——長度3.5m以下。輕型客車——長度3.5～7m。中型客車——長度7～10m。大型客車——長度10～12m。特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大于12m)和雙層客車(長度10～12m)兩種。(3)貨車：用于運載各種貨物，在其駕駛室內還可容納2～6個乘員。由于所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。普通貨車具有欄板式車箱，可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝，其車箱是為專門運載某種類型的貨物而設計的，如運載易污貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平臺式車箱等等。貨車可按其總質量分級：微型貨車——總質量小于1.8t。輕型貨車——總質量為1.8～6t。中型貨車——總質量為6～14t。重型貨車——總質量大于14t。(4)牽引汽車：專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。半掛牽引汽車后部設有牽引座，用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱，其外形雖與貨車相似，但其車輛長度和軸距較短，而且尾部設有拖鉤。牽引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。特種用途汽車這種汽車根據特殊的使用要求設計或改裝而成，主要是執行運輸以外的任務。具有裝甲或武器的作戰車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。(1) 娛樂汽車：專供假日娛樂消遣的汽車，運輸已不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅游汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘游玩汽車等。(2) 競賽汽車：是按照特定的競賽規范而設計的汽車。著名的競賽規范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。由于競賽過程中汽車的各種零部件及其性能都需經受極其嚴峻的考驗，往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標也不惜大量投資進行代價昂貴的研制工作。因此，舉辦汽車競賽對促進汽車科技發展具有重要作用，也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。(3) 特種作業汽車：是指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業的車輛：如商業售貨車、環衛環保作業車、市政建設工程作業車，農牧副漁作業車、石油地質作業車、醫療救護車、公安消防車、機場作業車……等類型。動力裝置1、活塞式內燃機汽車根據其使用的燃料不同，通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產品等等。活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等類型。2、電動汽車其動力裝置是直流電動機。電動汽車的優點是無廢氣排出、不產生污染、噪聲小、能量轉換效率高、易實現操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天，又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。堿性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池性能好、重量輕，但是其制造工藝較復雜，致使價格過高。此外，電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。3、燃氣輪機汽車與活塞式內燃機相比，燃氣輪機功率大、質量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、噪聲較大，制造成本也較高。行駛條件1、公路用車指主要行駛于公路和城市道路的汽車。公路用車的長度、寬度、高度、單軸負荷等均受交通法規的限制。2、非公路用車主要有兩類：一類是本身的外廓尺寸、單軸負荷等參數超出了法規限制而不適于公路行駛，只能在礦山、機場和工地內的無路地區或專用道路上行駛的汽車，另一類是越野汽車。越野汽車是一種能在復雜的無路地面上行駛的高通過性汽車。越野汽車可以是乘用車、客車，也可以是貨車或其他用途的汽車。常見的輪式越野汽車都配備越野輪胎并采用全輪驅動的結構形式。越野汽車可按總質量分級：輕型越野汽車——總質量小于5t。中型越野汽車——總質量5～13t。重型越野汽車——總質量大于13t。行駛機構1、輪式汽車通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號“n×m”表示，其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅動輪數。2、其他型式的車輛如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。

汽車類型：　　汽車類型是指按照不同的分類標準分出的不同汽車類性。根據國家標準GB/T3730.1-2001。　　按用途分類：　　運輸汽車　　(1) 乘用車：　　乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。乘用車可按發動機工作容積(發動機排量)分級：　　微型乘用車——發動機工作容積1L以下。　　普通級乘用車——發動機工作容積為1.0～1.6L。　　中級乘用車——發動機工作容積1.6～2.5L。　　上述三種級別的乘用車的主要特點是尺寸較小，結構緊湊，前排座椅是較舒適的乘坐位置，而后排座椅通常供輔助用。因此，這些乘用車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。　　中高級乘用車——發動機工作容積為2.5～4L，如德國奔馳300系列乘用車。　　高級乘用車——發動機工作容積為4L以上，如美國通用汽車公司的凱迪拉克(CADILLAC)高級乘用車，美國福特汽車公司的林肯(LINCOLN)高級乘用車，英國羅爾斯·羅依斯(ROLLS ROYCE)高級乘用車和德國奔馳S系列、E系列高級乘用車。　　上述兩種級別的乘用車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、性能優良，較舒適的座位設置在后排。因此，這些乘用車適于聘任駕駛員的社會上層人士使用。　　(2)客車：　　乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。　　城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設有2～3扇客門，車內設站立位置，故車內通道應有足夠的高度與寬度。長途客車由于乘坐時間長，車內全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設有若干個行李艙。團體客車供機關、團體使用，行車時間和路線較靈活，不設行李艙。游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野。　　客車可按車輛長度分級：　　微型客車——長度3.5m以下。　　輕型客車——長度3.5～7m。　　中型客車——長度7～10m。　　大型客車——長度10～12m。　　特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大于12m)和雙層客車(長度10～12m)兩種。　　(3)貨車：　　用于運載各種貨物，在其駕駛室內還可容納2～6個乘員。由于所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。　　普通貨車具有欄板式車箱，可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝，其車箱是為專門運載某種類型的貨物而設計的，如運載易污貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平臺式車箱等等。　　貨車可按其總質量分級：　　微型貨車——總質量小于1.8t。　　輕型貨車——總質量為1.8～6t。　　中型貨車——總質量為6～14t。　　重型貨車——總質量大于14t。　　(4)牽引汽車：　　專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。半掛牽引汽車后部設有牽引座，用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱，其外形雖與貨車相似，但其車輛長度和軸距較短，而且尾部設有拖鉤。牽引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。　　特種用途汽車　　這種汽車根據特殊的使用要求設計或改裝而成，主要是執行運輸以外的任務。具有裝甲或武器的作戰車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。　　(1) 娛樂汽車：　　專供假日娛樂消遣的汽車，運輸已不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅游汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘游玩汽車等。　　(2) 競賽汽車：　　是按照特定的競賽規范而設計的汽車。著名的競賽規范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。　　由于競賽過程中汽車的各種零部件及其性能都需經受極其嚴峻的考驗，往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標也不惜大量投資進行代價昂貴的研制工作。　　因此，舉辦汽車競賽對促進汽車科技發展具有重要作用，也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。　　(3) 特種作業汽車：　　是指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業的車輛：如商業售貨車、環衛環保作業車、市政建設工程作業車，農牧副漁作業車、石油地質作業車、醫療救護車、公安消防車、機場作業車……等類型。　　按動力裝置分類：　　1、活塞式內燃機汽車　　根據其使用的燃料不同，通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產品等等。　　活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等類型。　　2、電動汽車　　其動力裝置是直流電動機。　　電動汽車的優點是無廢氣排出、不產生污染、噪聲小、能量轉換效率高、易實現操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。　　但是，在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天，又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。　　目前，堿性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池性能好、重量輕，但是其制造工藝較復雜，致使價格過高。　　此外，電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。　　3、燃氣輪機汽車　　與活塞式內燃機相比，燃氣輪機功率大、質量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、噪聲較大，制造成本也較高。　　按行駛機構分類：　　1、輪式汽車　　通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號“n×m”表示，其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅動輪數。　　2、其他型式的車輛　　如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。