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1，國內油價為何一直上漲
2，國際油價大跌為什么國內油價上漲
3，國內油價上漲與世界接軌下跌為什么不同步
4，國際油價下降為什么國內油價上漲
5，關注民生國內油價上漲
6，油價為啥一直上漲
7，國內油價二連漲將創年內最大漲幅嗎
8，為什么國際油價下跌國內油價上漲
9，汽車油價上漲
10，國際原油價上漲對我國經濟的影響

1，國內油價為何一直上漲

那是國家政策調整的產物。。。

中石油和中石化一直嚷著，是按國際油價上漲才導致國內漲的。。。可大家注意到沒有，為什么當國際油價下調時我們的油價就不按國際來了呢？這也就是說我們的油價，一般要么不變，要么就是漲價，幾乎沒有降價的時候。。。

中石油發財了

同意海水正藍的觀點；只見一片漲；從不見回落；

國內油價為何一直上漲

2，國際油價大跌為什么國內油價上漲

,但國內油價卻漲了董哥的車世界國際油價下跌，產油國減產；國內原油供應緊張，導致油價走高，降低了普通民眾的消費，抑制了原油消費。上面已經提到，影響任何商品價格的一個重要因素是供求關系。我國有14億人口，人均GDP超過8000美元。近年來，汽車、商用車、工程車的保有量增加了千萬輛。它可能不是一個家庭，而是一輛車。三四輛車。因此，對石油的需求量很大。

國際油價大跌為什么國內油價上漲

3，國內油價上漲與世界接軌下跌為什么不同步

搜一下：國內油價上漲與世界接軌，下跌為什么不同步

中國油價普遍高于國際水平的主要原因是成本較高。至于是這個成本是什么成本呢？其實大家都心知肚明缺無能為力，供給的油品差，造成大氣污染，采取的措施確是限號！對于這樣的制度也只有：呵呵能夠表達廣大車友的心情了！回到主題：為什么漲能同步，下跌不能同步？最深層次還是：壟斷經營所導致的，只有開放生產和經營，完全市場競爭，價格、油品、服務等等，讓消費者有可選擇的余地，只有這樣才能夠享受到國際同步的價格。

國內油價上漲與世界接軌下跌為什么不同步

4，國際油價下降為什么國內油價上漲

國內的油價之所以會出現逆勢上漲，主要還是受目前的油價定價機制影響。就目前來看，我國成品油的價格基本上都是在國際原油價格的基礎上進行調整的。因此，一旦國際原油的價格上漲，國內成品油的價格也會隨之而上漲。但反之，如果國際原油的價格下跌，那么國內成品油的價格就會下降。然而就目前的行業現狀來看，國內成品油似乎沒有伴隨著國際原油價格的下降而下跌。因為在這其中，還會涉及到關稅成本、煉油成本等利潤方面的問題。?簡單來說，國際原油的價格變動只是影響國內成品油價格的一個重點原因之一，但并不是全部。也正是因此，雖然目前國際原油的價格持續下跌，但考慮到加油站和三桶油的利潤仍然沒有上漲，所以國內成品油的價格還將處于高位。除此之外，在國內油價調整的過程當中，還會存在著一定的滯后性。

5，關注民生國內油價上漲

國內油調整依據·22個工作日漲跌4%即做調整轉以國際油價為80元，國內油價為6元為例：當油價從80 元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6元升到6.3元；當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油價不變；當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.3元升到6.6元；當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油價不變；當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.6元升到6.9元；當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油價不變；當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價從6.9元升到7.2元；當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4%，油價不變；當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4%，油價就從7.2元升到了7.5元。這就是油價上漲的秘密。。。。

6，油價為啥一直上漲

1、中東地區長期動蕩，導致大量油田減產或停產，原油供應短缺等直接引發國際油價震蕩，油價每桶突破60美元，持續上漲。國際油價由美國操縱，中國沒有定價權。反而現在的中國對石油的依賴越來越大。2、石油收稅過高，有增值稅、消費稅、城建稅等。平均-桶油要付一半的油稅。國內原油需求量很大程度上，國內各煉油廠的煉油盈利能力與發達國家相比還不夠，煉油成本的上升使國內油價自然上漲。3、低油價嚴重打擊新能源產業。例如，新能源汽車，新能源汽車本身比普通汽車高，如果是石油價格這樣，新能源汽車就會失去市場價值。因為中國人口很多，所以使用低油價會浪費。4、在于汽車的普及。隨著經濟水平的提高，越來越多的人可以買汽車了。結果，一些地區的地下停車場容納不下這么多車了。另外，近年來，國家在綠色出行和環境保護方面進行了相應的調整，在汽車方面進行了新的變革。因此，越來越多的人轉向購買綠色能源汽車。但是，綠色汽車不太受歡迎。至今仍有許多業主使用石油和汽油。時至今日，石油和汽油仍然是許多業主不可或缺的汽車能源，也是油價上漲的原因之一。5、石油資源有限。國家對石油開采有明確規定，禁止過度捕撈。由于國家限制原油出口，石油是稀缺資源，必須合理規劃使用。因此，很多業主的需求與供應不成比例，因此價格會上漲。

7，國內油價二連漲將創年內最大漲幅嗎

一直都是漲了跌、跌了漲~

根據報道，新一輪成品油調價窗口將于9月29日24時開啟，由于國際油價依舊延續高位震蕩走勢，本輪成品油零售限價“二連漲”已是板上釘釘，或刷新年內最大漲幅。報道稱，分析人士表示，在OPEC對油市前景充滿信心、美國原油庫存下降以及鉆井數量減少等利好消息影響下，本計價周期國際油價震蕩上漲。受此影響，國內成品油零售限價或迎來較大幅度上調。截至目前，今年國內成品油價格調整已經歷18次調價窗口，其中6次下調，7次上調，5次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計下調260元/噸，柴油累計下調245元/噸。如果本次油價上調成行，將是本年內第8次上調。專家表示，考慮到這次調價窗口開啟正在國慶長假來臨前，建議廣大消費者及時加油，以便節約假期的出行成本，按照當前調整幅度來計算，折合成升價為92#汽油上調0.15元/升，0#柴油上調0.16元/升。以油箱容量在50L左右的小型私家車為例，加滿一箱油需要多花7.5元。

不會再漲，明天下午5點宣布下調，每噸約下調330元/噸

8，為什么國際油價下跌國內油價上漲

沒辦法~有個4%的調控，就是國際油價22天內上漲4%的情況下，國內油價可以上調，國際油價22天內下降4%的情況下，國內油價可以下降。但是也僅僅是可以，不是必須。所以漲就漲，降未必降。再說這次國際油價下調降幅達百分之二點多，已經是歷史新高，也就是說以前更沒有一次性下調4%的情況了，就是說有可能國際油價每23天下調3.9%一年下降將近40%的油價，但是國內的油價依然無法下降。就好像國際油價100美金每桶，22天內下調了3.9%就是96.1美金每桶，然后過了22天又下調了3.9%就是92.35美金每桶，就這么下降一年，每桶油價低于60美金之后國內油價依然不會下調；但是60美金的時候22天內國際油價上漲4%也就是62.4的時候國內油價又可以繼續上漲~你的明白~？

關鍵是國內石油市場沒有真正開放，市場競爭不夠。

市場經濟！連油都買不起時可能…

都是壟斷惹的禍。三桶油和有關部門為了自己的私利，不惜犧牲整個國民經濟的健康發展，老百姓的幸福指數。在如此嚴重的通貨膨脹局面下，還不愿意降低社會的生產和生活成本，稍微放棄一點自己的壟斷利潤。

國內油價央企說了算，國際油價央企插不上嘴。

9，汽車油價上漲

可能是真的吧。

汽、柴油漲幅可能0.3元/升-0.5元/升之間首先，目前新的成品油定價機制所間接接軌的國際油價已經飆升至自2008年11月以來的新高點，超過了4%的增幅。從今年2月后原油價格觸底反彈開始，到4月下旬，國際油價的總漲幅已經超過了20%.而國內，自3月25日汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元后，國內成品油價格一直沒有調整。如果從上次國家發改委調價時間——3月25日算起，當時的國際油價為每桶53.98美元，4月中旬開始，國際油價在每桶60美元左右徘徊，昨日（5月20日）又突破了62美元。平均算來，漲幅已經超過10%，遠大于4%的規定變化。即使按國內成品油的定價基礎，參考布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價算，漲幅同樣超過4%，已達13%左右。油價上調的外部條件已經具備。其次，國內部分城市成品油批發價已經接近甚至超過零售價。昨日（5月20日）全國大部分地區成品油批發市場價格都推到了最高價，其中杭州等華東部分地區已經超過規定的成品油最高批發價。全國汽柴油批發價基本到“頂”，油價調整已是勢在必行。考慮到油價上調的前提條件“當國際市場原油連續22個工作日”這一調價周期，國內油價極有可能在端午節前后。從今日收集到的消息來看，目前國際油價突破62美元已經給市場帶來了沖擊。在部分地區，中石油和中石化已經開始停批，一些加油站也開始囤油。至于油價上漲的幅度，此前中石油董事長蔣潔敏曾表示，成品油零售最高限價可能將上調500元/噸。具體到零售領域，汽、柴油的漲幅可能在0.3元/升-0.5元/升之間。(來源：東方早報)

10，國際原油價上漲對我國經濟的影響

國際油價上漲對中國有以下七大影響的結論： ——國際原油價格上漲將降低國內生產總值。油價上漲百分之五十，將導致外匯支出增加、出口減少百分之一點四六八，投資下降百分之零點一零六，消費支出減少百分之零點二零六，進而使實際GDP總量減少零點一三七個百分點。 ——油價上漲會打破貿易平衡。國際原油價格上漲百分之五十，人民幣匯率下跌百分之零點六三六。人民幣貶值會使進口商品昂貴，出口商品便宜，由此減少中國實際收入，惡化中國國際收支狀況。 ——油價上漲，會加大以石油為燃料或原料企業的成本，增加中國通貨膨脹的壓力。中國國內對原油進口需求量持續上升，高油價直接導致支付原油采購成本上升，這最終需中國國內各行各業承擔，從而降低行業利潤，延遲國內投資額。 ——石油價格上漲將使出口面臨下降的潛在危險。一是以石油為主要燃料、原料的產品，因生產成本上升導致產品競爭力下降，使出口面臨下降的潛在危險；二是出口對象國因油價上漲使國際收支出現困難，進而降低進口能力。國際油價上漲百分之五十，中國出口將下降一點四六八個百分點。 ——油價上漲對農村和城鎮居民福利影響不同。總的來說，油價上漲會使兩類居民福利同時下降，但農村居民福利損失比城鎮居民大，且前者福利損失下降速度也比后者快。 ——國際原油價格上漲使得原油和以原油為主要原材料的成品油價格上漲，促進勞動與資本資源向石油開采部門流動，這有利于中國石油工業發展。此外，國際原油價格上漲使單位產出能源需求減少，促進中國節約能源消費、提高能源利用率，這將有利于緩解中國石油供需矛盾。 ——油價上漲將推動各國在技術進步方面作更多的努力。技術進步在抵抗油價風險中作用明顯，其中以石化和交通運輸部門技術進步的作用最大。石化和交通運輸部門低、中等程度的技術進步，可分別在油價漲幅不超過百分之二十、百分之五十的情況下，完全消除油價上漲對實際GDP造成的負影響，高等程度的技術進步即使在國際油價上漲百分之一百時仍能保證實際GDP不受其影響。