油價什么時候漲價，剛聽說油價要漲但是什么時侯漲漲多少

來源：整理時間：2022-10-11 19:49:42 編輯：深圳本地生活手機版

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1，剛聽說油價要漲但是什么時侯漲漲多少
2，油價到底什么時候漲
3，汽油價什么時候漲
4，油價什么時候會漲呢
5，92號汽油油價調整日期是何時
6，柴油什么時候漲價
7，汽油最近一次漲價是什么時候

1，剛聽說油價要漲但是什么時侯漲漲多少

要漲也漲不了多少，國際油價才45美元，開車的可以忽略不計

是啊，現在西亞的局勢又緊張起來了。石油的運輸成本大了。國際油價隨著也提高了。

剛聽說油價要漲但是什么時侯漲漲多少

2，油價到底什么時候漲

9月14日，汽，柴油每噸分別漲90元和85元。

怎么看不到網絡發言人說話呀

油價不漲，怎么能逮到“老虎”。

就是說9月14號又要漲了唄，，，，

油價到底什么時候漲

3，汽油價什么時候漲

按發改委的文件精神，這一轉（22天）國際油價上漲了4%，那么國內油價就該上漲，那么就是明、后天的事了

內部消息9月1日漲價

明天

最好問伊拉克去

快了

這個就要看國際的石油漲浮情況而定了，因為國家石油都和國際石油的成交價格有這密切的聯系，始終保持與國際的接軌啊.

汽油價什么時候漲

4，油價什么時候會漲呢

還會一直漲,按目前形式還會漲的算少的 1目前國際石油價格120美圓一桶,我國要比國際油價便宜將近30% 2在說這能源方面資源是有限的不管怎樣開發也供不應求啊! 3。石油供不應求也是原因之一,歐佩克“領頭羊”沙特等歐佩克產油國增產抑價,今年以來,歐佩克成員國一再增產,沙特自5月份增產30萬桶/天后,又將在7月份再次增產,使該國石油日產量達到970萬桶　　盡管歐佩克成員國作出了增產努力,但原油價格卻仍然一路飆升。這就表明目前油價飆升背后有復雜的原因,單靠歐佩克增產不足以解決問題

隨時間的增長，而增長！等到石油沒了的時候我就笑了頂上！

5，92號汽油油價調整日期是何時

調整日期不固定。2021年10月28日（星期四）油價消息：地煉成品油價掛牌價，92號汽、95號汽油、0號柴油、-10號柴油明顯從高位回調，呈現全面飄綠情況。單日最高降價320元/噸，利好下游，采購氛圍較為積極。92號汽油油價調整日期是何時？調整日期不固定。自2021年8月23日以來油價連續上漲，除了92號汽油零售價連續上漲0.74元（漲幅10.78%）以外，還出現2次相對于2021年來說比較大的漲幅，油價每次調整都是漲，并且已經漲了很多。油價最新消息：2021年10月28日（星期四），期待已久！同時萬分意外！國際原油隔夜大幅跳水，美布雙原油創兩個多月來最大單日跌幅，跌幅超2%，對于后市再現變數。受此影響，國內成品油預測漲幅已經被明顯壓制，#油價#數據顯示：截至國內第4個工作日，綜合原油品種變化率為1.35%，油價預測上漲幅度約60元/噸，較上一日下降15元，不過依舊突破50元紅線，調價詳細時間為2021年11月5日24時開啟。國際消息：伊朗同意在11月底前重啟伊核談判，美油布油雙雙下跌，美原油收于82.66美元/桶，下跌1.99美元，布倫特原油收于84.58美元/桶，下跌1.82美元。地煉成品油價掛牌價，92號汽，95號汽油，0號柴油，-10號柴油明顯從高位回調，呈現全面飄綠情況！單日最高降價320元/噸，利好下游，采購氛圍較為積極。

6，柴油什么時候漲價

要看國際市場原油價格變動情況。短期內漲價的可能性低。　　柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。　　柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。　　柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類　　柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。　　輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果低于上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

前一段時間，國際原油價格大漲，快要觸及發改委漲價線，按國家發改委相關規定，國際油價（連續22個工作日）平均變化率超過4%”調整油價。中國那“兩桶油”就開始為即將到來的漲價做準備，市場上到處是斷油。可是15號由于美元匯率反彈，國際油價跌至兩周跌點已經不符合發改委成品油定價機制的調價要求，今天9點，紐交所消息11月原油期貨又比上一個交易日下降0,35美分，應該說不具備漲價調件。請看鏈接 http://www.su-liao.com/news/youjia/105574.html 中石化作為大型國企，每年盈利幾百個億，不思回饋人民，囤積居奇，破壞市場，是一種壟斷行為，只有引進競爭機制，才能解決問題。

周五(11月12日NYMEX原油期貨周五收盤重挫，收報84.88美元/桶，油價本周累計下跌1.97美元，跌幅為2.27%。根據此消息，近期國家不會上調油價。目前的柴油漲價那只能是經營單位在預期漲價的情況下，故意制造成市場供應緊張。惜售待漲，惜售促漲。但是從中長期來看隨著經濟的復蘇和美元的加速貶值，油價還會創出新高。除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門的一個因素。美國跟歐佩克有協議，用美元作為石油的結算貨幣。為保證產油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價，這樣做是符合美國的戰略意圖和利益的。

7，汽油最近一次漲價是什么時候

2011年3月10日凌晨

現在的油價是6。75元/升，才不到五年的時間，就漲了近三倍的價格，也就是說，五年前一年用油一萬元，現在一年就要用油三萬元了，對于有車的人來說，確實是一件很痛苦的事情。我國物價上漲是近年來的一個總體發展趨勢，似乎什么都上漲了，小商品漲價大家都可能熟視無睹，似乎也沒有什么，所以留給大家的影響力并不是太大，但對于關乎國計民生的大件商品（如汽油柴油等）物價的上漲，我國還是有一套最有趣的做法，我平時十分注意這些，并把它總結成一個漲價模式：第一步：如果要對某種大商品漲價，必先對該商品在國外的價格及市場狀況進行一番宣傳，大致內容是該商品在國外的價格是很高的。然后，又會拿我國相同的商品物價相比較，比較結果是我國的同件商品價格很低，其潛臺詞是“我國同件商品漲價的空間還很大”。在宣傳方面可謂是“集中火力”，電臺、報刊雜志、電視臺、互聯網等等傳媒全部發動起來，讓你一睜開眼看到的是這些內容、一打開耳朵聽到的也是這些內容，一上網還是這些內容，讓你無法回避，久而久之，老百姓不接受這個新聞還真不行。可是宣傳者似乎永遠忘記了一個事實：那就是國外的油價是高，但人家國民的收入也遠遠高過我國國民，譬如：我國油價提升以后，假如使用者的月收入為5000元，光汽油的月開支至少為1000元，則占總收入的20%；而國外汽車使用者的月收入為30000元，汽油月開支為2000元，則只占總收入的6%，我國的宣傳者只對國外的油價是我國的二倍大張旗鼓地宣傳，確只字不提人家的收入，這是其一。其二則是國外的油價是國際油價連動的，有漲時也有跌時，消費者在漲時受到的損失往往會在跌時補回來，可在我國，汽油價只漲不跌，宣傳者也只宣傳漲價不宣傳跌價，真是讓人百思不界。第二步：當宣傳到了一定火候的時候，也就是廣大的消費者已接受國外大幅漲價事實的時候，突然宣布我國的油價漲價，而且宣布漲價的時間一般是在晚上，當第二天消費者到了加油站的時候才知道昨晚的油價已上漲了不少。為什么要在晚上宣布汽油漲價？我一直弄不明白緣由，因為國外對汽油以及大商品的漲價都要提前一周預告事先預告的，絕對不會在晚上偷偷摸摸地宣布，如出現這種現象，那么第二天肯定有一場抗議活動在等著這些握有漲價大權的機構。可我國就往往是在晚上宣布，不知為什么要這樣做？！第三步：漲價的消息宣布以后，全國各宣傳機構肯定又一次集中發動了起來，記者會分別各加油站采訪現狀并采訪個別消費者，采訪到的現狀一定是秩序井然，油站貨源充足，暗示大家是由于漲價后才出現的如此好的結果。在采訪消費者個人的時候，一定會采訪二個不同感覺的消費者，前一個也一定是贊成漲價的消費者，他會對著鏡頭大談特談油品漲價是十分正常的一種現象，是我國為了和國際接軌的一個英明的決策。最后一定會加上一句：我們的油價和國外比較起來還是有很大距離的（注：這句話為下一次漲價埋下伏筆）。第二個人的說話一定是對這次漲價表示了憂慮，但最后還是會表示理解，只是前一個人的說話明顯分量重了許多。我把自己總結出來的我國漲價模式寫出來沒有別的用意，只是想問問廣大的消費者：你們悟到了這三步嗎？