車險綜改，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

來源：整理時間：2022-10-11 14:10:08 編輯：深圳本地生活手機版

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1，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投
2，車險綜合改革內容
3，車險綜改是什么意思
4，對于9月19日車險綜合改革大家有什么看法
5，2021年汽車保險新規2021車險綜合改革內容
6，2016年車險改革條款修訂內容有哪些
7，這次車險改革怎么買車險是改革前買車險劃算還是改革后買好呢
8，車險費改后費用是降低了還是漲
9，車險費改新政策日期
10，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

1，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

您好，首先，交強險屬于強制險，被保險機動車2113只有符合被依法注銷5261登記、辦理停駛、經公安機關證實丟4102失才可以解除保險合同，否則不能輕易退保。關于交強險綜合改革實施前后保障范圍不一致的問題，您不必擔心，隨著9月19日車險綜合改革實施后，交1653強險的保障會自動拓展，無需退保。

不需要，此次車險改革，交強險限額將在費改后直接提升限額，所以不需要退保重新辦理。再看看別人怎么說的。

聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

2，車險綜合改革內容

車險綜合改革內容：1、以保護消費者權益為主要目標，具體包括：市場化條款費率形成機制建立、保障責任優化、產品服務豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經營效益提升、車險高質量發展等。短期內將降價、增保、提質作為階段性目標；2、提升交強險保障水平，具體包括：提高交強險責任限額，優化交強險道路交通事故費率浮動系數；3、拓展和優化商車險保障服務，具體包括：拓展商車險保障責任范圍、刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款、提升商業車險責任限額、支持豐富商車險產品；4、健全商車險條款費率市場化形成機制，具體包括：完善行業純風險保費測算機制、合理下調附加費用率、逐步放開自主定價系數浮動范圍、優化無賠款優待系數、科學設定手續費比例上限。5、改革車險產品準入和管理方式，具體包括：發布新的統一的交強險產品、發布新的商車險示范產品、商車險示范產品的準入方式由審批制改為備案制、支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品；6、推進配套基礎建設改革，具體包括：全面推行車險實名繳費制度、積極推廣電子保單制度、加強新技術研究應用；7、全面加強和改進車險監管，具體包括：完善費率回溯和產品糾偏機制、提高準備金監管有效性、強化償付能力監管剛性約束、強化中介監管、防范壟斷行為和不正當競爭；8、明確重點任務職責分工，具體包括：監管部門要發揮統籌推進作用、財險公司要履行市場主體職責、相關單位要做好配套技術支持；9、強化保障落實，具體包括：加強組織領導、及時跟進督促、做好宣傳引導。

車險綜合改革內容

3，車險綜改是什么意思

本次車險綜改明確以“保護消費者權益”為主要目標，預計改革實施后，短期內對于消費者可以做到“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差”。交強險責任限額增加保費下降交強險總責任限額由原來的12.2萬上升至20萬；無責賠款限額由原來的1.21萬上升至1.99萬；同時最高折扣有所下降，如果連續3年不出險，改革前最多可優惠30%，改革后可優惠50%。有責賠償限額改革前改革后無責賠償限額改革前改革后死亡傷殘1118死亡傷殘1.11.8醫療費用11.8醫療費用0.10.18財產損失0.20.2財產損失0.010.01合計(萬元）12.220合計(萬元）1.211.99商業車險三者限額上限提高新的機動車示范產品的車損險主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務；改革后三者限額上限提高，由原來的上限500萬調整至了1000萬，更好地發揮經濟補償和化解矛盾的作用。商業車險價格更加科學合理保險業根據市場實際風險情況，重新測算了商車險行業純風險保費。商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25%，附加費用率是直接影響保費的指標，給消費者的直觀感覺就是保費有所下降。車險產品增值服務更豐富改革后，將為消費者提供更豐富的車險產品，增加的增值服務附加條款分別為代送檢、道路救援、代駕服務、安全監測四項，消費者可自行選擇部分進行投保。無賠款優待系數進一步優化改革實施后，商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年，對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低。綜上所述，本次改革后交強險責任增加，折扣力度加大，商業車險責任擴大，價格進一步降低。

車險綜改是什么意思

4，對于9月19日車險綜合改革大家有什么看法

九月份的這次車險綜合改革利好？將于9月19日實施，為車主帶來多項重要利好，如總保費有望下降，交強險責任限額得到提高，甚至商業三責險責任限額最高可買到1000萬元，這下，萬一不小心碰撞到超級豪車，也不怕賠不起了。

車險綜合改革后，車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加了機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任。

車險改革2020年9月19日，在此之前買的車損險，事故發生在12月7日，可以按新規定賠償的。望采納

對于9月19日車險綜合改革，大家有什么看法？我認為車險的改革對每個有車的車主很有好處，給司機很多保障，對每個司機很有利。

車險改革，代表車險制度更完善了。

5，2021年汽車保險新規2021車險綜合改革內容

車主、保險公司、車險制度三者之間在某些方面長期存在著矛盾，收費得不到監管、競爭存在著不良行為、制度得不到完善，整個車險市場籠罩在霧霾之下。但隨著2020年9月的車險改革實施，霧霾被掃去了一大片，整個行業多了很多天朗氣清。2021年汽車保險新規具體的條文大家可以點擊《關于實施車險綜合改革的指導意見》(以下簡稱《意見》)閱讀，下面是對汽車保險新規的簡要概括: 1、以“保護消費者權益”為主要目標，具體包括:市場化條款費率形成機制建立、保障責任優化、產品服務豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經營效益提升、車險高質量發展等。短期內將“降價、增保、提質”作為階段性目標; 2、提升交強險保障水平，具體包括:提高交強險責任限額，優化交強險道路交通事故費率浮動系數; 3、拓展和優化商車險保障服務，具體包括:拓展商車險保障責任范圍、刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款、提升商業車險責任限額、支持豐富商車險產品; 4、健全商車險條款費率市場化形成機制，具體包括:完善行業純風險保費測算機制、合理下調附加費用率、逐步放開自主定價系數浮動范圍、優化無賠款優待系數、科學設定手續費比例上限。 5、改革車險產品準入和管理方式，具體包括:發布新的統一的交強險產品、發布新的商車險示范產品、商車險示范產品的準入方式由審批制改為備案制、支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品; 6、推進配套基礎建設改革，具體包括:全面推行車險實名繳費制度、積極推廣電子保單制度、加強新技術研究應用; 7、全面加強和改進車險監管，具體包括:完善費率回溯和產品糾偏機制、提高準備金監管有效性、強化償付能力監管剛性約束、強化中介監管、防范壟斷行為和不正當競爭; 8、明確重點任務職責分工，具體包括:監管部門要發揮統籌推進作用、財險公司要履行市場主體職責、相關單位要做好配套技術支持; 9、強化保障落實，具體包括:加強組織領導、及時跟進督促、做好宣傳引導。仔細分析這份《意見》，可以發現車險改革細則針對消費者的改動措施非常多，具體的改動有以下這些內容:1、車險額度調整 1交強險責任額度調整;種類項目調整前調整后有責總責任限額死亡傷殘賠償限額 110000 180000 醫療費用賠償限額 10000 18000 財產損失賠償限額 2000 2000 無責任賠償限額死亡傷殘賠償限額 11000 18000 醫療費用賠償限額 1000 1800 財產損失賠償限額 100 100 交強險額度的調整在較大的事故中作用體現更高，如果事故是本車有責，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負擔。 2三者險責任額度檔次調整。三者險原來的可選額度范圍是5-500萬，現在調整為10-1000萬，再也不怕路上的豪車啦!有好奇的同學可能會問了:1000萬的三者多少錢啊?據了解，目前各大保險公司還沒開到這么高的額度范圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計1000萬額度的費用要過千。2、商業車險保險責任更加全面 1盜搶險取消，原主險盜搶險的理賠由車損險負責; 211種附加險責任由車損險承擔。對于車損險，按照正常的理解應該是車輛如果有什么損壞時可以獲得維修費用賠償，但原來的車損險，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險的名字一點都掛不上邊，就好比明明是一個門診醫生，卻只看感冒不看發燒。改革之后，這個醫生不僅看感冒發燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負擔和麻煩。最重要的是，《意見》指導拓展車損險責任的前提是:基本不增加消費者保費支出!蕪湖~~3、合理下調附加費用率一般來說，在向保險公司購買車險的時候，都會被以各種名堂理由收取手續費，雖然這個費用受到監管，但是金額還是不少而且監管不夠嚴。附加費用率的上限由原來的35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%。除了調整上限，加強監管也很重要，在改革之前就有業內人士表示，雖然規定的上限是35%，但實際能收超過40%。增加車險責任、下調附加費用上限等等改革措施，都導致了保險公司的利潤受損，據車主們的反饋，大部分人買保險的費用確實是低了一些，但平時保險公司給的折扣、補貼、禮品什么的都縮了大水，改革之后消費者真的更加省錢了嗎?值得好好算一算。

6，2016年車險改革條款修訂內容有哪些

在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示范條款保障范圍，將“倒車鏡車燈單獨損壞”等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和臺風冰雹等自然災害責任并入主險責任范圍，并配套實施了規范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立“車險創新型條款”評估機制。“機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險”和“機動車油污責任險”等兩個條款已獲保監會批復。在費率方面，改革引入“渠道費率調整系數”和“自主核保調整系數”，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價厘定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2016年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。

7，這次車險改革怎么買車險是改革前買車險劃算還是改革后買好呢

此次車險綜合改革發生的變動還是非常大的，從保障責任、保障額度、保障范圍、保險費用等方面均作出了調整。實打實地實現了：價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差。這三個小目標。切切實實地進一步保護了消費者的權益，對于車主們而言，實在是好處多多。學姐認為必須要買的險種主要有以下幾種：1.交強險交強險全稱“機動車交通事故責任強制保險”，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。簡單來說，就是國家強制我們給自己的車購買的保險。它能在我們發生交通事故時，給予受害人一定的賠付。強險于車就像社保于人一樣，起著最基本的保障作用。在綜改后交強險的最高賠付限額由原來的12.2萬提至20萬。由于我國經濟發展迅速，十年前設定的限額拿到現在來看，早已捉襟見肘。此次提升可謂是非常及時了。不僅賠的錢多了，浮動系數下限也進行了調整，續保最高還能打5折！2.車損險本次車改之后，商業車險的險種由4主險+11附加險，變更為了3主險+11附加險。其中，刪除了附加險中的指定修理廠險，將其余五個附加險以及一個主險并入車損險，并新增了六個全新的附加險，此外，車損險還額外覆蓋了地震及其次生災害的責任。相比于以往，保險責任描述更為簡化，主要承保責任直接變為“因自然災害、意外事故造成被保險機動車直接損失簡單來說，新車損=舊車損+全車盜搶+自燃+涉水+玻璃+不計免賠+找不到第三方如果是想買全險的車主，那么車改后購買比較劃算，如果是只想單買一個車損的車主，那么車改前買劃算。3.第三者責任險第三者責任險和交強險一樣都是賠付事故中第三方受害者的損失，是交強險在保額上的補充。本次車改還有一個主要為大型營運車輛所做的改動，那就是將三者險的賠償限額從5-500萬，調整至10-1000萬。如今無論是城市還是鄉村，路上的車輛密度都越來越大了，開上豪車的人也是越來越多了，光靠交強險的保額根本不夠。4.車上人員險車上人員險是對被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡承擔的損害賠償責任。車上人員險的保額較低，只有1-5萬，部分保險公司可以投保至10萬，如果認為還不足夠的車主，可以投保相似責任的駕乘意外險，按車投保兩三百元也有每座位也有幾十萬的保額了。5.附加醫保外用藥責任險千呼萬喚始出來啊！困擾了眾多車主的醫保外用藥的問題終于得到解決了，在發生人傷事故時，想要最大限度的降低自己的損失，這個附加險可不要漏了！但值得注意的是，“特需醫療用藥”還是不能賠付的。

8，車險費改后費用是降低了還是漲

車險費改之后的話費用會比之前的有所降低，就是幅度不會相差太大。各家保險公司可依據機動車保險費率表計算出基準保費的具體數額，再根據公司決策決定優惠的幅度；有心的車主們也可據此計算出相應的保費支出，然后在這一基準上對各家險企的報價進行橫向的比較。擴展資料：影響因素：一、駕駛記錄：在第二年投保車險時，保險公司會翻看車主有沒有不良駕駛記錄，比如說酒駕等等，總之小心駕駛、沒有事故，那么在第二年投保車險時就會想有一定的價格優惠。同時，駕駛人的年齡、是否新手以及車輛常由一人駕駛還是兩人駕駛也是影響保費的因素。二、汽車型號：各家保險公司對不同型號年份的汽車都有不同的風險數值。簡言之，汽車價值越高越高或越流行，保費也相應走高。三、駕駛區域：兩輛同樣的私家車在市區行駛和經常遠途行駛，保費也會不同。不僅如此，有的保險公司在確定保費的時候，甚至會把你的車泊在自家門口車庫還是地下公共停車場都考慮在內。參考資料來源：搜狗百科-車輛保險費

肯定漲了，我奔馳E級2019年人保報價6700，優惠1000，實付5700，今年費改后報價居然要8400，優惠500。這還是沒出險的情況，暈了

《關于實施車險綜合改革的指導意見》是為貫徹以人民為中心的發展思想，深化供給側結構性改革，更好維護消費者權益，讓市場在資源配置中起決定性作用，推動車險高質量發展，銀保監會研究制定的意見。2020年9月2日，《關于實施車險綜合改革的指導意見》發布，自2020年9月19日起開始施行。《指導意見》共9部分。1、總體要求，包括指導思想、基本原則和主要目標，以“保護消費者權益”為主要目標，短期內將“降價、增保、提質”作為階段性目標。2、提升交強險保障水平，提高交強險責任限額，優化道路交通事故費率浮動系數。3、拓展和優化商車險保障服務，理順商車險主險和附加險責任，優化商車險保障服務，提升責任限額，豐富商車險產品。4、健全商車險條款費率市場化形成機制，完善行業純風險保費測算機制，合理下調附加費用率，逐步放開自主定價系數浮動范圍，優化無賠款優待系數，科學設定手續費比例上限。5、改革車險產品準入和管理方式，發布新的交強險產品和商車險示范產品，將商車險示范產品的準入方式由審批制改為備案制，支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品。6、推進配套基礎建設改革，全面推行車險實名繳費制度，積極推廣電子保單制度，加強新技術研究應用。7、全面加強和改進車險監管，完善費率回溯和產品糾偏機制，提高準備金監管有效性，強化償付能力監管剛性約束，強化中介監管，防范壟斷行為和不正當競爭。8、明確重點任務職責分工，監管部門要發揮統籌推進作用，財險公司要履行市場主體職責，相關單位要做好配套技術支持。9、強化保障落實，加強組織領導，及時跟進督促，做好宣傳引導。應答時間：2020-11-27，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。 [平安銀行我知道]想要知道更多？快來看“平安銀行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

小額事故不報出險，減少出險次數這是客戶方可控的方法，還沒車的購買新車時候多考慮零整比的系數

費改前沒自燃、涉水、盜搶4s給我報的4500，返1000現。費改后報價5900-6100，車損都是4000多。

9，車險費改新政策日期

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多準備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經大出血了，還要經受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調費率浮動系數下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。改革讓行業、車主切實受益2015年6月，保監會在黑龍江等6地啟動商業車險改革首批試點;2016年6月，商車改革在全國范圍內實施。兩年多來，隨著條款創新通道、費率形成機制、產品與市場監管、技術基礎支持這“四梁八柱”不斷夯實，車險改革極大地激發了行業活力，令廣大車主受益。在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示范條款保障范圍，將“倒車鏡車燈單獨損壞”等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和臺風冰雹等自然災害責任并入主險責任范圍，并配套實施了規范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立“車險創新型條款”評估機制。“機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險”和“機動車油污責任險”等兩個條款已獲保監會批復。在費率方面，改革引入“渠道費率調整系數”和“自主核保調整系數”，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價厘定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2016年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。保監會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發行業活力。保險公司為適應改革要求，在內控、人力資源等方面投入增加，行業車險業務經營能力普遍提升。2016年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點啟動后，全行業車險業務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩中有降，市場活力增強。作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了根除“高保低賠”“無責不賠”“家庭成員人身傷害不賠”等頑癥，車均保費下降5.3%，國內車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險價格戰才剛開始。

您好！自2015年6月1日起，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區全面啟動車險費改新政策。在車險費改新政策2015方案中，機動車輛的零整比將被考慮進去，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高；其次，車險費率改革方案參考了全國車險行業多年來的理賠數據，每一個車型都會有一個費率表，同一個品牌，不同車型的保險費率不同。賠付率較高的車型，在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。再者，今后駕駛習慣也會對車險保費產生影響，對于連續3年甚至5年都沒有出險的車輛，保險公司會給出的更大幅度的車險優惠，甚至可以低至5折，反之則會提高保費，最高可翻倍。另外，費改新政策還將冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害，駕駛證失效或審驗不合格、未上牌照新車、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險保障范圍。同時，遇到對方全責的保險事故，如果對方保額不足或沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。

10，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

車險改革后之前買的保險可以享受改革后的政策，在車輛保險改革后，就需要按照改革后的車險規定來執行。根據《關于實施車險綜合改革的指導意見》規定，在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。擴展資料：為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同公安部、衛生健康委、農業農村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元；其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。參考資料來源：銀保監會——關于實施車險綜合改革的指導意見

今年9月19號車險改革之后出現了很多變化，尤其是交強險的理賠額度從原來的12.2萬提升到了20萬，但是有一些朋友的車險在改革前買的，改革之后到底是按原有的條款理賠，還是按新的理賠呢？阿喵汽車喵哥一次跟你講清楚

一、保額12.2萬，提高至20萬“有責”情況：責任限額從12.2萬元提高至20萬元改革后，交強險責任限額大幅提升。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元；醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。責任賠償限額整整提高了7.8萬元！“無責”情況：責任限額從1.21萬元提高至1.99萬元同時，無責任賠償限額也按照相同比例進行調整。其中，死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元；醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元；財產損失賠償限額維持100元不變。無責任賠償限額提高了7800元。對于車主而言，意味著以后出險理賠可以獲得更多賠償金額。二、車損險增加6個保險權益1）盜搶險納入車損險原有的商業車險有5大主險，分別是：車損險、三者險、司機險、乘客險、盜搶險車險改革后，盜搶險從主險中剔除，并入到車損險中。就是說，如果車輛被盜竊、搶劫、搶奪，不用單獨購買盜搶險，就可以通過車損險獲得理賠。2）5種附加險不用再單獨購買按照車險規定，只有購買了主險，才能選擇購買該主險對應的附加險。在原有車險條款中，通常有11個險種是作為附加險存在的。詳情如下↓↓以“涉水險”為例：涉水險作為車損險的附加險，只有購買了車損險的前提下，才能購買。但是，車損險在涉水后，只賠償除發動機外其它部分的損失，而只有購買了涉水險，才能單獨賠償發動機的損失。聽上去是不是有點坑？車險改革后，這個坑終于可以填補上去了。根據《指導意見》規定：在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。也就是說，玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠率、無法找到第三方等保險責任，將直接納入到車損險的保障范圍內，無需再單獨購買。以后買了車損險，除了能獲得車損險其本身的權益之外，還能同時享受盜搶險、玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠、無法找到第三方共6種附加險的權益。

車險費改的政策都沒下來呢，是改多還是改少也不清楚呢，擔心的有點早了。不過應該不會對已承保的有什么影響，不然全國這么多車會很麻煩的

改革前買了，就是買了，變不了了

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車險綜改，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

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1，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

2，車險綜合改革內容

3，車險綜改是什么意思

4，對于9月19日車險綜合改革大家有什么看法

5，2021年汽車保險新規2021車險綜合改革內容

6，2016年車險改革條款修訂內容有哪些

7，這次車險改革怎么買車險是改革前買車險劃算還是改革后買好呢

8，車險費改后費用是降低了還是漲

9，車險費改新政策日期

10，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

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車險綜改，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

本文目錄一覽

1，聽說車險又要改革了我剛續保的交強險是不是還得退保再重新投

2，車險綜合改革內容

3，車險綜改是什么意思

4，對于9月19日車險綜合改革大家有什么看法

5，2021年汽車保險新規2021車險綜合改革內容

6，2016年車險改革條款修訂內容有哪些

7，這次車險改革怎么買車險是改革前買車險劃算還是改革后買好呢

8，車險費改后 費用是降低了還是漲

9，車險費改新政策日期

10，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

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8，車險費改后費用是降低了還是漲