高速救援服務，開車在高速上出事了想找高速救援怎么辦

來源：整理時間：2022-10-09 23:23:25 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，開車在高速上出事了想找高速救援怎么辦
2，高速救援電話
3，高速公路救援服務是否有收費標準
4，高速救援服務12122拖車收費嗎
5，如何實現高速公路的快速救援
6，高速公路上有救援電話嗎
7，在高速上叫了一汽豐田的救援服務救援車的高速費需要我負擔嗎
8，車在高速上發生故障高速救援是否免費收費標準又是多少
9，浙江省高速公路清障施救服務收費標準
10，高速救援電話號碼是多少全國高速救援電話一覽
11，高速公路救援清障有哪些規定
12，高速公路上的救援是什么意思呢

1，開車在高速上出事了想找高速救援怎么辦

打報警電話就可以了，他們會告訴你救援電話

1、高速路上每隔40--50公里就有服務區，必須進服務區去休息！！！ 2、路邊停車非常危險！！！ 3、進服務區小休息一下，再開就好多了！（哪怕在服務區里瞇上幾分鐘也好）

開車在高速上出事了想找高速救援怎么辦

2，高速救援電話

12122。高速急救電話號碼是12122，屬于公益服務號碼，由通信管理局批準使用，供緊急高速公路事故求助救援使用。122報警服務臺是中國公安交通管理機關為受理群眾交通事故報警電話，指揮調度警員處理各種報警、求助、同時受理群眾對交通管理和交通民警執法問題的舉報、投訴、查詢等而設的部門。12122高速救援號碼主要有三個功能：1、接受駕駛員在高速公路上的事故報警。2、駕駛員開車在高速公路上車輛發生拋錨、炸胎等突發情況，且無法挪移需要外部力量協助施救的報警。3、接收路況咨詢。

高速救援電話

3，高速公路救援服務是否有收費標準

一公里要200多塊呢，50的地方真夠便宜的

1公里50塊錢！車壞了的話別打高速的巡警電話！他們拖車很貴的！打給對高速公路的維護和收費的公司（如京珠高速某某公司）！他們有義務免費拖車的！試過！他們和警察是死對頭！一般來說，收費卡上面是有電話的！

高速公路救援服務是否有收費標準

4，高速救援服務12122拖車收費嗎

如果在高速道路上車輛出現故障，需要叫高速救援服務12122拖車的話，也是需要收取相應費用的。一般高速救援服務12122的收費標準是根據車型、路程、救援時間以及身份的不同，收費會有所差異。大多數的小貨車拖車費大概是10公里300元左右，如果是大貨車或者客車就會稍貴些。當救援隊在接到車主或相關部分轉發過來的救援請求時，救援隊就會按照請求救援車輛的所在位置計算此次救援需要行駛的路程，并根據車輛類型按照物價部門的收費標準計算，這趟救援應收的費用并告知車主，在車主同意的情況下才會前往救援。高速拖車費用的標準按照救援車型、拖車公里數計算。①一型車（即7座以下客車，2噸及以下貨車）：10公里280元，每超過1公里，則加收15元；②二型車（即8-19座客車，2-5噸（含5噸）貨車）：10公里380元，每超過1公里，則加收20元；③三型車（20-39座客車，5-10噸（含10噸）貨車）：10公里450元，每超過1公里，則加收22元；④四型車（40座及以上客車，10-15噸（含15噸）貨車、20英尺集裝箱貨車）：10公里500元，每超過1公里，則加收25元；⑤五型車（15噸及以上貨車、40英尺集裝箱貨車）：10公里580元，每超過1公里，則加收27元。

5，如何實現高速公路的快速救援

實現高速公路的快速救援，是高速公路管理部門必須要面對和解決的一個問題，在當今高速公路的建設管理當中也具有重要的意義。這就要求我們，需充分加快高速公路信息流的流動，合理利用信息資源，借助一定的技術手段，達到和實現相關的救援效果，以不斷提升高速公路服務水平和質量。使用諸如類似MDS多媒體指揮調度系統的新技術手段，以及利用信息資源，才能更好的實現資源的合理調配。

6，高速公路上有救援電話嗎

根據相關資料顯示，高速公路服務電話包括三個，分別涵蓋了交通運輸服務，高速公路救援服務以及交通事故報警服務。其中交通運輸服務監督電話為12328，高速公路救援電話為12122和全國交通事故報警電話為96122。一、高速公路服務電話包括三個，具體如下所示為了加強和規范道路交通安全，國家交通部門制定了相關的管理辦法，主要針對交通運輸服務與監督。高速公路服務電話包括三個，這三個電話在全國范圍里適用。全國交通運輸服務監督電話為12328，這個主要用于監督和管理運輸行業。如果在高速公路上遭遇到與運輸有關的突發狀況，可以及時撥打該電話。其它一切與道路有關的事情也可以撥打此電話，該電話提供業務轉辦服務。全國高速公路救援電話為12122，在高速公路上遇到車輛拋錨，或者車輛車況不佳出現失控預警時，可以通過撥打該電話尋求幫助。而全國交通事故報警電話為96122，通常用于處理發生在高速公路上的交通事故。二、關于高速公路服務電話是多少的建議我個人認為作為一名駕駛人，必須牢記高速公路服務電話。以上所述三個電話不能全知曉，也應該記住其中一個，道路服務電話都支持業務轉移功能。以備不時之需，可以把電話儲存在手機通訊錄里。同時在駕駛車輛上高速公路前，應當對車輛進行全面的檢測。其中包括車輛性能狀況，油量儲蓄情況判斷以及車輛輪胎氣壓等相關情況進行檢查。這樣有利于減少車輛在高速公路上，出現突發狀況的幾率。另外車輛應隨車準危險標志三角架，滅火器等常用提醒標志設備。撥打高速公路服務電話時，要準備報告事發現場位置，以及事情發生的大致經過等，這樣可以利用救援速度。《交通運輸服務監督電話管理辦法》第二條本辦法所稱12328電話，是為自然人、法人或者其他組織提供的交通運輸行業社會公益性服務監督電話，用于受理公路、水路、道路運輸（含城市客運）、海上搜救、海事、救助打撈等業務領域的投訴舉報、信息咨詢、意見建議。

7，在高速上叫了一汽豐田的救援服務救援車的高速費需要我負擔嗎

講道理應該是你負擔的，高速上人還來救援，該給的錢要給的啊。

車主你好，這個要看你是不是在保修期以內還有就是故障的原因，要是保修期內由于車輛的質量問題導致是免費的。

高速上肯定要你付費的啊，救援服務是為你車服務的

需要你付費的，不可能什么費用都有他們承擔呢。再看看別人怎么說的。

需要的，不管發生在哪里，救援過程中發生的費用都需要尋求救援的人支付的

這個一般來說，救援服務可能在城市道路是免費的，但是在高速公路上的費用一般來說是另外計算的，是需要你來承擔。

8，車在高速上發生故障高速救援是否免費收費標準又是多少

通常情況下，為確保安全，降低風險，對于高速公路救援服務都是由路政應急救援來負責拖車處理。一般的運輸公司，甚至保險公司的拖車救援都是不允許進入高速公路進行拖車作業的。簡而言之，在高速上，車輛拋錨或需要救援，第一時間能夠提供幫助的就是撥打12122救援服務電話，這是唯一且有效的途徑。地域不同，收費標準不一高速救援，是有償服務，是需要支付拖車費的。在我國一般以省為單位，各省都有自己的收費標準，地區不同，收費也有差異。下面以廣東省為例。1.以里程計費。拖車里程以拖車起點到停放點來計算。計費方式分為兩種：即為基價（10公里內）和加收價（10公里外），事故車輛原則上拖移至最近的交管部門停放點。2.按車型計費。通常情況下，一到五類車10公里內拖車收費基價分別為360元、450元、540元、630元、720元（35噸以上為810元）。拖車里程在10km時，僅收取基價；拖車里程大于10km且小于35km部分，不僅需要收取基價，還按加收標準計費；拖車里程大于35km部分，按規定加收標準的80%計費。3.吊車則收取總費用。一到五類車的收費分別是900元、1400元、1800元、2500元、3000元（35噸以上貨車4000元）。車輛難免出現問題，對于高速救援，了解當地的一些相關政策是有必要的，可以合理地避免一些不必要的費用。正確處置故障車輛的方法高速公路上，車流大，速度快，危險也更大，處置稍有不慎，就可能引發交通事故，給生命和財產帶來安全隱患。1.保持好心態。高速上，路況特殊，處置故障車輛心態要穩定，不能急躁，不能慌亂，仔細觀察周圍車流環境，平穩操作車輛，打開雙閃燈，保持車輛正確的前進方向。2.停靠路邊。在安全的情況下，讓車輛平穩地停靠在應急車道內。3.車上人員下車。在停靠路邊后，立即招呼車上人員下車，并遠離車輛，安全撤離至護欄外。4.豎警示牌。穿上反光衣，在離車尾150m處豎立三角警示牌。5.撥打12122。在安全地點，立即撥打12122緊急救援電話，等待救援。正確的處置方法可以降低風險，保護生命和財產免受二次傷害。救援服務拓展事項1.購買增值服務。新車險規定：在沒有購買保險公司的增值服務險種時，以后發生車輛拋錨或救援時，將不再享受免費拖車、搭電、送油等此類服務。這項險種保費不高，作用大。大的保險公司（平安、人保和太保）大約100元左右。保險公司不同，免費拖車的里程大同小異，基本免費里程在100-150公里內。2.一般道路拖車。除高速公路外，我國還有國道、省道和縣鄉道路之分，在這種道路上發生需要拖車救援時，可以直接撥打114、12580或保險公司24小時服務熱線，尋找最近的修理廠進行拖車服務。值得注意的是，在車輛購買保險時，盡量選擇大品牌、口碑好、服務強和網點多的保險公司。即使在偏遠地區也能及時地提供服務，節省大量的時間和精力，比較省事省心。3.費用報銷。在有些地區，高速上的拖車費是可以找保險公司報銷的。一般情況下，高速上的報銷比例是5km內按150元標準報銷，超過5km部分按8元/km保險。當然，保險公司不同，標準也有差異，需要雙方進行協商溝通。寫在最后：高速上救援服務一般是有償服務，需要按照里程來支付拖車費用。車型不同，地區不同，標準有差異。高速救援服務費用是可以報銷的，在新車險實施后，需要購買相關的增值服務才可以享受。高速車輛故障或事故，記得保持心態平穩，正確處置，及時撥打緊急救援電話，保護自己，安全等待。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9，浙江省高速公路清障施救服務收費標準

去百度文庫，查看完整內容>內容來自用戶:zhoujie153624附件1浙江省高速公路清障施救服務收費標準項目｜收費標準｜拖｜車｜一類車｜300元/車.次｜二類車｜400元/車.次｜三類車｜450元/車.次｜四類車｜500元/車.次｜五類車｜600元/車.次｜吊｜車｜吊｜車｜輛｜一類車｜700元/車.次｜二類車｜900元/車.次｜三類車｜1200元/車.次｜四類車｜1400元/車.次｜五類車｜1700元/車.次｜吊貨物｜30元/噸｜搶｜｜修｜拆補｜輪｜胎｜一類車｜150元/只｜二類車｜160元/只｜三類車｜170元/只｜四類車｜180元/只｜五類車｜190元/只｜拆裝輪轂｜190元/只｜切割車體｜250元/車.次｜拆換零配件等其他搶修｜協商收費｜駁運｜鏟車（叉車）｜300元/車.次+30元/噸｜平板車｜300元/車.次+20元/車.公里｜乘客轉運｜協商收費｜貨物運輸｜貨物保管｜注：1.拖車服務的距離為被拖車輛起拖點至就近高速公路出口的距離，高速公路出口以外的費用由雙方協商。2.平板車里程按被拖車輛起拖點至就近高速公路出口的距離計算，高速公路出口以外的費用由雙方協商。3.起吊高速公路路基以外的車輛、貨物或動用50噸以上吊車的，費用由雙方協商。4.同時拆補多只輪胎時，第2只起每只收取50元。5.吊車作業收費標準為中準價，允許上下浮動

10，高速救援電話號碼是多少全國高速救援電話一覽

在高速上發生事故或者故障時，我們常常都會打高速救援電話尋求幫助，那么高速救援電話號碼是多少呢，相信許多朋友們都記不清楚了，下面就一起來看看吧。高速救援電話號碼是多少高速公路上的緊急救援首先要看清高速公路救援電話標志、及時把車停在高速公路緊急停車帶，立即撥打高速公路救援電話號碼，處理撥打120、96660、122急救電話，還可以參考全國各地區24小時緊急救援、咨詢、投訴電話。【華北區】北京市北京市交通出行24小時咨詢服務熱線：(010)96166 北京首發集團高速公路24小時咨詢服務熱線：(010)67632672 華北高速京津塘高速公路(G2—京滬高速)24小時咨詢服務熱線：(010)58021111 北京市京通快速路24小時咨詢服務熱線：(010)657 301 96 北京市機場高速24小時咨詢服務熱線：(010)64565621 北京市出租車預計24小時咨詢服務熱線：(010)96103/961001 天津市天津市高速公路24小時咨詢服務熱線：(022)960256 天津市各高速路段路政管理部門咨詢熱線：唐津高速唐津第一路政大隊聯系電話：022-25362676 唐津第二路政大隊聯系電話：022- 88 612 196 津晉高速津晉大隊聯系電話：022- 28685588-34306 京沈高速京沈大隊聯系電話： 022-22518422 津薊高速津薊高速公路第一路政大隊聯系電話： 022-22566928 津薊高速公路第二路政大隊聯系電話： 022-22566928 津滄高速津滄大隊聯系電話： 022- 68129105 京滬高速京滬高速公路第一路政大隊聯系電話： 022-23705441 京滬高速公路第二路政大隊聯系電話： 022- 68303046 津濱高速津濱高速公路路政大隊聯系電話： 022- 66305835 津保高速津保高速公路路政大隊聯系電話： 022- 29510456 京津塘高速京津塘高速公路第一路政大隊聯系電話： 022- 82161234 京津塘高速公路第二路政大隊聯系電話： 022- 84900111 京津高速京津大隊聯系電話： 022-23026900-26716 榮烏高速暫無海濱高速暫無河北省河北省高速公路24小時咨詢服務熱線：(0311)96122 河北省交通事故24小時救援報警電話：(0311)12122 河北省內各高速路段路況咨詢電話京石高速京石高速公路咨詢服務熱線：0311-966122 石太高速實時路況咨詢電話：0311-83980600 唐津高速實時路況咨詢電話:0315-2980646 唐津高速路政執法支隊值班電話0315-2981966 天津段電話:022-25361262 石安高速實時路況咨詢電話：0311-66629120 值班電話：0311-85068811 京秦高速值班電話：0335-3958333 保津高速服務電話：0311-96122 石黃高速路況信息電話： 0311-66629700 京滬高速京滬路政執法支隊值班電話：0317-7934804 宣大高速路況信息咨詢電話：0313-5983501 京張高速路政執法支隊值班電話：0313-6814195 青銀高速路政執法支隊值班電話：0311-85676148 保滄高速路政執法支隊值班電話:0312-2193710 沿海高速路政執法支隊值班電話：0335-3956109 廊涿高速路政執法大隊值班電話：0316-2910705 大廣京衡籌建處咨詢電話：0318-3329203 大廣衡大籌建處咨詢電話：0319-5060660 @2019

11，高速公路救援清障有哪些規定

高速公路清障救援工作現狀及應對措施的探討隨著人們對高速公路“安全、快捷、舒適、美觀”的要求越來越高的同時，高速公路交通事故多發，交通中斷時間較長，服務水平有不高的矛盾和問題日漸顯現。在發生交通事故后，清障作業處治是否及時，中斷高速公路交通時間是否合理這個問題，已經引起高速公路各級管理部門和領導的重視和關注。下面，四川省成綿（樂）高速公路建設指揮部結合綿廣路的營運情況對高速公路清障救援工作現狀及應對措施發表自己的一點看法，供有關部門和領導參考。一、高速公路清障救援工作現狀在全省聯網收費前，各路公司在清障救援人員、設備配置上也主要因自身情況來考慮，沒有完全建立各路公司協調聯動的機制。聯網收費后高速公路路網格局完全形成，各路段發生交通事故中斷交通而影響全路網的現象逐漸表現出來。主要表現在以下幾個方面：1、尚未建立有效的高速公路清障救援系統要建立高速公路清障救援系統是一個復雜、全面的系統工程。一個快速、安全、高效的高速公路清障系統，它必須做到“快速準確的事件響應、合理高效的現場清障作業、完善的信息服務”，三者之中合理高效的現場清障又是高速公路清障系統中的重點，快速準確的事件響應、完善的信息服務二者是必不可少的輔助項目，三者相輔相成。聯網收費前高速公路快捷的格局沒有完全形成，高速公路的清障救援系統無法進行統一規劃。聯網收費以后具備了建立全省高速公路清障救援系統的條件，成立了全省高速公路監控收費結算中心，建立了“12122”高速公路服務救助熱線電話，但是受到管理體制的影響，省中心也不能行使全省路網內清障作業統一協調調度的權利。2003年以后，川高公司對全省高速公路清障救援系統進行了統一規劃，制定了《高速公路清障設備管理辦法》，要求各路公司在現有設備的基礎上加強配合，協調調度，逐漸形成全路網的清障救援系統。川高公司也加大了資金投入，為部分路公司引進了60噸大型清障車。但是由于全省高速公路清障收費標準低，清障作業成本高，而需要跨路公司作業的設備均是大型拖車和吊車，所以，各路公司一般是盡自己的力量完成本路段的清障作業，難免出現清障不及時，降低服務標準的現象。2、高速公路清障沒有形成專業化由于道路清障沒有形成專業化，因此在人員配置，機構設置，規范管理上都還沒有完全規范化、標準化。對事件響應快速準確和完善的信息服務沒有同步發展，使各路公司在交通事故清障信息化程度不高，協調聯動的綜合實施能力不強。社會勞動部門對高速公路清障人員還沒有納入專業技術工種的管理，實行持證上崗，川高系統對排障人員的專業培訓、考核體系沒有建立。隨著惡性交通事故頻率的上升，車輛燃燒、危化品車輛事故的增多，對排障人員的素質要求也相應提高，一個合格的排障人員除掌握路政常識外，還要具備全面熟練的操作、維護保養清障機械的能力，具有一定的醫療救護、心理救護、危化品處置、消防知識。在“119、120”專業救護人員到場前對現場合理控制，對傷員進行必要的救護，否則處置不當極易誘發二次事故，同時給滯留在事故現場的司乘人員造成我們只管道路，不管傷員冷漠清障的尷尬局面作風。3、排障機械配置不齊，設備落后，缺乏統一規劃隨著我國汽車工業的發展，車輛結構發生了很大的變化，高檔轎車、多軸車、超限車增多，惡性交通事故的比例增加，高速公路清障作業的難度增大。過去配置的清障車、吊車已不能完全適應清排障需要，大噸位拖車配置數量較少，小噸位清障車較多，形成“小馬拉大車”，存在較大安全隱患。而且清障車功能單一，沒有具備背、拖雙重功能，清障時間過長，容易誘發二次事故。現場散落貨物的清理完全靠人工作業，造成清障作業時間長，工效低。排障機械配置數量少，缺少統一規劃，沒有根據道路特征、車輛通行量、主要行駛車輛類型、事故發生頻率等因素來考慮排障基地建設，排障設備配置，單車管轄的里程太長，影響到清障作業的及時性。4、交通管制方式不靈活，公路設施沒有發揮應有的作用按照交通事故的處理程序，高速交警負責對道路實施交通管制和事故現場勘驗，路公司負責對路產損失的勘驗和理賠，在現場雙方各自按照分工實施作業，沒有統一協調交通管制方式。從2006年2月起為避免二次事故的發生，保證現場人員的安全，高速交警執行了現場封閉勘驗，占用了部分封道時間，造成交通管制時間延長。在高速公路設計中，考慮到特殊情況下疏導分流交通，每2~3公里設置了一處中央活動護欄，但是由于被盜現象、社會車輛逃費違章調頭現象嚴重，多數中央活動護欄被固定封閉，沒有在高速公路交通阻斷的情況下起到緩解交通，合理分散交通流的作用，因而使我們的交通管制方式顯得不靈活，沒有讓高速公路設施發揮應有的作用。5、高速公路清障作業收費標準不合理清障作業收費標準不合理也制約了我省高速公路清障工作的發展，我省目前執行的省物價局《關于高速公路清障作業收費標準的通知》(川價字費【2000】5號)收費標準，本著以服務為主，適當收取費用的原則制定，卻沒有考慮到近幾年社會車輛載重貨物超限嚴重的現實狀況。清排故障車只按車輛類型核收清障費用，對于散落貨物裝載、轉運等清障作業項目，規定參照的《四川省運輸行業運價標準》已無法執行。故障車、事故車拖運出收費站（所）后，卻無法維修，車主要求拖運到較遠的市區內，違背了就近處理的原則，超出了高速公路清障服務的范圍，使清障作業成本增大。在利用社會力量實施散落貨物裝載、轉運清障作業項目時，多數通過現場協商議價的方式實現，難免不出現“宰客”現象，使我們高速公路營運形象受到損害。二、如何做好高速公路清障作業，努力提高社會形象我們知道，交通事故的發生具有“偶然性、突發性，不可預見性”。作為高速公路管理工作，除加強監管、改善道路環境、完善交通安全設施外，還應及時清障、避免二次事故的發生和突發性交通事故的處理給予重視，盡量縮短高速公路的中斷時間，維護高速公路的社會形象。為此，我們認為應該做到以下幾點：1、制定統一的高速公路清障管理辦法和清障救援系統。利用“12122”服務平臺，按照快速準確、合理高效、完善信息服務三要素，統一規劃逐步完善建立全省高速公路清障救援系統。2、逐步實行高速公路清排障作業專業化，合理配置資源。高速公路清障救援實行專業化，不僅要有精良設備，還需要有高水平的指揮、調度、信息傳遞系統。在逐步實施高速公路清障救援專業化的過程中，建立監控、調度員、專業排障人員的培訓、考核、激勵機制，實行持證上崗，開展崗位練兵，提高人員素質和隊伍綜合素質。在設備投入上，資源配置要均衡，逐步更換老設備，增加大噸位清障設備，同時要充分利用社會資源。3、降低或減免高速公路清障救援車輛的各類規費，降低清障作業成本，降低高速公路營運成本，促進相關單位加大清障設備的投入。4、通過省交通廳，協調公安部門，將維護高速公路暢通、保障高速公路救援、減少交通事故阻斷時間，納入其管理目標責任，規范管理，合理實施交通管制。5、協調物價部門，合理制定高速公路清障收費標準

12，高速公路上的救援是什么意思呢

高速公路上的救援是~！去上面就那些撞車的司機~！

就是去救人啊~！

高速公路清障救援工作現狀及應對措施的探討隨著人們對高速公路“安全、快捷、舒適、美觀”的要求越來越高的同時，高速公路交通事故多發，交通中斷時間較長，服務水平有不高的矛盾和問題日漸顯現。在發生交通事故后，清障作業處治是否及時，中斷高速公路交通時間是否合理這個問題，已經引起高速公路各級管理部門和領導的重視和關注。下面，四川省成綿（樂）高速公路建設指揮部結合綿廣路的營運情況對高速公路清障救援工作現狀及應對措施發表自己的一點看法，供有關部門和領導參考。一、高速公路清障救援工作現狀在全省聯網收費前，各路公司在清障救援人員、設備配置上也主要因自身情況來考慮，沒有完全建立各路公司協調聯動的機制。聯網收費后高速公路路網格局完全形成，各路段發生交通事故中斷交通而影響全路網的現象逐漸表現出來。主要表現在以下幾個方面： 1、尚未建立有效的高速公路清障救援系統要建立高速公路清障救援系統是一個復雜、全面的系統工程。一個快速、安全、高效的高速公路清障系統，它必須做到“快速準確的事件響應、合理高效的現場清障作業、完善的信息服務”，三者之中合理高效的現場清障又是高速公路清障系統中的重點，快速準確的事件響應、完善的信息服務二者是必不可少的輔助項目，三者相輔相成。聯網收費前高速公路快捷的格局沒有完全形成，高速公路的清障救援系統無法進行統一規劃。聯網收費以后具備了建立全省高速公路清障救援系統的條件，成立了全省高速公路監控收費結算中心，建立了“12122”高速公路服務救助熱線電話，但是受到管理體制的影響，省中心也不能行使全省路網內清障作業統一協調調度的權利。 2003年以后，川高公司對全省高速公路清障救援系統進行了統一規劃，制定了《高速公路清障設備管理辦法》，要求各路公司在現有設備的基礎上加強配合，協調調度，逐漸形成全路網的清障救援系統。川高公司也加大了資金投入，為部分路公司引進了60噸大型清障車。但是由于全省高速公路清障收費標準低，清障作業成本高，而需要跨路公司作業的設備均是大型拖車和吊車，所以，各路公司一般是盡自己的力量完成本路段的清障作業，難免出現清障不及時，降低服務標準的現象。 2、高速公路清障沒有形成專業化由于道路清障沒有形成專業化，因此在人員配置，機構設置，規范管理上都還沒有完全規范化、標準化。對事件響應快速準確和完善的信息服務沒有同步發展，使各路公司在交通事故清障信息化程度不高，協調聯動的綜合實施能力不強。社會勞動部門對高速公路清障人員還沒有納入專業技術工種的管理，實行持證上崗，川高系統對排障人員的專業培訓、考核體系沒有建立。隨著惡性交通事故頻率的上升，車輛燃燒、危化品車輛事故的增多，對排障人員的素質要求也相應提高，一個合格的排障人員除掌握路政常識外，還要具備全面熟練的操作、維護保養清障機械的能力，具有一定的醫療救護、心理救護、危化品處置、消防知識。在“119、120”專業救護人員到場前對現場合理控制，對傷員進行必要的救護，否則處置不當極易誘發二次事故，同時給滯留在事故現場的司乘人員造成我們只管道路，不管傷員冷漠清障的尷尬局面作風。 3、排障機械配置不齊，設備落后，缺乏統一規劃隨著我國汽車工業的發展，車輛結構發生了很大的變化，高檔轎車、多軸車、超限車增多，惡性交通事故的比例增加，高速公路清障作業的難度增大。過去配置的清障車、吊車已不能完全適應清排障需要，大噸位拖車配置數量較少，小噸位清障車較多，形成“小馬拉大車”，存在較大安全隱患。而且清障車功能單一，沒有具備背、拖雙重功能，清障時間過長，容易誘發二次事故。現場散落貨物的清理完全靠人工作業，造成清障作業時間長，工效低。排障機械配置數量少，缺少統一規劃，沒有根據道路特征、車輛通行量、主要行駛車輛類型、事故發生頻率等因素來考慮排障基地建設，排障設備配置，單車管轄的里程太長，影響到清障作業的及時性。 4、交通管制方式不靈活，公路設施沒有發揮應有的作用按照交通事故的處理程序，高速交警負責對道路實施交通管制和事故現場勘驗，路公司負責對路產損失的勘驗和理賠，在現場雙方各自按照分工實施作業，沒有統一協調交通管制方式。從2006年2月起為避免二次事故的發生，保證現場人員的安全，高速交警執行了現場封閉勘驗，占用了部分封道時間，造成交通管制時間延長。在高速公路設計中，考慮到特殊情況下疏導分流交通，每2~3公里設置了一處中央活動護欄，但是由于被盜現象、社會車輛逃費違章調頭現象嚴重，多數中央活動護欄被固定封閉，沒有在高速公路交通阻斷的情況下起到緩解交通，合理分散交通流的作用，因而使我們的交通管制方式顯得不靈活，沒有讓高速公路設施發揮應有的作用。 5、高速公路清障作業收費標準不合理清障作業收費標準不合理也制約了我省高速公路清障工作的發展，我省目前執行的省物價局《關于高速公路清障作業收費標準的通知》(川價字費【2000】5號)收費標準，本著以服務為主，適當收取費用的原則制定，卻沒有考慮到近幾年社會車輛載重貨物超限嚴重的現實狀況。清排故障車只按車輛類型核收清障費用，對于散落貨物裝載、轉運等清障作業項目，規定參照的《四川省運輸行業運價標準》已無法執行。故障車、事故車拖運出收費站（所）后，卻無法維修，車主要求拖運到較遠的市區內，違背了就近處理的原則，超出了高速公路清障服務的范圍，使清障作業成本增大。在利用社會力量實施散落貨物裝載、轉運清障作業項目時，多數通過現場協商議價的方式實現，難免不出現“宰客”現象，使我們高速公路營運形象受到損害。二、如何做好高速公路清障作業，努力提高社會形象我們知道，交通事故的發生具有“偶然性、突發性，不可預見性”。作為高速公路管理工作，除加強監管、改善道路環境、完善交通安全設施外，還應及時清障、避免二次事故的發生和突發性交通事故的處理給予重視，盡量縮短高速公路的中斷時間，維護高速公路的社會形象。為此，我們認為應該做到以下幾點： 1、制定統一的高速公路清障管理辦法和清障救援系統。利用“12122”服務平臺，按照快速準確、合理高效、完善信息服務三要素，統一規劃逐步完善建立全省高速公路清障救援系統。 2、逐步實行高速公路清排障作業專業化，合理配置資源。高速公路清障救援實行專業化，不僅要有精良設備，還需要有高水平的指揮、調度、信息傳遞系統。在逐步實施高速公路清障救援專業化的過程中，建立監控、調度員、專業排障人員的培訓、考核、激勵機制，實行持證上崗，開展崗位練兵，提高人員素質和隊伍綜合素質。在設備投入上，資源配置要均衡，逐步更換老設備，增加大噸位清障設備，同時要充分利用社會資源。 3、降低或減免高速公路清障救援車輛的各類規費，降低清障作業成本，降低高速公路營運成本，促進相關單位加大清障設備的投入。 4、通過省交通廳，協調公安部門，將維護高速公路暢通、保障高速公路救援、減少交通事故阻斷時間，納入其管理目標責任，規范管理，合理實施交通管制。 5、協調物價部門，合理制定高速公路清障收費標準

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