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1，國V發動機和國VI發動機的發熱量有什么不同
2，國vi是什么意思是國幾
3，國vi
4，國V和國Vi有什么區別
5，環保標志國IVV什么意思
6，多少排量車才是國vi標準型
7，VI是國幾了
8，斯柯達國v和國vi有什么區別
9，國v是國幾標準

1，國V發動機和國VI發動機的發熱量有什么不同

您好，這個國五的和國六的區別是車子的尾氣排放標準不同的，國六的表現更好的。

你好，這個國五和國四就是排放標準不一樣，其他動力來說都是一樣的。

您好，現在還沒有什么國6的發動機了，基本上都是國5的，同款的發熱量也應該并沒有什么區別。

您好，這個國五的和國六的區別是車子的尾氣排放標準不同的，國六的表現更好的。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

國V發動機和國VI發動機的發熱量有什么不同

2，國vi是什么意思是國幾

國vi是國六排放，即國家第六階段機動車污染物排放標準。國六車就是按照國家第六階段機動車污染物排放標準排放的汽車。按照目前的情況，國6排放分為國6A階段和國6B階段。國六排放標準相比較國五排放標準有了更加嚴格地要求，在污染物的排放限制的要求上也會更加苛刻。國六排放標準的影響： 1、影響進口車的銷量：進口車的歐VI排放標準將和國6b階段的排放標準產生沖突，所以從這方面來講，會對進口車的銷量產生影響。 2、對自主品牌的汽車帶來了挑戰：國六的排放標準更加嚴格，所以對于自主品牌來說增加了研發的成本，同樣在自主品牌汽車的價格上也有了相應的提升。 3、提高了純電動汽車市場的活躍性：國六排放標準實施之后，必定會增加純電動汽車市場的活躍度，同時也增加了純電動汽車的銷量。 4、對二手車市場有較大的影響：國六的排放標準讓很多想要買二手車的車主會持觀望的態度，所以會嚴重的影響國五車型的保值率。（圖/文/攝：唐龍龍）蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

國vi是什么意思是國幾

3，國vi

國VI是國六排放標準，這代表的是國家第六環節機動車污染物排放規范，是對排放污染物的要求，而國VI分為A、B兩個級別，國VI的B的級別比A級別更加嚴格。

國vi

4，國V和國Vi有什么區別

國v和國iv指的是排放標準。越高越好，越高也越環保。國v比國iv排放量高，排放污染物限值方面：限值了nmhc的污染物限值,加嚴了thc和nox的限值.對于直噴汽油機,增加了顆粒物的限值。國III標準汽油的含硫量上限為150mg/kg,國IV標準汽油的含硫量上限為50mg/kg,國V標準汽油的含硫量上限為10mg/kg.其余指標都一樣。2014年12月執行國IV標,2017年12月執行國V標準.相比國IV排放標準（2005年發布）,國V標準大幅度加嚴了污染物排放限值。

5，環保標志國IVV什么意思

是指排放標準：國IV

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。國五標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。截至2013年1月，國五標準還在征集意見階段。上海市將于2014年4月30日（不含30日）起提前實施第五階段國家機動車排放標準。總而言之就是尾氣排放標準，污染空氣必須得到控制，不符合國標排放標準的車輛要處理的。

6，多少排量車才是國vi標準型

國vi標準型跟排放量是沒有關系的，排量相當于功率的

這個好像和排放量沒有必然聯系的。

親，您好！國vi標準型跟排放量是沒有關系的！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！再看看別人怎么說的。

國IV排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。國IV標準全稱為“國家第四階段機動車排放標準”，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標準”。在排放控制上，國IV標準機動車需要在國Ⅲ基礎上再進一步降低30%~50%的污染物才能達標。目前內地只有北京、上海、珠三角地區實施該標準。

跟排量沒關系。。。是和排放物有關系

7，VI是國幾了

VI是國六（VI是羅馬數字六的意思）了。國VI相比國V油品，國VI油品顆粒物排放降幅可達10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。與目前的“國五”標準相比，“國六”排放標準在其基礎上提高了40%~50%。國Ⅵ就是國六，國六是我國新一階段的汽車尾氣排放標準。國六標準發布于2016年，并計劃在2020年7月1日起全面取代現行的國五標準。國六標準的全稱和標號是：《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6—2016）。國Ⅵ標準比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內最嚴格的排放標準之一。國VI與國Ⅴ的汽油相比，國Ⅵ標準車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%；車用柴油多環芳烴指標含量上限下降36%。國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。車用汽、柴油從“國五”升級到“國六”后，油品的環保性能和使用性能均得到進一步提升，能夠有效減少發動機積炭，延長發動機的使用壽命。

8，斯柯達國v和國vi有什么區別

國v和國iv指的是排放標準。越高越好，越高也越環保。相比國IV排放標準（2005年發布），國V標準大幅度加嚴了污染物排放限值。環保部科技標準司負責人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。國V標準新增了顆粒物粒子數量限值要求，根據國V標準，顆粒物排放限值嚴格了82%。國V標準中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內，汽車污染物排放應達到本標準限值要求。

你好！排放污染物限值方面：限值了nmhc的污染物限值,加嚴了thc和nox的限值.對于直噴汽油機,增加了顆粒物的限值.試驗方法方面：排放耐久試驗需要進行16萬公里（國IV是8萬公里）需要廠家加嚴對催化器貴金屬含量的控制增加了IUPR和ORVR（這兩個還沒最終確定是否一定會增加及何時開始實施）現在標準送審稿還沒定,一切還是要以正式版為準.簡單的說,國III標準汽油的含硫量上限為150mg/kg,國IV標準汽油的含硫量上限為50mg/kg,國V標準汽油的含硫量上限為10mg/kg.其余指標都一樣.主要是考慮環保要求逐步降低硫含量.2014年12月執行國IV標,2017年12月執行國V標準.相比國IV排放標準（2005年發布）,國V標準大幅度加嚴了污染物排放限值.環保部科技標準司負責人表示,以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%,柴油車的氮氧化物嚴格了28%.國V標準新增了顆粒物粒子數量限值要求,根據國V標準,顆粒物排放限值嚴格了82%.　　國V標準中,汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍,由原來的8萬公里增加到16萬公里.即在16萬公里之內,汽車污染物排放應達到本標準限值要求。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

9，國v是國幾標準

國I=國1國II=國2國III=國3國IV=國4國V=國5國VI=國6怎么看是國幾排放：1、登記證書上就有得，也可以去車管所查。2、已經上好牌照的汽車直接看一下貼在前風擋上面的環保標志，上面注明是國幾排放標準，沒有上牌的新車看一下合格證，上面注明了是國幾的排放標準。

國V代表的是國五排放標準，v是羅馬文字的五的意思。國五標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。標準發布，2013年9月17日，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。治理要求，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。該《計劃》要求，加快石油煉制企業升級改造，提升燃油品質。爭取在2013年底前，全國供應符合“國四”標準的車用汽油，2014年底前，全國供應符合“國四”標準的車用柴油；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應符合“國五”標準的車用汽、柴油，2017年底前，全國供應符合“國五”標準的車用汽、柴油。

您好，很高興回答您的問題，國v是國五排放標準的，也就是相當于歐五排放標準的，現在幾乎所有新車都是國v排放標準的。

主要區別是燃油尾氣中排放的有害物質含量多少。簡單的說，國iii標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國iv標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國v標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其余指標都一樣。主要是考慮環保要求逐步降低硫含量。