車險改革，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發生在12月7

來源：整理時間：2022-10-07 05:20:40 編輯：深圳本地生活手機版

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1，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發生在12月7
2，為什么要進行商業車險改革
3，車險改革新政策車險改革帶來哪些影響
4，車險有什么新政策
5，車險費改新政策日期
6，車險改革馬上啟動買保險會有什么變化
7，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

1，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發生在12月7

車險改革2020年9月19日，在此之前買的車損險，事故發生在12月7日，可以按新規定賠償的。望采納

或許可以。

車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發生在12月7

2，為什么要進行商業車險改革

首先，商業車險改革是順應市場化改革方向的需要。去年，國務院出臺《關于加快發展現代保險服務業的若干意見》，明確提出要深化保險行業改革，穩步開展商業車險費率市場化改革。商業車險改革是深入貫徹黨的十八屆三中全會精神、認真落實國務院《關于加快發展現代保險服務業的若干意見》的一項重要舉措，將進一步發揮市場在資源配置中的作用。其次，商業車險改革是更好地滿足保險消費者需求的需要。近年來，我國社會經濟環境、道路交通安全狀況、汽車產業發展、消費者保險意識等各個方面都發生了深刻而巨大的變化，而商業車險條款費率卻一直未進行實質性的調整，產品單一、服務能力不強，保險消費者多樣化的需求得不到滿足。通過商業車險改革，可以對老百姓關切的問題加以改善，更好地滿足保險消費者需求。第三，商業車險改革是財產保險行業發展的需要。目前，保險公司主動提升經營管理水平的內在動力不足，在怎樣加強公司內部控制、提升管理水平、加速轉型升級，以及怎樣為消費者提供“物美價廉”的服務、滿足真正的保險需求上還需要多下工夫。目前，行業可持續發展的后勁不足，車險服務與經濟社會發展的需要、與國際先進水平之間的差距不容忽視。通過商業車險改革，可以倒逼財產保險行業提升管理水平、加速轉型升級、為消費者提供更好的服務。中民保險網提供多家保險公司的車險產品供您對比選擇。

為什么要進行商業車險改革

3，車險改革新政策車險改革帶來哪些影響

1.這次匯率改變，對于車主來說，費用少了。2.對于安全駕駛的車主來說，違章少了，第二年的費用也會下降。鼓勵車主安全行車。3.對保險業務來說變動的更難做了。

一、為什么要進行商業車險改革？答：長期以來，車險在財產保險行業占有舉足輕重的地位。近年來，車險覆蓋面不斷拓寬，風險保障能力逐步提升，在維護道路交通安全、服務社會經濟建設等方面發揮了重要作用。從行業內部看，2014年車險保費收入為5515.93億元，占整個財產保險保費收入的比重達到73.11%，是絕大多數財險公司的主力險種。從服務對象看，2014年汽車保有量為1.54億輛，行業承保汽車1.38億輛。隨著汽車保有量和投保率的快速提升，車險的覆蓋面、影響力都在不斷擴大，車險的價格和服務對數億老百姓都可能產生影響。所以車險既是行業的重大問題，也是一個民生問題、公共熱點問題。我國現行商業車險條款費率主要基于2006年中保協制定的abc三套標準，責任范圍和費率水平基本一致，行業沿用至今未做實質性調整。這種相對集中統一的商業車險條款費率管理制度在當時市場情況下，對保護被保險人利益、維護正常市場秩序起到積極作用。但隨著經濟社會的發展、法律的調整及行業本身的變化，現行制度一些不適應外部環境變化的問題逐步顯現。主要表現條款不適應司法實踐的變化、監管定位不夠清晰、行業轉型缺乏動力、消費者保護不到位等。 2012年以來，以解決社會關心的熱點問題為契機，保監會針對商業車險管理制度中存在的深層次矛盾和問題開展了多輪調研。經過慎重研究，我們認為，只有通過進一步深化改革，才能解決車險市場長期存在的一些體制性機制性問題，更好保護投保人、被保險人合法權益，推動保險行業加快轉型升級，促進保險市場可持續健康發展。二、改革對消費者有什么好處？答：商業車險改革有利于保護消費者利益。一是促進費率公平。預計改革前后商業車險總體費率水平保持平穩，但費率與風險更加匹配，眾多駕駛習慣好、出險頻率低的低風險車主將享受更低的車險費率。二是拓寬保障范圍。新的示范條款擴大了保險責任范圍，提高了保障服務能力，有利于更好地保障消費者權益。三是擴大消費者選擇權。行業示范條款和保險公司創新型條款并存，豐富商業車險產品供給，滿足多層次、多樣化的保險需求。四是提升消費者滿意度。保險公司以優質優價為目標良性競爭可以在商業車險價格、服務等方面提高消費者的滿意度，讓更多的人買得起車險，用得好車險。三、改革的主要目標和內容是什么？商業車險改革的核心目標是建立健全市場化的條款費率形成機制，一方面強調“放開前端”，逐步擴大財產保險公司商業車險定價自主權；另一方面堅持“管住后端”，強化事中事后監管和償付能力監管剛性約束。

車險改革新政策車險改革帶來哪些影響

4，車險有什么新政策

要

車險改革在9月19日已經完成，主要體現了以下幾點，①保費降低，交強險在某些地區下浮50%，原來5座私家車最低交665元，以后最低只需475元；②保障升高，原來交強險保12.2萬，現在提高保額為20萬，③保的寬了，原來不保的，現在保了，比如地震及其余震，醫保外用藥和車輪單獨損壞等，在這次也可以附加了總之，改革后保障增多，具體你可以百度一下車險改革改了什么？總結為16個字。

1.按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同;2.新規擴大保險責任范圍;3.增加“代位求償”權。根據《保險法》第55條規定，保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改后，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。費改之后，如果同價格車輛投保，那么車型不同，其所交保費也不同。權威評測安全系數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。出險越少，駕駛習慣好，保費越低費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。

2020年車險保費新政策如下：1、按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改后，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。費改之后，如果同價格車輛投保，那么車型不同，其所交保費也不同。權威評測安全系數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。2、出險越少，駕駛習慣好，保費越低費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。3、增加“代位求償”權簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。4、新規擴大保險責任范圍被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之后，其保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。望采納！

5，車險費改新政策日期

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多準備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經大出血了，還要經受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調費率浮動系數下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。改革讓行業、車主切實受益2015年6月，保監會在黑龍江等6地啟動商業車險改革首批試點;2016年6月，商車改革在全國范圍內實施。兩年多來，隨著條款創新通道、費率形成機制、產品與市場監管、技術基礎支持這“四梁八柱”不斷夯實，車險改革極大地激發了行業活力，令廣大車主受益。在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示范條款保障范圍，將“倒車鏡車燈單獨損壞”等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和臺風冰雹等自然災害責任并入主險責任范圍，并配套實施了規范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立“車險創新型條款”評估機制?！皺C動車鑰匙丟失或損失費用補償保險”和“機動車油污責任險”等兩個條款已獲保監會批復。在費率方面，改革引入“渠道費率調整系數”和“自主核保調整系數”，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價厘定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2016年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。保監會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發行業活力。保險公司為適應改革要求，在內控、人力資源等方面投入增加，行業車險業務經營能力普遍提升。2016年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點啟動后，全行業車險業務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩中有降，市場活力增強。作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了根除“高保低賠”“無責不賠”“家庭成員人身傷害不賠”等頑癥，車均保費下降5.3%，國內車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險價格戰才剛開始。

您好！自2015年6月1日起，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區全面啟動車險費改新政策。在車險費改新政策2015方案中，機動車輛的零整比將被考慮進去，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高；其次，車險費率改革方案參考了全國車險行業多年來的理賠數據，每一個車型都會有一個費率表，同一個品牌，不同車型的保險費率不同。賠付率較高的車型，在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。再者，今后駕駛習慣也會對車險保費產生影響，對于連續3年甚至5年都沒有出險的車輛，保險公司會給出的更大幅度的車險優惠，甚至可以低至5折，反之則會提高保費，最高可翻倍。另外，費改新政策還將冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害，駕駛證失效或審驗不合格、未上牌照新車、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險保障范圍。同時，遇到對方全責的保險事故，如果對方保額不足或沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。

6，車險改革馬上啟動買保險會有什么變化

價格會有變化，無理賠續保價格應該會更優惠，并且某些險種的保障范圍也會寬泛些

隨著機動車保有量和投保率不斷提高，現行的商業車險條款制度表現出諸多弊端，比如保費收取標準與風險程度不匹配，有失公平性原則;“高保低賠”、“無責不賠”等條款引發爭議，需要通過改革進一步完善等。商業車險改革正是為了順應市場化改革方向的需要、更好地滿足消費者保險需求和保險行業發展的需要。商業車險改革后，我們能享受到哪些福利?商業車險改革后，保費收取會有所下降。比如一輛20萬元的新車，車輛損失險、第三者責任險、不計免賠率險、玻璃單獨破碎險、車上人員責任險可能需要繳納5000余元的保費，車險改革后，只需要繳納3000多元的保費。但是，并不是所有的車輛都能享受優惠。據介紹，改革后，車險保費與隨人、隨車因素密切相關。車險費率改革后，基礎保費將不由車價直接決定，而來自于這款車的零部件更換價格標準，也就是車輛的“零整比”。零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高(零整比：具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值)。保費還將根據被保險車輛近3年出險記錄來確定，更好體現“獎優罰劣”原則。出險次數越少，享受的保費優惠越多;安全意識好、風險狀況低的車主所承擔的保費將下降。3年不出險的車輛，保費還可以優惠5—6折。相反，出險次數多的車輛，保費將會有較大幅度上升。尤其是任性司機開任性車，一年若出險5次以上保費就將翻倍，理論上最高將達到2.645倍。另外，商業車險將告別“高保低賠”，現行的條款規定投保車輛，無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時只按比例進行理賠。改革后的商業車險保單上將新增一個折舊后的車輛價格，例如一輛新車的價格是30萬元，使用5年后實際價值為10萬元。按照現行的車險條款，車主投保車損險需按30萬元支付保費，改革后就按10萬元來交保費。據業內人士介紹，相比舊版來說，新版商業車險產品性價比提高，保險責任更寬。除了駕駛者的家人也列入第三者責任險的賠付范圍，冰雹、臺風、暴雪等自然災害和所載貨物、車上人員意外撞擊導致的車損也可以獲得賠償。此次商業車險改革，最大限度地保護了消費者的利益，而對保險公司來講則是一種促進、鼓勵。保險公司要真正贏得消費者，理賠效率必須更高，增值服務更完善，使消費者利益最大化。關于車險的計算問題以前來計算車險價格的公式是這樣的：(車價×費率基礎保費)×調整系數。新的保費計算公式：【基準純風險保費÷(1-附加費用率)】×費率調整系數?？赡艽蠹铱瓷线叺倪@些公式有些不懂。簡單的說，就是以前車型不同，但是購置價格相同。保費可能相同。但是在以后，可能車購置價格相同，但是因為品牌的不同，風險不同。價格也就不同!改革后，我們應注意哪些問題?買車的人在選擇品牌是應慎重抉擇。要多考慮一下今后養車的問題。比如，該車的零件費用、維修費用等。車價和零件費用都要考慮到!以前選車的時候，可能看的更多的是安全性、外觀、發動機性能等。今后您可能要多加一項，看看“費率表”!以前賠付率較高的車型，在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。如何才能獲得更低的保費?通過上述的種種情況，其實我們可以看的非常清楚了，想要保費低，那就別出事啊!因為在車險改革的新規定中，有這樣說過!新車在上一年沒出險的，可以得到85折的優惠，連續兩年，7折，連續三年沒出險的，可以得到6折的優惠!同時，新的保險改革可能會和違章有一定的掛鉤。因此，請各位開車的時候一定要謹慎駕駛，謹慎駕駛才是降低保險費用的硬道理啊!不出險的車主未來可以享受更低的保費!保險本就是對于意外的保障，也不能保你萬全!最保險的方法就是一定要穩駕慢行!

7，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

車險改革后之前買的保險可以享受改革后的政策，在車輛保險改革后，就需要按照改革后的車險規定來執行。根據《關于實施車險綜合改革的指導意見》規定，在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。擴展資料：為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同公安部、衛生健康委、農業農村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元；其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。參考資料來源：銀保監會——關于實施車險綜合改革的指導意見

今年9月19號車險改革之后出現了很多變化，尤其是交強險的理賠額度從原來的12.2萬提升到了20萬，但是有一些朋友的車險在改革前買的，改革之后到底是按原有的條款理賠，還是按新的理賠呢？阿喵汽車喵哥一次跟你講清楚

一、保額12.2萬，提高至20萬“有責”情況：責任限額從12.2萬元提高至20萬元改革后，交強險責任限額大幅提升。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元；醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。責任賠償限額整整提高了7.8萬元！“無責”情況：責任限額從1.21萬元提高至1.99萬元同時，無責任賠償限額也按照相同比例進行調整。其中，死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元；醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元；財產損失賠償限額維持100元不變。無責任賠償限額提高了7800元。對于車主而言，意味著以后出險理賠可以獲得更多賠償金額。二、車損險增加6個保險權益1）盜搶險納入車損險原有的商業車險有5大主險，分別是：車損險、三者險、司機險、乘客險、盜搶險車險改革后，盜搶險從主險中剔除，并入到車損險中。就是說，如果車輛被盜竊、搶劫、搶奪，不用單獨購買盜搶險，就可以通過車損險獲得理賠。2）5種附加險不用再單獨購買按照車險規定，只有購買了主險，才能選擇購買該主險對應的附加險。在原有車險條款中，通常有11個險種是作為附加險存在的。詳情如下↓↓以“涉水險”為例：涉水險作為車損險的附加險，只有購買了車損險的前提下，才能購買。但是，車損險在涉水后，只賠償除發動機外其它部分的損失，而只有購買了涉水險，才能單獨賠償發動機的損失。聽上去是不是有點坑？車險改革后，這個坑終于可以填補上去了。根據《指導意見》規定：在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示范產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。也就是說，玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠率、無法找到第三方等保險責任，將直接納入到車損險的保障范圍內，無需再單獨購買。以后買了車損險，除了能獲得車損險其本身的權益之外，還能同時享受盜搶險、玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠、無法找到第三方共6種附加險的權益。

車險費改的政策都沒下來呢，是改多還是改少也不清楚呢，擔心的有點早了。不過應該不會對已承保的有什么影響，不然全國這么多車會很麻煩的

改革前買了，就是買了，變不了了

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1，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發生在12月7

2，為什么要進行商業車險改革

3，車險改革新政策車險改革帶來哪些影響

4，車險有什么新政策

5，車險費改新政策日期

6，車險改革馬上啟動買保險會有什么變化

7，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

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