車險改革，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發(fā)生在12月7

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1，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發(fā)生在12月7
2，為什么要進行商業(yè)車險改革
3，車險改革新政策車險改革帶來哪些影響
4，車險有什么新政策
5，車險費改新政策日期
6，車險改革馬上啟動買保險會有什么變化
7，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

1，車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發(fā)生在12月7

車險改革2020年9月19日，在此之前買的車損險，事故發(fā)生在12月7日，可以按新規(guī)定賠償?shù)摹Ｍ杉{

或許可以。

車險改革2020年9月19日在此之前買的車損險事故發(fā)生在12月7

2，為什么要進行商業(yè)車險改革

首先，商業(yè)車險改革是順應市場化改革方向的需要。去年，國務院出臺《關于加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務業(yè)的若干意見》，明確提出要深化保險行業(yè)改革，穩(wěn)步開展商業(yè)車險費率市場化改革。商業(yè)車險改革是深入貫徹黨的十八屆三中全會精神、認真落實國務院《關于加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務業(yè)的若干意見》的一項重要舉措，將進一步發(fā)揮市場在資源配置中的作用。其次，商業(yè)車險改革是更好地滿足保險消費者需求的需要。近年來，我國社會經(jīng)濟環(huán)境、道路交通安全狀況、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費者保險意識等各個方面都發(fā)生了深刻而巨大的變化，而商業(yè)車險條款費率卻一直未進行實質(zhì)性的調(diào)整，產(chǎn)品單一、服務能力不強，保險消費者多樣化的需求得不到滿足。通過商業(yè)車險改革，可以對老百姓關切的問題加以改善，更好地滿足保險消費者需求。第三，商業(yè)車險改革是財產(chǎn)保險行業(yè)發(fā)展的需要。目前，保險公司主動提升經(jīng)營管理水平的內(nèi)在動力不足，在怎樣加強公司內(nèi)部控制、提升管理水平、加速轉(zhuǎn)型升級，以及怎樣為消費者提供“物美價廉”的服務、滿足真正的保險需求上還需要多下工夫。目前，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的后勁不足，車險服務與經(jīng)濟社會發(fā)展的需要、與國際先進水平之間的差距不容忽視。通過商業(yè)車險改革，可以倒逼財產(chǎn)保險行業(yè)提升管理水平、加速轉(zhuǎn)型升級、為消費者提供更好的服務。中民保險網(wǎng)提供多家保險公司的車險產(chǎn)品供您對比選擇。

為什么要進行商業(yè)車險改革

3，車險改革新政策車險改革帶來哪些影響

1.這次匯率改變，對于車主來說，費用少了。2.對于安全駕駛的車主來說，違章少了，第二年的費用也會下降。鼓勵車主安全行車。3.對保險業(yè)務來說變動的更難做了。

一、為什么要進行商業(yè)車險改革？答：長期以來，車險在財產(chǎn)保險行業(yè)占有舉足輕重的地位。近年來，車險覆蓋面不斷拓寬，風險保障能力逐步提升，在維護道路交通安全、服務社會經(jīng)濟建設等方面發(fā)揮了重要作用。從行業(yè)內(nèi)部看，2014年車險保費收入為5515.93億元，占整個財產(chǎn)保險保費收入的比重達到73.11%，是絕大多數(shù)財險公司的主力險種。從服務對象看，2014年汽車保有量為1.54億輛，行業(yè)承保汽車1.38億輛。隨著汽車保有量和投保率的快速提升，車險的覆蓋面、影響力都在不斷擴大，車險的價格和服務對數(shù)億老百姓都可能產(chǎn)生影響。所以車險既是行業(yè)的重大問題，也是一個民生問題、公共熱點問題。我國現(xiàn)行商業(yè)車險條款費率主要基于2006年中保協(xié)制定的abc三套標準，責任范圍和費率水平基本一致，行業(yè)沿用至今未做實質(zhì)性調(diào)整。這種相對集中統(tǒng)一的商業(yè)車險條款費率管理制度在當時市場情況下，對保護被保險人利益、維護正常市場秩序起到積極作用。但隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展、法律的調(diào)整及行業(yè)本身的變化，現(xiàn)行制度一些不適應外部環(huán)境變化的問題逐步顯現(xiàn)。主要表現(xiàn)條款不適應司法實踐的變化、監(jiān)管定位不夠清晰、行業(yè)轉(zhuǎn)型缺乏動力、消費者保護不到位等。 2012年以來，以解決社會關心的熱點問題為契機，保監(jiān)會針對商業(yè)車險管理制度中存在的深層次矛盾和問題開展了多輪調(diào)研。經(jīng)過慎重研究，我們認為，只有通過進一步深化改革，才能解決車險市場長期存在的一些體制性機制性問題，更好保護投保人、被保險人合法權(quán)益，推動保險行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，促進保險市場可持續(xù)健康發(fā)展。二、改革對消費者有什么好處？答：商業(yè)車險改革有利于保護消費者利益。一是促進費率公平。預計改革前后商業(yè)車險總體費率水平保持平穩(wěn)，但費率與風險更加匹配，眾多駕駛習慣好、出險頻率低的低風險車主將享受更低的車險費率。二是拓寬保障范圍。新的示范條款擴大了保險責任范圍，提高了保障服務能力，有利于更好地保障消費者權(quán)益。三是擴大消費者選擇權(quán)。行業(yè)示范條款和保險公司創(chuàng)新型條款并存，豐富商業(yè)車險產(chǎn)品供給，滿足多層次、多樣化的保險需求。四是提升消費者滿意度。保險公司以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價為目標良性競爭可以在商業(yè)車險價格、服務等方面提高消費者的滿意度，讓更多的人買得起車險，用得好車險。三、改革的主要目標和內(nèi)容是什么？商業(yè)車險改革的核心目標是建立健全市場化的條款費率形成機制，一方面強調(diào)“放開前端”，逐步擴大財產(chǎn)保險公司商業(yè)車險定價自主權(quán)；另一方面堅持“管住后端”，強化事中事后監(jiān)管和償付能力監(jiān)管剛性約束。

車險改革新政策車險改革帶來哪些影響

4，車險有什么新政策

要

車險改革在9月19日已經(jīng)完成，主要體現(xiàn)了以下幾點，①保費降低，交強險在某些地區(qū)下浮50%，原來5座私家車最低交665元，以后最低只需475元；②保障升高，原來交強險保12.2萬，現(xiàn)在提高保額為20萬，③保的寬了，原來不保的，現(xiàn)在保了，比如地震及其余震，醫(yī)保外用藥和車輪單獨損壞等，在這次也可以附加了總之，改革后保障增多，具體你可以百度一下車險改革改了什么？總結(jié)為16個字。

1.按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同;2.新規(guī)擴大保險責任范圍;3.增加“代位求償”權(quán)。根據(jù)《保險法》第55條規(guī)定，保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改后，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發(fā)生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。費改之后，如果同價格車輛投保，那么車型不同，其所交保費也不同。權(quán)威評測安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。出險越少，駕駛習慣好，保費越低費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續(xù)兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。

2020年車險保費新政策如下：1、按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改后，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發(fā)生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。費改之后，如果同價格車輛投保，那么車型不同，其所交保費也不同。權(quán)威評測安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。2、出險越少，駕駛習慣好，保費越低費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續(xù)兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。3、增加“代位求償”權(quán)簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向?qū)Ψ阶穬敗?、新規(guī)擴大保險責任范圍被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之后，其保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。望采納！

5，車險費改新政策日期

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多準備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經(jīng)大出血了，還要經(jīng)受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養(yǎng)和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調(diào)費率浮動系數(shù)下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。改革讓行業(yè)、車主切實受益2015年6月，保監(jiān)會在黑龍江等6地啟動商業(yè)車險改革首批試點;2016年6月，商車改革在全國范圍內(nèi)實施。兩年多來，隨著條款創(chuàng)新通道、費率形成機制、產(chǎn)品與市場監(jiān)管、技術(shù)基礎支持這“四梁八柱”不斷夯實，車險改革極大地激發(fā)了行業(yè)活力，令廣大車主受益。在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示范條款保障范圍，將“倒車鏡車燈單獨損壞”等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和臺風冰雹等自然災害責任并入主險責任范圍，并配套實施了規(guī)范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。為減少同質(zhì)化競爭，保監(jiān)會還指導中保協(xié)建立“車險創(chuàng)新型條款”評估機制。“機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險”和“機動車油污責任險”等兩個條款已獲保監(jiān)會批復。在費率方面，改革引入“渠道費率調(diào)整系數(shù)”和“自主核保調(diào)整系數(shù)”，賦予保險公司更多調(diào)價權(quán)，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價厘定轉(zhuǎn)為按車型、車價、安全性和維修經(jīng)濟性等綜合因素確定。在監(jiān)管方面，建立了商業(yè)車險費率回溯修訂機制、現(xiàn)場檢查與非現(xiàn)場測評聯(lián)動工作機制，僅2016年就累計下發(fā)181份監(jiān)管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。保監(jiān)會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發(fā)行業(yè)活力。保險公司為適應改革要求，在內(nèi)控、人力資源等方面投入增加，行業(yè)車險業(yè)務經(jīng)營能力普遍提升。2016年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點啟動后，全行業(yè)車險業(yè)務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩(wěn)中有降，市場活力增強。作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內(nèi)汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了根除“高保低賠”“無責不賠”“家庭成員人身傷害不賠”等頑癥，車均保費下降5.3%，國內(nèi)車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險價格戰(zhàn)才剛開始。

您好！自2015年6月1日起，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區(qū)全面啟動車險費改新政策。在車險費改新政策2015方案中，機動車輛的零整比將被考慮進去，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高；其次，車險費率改革方案參考了全國車險行業(yè)多年來的理賠數(shù)據(jù)，每一個車型都會有一個費率表，同一個品牌，不同車型的保險費率不同。賠付率較高的車型，在新車投保，或者在續(xù)保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。再者，今后駕駛習慣也會對車險保費產(chǎn)生影響，對于連續(xù)3年甚至5年都沒有出險的車輛，保險公司會給出的更大幅度的車險優(yōu)惠，甚至可以低至5折，反之則會提高保費，最高可翻倍。另外，費改新政策還將冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴等自然災害，駕駛證失效或?qū)忩灢缓细瘛⑽瓷吓普招萝嚒⒈槐ｋU機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險保障范圍。同時，遇到對方全責的保險事故，如果對方保額不足或沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向?qū)Ψ阶穬敗?/section>

6，車險改革馬上啟動買保險會有什么變化

價格會有變化，無理賠續(xù)保價格應該會更優(yōu)惠，并且某些險種的保障范圍也會寬泛些

隨著機動車保有量和投保率不斷提高，現(xiàn)行的商業(yè)車險條款制度表現(xiàn)出諸多弊端，比如保費收取標準與風險程度不匹配，有失公平性原則;“高保低賠”、“無責不賠”等條款引發(fā)爭議，需要通過改革進一步完善等。商業(yè)車險改革正是為了順應市場化改革方向的需要、更好地滿足消費者保險需求和保險行業(yè)發(fā)展的需要。商業(yè)車險改革后，我們能享受到哪些福利?商業(yè)車險改革后，保費收取會有所下降。比如一輛20萬元的新車，車輛損失險、第三者責任險、不計免賠率險、玻璃單獨破碎險、車上人員責任險可能需要繳納5000余元的保費，車險改革后，只需要繳納3000多元的保費。但是，并不是所有的車輛都能享受優(yōu)惠。據(jù)介紹，改革后，車險保費與隨人、隨車因素密切相關。車險費率改革后，基礎保費將不由車價直接決定，而來自于這款車的零部件更換價格標準，也就是車輛的“零整比”。零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高(零整比：具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值)。保費還將根據(jù)被保險車輛近3年出險記錄來確定，更好體現(xiàn)“獎優(yōu)罰劣”原則。出險次數(shù)越少，享受的保費優(yōu)惠越多;安全意識好、風險狀況低的車主所承擔的保費將下降。3年不出險的車輛，保費還可以優(yōu)惠5—6折。相反，出險次數(shù)多的車輛，保費將會有較大幅度上升。尤其是任性司機開任性車，一年若出險5次以上保費就將翻倍，理論上最高將達到2.645倍。另外，商業(yè)車險將告別“高保低賠”，現(xiàn)行的條款規(guī)定投保車輛，無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時只按比例進行理賠。改革后的商業(yè)車險保單上將新增一個折舊后的車輛價格，例如一輛新車的價格是30萬元，使用5年后實際價值為10萬元。按照現(xiàn)行的車險條款，車主投保車損險需按30萬元支付保費，改革后就按10萬元來交保費。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，相比舊版來說，新版商業(yè)車險產(chǎn)品性價比提高，保險責任更寬。除了駕駛者的家人也列入第三者責任險的賠付范圍，冰雹、臺風、暴雪等自然災害和所載貨物、車上人員意外撞擊導致的車損也可以獲得賠償。此次商業(yè)車險改革，最大限度地保護了消費者的利益，而對保險公司來講則是一種促進、鼓勵。保險公司要真正贏得消費者，理賠效率必須更高，增值服務更完善，使消費者利益最大化。關于車險的計算問題以前來計算車險價格的公式是這樣的：(車價×費率基礎保費)×調(diào)整系數(shù)。新的保費計算公式：【基準純風險保費÷(1-附加費用率)】×費率調(diào)整系數(shù)。可能大家看上邊的這些公式有些不懂。簡單的說，就是以前車型不同，但是購置價格相同。保費可能相同。但是在以后，可能車購置價格相同，但是因為品牌的不同，風險不同。價格也就不同!改革后，我們應注意哪些問題?買車的人在選擇品牌是應慎重抉擇。要多考慮一下今后養(yǎng)車的問題。比如，該車的零件費用、維修費用等。車價和零件費用都要考慮到!以前選車的時候，可能看的更多的是安全性、外觀、發(fā)動機性能等。今后您可能要多加一項，看看“費率表”!以前賠付率較高的車型，在新車投保，或者在續(xù)保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。如何才能獲得更低的保費?通過上述的種種情況，其實我們可以看的非常清楚了，想要保費低，那就別出事啊!因為在車險改革的新規(guī)定中，有這樣說過!新車在上一年沒出險的，可以得到85折的優(yōu)惠，連續(xù)兩年，7折，連續(xù)三年沒出險的，可以得到6折的優(yōu)惠!同時，新的保險改革可能會和違章有一定的掛鉤。因此，請各位開車的時候一定要謹慎駕駛，謹慎駕駛才是降低保險費用的硬道理啊!不出險的車主未來可以享受更低的保費!保險本就是對于意外的保障，也不能保你萬全!最保險的方法就是一定要穩(wěn)駕慢行!

7，車險改革后之前買的保險能享受改革后的政策嗎

車險改革后之前買的保險可以享受改革后的政策，在車輛保險改革后，就需要按照改革后的車險規(guī)定來執(zhí)行。根據(jù)《關于實施車險綜合改革的指導意見》規(guī)定，在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業(yè)拓展商車險保障責任范圍。引導行業(yè)將機動車示范產(chǎn)品的車損險主險條款在現(xiàn)有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責任險等附加險產(chǎn)品。擴展資料：為更好發(fā)揮交強險保障功能作用，根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監(jiān)會會同公安部、衛(wèi)生健康委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元；其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。參考資料來源：銀保監(jiān)會——關于實施車險綜合改革的指導意見

今年9月19號車險改革之后出現(xiàn)了很多變化，尤其是交強險的理賠額度從原來的12.2萬提升到了20萬，但是有一些朋友的車險在改革前買的，改革之后到底是按原有的條款理賠，還是按新的理賠呢？阿喵汽車喵哥一次跟你講清楚

一、保額12.2萬，提高至20萬“有責”情況：責任限額從12.2萬元提高至20萬元改革后，交強險責任限額大幅提升。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元；醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元；財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。責任賠償限額整整提高了7.8萬元！“無責”情況：責任限額從1.21萬元提高至1.99萬元同時，無責任賠償限額也按照相同比例進行調(diào)整。其中，死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元；醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元；財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。無責任賠償限額提高了7800元。對于車主而言，意味著以后出險理賠可以獲得更多賠償金額。二、車損險增加6個保險權(quán)益1）盜搶險納入車損險原有的商業(yè)車險有5大主險，分別是：車損險、三者險、司機險、乘客險、盜搶險車險改革后，盜搶險從主險中剔除，并入到車損險中。就是說，如果車輛被盜竊、搶劫、搶奪，不用單獨購買盜搶險，就可以通過車損險獲得理賠。2）5種附加險不用再單獨購買按照車險規(guī)定，只有購買了主險，才能選擇購買該主險對應的附加險。在原有車險條款中，通常有11個險種是作為附加險存在的。詳情如下↓↓以“涉水險”為例：涉水險作為車損險的附加險，只有購買了車損險的前提下，才能購買。但是，車損險在涉水后，只賠償除發(fā)動機外其它部分的損失，而只有購買了涉水險，才能單獨賠償發(fā)動機的損失。聽上去是不是有點坑？車險改革后，這個坑終于可以填補上去了。根據(jù)《指導意見》規(guī)定：在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業(yè)拓展商車險保障責任范圍。引導行業(yè)將機動車示范產(chǎn)品的車損險主險條款在現(xiàn)有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責任險等附加險產(chǎn)品。也就是說，玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠率、無法找到第三方等保險責任，將直接納入到車損險的保障范圍內(nèi)，無需再單獨購買。以后買了車損險，除了能獲得車損險其本身的權(quán)益之外，還能同時享受盜搶險、玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠、無法找到第三方共6種附加險的權(quán)益。

車險費改的政策都沒下來呢，是改多還是改少也不清楚呢，擔心的有點早了。不過應該不會對已承保的有什么影響，不然全國這么多車會很麻煩的

改革前買了，就是買了，變不了了