新手上路注意事項及駕車技巧，新手上路有什么駕駛技巧

來源：整理時間：2022-10-05 03:04:34 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，新手上路有什么駕駛技巧
2，新手上路開車要注意哪些
3，新手開車上路應該注意些什么
4，新手上路開車技巧和新車磨合期注意事項有哪些
5，新手開車須注意什么
6，新手開車應該注意哪些
7，新手開車需要注意哪些問題

1，新手上路有什么駕駛技巧

首先遇事安全第一剎車,增強感覺聽覺的敏感性;還有很多技巧你可以到這上面看看 http://www.chajiaotong.com/news/281.html 希望可以幫到你

先剎車后離合。開車過程左腳不要放在離合踏板上。

新手上路有什么駕駛技巧

2，新手上路開車要注意哪些

　　如今，轎車進入家庭的步子在加快，初學駕車者日益見多，那么，新手駕車上路最忌什么呢？　　忌慌：駕車前，應作好心理準備，盡量放松，視線盡量放遠，充分做到看遠顧近不緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發事故。　　忌急：駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。　　忌快：新手駕車上路幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，也就是我們常說：快、慢、停，才是安全的保證。自古有言：慢工出竅匠。同樣的道理，拿到駕照后開車到占路市場從這邊進市場那邊出市場別刮、別碰。這樣的話你的駕技就差不多了。　　忌氣：新手駕車上路由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。千萬別開斗氣車。　　忌貪：初學駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，一是心理緊張造成血壓升高，身體疲勞；二是過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當然，最好有駕駛技術高超的駕駛員在旁輔導，能結合駕車講解要領和心得。　　真誠歡迎大家到東安駕校跟我學習汽車駕駛技能，滿意在東安駕校是我們辦學的宗旨

新手上路開車要注意哪些

3，新手開車上路應該注意些什么

一、新手累積駕駛技術與經驗的“四必要”：１、要認識汽車 新手駕車，多半是駕駛陌生的車輛。遇上這種情況，首要步驟是要盡快摸熟車輛的脾性。方法是先調校適合自己體形的駕駛坐姿，然后調校后視鏡。當一切就緒后，選一段交通流量比較少的路面嘗試開車，盡快感受清楚車輛油門及腳剎反應，然后再開車往目的地。２、要計劃行車路線路不熟是新手發生意外的主要原因之一，所以出發前往不熟悉的地區，應找熟路的朋友問清楚行車的路線，記下重要路口的轉彎位置。有可能的話，盡量找有經驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發生。３、要遵守路標指示新手對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經驗不足，所以更要留意路旁的交通標記，切記遵守行車的速度限制，看見有警告性的彎路標記，便應減慢車速準備入彎，避免因車速太高而出現輪胎打滑的意外。４、要冷靜及忍讓保持敏銳的應變能力，是避免意外的最佳方法。所以開車時應與前車保持足夠的距離，緊記“兩秒距離的守則”。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數“一千零一，一千零二”后才駛過同樣的標記，就符合“兩秒距離”的標準。此外，駕駛時切忌只注視前車，應該冷靜將自己的“駕駛視野”放到最前方，這樣才能保持預見力，提高駕駛視野的范圍，能夠更早地發覺前方的交通變化，及早作出反應。二、新手應該超越前車嗎？ 駕駛時要超越前車，其實是十分普通的事情。問題是超越前車必須在安全情況下進行，無論新手與否，都要遵守以下的守則：１、超車前應打左轉向燈，并從后視鏡中看清楚后面沒有欲超車的汽車，方可加速切入左面的行車線上。緊記超車必須從左面進行，從右面超車是危險而又違犯交通法規的行為。２、切線轉方向動作切忌突然，應該是暢順而循序漸進地切入左線，然后繼續加速超越前車。當與被超越的汽車保持約四秒左右的行車距離，便應打右轉向燈，觀察后視鏡，確定沒有汽車緊貼其后，便暢順地轉方向進入右面行車線，這樣才算完成整個超越前車的過程。三、被后至的汽車超越時，應該采取甚么措施？ 在路上開車，除了時刻留意前方交通外，還要留意后方的交通情況。當有比自己更快的車輛接近時，應該禮讓保持車速，讓它超前。假如在有三條行車線的快速路上行車，則更應靠向右線或保持在中線上行車，讓有需要的汽車在左線上超越。

新手開車上路應該注意些什么

4，新手上路開車技巧和新車磨合期注意事項有哪些

新手上路最容易出現的問題是車輛行駛過程中不隨時觀察車輛周邊情況，請一定要養成（確認前方無狀況的前提下）隨時觀察兩側反光鏡和后視鏡的習慣，這樣有緊急情況出現時更容易做成相對準確的判斷。新車磨合按照4s店的規定里程范圍內去做保養就行。

1、檢查隨車資料是否齊全完備。 2、確定是否是新到4S店的新車，不少4S店因為車主急于提車，而又沒有現車，往往會從別的4S店調撥一臺車過來應付，調撥來的車往往是別的店挑剩下的，雖然不見得有問題，但往往心中不爽。 3、仔細確認是否是樣車、庫存車、試駕車、故障車、事故車。 4、合格證、產品說明書、發票、保修卡等，尤其是查驗合格證，一一對照。 5、檢查合格證上的出廠日期和發動機銘牌，4S店的入庫單（有的4S店會找出各種理由不讓看），看生產日期和到貨日期，確定是否屬于庫存車。正常情況下，三個月以內的車基本沒問題，超過三個月甚至半年的，要費點工夫檢查了。 6、轉動鑰匙檢查行車電腦行車里程，一汽的存車場地相當大，部分新車進入存車場地需要七拐八繞才能存放到指點位置，50公里以內屬于正常，最好挑選20公里以內的，有些車是廠家抽檢車，可能會超過100公里。 7、觀察輪胎胎毛，如果胎面（輪胎與地面的接觸面）保留較多胎毛，說明基本未行駛；如果有部分胎毛，但側面胎毛較多，也是新車；如果接觸面完全沒有胎毛甚至胎毛根都沒了，側面也基本無胎毛，說明該車已行駛較多里程，不要。 8、聽發動機聲音是否低沉，有無異響，震動抖動是否大，這要有一定的經驗，一般人看不出來，如有可能，挑車時最好帶有經驗的人去。檢查怠速狀態，正常情況下，速騰的怠速在700轉左右，坐在車內感覺整車的抖動性。另外讓4S店把車提升起來，檢查底盤是否有油跡和水分，觀察發動機周圍是否有油跡，防止漏油滲油。 9、檢查整車外觀和油漆，劃痕、凹陷、色差。不要在同一個地點看外觀，需要變換地點，例如室內和室外，因為光線對檢查漆面是有影響的，并且要變換不同角度檢查，如順光和逆光檢查。 10、檢查門、窗、發動機艙、后備箱、玻璃縫隙狀態，開啟關閉柔順悅耳，關閉后在應該在同一水平線上，玻璃升降有無異響，包括天窗。 11、打開引擎檢查發動機艙，可能會有打叉和畫圈現象，畫圈的沒問題，但是打叉的可能是第一次檢測未通過的。檢查電瓶連接線，有標記注明鎖定位置，防止使用一段時間后電瓶打糊。 12、檢查音響的各喇叭是否有聲音，檢查空調開啟狀態和各出風口，這些只要能正常啟動，一般不會有問題。 13、檢驗避震器和懸掛，可用手按壓車頭和車尾，注意是按住，不是猛力敲，松開后，看其彈動次數，正常會有2～3次的震顫。 14、檢查燈光，大燈、轉向燈、剎車燈、儀表燈故障燈、車內閱讀照明燈、倒車燈、霧燈等是否正常。 15、電腦檢測整車電控狀態，這一點，一般車主不要求4S店也會照做。 16、有可能的話最好試駕一下，油門、離合、剎車、換檔平順、發動機行駛聲音等。

5，新手開車須注意什么

　　新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動　　●路口提前做準備　　●緊急情況下使用警示燈　　1.貼“實習”標　　根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。　　2.調整座椅位置、后視鏡位置　　座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。　　出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。　　后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。　　3.待電腦自檢完畢后再啟動　　對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。　　4.松開手制動　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。　　此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。　　5.勿高速時空擋滑行　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。　　6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡　　不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。　　另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。　　7.路口前要及時并線　　老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。　　新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。　　8.過彎時切忌高速　　車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。　　高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。　　9.緊急情況下使用雙閃警示燈　　如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。　　10.駐車時別忘拉起手制動　　停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。

6，新手開車應該注意哪些

不知道你的愛車是手排還是自排，下邊的是手排車型需要注意的問題。　　1.長時間處于半離合狀態　　一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。　　另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。　　2.沒完全分離就換擋　　平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。　　3.馬路牙子一躍而過　　平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。　　同樣不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。　　4.頻繁操作組合開關　　車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。　　5.令噴水嘴強行工作　　當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主就不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水。　　雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果，還會損壞雨刷自身。　　6.輪胎蹭臺階　　有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。　　7.按住玻璃升降器不松手　　很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。　　8.拉著手制動開車　　有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。　　車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。　　9.方向盤轉動角度過大　　因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態，將有利于延長助力泵的壽命。　　我只收集這些

自己著急。 5.勿高速時空擋滑行一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。 2。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈如果新手在路上發生緊急情況，還應適當看到自身的情況新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1。新手在等紅燈時.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡不打轉向燈就超車、并線，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。 3，其意義是警示后車“此車出現意外情況.調整座椅位置、后視鏡位置座椅調整有兩個目的，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣、潤滑系統、esp系統等多項，最容易急得滿頭是汗。 10.駐車時別忘拉起手制動停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，以有利于緊急情況下腿部及時施力。另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡.待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。對于“跟車太緊”的新手來說，其檢查項目一般包括abs、制動系統，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢：舒服和安全，這種情況的危險系數更大，按下即可。尤其是在高速路上。這樣可以更有利于倒車和停車，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 4.松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。 8，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕。提前想好怎么走，可能會影響駕駛員的情緒。如果后面來車過快、車身過小的話。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。 6，拉起手制動。如果乘坐不舒服的話.過彎時切忌高速車輛在轉彎時都會出現側傾，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”，前車在并線時就容易剮蹭。此時，如果車輛起步熄火，從而引發交通事故。出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 7.路口前要及時并線老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方，最好使用雙閃警示燈、影響交通。新手的情況不僅是手生，9月1日起，以消除行車時的安全隱患。雖然此時如果油離配合好，忘記松開手制動，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從.貼“實習”標根據北京市交管局上周作出的規定。后視鏡的調整是為了消除視野盲點

7，新手開車需要注意哪些問題

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。二、停車技巧：停車技巧一路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平行。停車技巧二根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。停車技巧三目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然后再開始倒車；停車技巧四待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉方向盤；停車技巧五待到車體已頭尾完整停進車位，注意觀察車身是否過度凸出停車位，再進行修正；停車技巧六若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；停車技巧七為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側門，并排時的間隙應多預留些距離三、高速路上駕駛小車1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發動機的聲音。2、進高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有余量調整。4、大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。5、超車在高速上可是技術活，幾大要點一定要記住：6、超性能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再并線，防止后車不憤突然加速度。7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（一般你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨后提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。8、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發現前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給信號，還是遠近光好使。

我們需要特別注意的就是胎壓狀況。要知道，夏季溫度高，地表溫度也很高，而高溫容易導致輪胎變形甚至爆胎。所以夏季用車時候，胎壓最好不要太高了。并且在行車途中，車主朋友們也應及時檢查輪胎溫度和胎壓（如果愛車配備了TPMS胎壓監測系統，那就更加直觀了），當發現溫度和胎壓過高時，我們千萬不要馬上放氣或者是采取潑冷水的方式，而是要選擇在陰涼處停車，慢慢降溫。再者，夏季高溫，很容易讓人感覺疲勞，如果這時候我們長途駕駛沒有休息，那么疲勞感會變得更為強烈。但是要知道，疲勞駕駛很容易導致交通事故的發生。所以夏季長途駕駛時候，我們一定要注意休息。如果條件允許，還可以在休息時候打開發動機罩進行通風散熱，以確保下一段旅程的安心。緊接著，正確使用車載空調也是很重要的。夏日的馬路上放眼望去，車主們大都緊閉車窗，享受著涼爽的空調，但是我們要記得空調溫度不要調得太低了。因為如果高低溫差巨大，人的四肢動作有可能會突然變得不夠靈活，對于正常駕駛也是有影響的。最后，我們夏季開車時候一定要注意安全細節，千萬不可馬虎大意。

行車中做到安全駕駛很重要，很多不良的駕駛習慣導致了交通事故的發生，今天我們就來聊聊都有哪些禁忌。

起步先預熱發動機起動后,只要能維持穩定的轉速就可以起步行車,在水溫未升高前,適當控制一下車速,等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內,避免猛踩油門,避免猛踩剎車。

1，首先，在心態上說服自己，不要緊張，不要急躁。開車上路前檢查好車輛，調試好座位，可以閱讀一下車輛說明書，熟悉車輛各種設備的位置和用法。起步要一步一步慢慢來。2，新手一定要慢，除非必要變道超車外不要占用快車道，不要走在兩條道的中間，不要經常變換車道，平穩行駛。3，開車在路上一定要注意行人及路燈。尤其是路口，既要看行人，又要看路燈，還要看指示牌，新手們很容易混亂。所以重點還是慢。左右觀察有無行人及車輛，再看紅綠燈，自己行駛的車道可否通行。4，變換車道時先開啟轉向燈，再減慢速度，觀察后視鏡是否有車在側方，確定安全再慢速變道，不要猛轉方向。還需注意前車跟車車距，防止其急剎車。5，開車時不要分散注意力，比如聽音樂，聊天，打電話，抽煙，吃喝零食等等。隨時注意車輛周圍情況。6，到達目的地，先停穩車輛，回憶停車步驟，做好剎車熄火，下車檢查好車輛車門窗等。