廣州地鐵規(guī)劃，廣州地鐵17號線所有站點(diǎn)規(guī)劃

來源：整理時間：2022-10-02 00:52:16 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵17號線所有站點(diǎn)規(guī)劃
2，廣州地鐵規(guī)劃
3，廣州地鐵新線路規(guī)劃

1，廣州地鐵17號線所有站點(diǎn)規(guī)劃

法律分析：與4號線、3號線東延線、8號線、18號線、22號線等接駁，是組成未來廣州新城東的核心軌道交通網(wǎng)的重要線路。廣州地鐵17號線規(guī)劃站點(diǎn)：紫坭-沙灣南-市良路-橋南-番禺廣場-傍西-石碁西-官橋-蒙地-廣汽基地。法律依據(jù)：《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017～2023年）》廣州地鐵17號線規(guī)劃將從紫坭站出發(fā)，途經(jīng)沙灣南、沙灣、福德路、番禺廣場等車站后，最終到達(dá)廣汽基地站。預(yù)計，廣州地鐵17號線工程于2021年動工建設(shè)，工期為期4年，2025年12月底開通。

廣州地鐵17號線所有站點(diǎn)規(guī)劃

2，廣州地鐵規(guī)劃

法律分析：在廣州53條地鐵線中，實(shí)際上包含了9條佛山、東莞線路在廣州境內(nèi)的延伸線，分別為：佛山的2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、11號線，以及東莞的1號線、4號線、13號線。這些線路均被列入了“普速地鐵”（圖中的黑色線）之列。但同時，以地鐵實(shí)質(zhì)運(yùn)營的廣佛線在圖中卻顯示成灰色線，因其規(guī)劃性質(zhì)歸屬于“城際鐵路”。法律依據(jù)：《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035）》廣州市城市軌道交通線網(wǎng)為市域高速軌道+地鐵快線+地鐵普線的多層次市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，共53條線路，總長2029km。

廣州地鐵規(guī)劃

3，廣州地鐵新線路規(guī)劃

法律分析：在新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的10條線路中，有2條直通南沙區(qū)，加上在建的4號線南延工程，南沙未來將有三條南北向連通市區(qū)的地鐵。與廣州已運(yùn)營及在建的各地鐵線路不同，通往南沙區(qū)的18號線、22號線定位為市域快線，列車最高運(yùn)行時速為160公里，將成為廣州迄今為止最高規(guī)格的地鐵線路。　　18號線與22號線將連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白云機(jī)場三大樞紐，滿足南沙新區(qū)至廣州東站30分鐘的時空目標(biāo)。　　18號線定位為南沙快線，沿線經(jīng)過南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)和天河區(qū)，自南向北依次連接南沙新區(qū)萬頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣場、海珠區(qū)的琶洲片區(qū)以及天河區(qū)的珠江新城和廣州東站。起點(diǎn)為萬頃沙，終點(diǎn)為廣州東站。　　22號線定位為南站快線，沿線經(jīng)過南沙區(qū)、番禺區(qū)和荔灣區(qū)，自南向北依次連接南沙新區(qū)萬頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣場、廣州南站地區(qū)和荔灣區(qū)的白鵝潭地區(qū)。線路土建工程起于番禺廣場(與18號線共址)，止于白鵝潭。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營管理、運(yùn)營服務(wù)、運(yùn)營安全等提出意見。

廣州地鐵新線路規(guī)劃