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高鐵，高鐵與動車的區別是什么啊

來源：整理 時間：2022-10-01 17:49:52 編輯：深圳本地生活 手機版

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1，高鐵與動車的區別是什么啊

動車車速不超過250KM/H，高鐵一般在300KM/H左右，也就是說，高鐵快些，在路上高鐵不用等會車，動車有時候還得停下來等高鐵會車的
高鐵和動車到底有什么區別？
車是一樣的 高鐵速度快停的站少 動車速度慢停的站多一點
速度上的區別，高鐵一般都是300以上，中國最快的高鐵是滬杭高鐵--達到420動車一般在250左右的，不低于200的福廈鐵路是動車
兩個不同概念，分別站在兩個角度說問題，高鐵是指速度大于200千米每時的鐵路，是指這一條線路，比如京滬高鐵；而動車是指一列火車的編制中，有兩個以上的動力裝置，簡單說，就是有電動機的機車。

高鐵與動車的區別是什么啊

2，高鐵是什么

因為有的車來的車次是雙數，離開的車次是單數，由于列車在開行的途中變化方向，所以就有了不同的車次編號。1.高速鐵路，簡稱高鐵，在不同國家、不同時代有不同規定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。2.歐洲早期組織即國際鐵路聯盟，1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

高鐵是什么

3，高鐵發票在哪里打高鐵票怎么開發票

??????現在我國鐵路實行的是電子客票，乘坐高鐵時已沒有紙質車票可以取，在車站售票窗口和自助售票機打印的都是用于商務報銷的高鐵票發票。高鐵發票一般可以通過售票窗口、自助售票機和代售點打印，也可以通過支付寶的“跑政通”幫忙打印。??????“跑政通”操作過程如下：??????打開支付后，在搜索框內搜索“跑政通”，點擊“火車票報銷憑證打印”，填寫相關信息，上傳訂單截圖，然后點擊“提交車票”，填寫郵寄的相關信息，點擊“確認無誤，去支付”，完成支付之后等快遞將我們的高鐵發票送上門。??????高鐵發票的相關注意事項：??????1、高鐵發票最多只能打印一次，丟失、損壞均不能補辦，因此，高鐵發票打印出來之后一定要放好。??????2、購票時的行程單不可當作高鐵發票，僅作為購票時的信息提示。??????3、高鐵發票僅能用作商務報銷，不可當作坐車憑證。??????4、高鐵發票已經領取了，但又辦理了改簽手續的，高鐵發票可以重新打印。但是，已經打印好的高鐵發票必須交回，才可以重新打印高鐵發票。??????5、在列車開車前或乘車日期之日起30天內，可以憑購票時所用的身份證到自助取票機或者售票窗口換取高鐵發票。如若超過30天仍然想要打印車票高鐵發票的，需要通過售票員或者12306客服幫忙打印。

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4，高鐵為何又叫動車

動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型，兩者不是同一個概念。 鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是巖石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
動車組是利用現用鐵路，客貨車混跑，時速最高250公里； 高鐵是專為高速客運列車設計建造的鐵路，時速最高可達到近400公里 。
高速鐵路（高鐵）與動車組（動車）是兩個獨立概念。根據UIC（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統。動車組，在2007年中國鐵路第六次大提速廣泛運用于中國各鐵路干線。和普通火車機車相比，動車組具有雙向運行能力，電動機多，動力性能好。

5，高鐵有什么服務

沒看到過比綠皮車上更多的服務，連礦泉水都是旅客自取。
高鐵一等座和二等座最大的區別是：　　一等座，過道兩邊都是兩個位置，而且每個位置比較大，座位比較軟，且兩個座位之間有兩個扶手；　　而二等座，過道兩邊分別有兩個和三個位置，座位比較硬，兩個座位之間有一個扶手?！　「咚勹F路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升?！　≈袊摹案哞F”以及部分“動車”和“城際列車”都屬于高鐵，也就是以“G”、“D”和“C”字母開頭的車次。
一等座有免費的飲料和點心 二等座有免費的開水在車廂連接處（僅適用武廣高鐵） 高鐵一等座和二等座最大的區別是： 一等座，過道兩邊都是兩個位置，而且每個位置比較大，座位比較軟，且兩個座位之間有兩個扶手； 而二等座，過道兩邊分別有兩個和三個位置，座位比較硬，兩個座位之間有一個扶手。

6，中國在建設的高速鐵路有那些啊

四縱四橫根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》，我國將規劃建設省會城市及大中城市間的快速客運通道。具體內容包括建設客運專線1.2萬公里以上，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統，客車速度目標值達到每小時200公里以上。四縱：1. 北京—上海：全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。2. 北京—武漢—廣州—深圳：全長2260km，連接華北、華中和華南地區。 3. 北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700km，連接東北和關內地區。秦皇島—沈陽已于2003年建成。 4. 杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600km，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。四橫：1. 徐州—鄭州—蘭州：全長約1400km，連接西北和華東地區。2. 杭州—南昌—長沙：全長約880km，連接華中和華東地區。3. 青島—石家莊—太原：全長約770km，連接華北和華東地區。4. 上?！暇戏省錆h—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連接西南、華中和華東地區。預計“四縱四橫”2020年內完工通車！
昌九城際，哈大線，武廣線，鄭西線，京石線，漢宜線，港深廣，京津城，京滬線等
正在運營的：滬寧城際鐵路，京津高鐵，鄭西高鐵，武廣高鐵，寧合客運專線，合武客運專線，石太客運專線。 正在建設的：京滬高鐵，京石高鐵，石武高鐵，寧安城際鐵路，寧杭城際鐵路，鄭徐高鐵，貴廣高鐵。 馬上要開通運營的：滬漢蓉客運專線。
跑高鐵的只有武廣,鄭西,京津城際.跑動車的很多.廣深,膠濟,滬寧,滬杭,杭福廈,成灌,滬漢蓉等,.在建的很多,京石石武,京滬,等等.你上WIKI看一下中國高速鐵路.
這種

7，高鐵和動車有什么區別

動車指的是車的類型，而高鐵是鐵路線路的類型，嚴格意義上，兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路類型。鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。動車組算不算是“高鐵”呢？有兩種不同的解釋：1.國際鐵路聯盟定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2007年4月18日，140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。當時對此的宣傳是，“中國，從此有了屬于自己的高速列車”。2.但是，在不久之后，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關人員表示，按照2008年世界高速鐵路大會的定義，“高速鐵路”必須同時具備三個條件：新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以，在鐵道部目前的定義里，“D”打頭的動車不算“高速鐵路”，“C”打頭的城際高鐵和“G”打頭的高速動車才算是“高速鐵路”。在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型。騰訊網曾對此做過專題：《動車與高鐵 區別何在》，給出其連接
詳細解答都在百度百科里。http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
還有一個區別是高鐵只能在專用的高速鐵路上跑，動車可以在老鐵路上跑的！
嚴格意義上，動車是列車車型，動車是鐵路線路類型。一般來說，動車車速在200公里左右，而高鐵在三百以上
按照國際慣例,時速超過200公里的都稱為高速列車,只有采用動車組(不是傳統的車頭拉車廂),使至少50%的車廂帶動力,這是動車組的概念。因此,無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組,這當然包括運行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此,動車組是對鐵路運行的車輛而言的。 而高鐵,即高速鐵路,是對鐵道線路而言的,目前高速動車有運行在普通客貨運線路的,因此速度不會超過200公里,有運行在客運專線鐵路的,速度不會超過300公里,而武廣線是按照國際通用標準建立高速鐵路,設計時速就是350公里,為了提高我國高速鐵路的知名度,因此才叫高鐵。實際上,時速達到200公里以上的,都應該算是高鐵。 火車,廣義而言所有列車都可稱之為火車,狹義而言指傳統的普通火車

8，高鐵乘車須知

乘坐動車注意事項乘坐高速鐵路列車，也有許多注意事項，疏忽了，可能造成不必要的麻煩。開車前5分鐘停止檢票一般高鐵沿途車站在開車前10分鐘就停止售票，在開車前5分鐘停止檢票。與普通列車候車規則不同的是，由于動車候車室座位有限，乘客必須憑票才能進入候車廳，并且最多只能提前1個半小時進入候車大廳。動車組停穩后，持票旅客應按照“前門下、后門上”的原則快速有序乘降。座椅可以180度旋轉我國動車統一叫“***號”。福廈鐵路使用的動車是“***號”中的CRH2型，車寬3.38米，是所有車輛型號中最寬的。一等車廂一排四座，和飛機頭等艙有得比；二等車廂一排5座，使用的也是航空座椅，帶有小桌板。這些座椅可以180度旋轉，一同出行的旅客能面對面聊天。每人最多20千克行李車廂與車廂的連接處，設有放置大件行李的地方。不過，動車內空間有限，沒法放太多東西，乘動車盡量少帶行李。***旅客最多只能攜帶20千克的行李，兒童最多攜帶10千克行李。動車組列車乘客的攜帶品長、寬、高相加不超過130厘米，超過規定物品應辦理托運。經停站不要下車動車在各經停站一般只停車一兩分鐘，乘客上下車的時間很短，不是到站的乘客不要下車。全列車禁止吸煙高鐵動車屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間內吸煙，列車監控系統都會報警甚至引發設備故障。緊急情況可逃生動車每節車廂四角都設置了1個破窗錘和逃生窗。在緊急情況下，乘客可以打開破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉，用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個車窗逃生?？紤]到安全，車門在開啟狀態時，車輛是無法發動的。所以，乘客不要隨意扳動車門。同時，上車旅客在非緊急情況不要觸動緊急制動閥、消防器材、破窗錘等安全設施；也不要在車門口處站立、停留及放置物品，以免發生危險或影響關門，影響行車安全。 免責聲明：本網所刊轉的信息和專題旨在傳遞更多行業信息之目的，版權均歸著作權人或頁面內聲明的版權人所有。本站對樣本網上刊登之所有信息不聲明或保證其內容之正確性或可靠性，您于此接受并承認信賴任何信息所生之風險應自行承擔。
坐車的時間觀念還是要注意。高鐵開車前5分鐘就停止檢票了，沿途車站在開車前10分鐘就停止售票，在開車前5分鐘停止檢票。大家上車前要預留充分的時間，因為高鐵的安檢、實名制車票的抽檢等都需要時間。 2/10攜帶好身份證等有效身份證件。3/10要保管好高鐵車票，不要隨意丟棄。因為車票上有個人的相關信息。如不作報銷或者其他用途，可以將火車票銷毀。4/10注意保管自己的物品！ 5/10寵物不能帶上車，可以選擇托運。6/10車內不要吸煙。即使在洗手間、車廂連接處，也不可吸煙。車上有很多這種檢測裝置的，很靈敏的。被抓到在車內吸煙，是要罰款的。 7/10行李的重量方面也是有所要求的，成人好像只能攜帶不超過20公斤的行李，兒童是10公斤。體積方面是長寬高相加不得超過130厘米。超過規定的，要辦理托運哦。8/10經停站不要下車，除非是迫不得已。因為列車在各經停戰一般只停一兩分鐘，非到站，就不要下車。有些人，趁這一兩分鐘，下車抽煙，又沒注意時間，有時就耽誤了自己的行程。所以要特別注意 9/10小孩身高低于120CM的不用票，直接上車就行，嬰兒車可以帶上高鐵，而且可以提前上車，因為照顧老弱婦孺，如果行李多，可以讓工作人員開通直梯，比較方便。10/10如果是孕婦，可以享受提前上車

9，什么是高鐵

高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇?？傮w特點適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點?？浚诙禽^高的社會經濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。就這兩點而言，以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市群是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家并在中國大規模展開就非常合乎邏輯。
高鐵是指化合價為+6價的鐵，具有非常強的氧化性，常見的化合物包括高鐵酸鉀，可凈化水，既能利用氧化性殺菌消毒，其還原產物氫氧化鐵又能夠出現膠體聚沉情況，將水中雜質沉淀。
1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高！！ 2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高運行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。隨著鐵路硬件設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由于普快列車與快速列車最高運行時速相同，加之2009年4月1日全路調圖快速列車車次擴展到了四位數，因此有不少普快列車在隨后的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加“K”或者使用K1xxx的車次！！ 3、動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車”。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統一采用數字和字母組合的方式編制坐席號。
根據UIC（國際鐵路聯盟）的定義，高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。早在20世初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高于時速200公里的高速鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。
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