火車座位號(hào)分布圖，如何通過座位號(hào)判斷你在火車車廂中的位置

來源：整理時(shí)間：2022-10-01 08:12:19 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，如何通過座位號(hào)判斷你在火車車廂中的位置
2，火車座位分布圖
3，火車座位排列示意圖
4，火車車廂座位號(hào)排列方式
5，火車上這幾個(gè)號(hào)哪個(gè)是靠窗的位置應(yīng)該從什么順序看
6，求張火車座位分布圖
7，高鐵火車座位分布圖瞧瞧哪個(gè)是你的位置
8，火車座位號(hào)分布圖k722 07 078

1，如何通過座位號(hào)判斷你在火車車廂中的位置

這是現(xiàn)在最常見25G型的座位排列，當(dāng)然這也要看列車類型，有很多種的

如何通過座位號(hào)判斷你在火車車廂中的位置

2，火車座位分布圖

火車座位分布圖如下：火車一般為118個(gè)座位，有的部分也為112個(gè)座位，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個(gè)座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。K字頭火車靠窗的座位號(hào)是以4、9或者0、5結(jié)尾的號(hào)數(shù)為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。火車座位的安排：一等座座席號(hào)：A、F靠窗，C、D靠過道二等座座席號(hào)：A、F靠窗，C、D靠過道，B在三人座中間。也有一些動(dòng)車座位分布圖是不同于其他的，比如CRH1型動(dòng)車，將用A、B、C、D、F表示。東環(huán)高鐵擁有CRH1型和更先進(jìn)的CRH380型兩種型號(hào)的動(dòng)車組，東環(huán)高鐵將對(duì)現(xiàn)有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動(dòng)車座位表編制規(guī)則進(jìn)行更改。更改后的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置，購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目了然。

火車座位分布圖

3，火車座位排列示意圖

大多數(shù)列車硬座座位，1號(hào)和尾數(shù)為4、5、9、0號(hào)的靠車窗。1人靠車窗另一個(gè)人挨著旁邊坐的尾數(shù)為：3和4；8和9；0和1；5和6.2人都靠車窗，對(duì)臉坐的尾數(shù)為：0和5；4和9

火車座位排列示意圖

4，火車車廂座位號(hào)排列方式

第一排座位是1、2、3、4，第二排是5、6、7、8、9，第三排是10、11、12、13、14......最后一排為125、126、127、128。故，一般尾數(shù)為0、4、5、9座位靠窗口，但1號(hào)、128（118）號(hào)除外，也靠窗口。

5，火車上這幾個(gè)號(hào)哪個(gè)是靠窗的位置應(yīng)該從什么順序看

75..80是窗口，最下面是過道，

靠窗75過道77

尾號(hào)0、4、5、9的座位靠窗戶。

一般火車有兩種車廂，座位分布有所不同。1、列車長車廂，定員112人，以001和112，以及以0、4、5、9結(jié)尾的座位靠窗。2、非列車長車廂，定員118人，以001、005和118，以及3，4，8，9結(jié)尾的座位靠窗（004除外）。供圖參考：

6，求張火車座位分布圖

旅客們在乘坐火車時(shí)都會(huì)有自己的習(xí)慣，有人喜歡安安靜靜地靠著窗戶坐，有人喜歡靠著過道坐，還有的人喜歡和一幫親友坐在一起······旅客想要購得滿意的火車票座位就需要對(duì)火車座位分布圖有所了解首先，廣大旅客要先了解火車座位分布的一般常識(shí)，火車有的車廂有列車長辦公席，有的車廂沒有列車長辦公席，一般情況下，長途火車的列車長辦公席設(shè)在8號(hào)車廂，短途火車的列車長辦公席設(shè)在5號(hào)車廂。火車座位是沒有0號(hào)座位的，因此1號(hào)座位是靠窗的，一般火車票座位號(hào)尾數(shù)是9、5、4、0的都是靠窗的座位，有列車長辦公席的車廂座位分布例外。目前我國火車車廂可乘坐的人數(shù)有116人、118人，還有的為112人，其中定員為112人的車廂，尾數(shù)為4、5、8、9的座位靠窗，定員為116人的車廂，尾數(shù)為2、3、7、8的座位靠窗，定員為118人的車廂，尾數(shù)為0、4、5、9的座位靠窗。以上就是“火車座位分布圖最新火車座位分布圖”的相關(guān)介紹，衷心希望您能夠買到稱心如意的座位票。

..如圖

7，高鐵火車座位分布圖瞧瞧哪個(gè)是你的位置

動(dòng)車和高鐵的座位是沒有區(qū)別的。都是一等座4個(gè)位一排，二等座5個(gè)位一排。區(qū)別在于行駛的時(shí)速，e69da5e6ba90e799bee5baa6e997aee7ad9431333365663461動(dòng)車最高時(shí)速是250km/h，平均約在200-210km/h；高鐵最高時(shí)速是310km/h，平均約在280-300km/h。嚴(yán)格意義上，動(dòng)車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。在中國有三種類型的時(shí)速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動(dòng)車組(車次命名“D”打頭，“動(dòng)”的拼音首字母)、高速動(dòng)車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)。動(dòng)車和高鐵除了時(shí)速上的區(qū)別，還有以下三大區(qū)別：一、鐵軌區(qū)別：動(dòng)車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。動(dòng)車行駛的有砟鐵路高鐵行駛的無砟鐵路二、硬件區(qū)別：列控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備的不同。動(dòng)車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算在同一條線路上跑的D字頭和G字頭的車，車型一定不同。通常而言，高鐵使用的車型時(shí)速要求更高，所以安全要求更高，比如對(duì)擋風(fēng)玻璃、轉(zhuǎn)向架的品質(zhì)性能要求都更高。三、中樞神經(jīng)區(qū)別：列車運(yùn)行控制系統(tǒng)不同。中國動(dòng)車上裝的都是CTCS系統(tǒng)(中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng))，參照的是歐洲的ETCS標(biāo)準(zhǔn)。不同的是，時(shí)速200公里級(jí)別的線路上用的是CTCS-2級(jí)別，而時(shí)速300公里級(jí)別的線路用的是CTCS-3級(jí)別，也就是動(dòng)車上用的是CTCS-2級(jí)別，高鐵上用的是CTCS-3級(jí)別。

8，火車座位號(hào)分布圖k722 07 078

尾號(hào)：0、5是三排座靠窗尾號(hào)：4、9是雙排座靠窗尾號(hào)：2、7是三排座靠過道尾號(hào)：1、6是三排座中間尾號(hào)：3、8是雙排座靠過道記得采納答案

k722/k723列車時(shí)刻表（江蘇南京市）南京西－（四川成都市）成都 2-7折預(yù)定“成都”酒店詳細(xì) 情況發(fā)車時(shí)間 09:42 到站時(shí)間 13:07 運(yùn)行時(shí)間 27:25 全程 1881公里類型空調(diào)快速備注暫無票價(jià) 信息硬座 215 軟座 342 硬臥上 365 軟臥上 574 硬臥中 377 軟臥下 600 硬臥下 390 全程票價(jià)參考站次車站酒店預(yù)定日期停車時(shí)間開車時(shí)間公里數(shù) 運(yùn)行時(shí)間 1 南京西當(dāng)日始發(fā)站 09:42 0公里 0:0 2 南京 2-7折預(yù)定“南京”酒店當(dāng)日 09:50 10:09 6公里 0:8 3 合肥 2-7折預(yù)定“合肥”酒店當(dāng)日 12:00 12:10 162公里 2:18 4 六安當(dāng)日 13:08 13:12 254公里 3:26 5 麻城北當(dāng)日 15:09 15:12 415公里 5:27 6 紅安西當(dāng)日 15:39 15:41 454公里 5:57 7 漢口當(dāng)日 16:37 16:57 526公里 6:55 8 云夢當(dāng)日 18:00 18:03 610公里 8:18 9 安陸當(dāng)日 18:23 18:26 636公里 8:41 10 隨州當(dāng)日 19:14 19:17 701公里 9:32 11 襄樊 2-7折預(yù)定“襄樊”酒店當(dāng)日 21:06 21:26 840公里 11:24 12 武當(dāng)山當(dāng)日 23:28 23:43 975公里 13:46 13 十堰 2-7折預(yù)定“十堰”酒店次日 00:07 00:12 1006公里 14:25 14 安康次日 03:07 03:15 1208公里 17:25 15 萬源次日 05:38 05:40 1359公里 19:56 16 達(dá)州次日 07:36 07:50 1484公里 21:54 17 南充 2-7折預(yù)定“南充”酒店次日 09:44 09:49 1643公里 24:2 18 遂寧 2-7折預(yù)定“遂寧”酒店次日 10:36 10:41 1710公里 24:54 19 成都 2-7折預(yù)定“成都”酒店次日 13:07 終點(diǎn)站 1881公里 27:25