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喜德盛自行車，國產喜德盛自行車到底好么XDS喜德盛自行車和美利達自行車到底哪

來源：整理 時間：2022-09-30 16:51:21 編輯：深圳本地生活 手機版

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1，國產喜德盛自行車到底好么XDS喜德盛自行車和美利達自行車到底哪

這兩款自行車都是國產品牌，品質都不錯，無法作比對，相同配置價格低就可入手。
喜德盛應該是國內最好的之一。美利達和捷安特不是大陸企業。名氣上說捷安特，美利達，喜德盛。質量沒什么問題。

國產喜德盛自行車到底好么XDS喜德盛自行車和美利達自行車到底哪

2，國產品牌喜德盛自行車怎么樣喜德盛自行車屬于什么檔次

我從你的問題看，你可能真的不懂自行車行業，XDS喜德盛自行車就是一國產山寨雜牌，好些年前XDS喜德盛老板就是靠仿冒山寨美國TREK崔克自行車品牌起家，從小作坊做起，后來靠拼湊垃圾件跑量，產品的質量太差太垃圾，三年前我在所謂的京東XDS喜德盛旗艦店買過一臺傳奇500，騎了沒一個月，到處異響，售后太差太垃圾，建議千萬別買。畢竟XDS喜德盛以前就是從作坊做起，自己沒有任何研發能力，現在全國各地的XDS喜德盛自行車店倒了差不多了，倒閉的最多，幾乎找不到了，可想而知！所以喜德盛拼命發展電商，不斷降配促銷打折，導致喜德盛天貓京東賣的車質量更是差的一筆，很多好評都是找刷手刷出來的，明眼人一看便知！用垃圾零件代替SHIMANO零件，然后叫嚷著性價比遠勝捷安特自行車，你騎幾個月就了解了，什么玩意啊，都是騙人的垃圾車，而且那些XDS喜德盛自行車店盡是忽悠，不倒才怪呢。所以喜德盛專賣店這兩年倒閉的最多，幾乎找不到了，可想而知！所以喜德盛拼命發展電商，不斷降配促銷打折，導致喜德盛天貓京東賣的車質量更是差的一筆，很多好評都是找刷手刷出來的，明眼人一看便知！偷工減料質量能不差嗎？用過的人都知道！為了發力電商，喜德盛不惜一切降低成本，經常打折促銷，有時候降價幅度特別大，朋友剛收到的車，喜德盛店鋪那邊就又動不動幾百上千的降價，到處都是坑！如果真要買自行車還是買美利達的好，但是不要去網上買，建議去美利達實體店買，我去年剛買了一臺美利達挑戰者，一直騎到現在，啥毛病也沒有，所以建議不要貪圖便宜買類似XDS喜德盛這樣的山寨雜牌，更不要去網上買喜德盛的都是坑，還是要買大品牌或者進口品牌，如美利達，放心，騎著也安全。終身

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3，最近全國喜德盛自行車店大量倒閉連我家附近很大的喜德盛店也倒閉

喜德盛自行車店不倒才怪，因為喜德盛自行車本來就是一個雜牌，要了解喜德盛很早年前就是靠仿冒捷安特做起來的，外觀看上去很捷安特很像，但是質量確實根本沒法比的，畢竟喜德盛以前就是從作坊做起，自己沒有任何研發能力，你騎幾個月就了解了，什么玩意啊，都是垃圾車，而且那些喜德盛自行車店盡是忽悠，不倒才怪呢。

最近全國喜德盛自行車店大量倒閉連我家附近很大的喜德盛店也倒閉

4，喜德盛自行車怎么樣

入門級（山地車是一千幾到兩千多之間，屬于休閑娛樂型硬尾山地車）、中低端（三千到四千幾，屬于XC型硬尾山地車）、中端（五千到七八千是等級比前者高的Xc型硬尾山地車），性價比較好（比捷安特、美利達來說），適合各種代步或買菜、通勤、壓馬路、游騎、以及玩山地車的入門者或進階者。 按自己消費力選，每個定位價格檔次都有幾種型號，同檔次的大同小異。 性價比較好指的是，整體配置相當或一樣時，喜德盛的價格偏低一些。 從入門級到中端的公路車，也是性價比較好，適合入門者、進階者選擇。 但世間凡事都辯證。喜德盛對比捷安特、美利達的主要不足是：門店數量少。對于不懂車也不懂維護和基礎故障判斷與修理的菜鳥、入門者，最好去本店的品牌門店購車，有售后。捷安特的門店覆蓋量十分大。這是一個便利點。 中高端車型（含公路車和山地車），捷安特與美利達的技術強，性能好，特別是這兩家是國際一線牌子，UCI（國際自行車聯盟）管理的各類國際一級自行車賽事（公路車的三大環賽、五大古典賽、世錦賽、鐵三賽及奧運會中的7個自行車項目，這倆都是常年參賽的，而且有自家車隊，捷安特是CCC（含男子、女子隊兩支），美利達是巴林－美利達和巴林－勝利車隊，這倆的車隊也是UCI定級為國際一線車隊的。 山地車的：XCO越野世界杯、EPIc馬拉松世界杯、EWS全山地耐力穿越世界杯、DHI速降世界杯、以及世錦賽等等，這倆也有UCI的一級山地車車隊，含男子和女子隊。 都拿過世界冠軍（當然比捷安特美利達拿冠軍實力更強的牌子還有，但喜德盛至今還未走出國門去uci大賽上拿出成績，公路車的三大環賽和具有130年歷史的巴黎-魯貝古典賽上見不到，山地車的世界杯諸賽事上也見不到，主要因為技術和選手及車隊的管理水平所限。像代表山地車實力的XXC型、AM型、ENDURO型和DH型軟尾，捷安特美利達都有但喜德盛還沒有。 也因此，在國內的山地車職業級和專業級賽事上，很少見到選手騎喜德盛的（喜德盛專門為2020奧運會定制了一批XC型軟尾給國家山地車隊，但沒取得啥名次。自行車媒體報道國家自行車隊甚至還有未能完賽的。山地女子組第34名靠近末尾，不知道是車子不行還是選手的問題） 因此，在資深級、發燒級玩家和選手里，起碼是騎捷安特的（XTC SLR系列起步到高端XTC ADV 29，TRANCE系列等），美利達的外銷歐美的big9（即“歐版大9”，這是美利達硬尾山地車的技術代表）、120軟尾（林道型）、140軟尾（AM型）、160軟尾（Enduro型，為出戰EWS世界杯設計的）、160RC（XXC型軟尾，為出戰EPIC世界杯設計的）。 捷安特山地車的幾個代表：XTC SLR 29。鋁架XC山地車中的佼佼者。喜德盛沒有對應車型。但XTC SLR 29只不過是捷安特山地車大族里的中端之一而已。 29寸，現代xc幾何，boost新規車架技術，由全球鋁業no1企業惠高制造的新一代29寸ALUXX SLR鋁車架也是當今Ding級鋁架之一（另外三個ding級是美國佳能戴爾的CAAD 12——Ding級之首，三大環賽里被一些公路車菁英選手們唯一使用的鋁架、閃電的M5鋁架、崔克的阿爾法鉑金鋁架）。（喜德盛的“X6”鋁架是基本上和捷安特基礎的ALUXX同級、而捷安特在ALUXX上面還有ALUXX SL 2021款和ALUXX SLR 2015版及2020版、喜德盛的山霸系列旗艦型用的碳架是和捷安特國內昆山分公司的2015款ADV碳架同級，但捷安特還有在大甲總部制造的ADV 29 2017款碳架和目前的業內佼佼者ADV SL 29碳架）。 XTC ADV SL 29。捷安特碳架XC山地車中的旗艦，ADV SL碳架是計算機設計，機器人激光切割技術，業內no1技術出來的。捷安特山地車男子車隊今年初戰UCI賽事，用這個車拿了分站冠軍Trance1和2系列，在歐美熱銷型號也是捷安特山地車這塊營收的主力之一。其專利的“Maestro ”歐懸掛架也頗有口碑。捷安特2020新一代的Trance：Trance X Adv Pro 29 0。捷安特山地車男子車隊今年初戰UCI賽事，用這個車也拿了分站冠軍。 喜德盛的這種車型還不知道何年才能推出并能參與uci大賽角逐。 成績和車子設計水平、性能有關，也和選手有關。捷安特車隊的選手都是國際一線（中游）的（當然不是上游的，上游的是scott、閃電、崔克、三條褲子、佳能戴爾、canyon這幾個一線大佬贊助）捷安特的LIV女子山地、車車隊參加EWS世錦賽的英姿（2019年加拿大惠斯勒站獲亞軍），使用捷安特的Enduro型軟尾山地車（這是目前代表一個品牌山地車綜合水平的軟尾車類中的代表，EWS賽就是專門為這種山地車設立的，對車和選手都是個綜合考驗）捷安特的enduro型車，Reign ADV：捷安特LIV車隊女子選手駕馭reign adv出賽ews的險惡賽道：捷安特的DH（墜山）型軟尾，Glory（光榮）。曾拿過DH世界杯冠軍（圖二 冠軍穿帶有UCI標志性彩虹條的上衣）。這個應該是喜德盛在未來若干年內無法企及的高度。美利達山地車的幾個代表：歐版大9 （XC型硬尾，曾拿過xc世錦賽冠軍、山地車xco世界杯冠軍）160RC（XXC型）軟尾 160 Enduro型軟尾 在比賽中飛躍山包公路車不說了，隨便哪個騎行論壇問下“PP”（捷安特的Propel，競速型公路車）和TCR（大組型公路車），美利達的維克多（Reacto）就知道其高度了。都是大環賽上的名車之一。

5，喜德盛山地車自行車怎么樣有誰用過嗎有圖有

喜德盛從代步逐日系列到入門mx，ms鋁架還有高端鋁架，碳架應有盡有，價格從1000左右到100000左右，喜德盛車架和涂裝技術不斷提升，并且最大的優點價格親民。
只要你不介意那廠商做過的黑心事只要你不用來進行偏重強度的越野那就買吧。--來自山地車吧某吧友的回答

6，喜德盛自行車怎么樣學生黨多少錢哪款適合我要好的山地車

單速 車咯，這種類型的建議參考一下永久鳳凰類的，還是比較實惠的！
山地車無視 變速無視。那你還買什么喜德盛。最便宜的喜德盛自行車，不帶變速的，都要上千、
只要你不介意那廠商做過的黑心事只要你不用來進行偏重強度的越野那就買吧。--來自山地車吧某吧友的回答

7，國產自行車品牌XDS喜德盛 美利達 捷安特自行車哪個好美利達京東

一看便知又是一個不懂自行車的，自行車水很深，只有真正懂自行車的人或許會了解，其實美利達的性價比不僅不如捷安特自行車而且更不如XDS喜德盛，都是國產貨，XDS喜德盛完爆前國產臺灣自行車品牌。而且臺灣品牌美利達也好，捷安特自行車也好，最近兩年質量題到處都是，一會前叉斷裂，一會車架開裂，一會又是剎車問題，這些都是可以導致人身傷殘甚至死亡的質量題啊。所以同樣買國產自行車，最好還是買XDS喜德盛的，質量更好，性價比更高。要了解美國崔克自行車都是XDS喜德盛代工的。

8，喜德盛山地車怎么樣

據說喜德盛是現在亞洲最大的自行車廠商，美利達的碳纖維架子也是買喜德盛的回去組裝。變速器都是西馬諾的這個沒有什么區別了
很不錯，很實惠。性價比很高。和捷安特和美利達相比同等配置的車價格要低很多。喜德盛的高端車做得決對不輸給捷安特和美利達。只是低端車做得差一些而影響了整體。喜德盛和美利達一樣走得是性價比路線。
坦白的說，自從去年喜德盛車子做的很垃圾，SRAM X5指撥配X4后撥套九速 出了個俠客，油碟是讓人哭的TEKRO ，花鼓還用最低端的 昆騰滾珠！！！！！你配X4 就配X4吧，牙盤用S600。。。真是越來越不會做車子了，直接不行了
不清楚。徐州新開了一家。喜德盛自行車專賣店。下午我就去看看。看了好幾個牌子了。糾結啊
只要你不介意那廠商做過的黑心事只要你不用來進行偏重強度的越野那就買吧。——來自山地車吧某吧友的回答

9，喜德盛和美利達的車哪個好

美利達是國際品牌，在國內知名度大于喜德盛，但喜德盛也是國內的一線品牌，他的產品很多都是出口到歐美國家的，市場占有率也是很高的，質量一點都不比美利達差，性價比也比美利達高，同樣配置的車，美利達要比喜德盛價格高很多，其實除了車架以外變速器和花鼓都是一樣的品牌，而且喜德盛騎行時也比美利達舒適一些，只是因為牌子沒有美利達和捷安特的知名度高，（因為他的歷史比美利達和捷安特短，而且又是國內自主品牌)但質量是相當不錯的。3000元左右的車喜德盛的配置要比美利達高，建議你買喜德盛的。
美利達是國際品牌，喜德盛屬于國內一線品牌，騎著都差不多。基本上，知名的自行車廠一般也就自己做個車架，捷安特，美利達，喜德盛主要研發也是車架，其他的都是購買的。
美利達要好些，品牌名氣大，也建議你看下捷安特
美利達果斷強一些。。。美利達和捷安特是國際一流品牌，環法環青島湖和奧運會的自行車都是美利達的，再說3000左右的車，買美利達整車其實和喜得盛的差不多，更重要的是，美利達的車架和售后要比喜得盛更好一些，同理，捷安特也比喜得盛強的多。。。如果美利達送的東西多一些，就選美利達吧。。。
文章TAG：喜德盛自行車

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