電動汽車充電站，新能源車第一次充電要多久國內有哪些好的新能源充電站

來源：整理時間：2022-09-30 06:46:52 編輯：深圳本地生活手機版

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1，新能源車第一次充電要多久國內有哪些好的新能源充電站
2，新能源充電站指的是什么
3，辦理電動汽車充電站需要怎么申請
4，電動汽車充電樁在城市的什么地方
5，電動汽車能在快速充電站充電嗎
6，常見的電動汽車充電樁有哪幾種
7，汽車充電站投資多少錢
8，電動汽車電池集中充電站適合哪些地方
9，電動汽車充電站最快多少時間充滿
10，電動車充電樁好用嗎
11，現在投資電動汽車充電站到底賺不賺錢
12，充電站哪種比較好用
13，如何正確為自己的電動汽車選擇適合的充電樁

1，新能源車第一次充電要多久國內有哪些好的新能源充電站

"建議看看隨車說明書，希望我的回對你有所幫助，一般是12小時。國內較好的新能源充電站有凱莫屋新能源充電站。"

新能源車第一次充電要多久國內有哪些好的新能源充電站

2，新能源充電站指的是什么

電動汽車充電站是指電動汽車充電的站點與現在的加油站形式，充電站至少應具備補充能源，主要是電能和提供維修服務兩大基本功能，并配備相應的專業技術人員來完成這些工作，充電站在基礎設施方面需要配電力輸入設備。等出現在主要有車到紅線區，配電裝置，充電裝置，監控裝置等組成。

新能源充電站指的是什么

3，辦理電動汽車充電站需要怎么申請

聯系物業公司，確定小區充電樁安裝政策，提供相關材料。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑，如公共樓宇、商場、公共停車場等，以及居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用。

辦理電動汽車充電站需要怎么申請

4，電動汽車充電樁在城市的什么地方

小區和商場的地下車庫一般都有電動汽車的充電樁，新能源車現在越來越多，充電樁也遍布的越來越廣了，我平常找充電樁都用即客行APP，可以直接導航到充電樁所在的位置，特別方便。

5，電動汽車能在快速充電站充電嗎

不可以，也不支持。能不能快速充電，受許多因素影響，特別是電池本身的影響。如果可以快速充電，廠家就會設計上了。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。純電動純電動汽車由電動機驅動的汽車。純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

6，常見的電動汽車充電樁有哪幾種

車囧技師回答你：1、常規充電時：家庭用電，它是使用單相交流220伏/18安（最高值）；充電時間（參考）：正常溫度的情況下約為8.5小時（從無電警告燈亮到完全充電為止）。2、快速充電時：要使用專用充電樁，它是使用直流50-500伏/125安（最高值）；充電時間（參考）：正常溫度的情況下約為30分鐘（從無電警告燈亮到80%充電量）。

常見的爍飛汽車充電樁有這幾種。1. 交流充電樁2. 直流充電樁3. 交直流充電樁4. 快速充電樁5. 慢速充電樁6. 掛式充電樁

7，汽車充電站投資多少錢

小型充電站需要100-200萬不等。公共充電樁建設成本高、回收周期長并未得到有效改善公共充電站的建設成本主要由設備、土地、電力增容三大塊組成，以二線城市一個小型充電站（10-15臺充電機）為例，設備費大概需要300多萬，電力增容也需要100-200萬不等，再加上土地成本和后期的運營成本。背景充電業務模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品并通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

8，電動汽車電池集中充電站適合哪些地方

非人口集中地段，同時還要通風好，因為電池是危險品，充電過程，如果充電機的控制系統出現故障之后可能對電池產生過充電等，這樣對于電池來說很危險，同時可能產生有毒或者易燃性氣體。并且面積最好寬闊一點，電動汽車充電過程中，之間最好有足夠的距離，一輛車萬一發生事故不影響其他車輛。

以下是我知道的生產電動汽車充電樁的國內知名公司，您可以問一下：北京煒煌科技發展有限公司山東魯能智能技術有限公司深圳奧特迅電力設備股份有限公司深圳巴斯巴科技發展有限公司廣州南方電力集團科技發展有限公司西門子（中國）有限公司深圳市科陸電子科技股份有限公司河北凱翔科技有限公司安徽易威斯新能源科技股份有限公司北京京華客車有限公司揚州雙鴻電子有限公司這些公司的充電樁我都見過，實話講，有優有劣，各有千秋，你可以從網上查查電話問問

9，電動汽車充電站最快多少時間充滿

電動車配套的充電器，一次充電經常需要7-8小時。一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據調查10位電動車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動車“拋錨”，即使電動車有踏板，但由于電動車的設計與自行車有別，踩起來很不自然，而且電動車重量一般在50公斤左右，踩踏板很吃力。“電動車快速充電站”可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚、彩票投注點等處設置。電動車快速充電站，往這種設備里投幣，就可以給電動車快速充電，這種充電設備，上面有插孔和投幣口。投一元硬幣充十分鐘的電，投兩塊硬幣充二十分鐘，投三塊硬幣充三十分鐘，投四個硬幣充四十分鐘，據了解投一塊錢充十分鐘電動車可以跑到五到六公里，相當于能跑15分鐘。關于首次充電的充電時間因為電瓶車電瓶出廠并未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。在電池使用半年后，建議每個月對電池深放電一次，深放電后再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處。

10，電動車充電樁好用嗎

電動車充電樁方便耐用，能夠經受烈日曝曬和風吹雨打，不會輕易發生電路故障。是現代城市基建的重要組成部分。它被廣泛應用于停車坪，地下泊車室和家庭車庫，為車主提供了不少便利。

付費內容限時免費查看回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答復！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。首先您的問題是電動車充電樁對人體有沒有輻射這種情況的話，肯定是有一定的危害的。充電樁處于充電狀態下會產生電磁波，帶有一點點輻射，但是屬于安全范圍內。無論是家庭充電電器，還是汽車的充電樁，它們的輻射值都很小。我們對于輻射問題要理性看待，千萬不要盲目相信周邊的謠言，在一定的距離內，輻射不會對人體產生危害。隨著越來越多的充電設備增加，充電樁也將會變得更日常化和普遍化，需要對新能源產品有更多的了解。充電樁對人體是沒有危害的，在符合一定的安全規范內是沒有隱患的，一定的距離外也不存在輻射危害。提問多少距離算安全？回答正常一般建議8～10米以上。更多2條

很好用的，非常方便。你可以刷卡或者微信支付。我一般在本小區充電都是微信支付。你先插好充電器。然后微信付款的時候選擇好幾號充電樁。一元錢充四個小時。一般選擇充兩元錢8個小時就夠了。

是的

電動車充電樁是很好用的，因為它可以滿足所有電瓶車的需要，在合理的時間內將電瓶所需的電量充滿，所以說充電樁是很好用的。

11，現在投資電動汽車充電站到底賺不賺錢

付費內容限時免費查看回答您好，1、賺錢2、賺錢肯定是可以賺錢的，目前充電站代理的行業還處于紅利期，現在入局不算太晚，為什么這么說呢？因為政府每年都會不斷地出臺新的法律法規去規范電動車的安裝使用情況，可以遇見充電站加盟未來依然有市場。隨著物聯網發展，充電站的盈利方式由純粹的分成轉向以廣告服務盈利分成為主的模式靠攏，最關鍵的還是選對一家產品穩定性高的廠家。3、充電站的盈利收入分析：以一臺20路設備為例，1臺設備控制20個充電插座，每個插座供1部電動車充電。假設每天每臺設備平均充電15次，每次投幣一元...每臺每次投幣 1元每臺每天平均充電次數 15次每月 30天現在投資電動汽車充電站到底賺不賺錢?寫回答76961、賺錢2、賺錢肯定是可以賺錢的，目前充電站代理的行業還處于紅利期，現在入局不算太晚，為什么這么說呢？因為政府每年都會不斷地出臺新的法律法規去規范電動車的安裝使用情況，可以遇見充電站加盟未來依然有市場。隨著物聯網發展，充電站的盈利方式由純粹的分成轉向以廣告服務盈利分成為主的模式靠攏，最關鍵的還是選對一家產品穩定性高的廠家。3、充電站的盈利收入分析：以一臺20路設備為例，1臺設備控制20個充電插座，每個插座供1部電動車充電。假設每天每臺設備平均充電15次，每次投幣一元...每臺每次投幣 1元每臺每天平均充電次數 15次每月 30天每年 12個月設備數量 1臺（1）充電收入項目計算公式充電收入每臺每次收入 1元 1元每臺每天收入 1元×15次 15元每臺月收入 15元×30天 450元每臺年收入 450元×12個月 5400元（2）電費成（3）一年實際盈利：5400－3240=2160元備注：以上分析數據為理論值，因本設備具有充滿電后自動斷電功能，一臺電動車充滿電最多不超過8小時，實際耗電量不足理論耗電量的百分之五十，每年的實際盈利遠遠大于2160元。4、拓展資料:開充電站所需手續:首先你的提交當地政府發改委計劃部門一份意向書等候批復下來，然后向國土資源局審請你的地理位置，同時向建委規劃局，提交你的可行性報告，同樣是等候批復，只要這幾家同意你的計劃，并且給予批復這就好辦了，再下來是工商、稅務、質檢、環保、消防、還有個更關健的是電業局，等這些通過就可以。希望能夠幫到您，希望您能給個贊，感謝您的支持與對平臺的信任，謝謝更多2條 

12，充電站哪種比較好用

隨著國家對電動汽車的大力補貼和強力推廣，在我們平時出行時已離不開新能源電動汽車的身影。它可能是我們平時公交出行的電動大型公交車。也可能是市區駕駛的小型家用電動汽車。但相對于油站供給燃油，這些電動汽車如何進行能源補充呢？這就需要依靠密布廣泛的電動汽車充電站來對汽車電能進行循環補充，下面就來了解究竟電動汽車充電站有哪些常見分類。電動汽車充電站的分類介紹_副本1.jpg一、快速式電動汽車充電站。這類電動汽車充電站一般能在數十分鐘內為小型電動汽車充電五到八成。一般輸電接口的功率可達百千瓦。而對于大型電動客車輸電功率可翻一倍以上。且根據汽車電池儲電力的提升，未來充電站會配備功率更高的快速充電裝置。二、由于快速式電站輸出電能大一般還可細分為緩沖儲電型和直沖電力型。1.緩沖儲電型通過電站專配的大型儲電電池為汽車充電。對電站電網輸入功率要求低，因而建設成本合算。同時能對不同時段的電力進行轉移配置，可在低谷期充電并在高峰期為汽車輸電。緩解了電力時段緊張問題。2.直沖電力型則是將電力網電能直接充入汽車。因為對電網輸入功率要求比電站功率高，因此加大了架設專門高功率電網的成本和精力。電動汽車充電站的分類介紹1_副本.jpg三、小型直流充電樁。該型充電站是利用低電壓的居民電網為電動汽車直接補充電能。一般輸電功率低于50千瓦。因而延長充電時間至數小時之久。這種小型充電站投資占地小，可在普通電網下為汽車充電，因而對建站選址要求低，可普遍配置提高充電便民性。而且管理智能無須人力看管便可自行刷卡充電。四、小型交流充電樁。此種電站只能外接電動汽車的專用電流轉換機才可為汽車充電。充電功率在分類中最小，充電時間長且不簡便。已漸漸為其他電站淘汰。

現在的充電站還挺多的，現在經常使用的充電站是萬城萬充比較多，這個還不錯，網點多，而且都是快速充電樁，充電還免停車費。

13，如何正確為自己的電動汽車選擇適合的充電樁

先要確定自己的車是否是鋰電池的，鉛酸電池無法使用充電樁。一般電動汽車30Kw的充電樁，具體可以咨詢山東魯能智能，比較權威。

一、建設方法：首先肯定是容量預測，統計電動汽車的數量及進行預測。其次就是充電站布局規劃的技術思路。電動汽車充電站布局包括“需求”和“可能性”兩個因素。衡量充電站需求的主要指標是交通量與服務半徑兩個要素，決定可能性與否關鍵在于交通、環保及區域配電能力等外部環境條件與該地區的建設規劃和路網規劃。充電站分布與電動汽車交通密度和充電需求的分布盡可能一致。充電站的布局應符合充電站服務半徑要求電動汽車充電站的分布可以參考建設部《城市道路交通規劃設計規范》(1995)中的加油站服務半徑規定，結合電動汽車自身的運行特點以及各區域的計算服務半徑按實際需要設定。動力電池的續駛能力是影響充電站服務半徑的另一大因素。故充電站的服務半徑應以電動汽車單次充電行駛里程100km(甚至更短)計算。只有這樣才能有效保障電動汽車的持續行駛能力。充電站的設置應滿足城市總體規劃和路網規劃要求充電站的選址定點應結合地區建設規劃和路網規劃,以網點總體布局規劃為宏觀控制依據，經過對布局網點及其周圍地區規劃選址方案的比較，確定網點設置用地。充電站的設置應充分考慮本區域的輸配電網現狀。電動汽車充電站運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充電站布局規劃時，應與電力供應部門協調，將充電站建設規劃納入城市電網規劃中。充電規劃應充分考慮電動汽車未來發展趨勢最后就是具體的選址和現場情況了。在電動車實際使用的過程中，充電標準不統一問題非常明顯。京滬高速公路充電站全線開通后，有企業派工作小組去做電動車運行試驗，結果是在這個充電站這輛車能充電，那輛車不能充電。原因在于一方面標準還需完善，同時設施和汽車做的接口是否真正符合國標需認證，另一方面，原先國標還沒有出來時，各地先行按照自己的想法制定了地方標準，也形成了現在的過渡階段。　二、電動汽車的簡單介紹：　　電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。