中國碼頭，目前中國最大的碼頭在哪有多大

來源：整理時(shí)間：2022-09-30 05:03:39 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，目前中國最大的碼頭在哪有多大
2，中國最大海運(yùn)碼頭
3，中國有多少個(gè)高碼頭
4，中國水位最深的三大碼頭
5，中國哪個(gè)碼頭離緬甸仰光最近
6，中國客運(yùn)碼頭怎么樣
7，中國什么碼頭最大
8，中國北方港口碼頭有哪些

1，目前中國最大的碼頭在哪有多大

上海（北方的是天津）

目前中國最大的碼頭在哪有多大

2，中國最大海運(yùn)碼頭

中國最大海運(yùn)碼頭——算山碼頭是我國最大的企業(yè)自備海運(yùn)碼頭，是中國石化鎮(zhèn)海煉化油品進(jìn)出門戶和寧波舟山港重要組成部分。自1977年接卸第一船原油以來，算山碼頭從5萬噸級(jí)泊位起步，成長(zhǎng)為擁有兩個(gè)30萬噸級(jí)泊位、年設(shè)計(jì)吞吐量4500萬噸的“巨無霸”。

中國最大海運(yùn)碼頭

3，中國有多少個(gè)高碼頭

2m39

中國有多少個(gè)高碼頭

4，中國水位最深的三大碼頭

中國水位最深的三大碼頭是：青島碼頭、舟山碼頭、三亞碼頭。

5，中國哪個(gè)碼頭離緬甸仰光最近

珠三角的港口

港口都不近哦，還是陸路好一點(diǎn)。

6，中國客運(yùn)碼頭怎么樣

這個(gè)碼頭和我們國內(nèi)碼頭的概念很不一樣，碼頭和中港城是融為一體的，商業(yè)做得很好，很多國內(nèi)來的游客都在問詢?cè)趺慈コ舜Ｆ鋵?shí)按著指示，乘坐大廈里面的升降電梯到一樓就是了（這也很混淆，一樓是做電梯才能上去的）020202 其實(shí)，這個(gè)不需要提前預(yù)定的，1個(gè)小時(shí)一班，到了碼頭鮮買票也來得及，不過因?yàn)槭且淮巫鲞€是謹(jǐn)慎點(diǎn)好。

去過幾次已經(jīng)數(shù)不清了，現(xiàn)在幾乎每次去崇明都是這個(gè)碼頭，車客渡、客輪和快艇都有，周邊環(huán)境還可以，現(xiàn)在售票口就有車把你送到里面的碼頭（要付1塊錢哦），以前，尤其是天熱的時(shí)候要從候船室走很長(zhǎng)一段路才能上船，這邊去崇明三島的船都有，平均30分鐘一般，不過節(jié)假日最好錯(cuò)開時(shí)間，人不比火車站少啊，因?yàn)榇弊疃嘀荒芴崆耙惶熨徺I，有時(shí)碰上天氣不好，比如大霧、大風(fēng)等天氣就說不定了~~

7，中國什么碼頭最大

青島港是中國第二大外貿(mào)口岸，中國大陸沿海第三大集裝箱大港，去年全港集裝箱吞吐量突破340萬標(biāo)箱，列世界集裝箱大港第14位，被認(rèn)為是中國最具發(fā)展?jié)摿Φ娜蠹b箱港口之一。此次四方簽約共同經(jīng)營(yíng)的青島港前灣集裝箱碼頭，擁有10個(gè)深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長(zhǎng)達(dá)3400米左右，堆場(chǎng)總面積約 225萬平方米，泊位水深達(dá)－17．5米，可以接納載箱量達(dá)10000標(biāo)箱的超大型集裝箱船舶，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的國際集裝箱深水碼頭。中國最大、最先進(jìn)的大連港30萬噸級(jí)礦石碼頭26日正式投入運(yùn)營(yíng)，這對(duì)東北鋼鐵企業(yè)降低進(jìn)口礦石的原材料運(yùn)輸成本具有重要意義。 30萬噸級(jí)礦石專用碼頭位于大連大孤山半島的最南端，碼頭泊位長(zhǎng)450米，前沿水深23米，引橋長(zhǎng)465米，寬13米，港池水深22．5米，航道寬285米。目前碼頭后方已建成20萬平方米堆場(chǎng)，一次性可堆存礦石228萬噸。該碼頭于2002年7月開工建設(shè)，2004年5月底建成具備試投產(chǎn)條件，總投資16．3億元人民幣，碼頭年通過能力為2000萬噸。由中國國家開發(fā)投資公司其投資建設(shè)的曹妃甸煤碼頭工程日前開工。曹妃甸煤碼頭位于唐山港曹妃甸港區(qū)，有70萬平方米堆場(chǎng)，碼頭岸線長(zhǎng)1514米，一期工程概算總投資46.24億元人民幣。建設(shè)5個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年下水能力5000萬噸，工期為36個(gè)月。據(jù)介紹，整個(gè)工程建成后，將建設(shè)成5至10萬噸級(jí)煤炭泊位16個(gè)，年煤炭下水能力2億噸，將成為中國最大的煤炭碼頭。洋浦港是中國最大的原油碼頭中經(jīng)網(wǎng)海南中心訊今天下午4時(shí)，“諾神”號(hào)在海南煉化原油1號(hào)泊位停靠，該工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)單位———交通部第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院的總工程師戴立新說：“這是目前中國最大的原油碼頭。” 據(jù)介紹，這一30萬噸級(jí)原油碼頭，最大可以停靠37.5萬噸油輪。而此次停靠的“諾神”號(hào)是31萬噸級(jí)。該院工程師陳起介紹，該工程延伸到海里作業(yè)，作業(yè)條件惡劣，工期又緊，但質(zhì)量上并沒有因此而打折扣，16榀的引橋，每榀重量近500噸，長(zhǎng)度180米。另據(jù)介紹，該碼頭上的4個(gè)400毫米口徑的流體裝卸臂，單臂作業(yè)每小時(shí)可以輸送原油2700噸。該碼頭的水深為23.1米，2條消防管道也非常壯觀，其中輸水的口徑為40公分，輸送泡沫的口徑為45公分。中國最大的貿(mào)易綜合碼頭是：上海港。上海是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市，優(yōu)越的地理位置賦予了上海無限的發(fā)展機(jī)遇。1300多年前，就有船只載著東方的文明從這里揚(yáng)帆啟航，駛向世界各地。時(shí)光荏苒，今天的上海港已躋身于世界一流的國際集裝箱樞紐港之列，成為世界十大港口之一。

8，中國北方港口碼頭有哪些

　　天津港　　天津港應(yīng)具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)及市場(chǎng)信息、綜合服務(wù)等功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、運(yùn)行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。天津港主航道長(zhǎng)44公里，航道底寬最寬已達(dá)260米，航道水深最深已達(dá)-19.5米，20萬噸級(jí)船舶可以隨時(shí)進(jìn)港，25萬噸級(jí)船舶可以趁潮進(jìn)港。　　唐山曹妃甸煤炭專用碼頭　　曹妃甸平潮時(shí)為一條帶狀沙島，甸即沙坨之意。島上原有一座曹妃廟，故而得名。"面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘"的地質(zhì)條件使其成為天然建港良址。據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點(diǎn)；建設(shè)30萬噸級(jí)大型深水碼頭無須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。可以說，曹妃甸是渤海灣內(nèi)最后一個(gè)建設(shè)大型深水碼頭的優(yōu)良港址。　　青島港　　擁有營(yíng)運(yùn)泊位67個(gè)。其中包括可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集裝箱碼頭，可停靠30萬噸級(jí)超級(jí)巨輪的礦石碼頭、原油碼頭，10萬噸級(jí)煤炭碼頭。目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。　　黃驊港　　黃驊港一期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長(zhǎng)879.29米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。一期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)3.5萬噸泊位組成，自西向東分別為101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）號(hào)泊位。一期碼頭南面垂直101泊位的100泊位長(zhǎng)213米。黃驊港二期煤碼頭為高樁梁板式突堤碼頭，總長(zhǎng)955米，寬23米，頂面標(biāo)高6.3米。二期碼頭由兩個(gè)5萬噸泊位和一個(gè)10萬噸泊位組成，自西向東分為201、202、203號(hào)泊位。　　散、雜貨碼頭采用棧橋碼頭布置形式，總長(zhǎng)378米，現(xiàn)前沿水深13米。自西向東分為1號(hào)泊位和2號(hào)泊位。碼頭現(xiàn)有四臺(tái)門座式起重機(jī)（兩臺(tái)16噸和兩臺(tái)40噸門機(jī)）。碼頭前方作業(yè)棧橋?qū)?5米。碼頭前沿與后方陸域相距100米，西端與東護(hù)岸相距100米。碼頭前后方之間采用三座65米長(zhǎng)、15米寬的引橋相連。碼頭頂面標(biāo)高6.0米。目前，可停靠4.5萬噸級(jí)以下船舶。　　營(yíng)口港　　鲅魚圈港區(qū)航道長(zhǎng)8.5千米，單向航道，設(shè)計(jì)底寬為110米，底標(biāo)高為-8.7米，口門寬度324米，有效寬度210米。老港區(qū)航道全長(zhǎng)39千米，分外航道和內(nèi)航道。外航道有一段攔門沙淺灘，長(zhǎng)3000余米，最淺端水深-1.7米。3000噸級(jí)船舶可乘潮出港，3000噸級(jí)以上船舶需在錨地過駁減載后乘高潮進(jìn)港。外航道東西各有一個(gè)導(dǎo)流堤，起束水、沖沙作用。內(nèi)航道最小水深-4米。　　大連港　　全港共有航道7條。其中，大港航道位于大港區(qū)東面，方向110°（290°），水深－10米；寺兒溝航道2條，位于寺兒溝第一碼頭與第二碼頭延長(zhǎng)線上，自碼頭端處起北接大港航道，方向24°（216°），水深-9.5米；甘井子航道在大港航道北方2海里，航道方向?yàn)?0°（270°），水深9.0米；香爐礁港務(wù)公司航道接于甘井子航道，航道方向?yàn)?7°（227°），水深9.0米；鲇魚灣航道，自新港1號(hào)燈浮至新港3號(hào)燈浮，航道方向95°（270°）；水深17.5米；和尚島航道自第二貨輪檢疫錨地11號(hào)燈浮至15號(hào)燈浮段方向170°（350°），自15號(hào)燈浮至18號(hào)燈浮段航道方向150°（330°），水深9.1米，航道總長(zhǎng)1.35萬米。　　日照港　　公司現(xiàn)有萬噸級(jí)以上深水泊位17個(gè)（其中萬噸級(jí)以上深水泊位13個(gè)），其中擁有2個(gè)10萬噸級(jí)煤炭裝船泊位和2個(gè)20-30萬噸級(jí)的礦石卸船泊位。靠泊能力和作業(yè)效率屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級(jí)以上船舶進(jìn)出港。公司煤炭出口系統(tǒng)改擴(kuò)建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產(chǎn)后，煤炭年通過能力達(dá)到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸。　　秦皇島港　　目前，港口生產(chǎn)泊位總數(shù)已達(dá)到28個(gè)，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)到1.2億噸。港口錨地分為東錨地、西錨地、油輪錨地3處。錨地與碼頭的距離為3到7海里。錨地底質(zhì)為泥沙，水域廣闊，水深條件可滿足本港作業(yè)各噸級(jí)船舶錨泊要求。全港共有5條航道。西航道：方位130°～310°，水深11米，寬100米，進(jìn)入甲、乙、丙、丁等碼頭作業(yè)的船舶，經(jīng)由此進(jìn)出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，寬100米，是大小碼頭的通道；東航道：方位191°～101°，寬120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各碼頭和油碼頭配套航道；煤三期碼頭航道：方位215°～035°，寬120米，水深13米，進(jìn)出煤三期碼頭船舶經(jīng)此航道與東航道相通；主航道：方位160°～340°，寬120米，水深13米，東港區(qū)5萬噸級(jí)重載船舶進(jìn)出港均經(jīng)由東航道與主航道相連。　　嵐山港　　嵐山港現(xiàn)有泊位9個(gè)，年吞吐能力超過2000萬噸，設(shè)計(jì)水深-7.5m~-14m。　　煙臺(tái)港　　第一引航檢疫錨地長(zhǎng)2932米，寬1852米，水深7～14.5米，面積543萬平方米，泥沙底質(zhì)。　　第二引航檢疫錨地長(zhǎng)3666米，寬2778米，水深17米，面積1018萬平方米，泥沙底質(zhì)。油輪過駁錨地長(zhǎng)2199米，寬1548米，水深18米，面積339萬平方米，泥沙底質(zhì)。避風(fēng)錨地水深7～9米，面積857萬平方米，泥沙底質(zhì)。　　威海港　　威海港航道長(zhǎng)2 500米，底寬80米，水深一9．5米。　　葫蘆島港　　是一個(gè)以運(yùn)送石油化工產(chǎn)品、糧食和建材為主的雜貨港。這里的貨物營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)延伸至上海、廣東、福建等地的國內(nèi)主要港口。葫蘆島港一期擴(kuò)建工程1萬噸級(jí)碼頭和通港公路已完工，2萬噸級(jí)和3.5萬噸級(jí)碼頭正在建設(shè)中。二期工程將擴(kuò)建萬噸級(jí)以上泊位6個(gè)，工程總投資10億元。　　錦州港　　現(xiàn)擁有21個(gè)生產(chǎn)泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。　　丹東東港　　大連莊河石城島碼頭　　大連長(zhǎng)海碼頭　　大連長(zhǎng)興島碼頭　　遼寧綏中碼頭　　北戴河碼頭　　山海關(guān)碼頭　　唐山咀東碼頭　　天津漢沽碼頭　　山東東營(yíng)港　　山東萊州港　　山東煙臺(tái)駭客碼頭　　山東龍口碼頭　　山東蓬萊碼頭　　山東榮成碼頭　　未介紹的一般屬于小客輪渡或千噸級(jí)小型漁船泊靠。詳細(xì)資料可上網(wǎng)查。