快速列車，特快列車和快速列車有什么區(qū)別

來源：整理時(shí)間：2022-09-17 17:51:24 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

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1，特快列車和快速列車有什么區(qū)別
2，火車快速和普快的區(qū)別是什么
3，快速列車的運(yùn)行速度是一小時(shí)240千米普通列車比它慢十二分之七
4，高鐵動(dòng)車特快快車有什么區(qū)別
5，鐵路系統(tǒng)中的跨局快速列車和管內(nèi)快速列車是什么意思
6，火車K快速這是什么意思啊
7，什么是k字頭快速列車
8，快速列車和新空調(diào)快速列車的區(qū)別
9，世界上最快列車是不是日本的新干線

1，特快列車和快速列車有什么區(qū)別

特快更快些啊......快速列車站點(diǎn)多,停的時(shí)間就久,特快的話只有大站才停!

特快列車和快速列車有什么區(qū)別

2，火車快速和普快的區(qū)別是什么

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火車快速和普快的區(qū)別是什么

3，快速列車的運(yùn)行速度是一小時(shí)240千米普通列車比它慢十二分之七

快車速度=240公里/小時(shí) 它的速度的十二分之七=240*7/12=140公里/小時(shí) 普通列車速度=240-140=100公里/小時(shí)

快速列車的運(yùn)行速度是一小時(shí)240千米普通列車比它慢十二分之七

4，高鐵動(dòng)車特快快車有什么區(qū)別

g--高鐵，客運(yùn)專線，比如鄭西高鐵，鄭徐高鐵，武廣高鐵。d—代表高速動(dòng)車組。z—直達(dá)特快列車。t—特快列車。k—快速列車。n—管內(nèi)快速列車（和k一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）。l、a—臨時(shí)旅客列車。y—旅游列車。鐵路運(yùn)行中z開頭的是：直達(dá)列車，又稱直達(dá)火車或鐵路直達(dá)車。鐵路運(yùn)行中常見字母開頭的列車代表：g字頭的是高鐵、d字頭的是動(dòng)車、t字頭的是特快列車、k字頭的是快速列車、純數(shù)字的是普通旅客列車。直達(dá)列車很早就有，通常行駛在客流量豐富的長(zhǎng)途鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，亦有針對(duì)專列、軍列或其它特殊情況開行的直達(dá)列車。直達(dá)列車可明顯減少火車全程耗時(shí)、提高列車旅行速度，但會(huì)縮小客源服務(wù)地區(qū)的覆蓋面。電氣化區(qū)間路段使用和諧1d與和諧3d型電力機(jī)車為主、舊式的韶山8和9型電力機(jī)車為輔，非電氣化區(qū)間路段使用舊式的東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車為主、和諧型內(nèi)燃機(jī)車為輔。

5，鐵路系統(tǒng)中的跨局快速列車和管內(nèi)快速列車是什么意思

鐵路按區(qū)域分了很多鐵路局，跨局快速列車是指開行在不同鐵路局之間的車。比如從成都鐵路局發(fā)出列車開到昆明鐵路局，就是跨局列車了。當(dāng)然，有可能有的列車會(huì)跨越幾個(gè)鐵路局。管內(nèi)列車就是在一個(gè)鐵路局內(nèi)開行的列車。例如成都到重慶的火車，都是成都鐵路局管轄的路段，就是管內(nèi)列車。

6，火車K快速這是什么意思啊

K開頭的列車:快速旅客列車,簡(jiǎn)稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調(diào)車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調(diào)列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開，所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車.

7，什么是k字頭快速列車

快速旅客列車（K字頭）最高時(shí)速120公里。全程?？康丶?jí)市類的中大站，也有少量直達(dá)的。此類列車95%以上為空調(diào)列車。其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內(nèi)列車。除哈爾濱局外，其他局此類列車90%以上為空調(diào)列車鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“快X次

k字頭的都是快速空調(diào)列車，窗戶都是不能打開的（一節(jié)車廂有幾個(gè)窗戶可以開，不過一般都是鎖死的），空氣還可以，沒有你想的那么悶。21小時(shí)不算什么。

車次k開頭的

8，快速列車和新空調(diào)快速列車的區(qū)別

快速是速度標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)是車體標(biāo)準(zhǔn)，是兩個(gè)概念快速比普客票價(jià)提高20%，空調(diào)車比普通非空調(diào)車車價(jià)格提高80% 簡(jiǎn)單的說，快速列車（K）有空調(diào)快速和快速兩種非空調(diào)車就是綠色的車廂，其它顏色車廂大部分都是空調(diào)車空調(diào)快速和非空調(diào)快速運(yùn)行速度基本相同，都在120公里以內(nèi)

在我看來名稱不一樣而已。加一個(gè)空調(diào) 就多收一半的車費(fèi)了。

新空調(diào)硬座快速其實(shí)就是比快速多個(gè)空調(diào)，快速是那種綠皮，而新空調(diào)快速是那種橘黃色的車。價(jià)格比綠皮貴百分之八十左右。

9，世界上最快列車是不是日本的新干線

最準(zhǔn)時(shí)這是對(duì)的但并不代表一定不晚點(diǎn)因?yàn)榱熊囘\(yùn)行會(huì)受到很多不可抗力因素影響，例如東北新干線上常見的暴風(fēng)雪等等，東海道新干線因?yàn)樘幱诒容^溫暖的西部，抗雪措施沒有東北好，所以遇到特大暴雪會(huì)晚點(diǎn)得更嚴(yán)重這些是人力無法違背的，所以這種晚點(diǎn)并非不可原諒，說準(zhǔn)時(shí)的時(shí)候并不考慮這種因素至于自殺之類，更為常見，這在列車運(yùn)行中屬于意外，你不可能預(yù)料到前面一定會(huì)有人跳車之類的。所以這種晚點(diǎn)鐵路公司并不負(fù)責(zé)或者有調(diào)度臨時(shí)限速之類，這種可能會(huì)晚點(diǎn)我們所說的最準(zhǔn)時(shí)，是指他的時(shí)刻表執(zhí)行最為精確，在沒有發(fā)生意外的前提下，晚點(diǎn)極少出現(xiàn)而已但是日本的鐵路好就好在：如果因?yàn)樗耐睃c(diǎn)因素導(dǎo)致上班上學(xué)遲到，他會(huì)幫你發(fā)證明，持這種證明打卡可以不受處分。而不像中國(guó)鐵路晚就晚了啥解釋都沒有

都不對(duì)，是中國(guó)上海的磁懸浮列車，最高時(shí)速每小時(shí)432公里。如果你來上海，可以從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐磁懸浮列車到龍陽路地鐵站，然后再通過地鐵進(jìn)入市區(qū)。票價(jià)單程50元，來回80元，這可是中國(guó)的速度哦

近日，日本最大的鐵路公司新推出了一種子彈頭列車，名為Fastech360S。據(jù)京都新聞社報(bào)道，這列火車已經(jīng)成功地完成了第一次測(cè)試，測(cè)試時(shí)速170英里（每英里約1.6公里）。第二次測(cè)試正在緊鑼密鼓地安排中，預(yù)計(jì)2008年之前能完成，屆時(shí)的測(cè)試速度為破紀(jì)錄的每小時(shí)223英里。運(yùn)營(yíng)者希望第三次測(cè)試時(shí)能達(dá)到設(shè)計(jì)極限，為每小時(shí)250英里的最高速度，成為世界上跑得最快的火車。這列火車周身是銀白色的，外形設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，車頂部還有一些“貓耳朵”，原來這是空氣剎車裝置，可用來在緊急情況下快速降低列車的運(yùn)行速度。目前，法國(guó)的TGV是世界上運(yùn)行速度最快的火車，最高速度為每小時(shí)218英里。新的子彈頭列車計(jì)劃于2011年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)路線為東京到本州島的港口城市青森，總距離是360英里，時(shí)間可比現(xiàn)在縮短一半。參考資料：http://bjyouth.ynet.com/article.jsp?oid=5718045

有個(gè)屁用，上海的那個(gè)純是拿出來玩的說不好定叫顯百有實(shí)際用途還拿出來和人家的比

切~你們說得實(shí)都是磁浮列車（除了一樓的），樓主問的是日本的新干線~那是火車~唉~這么大的人這點(diǎn)問題都不懂~什么？我多大~告訴你~13近日，日本最大的鐵路公司新推出了一種子彈頭列車，名為Fastech360S。據(jù)京都新聞社報(bào)道，這列火車已經(jīng)成功地完成了第一次測(cè)試，測(cè)試時(shí)速170英里（每英里約1.6公里）。第二次測(cè)試正在緊鑼密鼓地安排中，預(yù)計(jì)2008年之前能完成，屆時(shí)的測(cè)試速度為破紀(jì)錄的每小時(shí)223英里。運(yùn)營(yíng)者希望第三次測(cè)試時(shí)能達(dá)到設(shè)計(jì)極限，為每小時(shí)250英里的最高速度，成為世界上跑得最快的火車。這列火車周身是銀白色的，外形設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，車頂部還有一些“貓耳朵”，原來這是空氣剎車裝置，可用來在緊急情況下快速降低列車的運(yùn)行速度。目前，法國(guó)的TGV是世界上運(yùn)行速度最快的火車，最高速度為每小時(shí)218英里。新的子彈頭列車計(jì)劃于2011年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)路線為東京到本州島的港口城市青森，總距離是360英里，時(shí)間可比現(xiàn)在縮短一半。就在那個(gè)網(wǎng)站上，樓主可以自己去看

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