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地鐵停運(yùn),沈陽(yáng)地鐵什么時(shí)間停運(yùn)

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-09-16 07:32:04 編輯:深圳本地生活 手機(jī)版

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1,沈陽(yáng)地鐵什么時(shí)間停運(yùn)

沈陽(yáng)地鐵一、二線首班車5:30,末班車22:00

沈陽(yáng)地鐵什么時(shí)間停運(yùn)

2,地鐵停運(yùn)

法律分析:有時(shí)受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或其他不穩(wěn)定因素的影響,為確保安全,地鐵局會(huì)發(fā)出地鐵停運(yùn)的通知。法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

地鐵停運(yùn)

3,地鐵已停運(yùn)什么意思

說(shuō)明在這個(gè)時(shí)間段,地鐵發(fā)生了某種事故,被迫停止運(yùn)行。

地鐵已停運(yùn)什么意思

4,地鐵停運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)

法律分析:第一種情況是,出于維護(hù)城市軌道交通或者周邊地區(qū)的治安秩序而需臨時(shí)停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)的;第二種情況是,發(fā)生暴力、恐怖襲擊等突發(fā)事件需停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)的;第三種情況是,惡劣天氣等外部因素及軌道交通設(shè)施故障、調(diào)試等原因?qū)е聼o(wú)法安全運(yùn)營(yíng)的;第四種情況是,發(fā)生包括自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件等不滿足運(yùn)營(yíng)條件的;第五種情況是,因擔(dān)負(fù)重大警衛(wèi)任務(wù)、重大安保任務(wù)需要臨時(shí)停運(yùn)的;根據(jù)情報(bào)部門研判發(fā)現(xiàn),對(duì)即將發(fā)生針對(duì)城市軌道交通指向性的恐怖襲擊情報(bào)線索需要臨時(shí)停運(yùn)的;第六種情況是,春運(yùn)、重大節(jié)假日、交易會(huì)等特殊時(shí)期,在流花地區(qū)或其他有軌道交通線路途經(jīng)的重點(diǎn)地區(qū)出現(xiàn)客流激增時(shí)且在采取增加運(yùn)力、限制客流的措施仍無(wú)法保證運(yùn)營(yíng)安全的。此外還有其他導(dǎo)致城市軌道交通需要臨時(shí)停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)的情況下,城市軌道交通可臨時(shí)停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)。法律依據(jù):《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2003〕81號(hào)) 我國(guó)城市軌道交通總體保持有序發(fā)展,對(duì)提升城市公共交通供給質(zhì)量和效率、緩解城市交通擁堵、引導(dǎo)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局、改善城市環(huán)境起到了重要作用。但同時(shí),由于城市軌道交通投資巨大、公益性特征明顯,部分城市對(duì)城市軌道交通發(fā)展的客觀規(guī)律認(rèn)識(shí)不足,對(duì)實(shí)際需求和自身實(shí)力把握不到位,存在規(guī)劃過(guò)度超前、建設(shè)規(guī)模過(guò)于集中、資金落實(shí)不到位等問(wèn)題,一定程度上加重了地方債務(wù)負(fù)擔(dān)。為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,堅(jiān)決打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn),促進(jìn)城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,現(xiàn)提出以下意見(jiàn)。

5,地鐵晚上幾點(diǎn)停運(yùn)

你說(shuō)的是哪個(gè)城市的每個(gè)城市的地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間都不同早的晚上9點(diǎn)、10點(diǎn)就結(jié)束了晚的凌晨1點(diǎn)多才結(jié)束
10點(diǎn)多

6,北京地鐵幾點(diǎn)停運(yùn)

北京地鐵停運(yùn)時(shí)間最早是5:10,最晚23:15,根據(jù)不同線路會(huì)有不一樣,例如1號(hào)線(M1)蘋果園早5:10-晚22:55,四惠東早5:05-晚23:15;14號(hào)線西段張郭莊早5:30-晚22:10,西局早5:45-晚22:10,大家可根據(jù)出行需要進(jìn)行安排時(shí)間。北京地鐵各線路起點(diǎn)終點(diǎn)停運(yùn)時(shí)間(1-3號(hào)線):1號(hào)線(M1)蘋果園早5:10-晚22:55,四惠東早5:05-晚23:152號(hào)線(內(nèi)環(huán))積水潭晚22:45,西直門早5:34-晚22:423號(hào)線(外環(huán))西直門晚23:00,積水潭早5:35-晚22:564號(hào)線(M4)安河橋北早5:00-晚22:20,天宮院早5:30-晚22:385號(hào)線(M5)宋家莊早5:19-晚23:10,天通苑北早5:00-晚22:486號(hào)線海淀五路居早5:23-晚22:40,潞城5:50-晚22:497號(hào)線北京西站5:30-晚23:15,焦化廠早5:10-晚22:258號(hào)線(M8)朱辛莊早5:10-晚22:05,南鑼鼓巷早5:30-晚23:009號(hào)線(M9)郭公莊早5:20-晚22:40,國(guó)家圖書館早5:59-晚23:1910號(hào)線巴溝早4:54-晚22:27,火器營(yíng)早4:52-晚0:2213號(hào)線(M13)西直門早5:35-晚22:42,東直門早5:35-晚22:4214號(hào)線東段北京南站早5:30-晚22:40,善各莊早5:30-晚22:3014號(hào)線西段張郭莊早5:30-晚22:10,西局早5:45-晚22:1015號(hào)線俸伯早5:30-晚22:11,清華東路西口早5:42-晚23:15北京地鐵各線路起點(diǎn)終點(diǎn)停運(yùn)時(shí)間(其他路線)八通線(M1)四惠早6:00-晚23:22,土橋早5:20-晚22:42昌平線南邵早6:00-晚22:35,西二旗早5:50-晚23:05亦莊線宋家莊早6:00-晚22:45,次渠早5:23-晚22:08房山線蘇莊早5:15-晚22:00,郭公莊早5:58-晚22:40機(jī)場(chǎng)線(L1)東直門早6:00-晚22:30,T2航站樓早6:35-晚23:10

7,北京的所有地鐵幾點(diǎn)停運(yùn)

晚上 11點(diǎn)!
可以在北京地鐵官網(wǎng)查詢相關(guān)信息:http://www.bjsubway.com。
地鐵10號(hào)線幾點(diǎn)停運(yùn)
晚上 11點(diǎn)
北京地鐵15號(hào)線,到22點(diǎn)55分停運(yùn)。

8,上海地鐵 國(guó)慶節(jié)有停運(yùn)嗎

不停運(yùn),地鐵2號(hào)線和地鐵10號(hào)線的南京東路站封閉,9/30-10/3每天16點(diǎn)到運(yùn)營(yíng)時(shí)間結(jié)束9/30晚 1號(hào)線徐家匯還有加開(kāi)列車運(yùn)營(yíng)至0:10分左右
下午到晚上南京東路站會(huì)封閉,限制人流
不停運(yùn),9/30晚 1號(hào)線徐家匯還有加開(kāi)列車運(yùn)營(yíng)至0:10分左右

9,今日廣州市地鐵停運(yùn)嗎

8月2日自開(kāi)始運(yùn)營(yíng)起,一號(hào)線西朗站~花地灣站、四號(hào)線金洲站~石碁站、五號(hào)線滘口站~坦尾站、六號(hào)線潯峰崗站~沙貝站將停止對(duì)外服務(wù)。具體恢復(fù)時(shí)間請(qǐng)留意官方微博發(fā)布的信息。除上述區(qū)段,線網(wǎng)其他線路/區(qū)段正常運(yùn)營(yíng)。
廣州地鐵,工資現(xiàn)在剛進(jìn)去大概1100~1600左右,但是福利什么的都還不錯(cuò)。可以考慮下。去廣州地鐵的官網(wǎng)就能看到招聘的信息了。

10,廣州地鐵1號(hào)線剛剛停運(yùn)了一下誰(shuí)知道為什么

5月23日地鐵一號(hào)線農(nóng)講所~公園前區(qū)間供電設(shè)備故障情況說(shuō)明(更新時(shí)間:2008-05-23 17:59:49)2008年5月23日15:09,一號(hào)線一列從東站開(kāi)往西朗的列車運(yùn)行至農(nóng)講所~公園前區(qū)間時(shí),突然發(fā)生供電設(shè)備故障,導(dǎo)致農(nóng)講所站至長(zhǎng)壽路站(往西朗站方向)的線路停電,在該區(qū)域的列車需在站停車。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)故障情況,地鐵總公司立即啟動(dòng)(15:10分啟動(dòng))《廣州地鐵應(yīng)急公交接駁預(yù)案》,車站及列車對(duì)乘客做好故障廣播,及時(shí)安撫乘客,按照預(yù)案程序迅速聯(lián)絡(luò)市客管處等相關(guān)單位,積極組織乘客疏散。接駁公交到達(dá)各接駁點(diǎn)的時(shí)間分別為:15:45到達(dá)公園前站,15:48到達(dá)芳村站,16:16到達(dá)東山口站。故障發(fā)生后,地鐵公司立即組織維修人員進(jìn)行故障搶修,啟動(dòng)停電事故應(yīng)急處理程序。同時(shí)組織列車在西朗至芳村站和東山口至廣州東站小交路運(yùn)行,芳村至東山口站上行線單線雙向運(yùn)行,盡量減少故障對(duì)乘客的影響。同時(shí),通知其他線路的車站和列車加強(qiáng)廣播,告知乘客故障信息,做乘客引導(dǎo)。并在故障發(fā)生后的第一時(shí)間電話通知羊城交通臺(tái)和廣州電臺(tái)交通臺(tái),引導(dǎo)市民改乘其他交通工具;并在故障排除后一分鐘內(nèi)通知其恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的信息。16:38分故障排除,一號(hào)線全線恢復(fù)正常行車。故障造成停運(yùn)時(shí)間共89分鐘。此次故障屬突發(fā)性故障。地鐵公司對(duì)因設(shè)備故障對(duì)乘客出行造成的不便深表歉意,對(duì)廣大乘客在運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)的理解和配合表示衷心的感謝,對(duì)市交委客管處及參與公交接駁的公交公司表示衷心的感謝。地鐵公司表示將加大對(duì)一號(hào)線設(shè)備的檢修力度,盡最大努力減少同類故障的再次發(fā)生。公交接駁情況(總共投入26部公交車):芳村——東山口公園前——芳村公園前——東山口
廣州地鐵1號(hào)線到0點(diǎn)全線結(jié)束運(yùn)營(yíng)。
據(jù)說(shuō)是供電故障
文章TAG:地鐵停運(yùn)地鐵停運(yùn)沈陽(yáng)

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