外白渡橋，外白渡橋是上海什么租界和什么地區的分界急

來源：整理時間：2022-09-11 06:40:11 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，外白渡橋是上海什么租界和什么地區的分界急
2，外白渡橋是哪個城市的特色建筑
3，外白渡橋建于1909年是那國建的
4，外白渡橋的介紹
5，白渡橋和外白渡橋是不是一座橋
6，外白渡橋是情深深雨蒙蒙依萍跳的那個橋嗎
7，上海外白渡橋為什么要修舊如舊
8，外白渡橋的歷史
9，上海外白渡橋在機場附近嗎
10，外白渡橋的來歷
11，幫忙寫一篇中文外白渡橋作文120150
12，上海外白渡橋現在能步行過去么

1，外白渡橋是上海什么租界和什么地區的分界急

是日本租借和公共租界的分界

你好！法租界和滬西地區的分界。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

外白渡橋是上海什么租界和什么地區的分界急

2，外白渡橋是哪個城市的特色建筑

外白渡橋是上海市的特色建筑。外白渡橋是中國上海市境內連接黃浦區與虹口區的過河通道，位于蘇州河匯入黃浦江口附近，是中國的第一座全鋼結構鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結構橋梁，也是上海市優秀歷史保護建筑。外白渡橋南起于南蘇州路，北止北蘇州路，整橋長104.24米，橋面為三車道城市主干道，設計速度40千米/小時。外白渡橋，為鋼架結構下承式橋，是上海市區最大的一座鋼鐵橋。外白渡橋已有百年歷史，承載著老上海的歷史文化，也見證著新上海的日新月異，在許多老上海的電視劇中都可見其身影。賞橋需站在遠處觀全景，又可立于橋上親密接觸，同時欣賞蘇州河兩岸風景。

外白渡橋是哪個城市的特色建筑

3，外白渡橋建于1909年是那國建的

現在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。英國

搜一下：外白渡橋建于1909年是那國建的?

外白渡橋建于1909年是那國建的

4，外白渡橋的介紹

外白渡橋，是中國的第一座全鋼結構鉚接橋梁和僅存的不等高桁架結構橋，同時也是自1856年以來在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道。現在的外白渡橋于1908年1月20日落成通車。由于其豐富的歷史和獨特的設計，外白渡橋成為上海的標志之一，同時也是上海的現代化和工業化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為優秀歷史保護建筑之一。1在上海這樣一個日新月異的城市里，外白渡橋仍舊散發著獨特的魅力。自1908年落成后，外白渡橋便是成為上海天際線的組成部分。

5，白渡橋和外白渡橋是不是一座橋

白渡橋就是外白渡橋，前者叫起來比較方便，老上海人都叫他白渡橋提籃橋是地名，不是橋名

應該不是吧。

6，外白渡橋是情深深雨蒙蒙依萍跳的那個橋嗎

外白渡橋是《情深深雨蒙蒙》依萍跳的那個橋。陸依萍是一個很有性格的女孩子，敢于追愛，卻最放不下，她很灑脫。電視劇中也是有一個經典的鏡頭，那就是在如萍和書桓的訂婚宴上，依萍跳河了。依萍對于書桓的感情還是很深的，即使他就要成了別人的男人，自己還是放不下的呢。外白渡橋豐富的歷史和獨特的設計，1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為了優秀歷史保護建筑之一。外白渡橋最早修建于1856年，稱為"威爾斯橋"，當時只是一座木橋，它是由英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20多位洋行經理或鴉片巨販投資建造的，橋長137.25米，寬7.015米，中間設計了活動橋面，如果有船只經過，可以將橋面吊起。其實，不止是《情深深雨蒙蒙》，還有很多影視劇都在外白渡橋取過景，比如我們熟悉的《上海灘》、《歡樂頌》、《小時代》等。外白渡橋當時被設計的使用壽命是50年，而現如今，這座橋已經經歷了一百多年的風風雨雨，卻依然屹立不倒，它就像一位飽經滄桑的老人，靜靜地守候在這里，看盡世間百態。

7，上海外白渡橋為什么要修舊如舊

要和周圍建筑為一體，不然你想一座嶄新的大橋與周圍的近代建筑一起和諧嗎？之前就已經說了那個威斯汀頂上那個蓮花就和外灘格調非常不合。

保持原貌。

你好！那樣才更有歷史感，彰顯城市內涵。我的回答你還滿意嗎~~

8，外白渡橋的歷史

第一代外白渡橋建于1856年，名為威爾斯橋，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人湊資組起的蘇州河橋梁公司投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。到了光緒年間，木橋幾經補修，已不能適應交通發展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設復線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結構橋，并刊登廣告征求。擴展資料：在上海城建檔案館內存有外白渡橋的設計建造圖紙及歷年大修圖紙檔案共計6卷。已經泛黃的正式設計圖紙上標明，外白渡橋建造方為上海特別市政委員會工部局，圖紙繪制日期是1903年8月25日。雖說是由手工繪制而成，但線條卻是工工整整，每一數據都不差分毫。這就是老橋的“出生證明”與護身符，它是老橋如何做到修舊如舊的最權威依據。上海文物管理委員會地面文物處表示，老橋的修葺方案早前已上報國家文物局，并獲得批復。按文物部門要求，蘇州河歷史最低水位以上的橋體將保持原貌。這是一套大膽而科學的維修保護方案。該方案在通道施工中提高文物保護的安全系數，并可保外白渡橋再使用50年。參考資料來源：百度百科—外白渡橋

9，上海外白渡橋在機場附近嗎

上海的外白渡橋，是在蘇州河入黃浦江口那里，就是外灘那里，這個位置相當于在虹橋機場和浦東機場之間吧。2號線地鐵屬于貫通兩個機場的。下面是外白渡橋附近的地鐵站天潼路 - 地鐵站779米途徑地鐵：地鐵10號線地鐵12號線南京東路 - 地鐵站874米途徑地鐵：地鐵10號線地鐵2號線國際客運中心 - 地鐵站1.0公里途徑地鐵：地鐵12號線

10，外白渡橋的來歷

關于橋名“外白渡橋”的來源至今仍存在著許多的爭論，現今已知最早是由上海工部局在1873年對原先木橋的稱呼。其中最為廣泛認可的解釋便是：“任何河流的上游稱之為里，反而言之河流的下游則為外。”在學者薛理勇的《外灘的歷史和建筑》一書中有如下的表述：在一些情況下，漢語的內部和外部，指的是距離某一點的遠或近的程度。這種用法至今仍舊可見于上海的一些地方，而外白渡橋即屬于此類。因此更靠近上游的便稱為里白渡橋，而位于河口的，便自然而然的稱作為外白渡橋。而之所以稱之為白渡橋，是因為該橋建成后，凡是過河無需再支付過橋費，因此是“白”渡。聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢?現今的外白渡橋，其實已經是第三代了。第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人（多為洋行經理或鴉片巨販）湊資組起的“蘇州河橋梁公司”（中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司）投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。第二代橋因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge），并在橋頭立銅質紀念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。后來數十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來。再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經不止是一座橋的名字。第三代橋到了光緒年間，木橋幾經補修，已不能適應交通發展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設復線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結構橋，并刊登廣告征求新橋設計和承建招標書。在17份投標書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標，并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監督加工制作。光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋寬60英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術最新的鋼鐵結構。工業革命的成果，科學技術的發展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結構橋梁，由當時上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術人員完成整座橋梁的設計和架構。類似的鋼結構橋，在當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋（今名解放橋），建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。

11，幫忙寫一篇中文外白渡橋作文120150

聞名中外的外白渡橋是舊上海的標志性建筑之一。處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。第一代橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。1876年在威爾斯橋近側造了木質浮橋，這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。第三代橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，是一座全鋼結構的橋梁。

我沒看過白渡橋對不起啊至于下面的那位是怎么說我也不知道不是我不幫你實在對不起啊