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深圳虎門大橋抖動(dòng)原因，張世豪在哪被抓

來源：整理 時(shí)間：2023-05-03 13:19:23 編輯：深圳生活 手機(jī)版

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1，張世豪在哪被抓

深圳虎門大橋…

張世豪在哪被抓

2，虎門大橋?yàn)槭裁唇裢砣嚹敲磭?yán)重

虎門大橋一般都是在10月至過年前施工，因?yàn)檫@幾個(gè)月的天氣比較適合維修路面，再加上車流量較大，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)行車緩慢的現(xiàn)象。一般從虎門往中山珠海方向是10：00左右到13：00左右會(huì)塞車，反方向是15：00左右至21：00左右會(huì)塞車，只要錯(cuò)開這個(gè)...
晚上塞車，說明有交通事故發(fā)生，否則，不會(huì)堵塞的。

虎門大橋?yàn)槭裁唇裢砣嚹敲磭?yán)重

3，深圳為什么會(huì)地震

據(jù)廣東省地震臺(tái)網(wǎng)測定，2010年11月19日14時(shí)42分，在廣東深圳市（北緯22.5度，東經(jīng)113.9度)發(fā)生2.8級(jí)地震。據(jù)了解，我省深圳市普遍有感，珠江三角洲地區(qū)部分有感。沒有收到人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告。 雖然該區(qū)偶有有感小地震發(fā)生，但地震活動(dòng)強(qiáng)度弱。目前全省地震觀測數(shù)據(jù)資料分析正常，近期該區(qū)及全省不會(huì)發(fā)生破壞性地震。
沒感覺到有地震啊、涯在深圳一點(diǎn)都沒感覺到發(fā)生過、
深圳的人太多了

深圳為什么會(huì)地震

4，深圳市近日地震的原因

中新社廣州11月19日電 據(jù)廣東省地震臺(tái)網(wǎng)測定，19日14時(shí)42分，在廣東深圳市(北緯22.5度，東經(jīng)113.9度)發(fā)生2.8級(jí)地震一次。廣東省深圳市普遍有感，珠江三角洲地區(qū)部分有感。目前沒有收到人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告。廣東地震局表示，目前全省地震觀測數(shù)據(jù)資料分析正常，近期該區(qū)及全省不會(huì)發(fā)生破壞性地震。那么，近期接連不斷的地震究竟是由什么原因?qū)е碌哪兀亢芏嗍忻駬?dān)心近期地震頻發(fā)真的是《2012》即將上演的信號(hào)。天津市地震局監(jiān)測預(yù)報(bào)中心副主任研究員邵永新在接受記者采訪時(shí)首先否定了這一疑問?！啊?012》大片完全是一種猜想，它只是科幻片。而地震是跟洪水、火山、臺(tái)風(fēng)一樣的一種自然現(xiàn)象。”對(duì)此，市地震局監(jiān)測預(yù)報(bào)中心專家也認(rèn)為：“民眾的擔(dān)心也不是沒道理，尤其是汶川大地震后，大家都變得特別敏感，寧信其有、不信其無。最近，包括山西地震謠言在內(nèi)的事件所造成的社會(huì)影響其實(shí)就告訴我們，我國的地震知識(shí)普及工作還有待改進(jìn)。”　　邵永新說：“地震的發(fā)生其實(shí)與板塊構(gòu)造活動(dòng)相關(guān)，它是由于板塊間的相互運(yùn)動(dòng)而引起的，比如說這次臺(tái)灣高雄的6.7級(jí)地震，就是與環(huán)太平洋活動(dòng)帶有關(guān)?！彼f，大震的基本成因是板塊的相互作用，地球從外到內(nèi)由地殼、軟流層、地幔、地核組成，板塊作用的力源來自軟流層的對(duì)流、洋中脊的推擠和板塊的地幔的拖曳作用。　　在解釋地震多發(fā)原因的問題上，中國地震局新聞處馬明對(duì)記者說：“就拿最近的智利8.8級(jí)地震來說吧，這次地震發(fā)生在納斯卡板塊和南美板塊的交匯的消減帶上，納斯卡板塊屬主動(dòng)盤，向下插入南美板塊之下，相對(duì)擠壓形成，是太平洋板塊向東俯沖造成，是海底擴(kuò)張擠壓造成的邊緣地震。依據(jù)美國地質(zhì)勘探局的震源機(jī)制結(jié)果，這次智利8.8級(jí)地震為逆沖型地震，破裂面近南北方向，破裂過程為雙側(cè)破裂?！薄　●R明說：“根據(jù)美國地質(zhì)勘探局對(duì)全球特大地震修訂的結(jié)果，這次智利8.8級(jí)地震為1900年以來全球第5大地震。歷史上最大地震也是處于智利，是1960年5月22日在智利發(fā)生的9.5級(jí)地震，位于這次8.8級(jí)地震的南部，兩者距離約260千米。而這次智利8.8級(jí)地震位于智利中部地區(qū)。在此次8.8級(jí)地震之前，自1900年以來，智利中南部曾發(fā)生過4次7.8級(jí)以上地震?！瘪R明向記者透露，“研究結(jié)果表明，發(fā)生在該區(qū)域的大地震與中國大陸的地震活動(dòng)之間的關(guān)系不明顯。不少地震專家分析認(rèn)為，這次智利8.8級(jí)地震不會(huì)影響我國大陸的地震活動(dòng)?！?/section>

5，10天內(nèi)廣東湖北兩座懸索橋發(fā)生振動(dòng)是巧合嗎

虎門大橋鋼梁設(shè)計(jì)者：廣東、武漢兩座懸索橋相繼振動(dòng)純屬偶然2020年5月5日，廣東虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)，全橋路段已實(shí)施雙向全封閉，禁止通行。而在2020年4月26日，武漢鸚鵡洲長江大橋也出現(xiàn)過波動(dòng)搖晃的現(xiàn)象。（▲▲▲虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)）不到10天，一連兩座懸索橋發(fā)生振動(dòng)，這些振動(dòng)是如何形成的？虎門大橋首次出現(xiàn)嚴(yán)重異常振動(dòng)不排除接下來一兩日還會(huì)有輕微振動(dòng)虎門大橋是廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡(luò)線的組成部分。該橋梁于1992年10月28日動(dòng)工建設(shè)，于1997年6月9日建成通車。線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米。該橋鋼梁的設(shè)計(jì)者之一、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院教授鄭凱鋒表示，該橋梁從1997年6月通車至今近23年，期間經(jīng)歷多次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，沒有發(fā)生過如此嚴(yán)重的異常振動(dòng)。而此次異常振動(dòng)，在于近期橋梁維修施工，橋面兩側(cè)靠近護(hù)欄處擺放了隔離帶（俗稱“水馬”），“這相當(dāng)于在橋面增設(shè)兩排矮墻，雖然不重，卻影響了護(hù)欄的通透性，容易使特定風(fēng)場作用在梁體產(chǎn)生渦振。2014年10月，韓國李舜臣懸索橋也發(fā)生過因擺放隔離帶誘發(fā)的渦振。”究竟什么是渦振呢？鄭凱鋒解釋，通俗地說，風(fēng)經(jīng)過一個(gè)斷面受阻后，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)的漩渦，在梁體局部形成風(fēng)的漩渦后，由漩渦力的積累導(dǎo)致的梁體振動(dòng)，即為渦振。他認(rèn)為，特定風(fēng)場在特定梁體截面導(dǎo)致渦振是根本問題。特定風(fēng)場無從控制，但是特定梁體截面一定程度上可控，此次異常振動(dòng)與梁體截面上的施工隔離帶有很大程度的關(guān)聯(lián)，盡快拆除施工隔離帶便能逐步減緩梁體振動(dòng)。據(jù)央視網(wǎng)消息，截至5月6日，虎門大橋的橋面已看不到明顯的抖動(dòng)。不過，大橋仍然處于雙向交通管制狀態(tài)，具體恢復(fù)通行的時(shí)間還沒有確定，同時(shí)虎門大橋下的水域也已實(shí)行封航。“當(dāng)天撤掉隔離帶后，直到晚上橋面有小幅度振動(dòng)，都是正常的，因?yàn)橹皽u振產(chǎn)生的能力還沒有完全消散，不排除接下來一兩日還會(huì)有輕微振動(dòng)?！?鄭凱鋒說。兩座懸索橋相繼振動(dòng)：一個(gè)為豎向彎曲振動(dòng) 一個(gè)為扭轉(zhuǎn)振動(dòng)廣東交通集團(tuán)5月6日發(fā)布通報(bào)稱，5月5日，廣東虎門大橋發(fā)生異常振動(dòng)，此次振動(dòng)主要原因，是沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定的風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象，懸索橋結(jié)構(gòu)安全。國內(nèi)橋梁發(fā)生渦振并不是首次，就在4月26日，武漢市鸚鵡洲長江大橋也曾出現(xiàn)上下晃動(dòng)。有武漢網(wǎng)友反映，在經(jīng)過武漢鸚鵡洲大橋時(shí)感覺橋體如波浪般晃動(dòng)。隨后，該橋管養(yǎng)單位武漢市城投集團(tuán)公司回應(yīng)稱，此次橋梁異常振動(dòng)系特定風(fēng)況引起，振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行正常，安全有保障。鸚鵡洲長江大橋是湖北省武漢市連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，為武漢二環(huán)線組成部分之一。該橋始建于2010年8月，于2014年12月28日通車運(yùn)營，線路全長3.42千米。（▲▲▲武漢鸚鵡洲長江大橋）兩座懸索橋前后發(fā)生振動(dòng)，是否有關(guān)聯(lián)呢？鄭凱鋒表示，兩次振動(dòng)純屬偶爾，沒有任何關(guān)聯(lián)。他稱鸚鵡洲長江大橋振動(dòng)較輕，并表示兩者的區(qū)別在于，虎門大橋梁體是豎向彎曲振動(dòng)，而鸚鵡洲長江大橋梁體是輕微扭轉(zhuǎn)。鄭凱鋒進(jìn)一步分析，武漢鸚鵡洲長江大橋梁體為開口截面組合梁，抗扭剛度較小，風(fēng)致振動(dòng)，出現(xiàn)的為輕微扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；而虎門懸索橋?qū)儆陂]口截面鋼箱梁，梁體扭轉(zhuǎn)剛度較大，發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的可能性小，同時(shí)梁很寬、橫向彎曲剛度大，也不可能發(fā)生橫向彎曲振動(dòng)，但是其梁高小，豎向彎曲剛度較低，容易發(fā)生豎向彎曲振動(dòng)，此次異常振動(dòng)就是這種情況?；㈤T橋梁體扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于塔科馬橋極大概率不可能發(fā)生風(fēng)致橋毀事件近段時(shí)間，橋梁渦振相關(guān)話題備受關(guān)注，一段“塔科馬海峽吊橋風(fēng)致橋毀”的視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻顯示，在1940年，塔科馬海峽吊橋建成，但在四個(gè)月后，刮起一陣大風(fēng)，橋面如海浪般不斷波動(dòng)，頃刻間垮塌。（▲▲▲塔科馬海峽吊橋垮塌 圖據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》）對(duì)此，鄭凱鋒稱，如前面所述，虎門橋梁體扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于塔科馬橋的剛度，所以，極大概率不可能發(fā)生風(fēng)致橋毀事件，公眾無需緊張和恐慌，更不必引發(fā)極端聯(lián)想。（▲▲▲一個(gè)攝制組正好拍下塔科馬海峽吊橋波浪起伏的畫面 圖據(jù)VICE）鄭凱鋒表示，特定風(fēng)場導(dǎo)致梁體振動(dòng)有三種可能：第一，如果梁體抗扭剛度大，就不會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，但可能出現(xiàn)豎向彎曲或橫向彎曲振動(dòng)；第二，如果梁體抗扭剛度較弱，則可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；第三，個(gè)別梁體抗扭剛度更弱，則可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)散，導(dǎo)致梁體由局部斷裂發(fā)展為整體垮塌。第三種則為塔科馬海峽吊橋出現(xiàn)的情況。“渦振是一種偶然現(xiàn)象，只要振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行便正常?！编崉P鋒稱，而風(fēng)致橋梁振動(dòng)是相對(duì)復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)問題，世界多座橋梁都出現(xiàn)過，為此，在1993年橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)部門公規(guī)院委托北京大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)等進(jìn)行鋼箱梁截面風(fēng)洞試驗(yàn)研究，結(jié)果均表明其空氣動(dòng)力性能良好。但是鄭凱鋒認(rèn)為，此次梁體異常振動(dòng)也提醒其它橋梁的管理部門，類似于擺放施工隔離帶、改變梁體斷面特性的臨時(shí)措施需要慎重。來源：紅星新聞
還是設(shè)計(jì)水平的問題。這個(gè)阻尼都解決不好不覺得丟臉嗎？
前幾天遇到一個(gè)橋梁方面的高級(jí)工程師，談到鸚鵡洲長江大橋晃動(dòng)問題，他說這是設(shè)計(jì)上的缺陷，雖然號(hào)稱有幾個(gè)創(chuàng)新并且因此獲得了國際大獎(jiǎng)，但是實(shí)踐證明是不可靠的……。
不是純屬偶然？
中國制造的全都無效內(nèi)容。
不是巧含
文章TAG：深圳虎門虎門大橋大橋深圳虎門大橋抖動(dòng)原因

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