端午節武漢去深圳，端午節送什么東西給女朋友的爸媽我和女朋友今年畢業帶著女朋

來源：整理時間：2023-05-02 23:41:29 編輯：深圳生活手機版

本文目錄一覽

1，端午節送什么東西給女朋友的爸媽我和女朋友今年畢業帶著女朋
2，武漢人在深圳過端午節吃什么餡的粽子最好呢
3，電信號碼給移動號發送短信有限制
4，攜程上面的跟團旅游靠譜嗎麻煩用過的告訴下
5，國慶長假期間小車免費過路出行人數猛升造成交通擁堵能源消

1，端午節送什么東西給女朋友的爸媽我和女朋友今年畢業帶著女朋

端午節我們這里都是粽子咸蛋，沒有人會想到送終。深圳有什么當地特產么？如果有的話可以送一些。深圳到香港比較方便，可以考慮買一些香港那邊的時髦禮品。中藥材，點心，品牌衣服之類的。

不明白啊 = =！

端午節送什么東西給女朋友的爸媽我和女朋友今年畢業帶著女朋

2，武漢人在深圳過端午節吃什么餡的粽子最好呢

入鄉隨俗

http://www.coolflute.net/DuanWuJie/?id=%u5A6A%u72D0糯米粽子最好

肉粽,哪的人都愛吃

甘水粽

紅豆+豬肉很好吃~

紅豆餡的，思故鄉

武漢人在深圳過端午節吃什么餡的粽子最好呢

3，電信號碼給移動號發送短信有限制

您好沒有的，電信手機號碼可以給所有的手機號碼發送短信。

沒有發送對象的限制，而是有發送條數和字數的限制。電信號碼發送給移動號碼屬于電信點對點短信的一種，點對點短信指中國電信移動用戶在移動網內，以及與固網、小靈通網絡、其他運營商網絡用戶之間交換長度有限的文本或二進制短信息的業務。1、點對點短信為200條/小時列入受限號碼，1000條/天列入受限號碼（包括寬樂通信）。節假日流量是平時的兩倍。節假日是指春節及元宵節（農歷十二月二十四到正月十六）、端午節、中秋節、重陽節、冬至、情人節、愚人節、圣誕節、元旦、清明、五一、國慶等短消息發送量高峰，包括節前一天。2、一條短信長度限制是70個漢字，如果超過這個限制，會拆成幾個部分進行發送，在短信中心查詢幾部分是否都成功發送。存在部分缺失，則有可能是因為某些原因（如國際短信信令路由復雜）造成局部丟失，可建議盡量控制短信在70個漢字以內。

一、中國移動短信服務中心設置方法對于中國移動的短信服務中心號是+861380xxxx500,其中xxxx是你所在的長途電話區號，不足4位就補0，比如我所在的武漢是027，補0后是0270，就應該+8613800270500,上海是021，補0后是0210，就應該填+8613800210500。順便說一句，中國移動的短信服務中心號碼中使用的長途區號，就是與中國電信的長途電話區號，這也正好說明中國移動是從原中國電信分拆而來，可以看出當初曾是一家的歷史痕跡。二、中國聯通短信服務中心設置方法在使用短信功能之前，首先應確認您所在的地區聯通公司是否已開通短信息服務，詳情請詢問當地客戶服務1001。對于中國聯通，聯通的短信服務中心號碼不像中移動，規則比較復雜，只能查表法得到，為了方便大家我把號碼列出如下：北京 +8613010112500或008613010112500 上海 +8613010314500或008613010314500 深圳 +8613010888500或008613010888500 山東 +8613010171500或008613010171500 江蘇 +8613010341500或008613010341500 浙江 +8613010360500或008613010360500 轉自如對您有幫助，還望點擊下方《采納為答案》，舉手之勞，以鼓勵我們繼續為其它網友解答！祝您愉快！

電信號碼給移動號發送短信有限制

4，攜程上面的跟團旅游靠譜嗎麻煩用過的告訴下

不靠譜，還是去旅行社吧

攜程挺坑的。那些旅行團很多都不靠譜，但是上當的驢友都沒法評論，差評攜程直接刪了，你給了差評就會封你的ip一段時間，讓你上不去看不到。唉說多了都是淚。攜程是一個在線票務服務公司，創立于1999年，總部設在中國上海。攜程旅行網擁有國內外六十余萬家會員酒店可供預訂，是中國領先的酒店預訂服務中心。攜程旅行網已在北京、天津、廣州、深圳、成都、杭州、廈門、青島、沈陽、南京、武漢、南通、三亞等17個城市設立分公司，員工超過25000人。2003年12月，攜程旅行網在美國納斯達克成功上市。2015年5月，宣布戰略性收購藝龍37.6%股份，總價約4億美元；10月與去哪兒合并；截至2016年12月31日，全年攜程凈營業收入為192億元人民幣，同比增長76%。2017年8月3日，2017年“中國互聯網企業100強”榜單發布，攜程排名第九位。

攜程跟團游很不靠譜，最主要的是那些評論都是假的。今年端午在攜程訂了云南5天4晚跟團游，玩得很是生氣！好玩兒環節都安排了購物，雖說不強制，但導游言語也讓人較討厭。行程中第二天時間去大理，一早7點出發，出發前就看了百度地圖酒店到古城距離大概也就20-30分鐘路程，可大巴就是走了差不多1.5小時（路況很好，百度地圖作證）。當時看著手機地圖，那大巴就是繞著古城一圈圈的轉，故意拖拉時間讓導游在車上各種推銷即將購買的特產--玉，然后再是視頻一遍遍播放各種玉相關的內容給人洗腦灌輸。之后便把所有人拉到一個所謂的百年老店（百度了那個店的名聲較差）去購物！直到中午11點多才安排了逛古城，并要求40分鐘歸隊。。。然后一上午時間結束。類似安排5天中一共有3次，總之是最適合玩兒時間都是安排了購物，反而觀景、游玩確成了順便糊弄一下了事。那幾天睡不好，吃不好、住得一般都忍了，但我好容易攢的年假，就被這些環節給大把浪費實在憤怒。忍不住又上攜程想去評論幾句，結果發現無論電腦網頁還是手機APP都找不到評論按鈕，幾翻找客服理論后才發現，自己賬號已經在行程第4天的時候評論過了，評論內容是大贊一片！攜程你好狠！好不要臉！期間導游也說了，“你們這種跟團游肯定是要購物的，因為你們團費那么低，不購物我們公司哪來的利潤？”，別人團費沒太打聽，只是我這次團游兩大一小（6歲）近1.3萬元費用，雖不算很貴，但我相信旅行社肯定也不會虧錢。難道是你攜程卡了人家大把利潤所以才讓旅行社不得不“收拾”我們？

攜程挺坑的。那些旅行團很多都不靠譜，但是上當的驢友都沒法評論，差評攜程直接刪了，你給了差評就會封你的ip一段時間，讓你上不去看不到。唉說多了都是淚，親身經驗啊

同樣的行程，攜程比其他的都貴很多

5，國慶長假期間小車免費過路出行人數猛升造成交通擁堵能源消

長假首日，高速公路免費通行。上午8點，等待進入G42滬蓉高速成都收費站的車排起了長隊。高速交警發布的消息說，大約10萬輛汽車在短短幾個小時內駛上高速，使G42高速成都到南充段迎來了前所未有的車流壓力。警方不得不實施流量控制，分段放行。30日，在中秋、國慶雙節黃金周來臨之際，萬千有車一族迎來了有史以來的高速公路“免費午餐”。記者分赴北京、廣東、湖北等地，直擊高速公路免費首日現場。利好集中釋放多地出現擁堵雖然這一免費政策從30日零時開始，但是滾滾車流比想象中來得要早。離免費時間還有3個小時，珠三角多處高速公路已經開始堵車。一些司機發微博反映，京珠高速廣州北行主要入口附近出現了長龍，車笛聲此起彼伏，仿若下班時的廣州大道。隨著免費時間的臨近，車輛明顯增多。從佛山向廣州的方向，33個出口全部開放，但每個車道仍有六七輛車在排隊。北上出城的車龍集中涌至廣州太和收費站，塞滿了所有車道。一些司機告訴記者，有很多車停在高速服務區，等待著零點上路，導致車流短時間激增。因此，京珠高速入口處實施了交通管制，限制上路車流量，避免擁堵擴大。30日零時。京藏高速清河收費站，雙向各設有3個小型客車專用通道，車流正常，以大型客車、貨車諸多。車輛正常領卡交卡。4名交警正在指揮交通。清河收費站黨群工作部王部長告訴記者，由于是凌晨，并沒有出現擁堵，但比平時有所增加，車流已開始放緩。8時左右。廣州太和收費站，盡管通道都已打開，排隊車輛仍長達100米。記者跟隨公安部門的直升機巡查，北環高速道路還算通暢，但廣深高速和京珠北高速堵塞嚴重。據公安部門介紹，這一時段，廣深高速道滘站至火村收費站堵塞了20公里，深圳福永站至虎門站堵塞28公里，惠河高速平南站到泰美站塞車40公里。類似的堵車狀況還在其他多段高速中同樣存在。也在此時，北京至開封高速，從西紅門收費站向南近20公里的路段幾乎成為停車場，塞滿了3個車道，車間距平均在5米左右，最長的也不過10多米。在收費站附近，眾多車輛一度停駛，有的司機下車瞭望，有的司機掉頭回駛。在中部武漢，擁堵狀況也不樂觀。記者10時在武黃高速公路武東路口看到，這里也擁堵一片。司機紛紛抱怨，兩公里路程開了1個多小時。而高速入口7個匝道僅開放了3個。武黃高速公路管理處武東管理所所長趙仙告訴記者，由于高速路出現了嚴重擁堵，他們按照上級指令，臨時關閉了4個匝道，限制流量緩慢放行。交通部門全出動安全管理難招架為迎接首次免費大考，各地交通部門放棄休息，全員上崗，配備了從直升機到自行車的“全副武裝”，“死命令保暢通”。但是，仍然感到安全管理的壓力很大。不僅一線工作人員，交通運輸部相關領導及各省市交通部門負責人都到一線親自“督戰”。廣東省交通運輸管理局局長徐文海說，為了迎接前所未有的高速公路免費大考，交通管理部門的應對措施是“人海戰術”。據調查顯示，今年有出行意愿的小客車車主達80%以上，同比增加近50%，預計公路交通量增加3到4倍。對此，廣東省在14個可能擁堵和事故高發區域配置警力，每兩三公里有一部警車。“天上有直升機，地下有警車、摩托車和自行車應急。”徐文海介紹，廣東全省的高速公路交警大隊都緊急增配了500多輛帶有警示燈和大喇叭的自行車，這在全國還是第一次使用。“大喇叭是用來喊話的，目的是在完全堵死的情況下，使用自行車進行疏堵指揮。”北京交管部門，從30日零時開始，全警上路，在全市高速公路29個重點路段設置指揮點，并于6時30分在全市高速路啟動了一級疏導方案。記者9時在京承高速京承路收費站看到，這里一片暢通。每個收費亭前都有一名疏導員在指揮車輛分流，高速兩旁還有3名交警正在執勤。收費站負責人劉云龍告訴記者，他們站所有人員都沒有放假，每天早6時到晚8時值班。為應對車流高峰，這個時間段實現不發卡、不收卡，無障礙放行，減少車輛通行時間。即便如此，交通事故依然“頻發”。上午8時左右，京港澳高速竇店段，不到一個小時內發生20多起事故，致使車輛排隊超過30公里。上午10時多，正從武漢開往黃石的程思遠告訴記者，高速公路上已經堵得一團糟，連應急車道都已塞滿。此時，在廣深高速，由于車輛太多，通行緩慢，一些車主將車開上了應急車道，致使數公里的應急車道被堵。交管部門擔心，一旦發生事故，救援車難以到達現場，從而導致更長時間的擁堵。免費通行“大餐”如何吃得更好每逢節假日，高速車流量都會明顯上升。今年的免費通行政策，在大長假期間集中釋放，進一步刺激了車主的出行意愿。業內人士指出，要想擺脫擁堵加劇，勢必要在一定程度上降低出行預期，如增加平時周末的免費通行，避免長假期間車主趨之若鶩。記者在采訪中了解到，有不少市民本無出行計劃，因看到免費通行“蛋糕”而臨時決定出行，結果卻是給自己“添堵”。從北京趕往石家莊的朱飛，原本認為“對于免費產品不用，就意味著損失”，結果自己被堵在高速路上。他笑稱，“再也不想占這種便宜了。堵在路上，油錢恐怕比過路費還要貴。”還有一個關鍵問題是，在車流量增加的情況下，如何避免人為因素加劇擁堵，這不僅考驗著政府的管理服務能力，更在一定程度上取決于每個車主的文明行車。交管部門提醒廣大司機，不按規則隨意穿插、在應急通道行車都會給道路安全埋下極大隱患。遇到堵車時，不要急躁，應該保持平和的心態，按順序依次通行。同時，高速公路出行應盡量錯開高峰日（假期前三天及后三天）、高峰時段（8時至12時），避開易擁堵路段，并控制好行車速度。尤其是新手司機，盡量避免上高速路。同時，出行前給車加滿油，儲備好水、干糧、救護包、垃圾袋等。對于免費通行政策，也是仁者見仁、智者見智。多數人認為，這是一項惠民措施，有利于促進消費。也有人認為，節假日期間上路車輛原本就多，這一政策會加劇擁堵狀況。“免費通行政策仍需進一步完善。”深圳大學管理學院副教授肖俊認為，節假日免費政策不應僅限于7座以下的車輛，應將客運大巴等公共交通車輛納入其中，讓更多的普通人享受這一優惠。

可以少花過路費錢，難道你覺得收了過路費人就會少？公共交通（火車，飛機，汽車）得不到改善才會有更多的人選擇自駕車

難道你認為收費好么傻了吧唧的不知道你出于什么心思反正就是不正常

政府的出發點是好的。只不過是被收了這么久。都想涂點便宜。