為什么深圳每天都在修路，深圳是不是一到秋天就到處修路啊

來源：整理時間：2023-04-29 19:44:36 編輯：深圳生活手機版

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1，深圳是不是一到秋天就到處修路啊
2，深圳市修路反映了什么問題
3，為什么近日總有道路在維修是為了什么
4，深圳修路年年翻新年頭年尾不斷間隔
5，深圳道路為什么老是修修補補
6，政府為什么頻繁修路
7，深圳為什么每天都要堵車
8，中國為什么天天都在修路

1，深圳是不是一到秋天就到處修路啊

很多大城市都這樣，平時資金不敢用（擔心有急需的情形突發(fā)），年底才敢用（不用會作廢）。

也許是的。

深圳是不是一到秋天就到處修路啊

2，深圳市修路反映了什么問題

城市的建設(shè)涉及的方方面面特別的多，特別是城市里面道路的施工，不僅涉及交通規(guī)劃，也涉及供電供水供氣，排污，通訊，城市綠化等等方面，非常的復雜，如果各個部門沒有非常完善的溝通機制，在涉及施工的方方面面，沒有做好一個統(tǒng)籌安排，就有可能經(jīng)常要反復地挖開重建。

深圳市修路反映了什么問題

3，為什么近日總有道路在維修是為了什么

要想富，先修路！

1為人民服務(wù)2為自己的腰包

國家撥款下來搞建設(shè)，所以到處都在修路。我們這里都修到天天堵車。再看看別人怎么說的。

為什么近日總有道路在維修是為了什么

4，深圳修路年年翻新年頭年尾不斷間隔

深圳修路很有特色，每條道路一年一挖，年頭到年尾，從不間斷。喧聲振天，不絕盈耳。也不知道是從那年開始，深圳開始修路，開始以為只是個別的區(qū)域，后來了解在其他區(qū)也一樣，第一次修路，我們認為那是很正常，過了一段時間修完了，暫時消停了，沒過多久又開始修第二次。我們認為也過得去，但是沒有想到第三次第四次，同一條道年年挖，修好了再挖再修，反反復復，一直到現(xiàn)在，也有好幾年頭了吧。我一直不明白為什么同一條道路要不停的翻修呢？后來才知道，這是不同的機構(gòu)，不協(xié)調(diào)造成，今天可能是電力機構(gòu)要埋個電覽，挖了，明天可以是另一個機構(gòu)要裝個水管什么的于是又重新挖。這也同時暴露了市歸劃局對城市歸劃有嚴重的問題。為什么不能同一歸劃。為什么要挖了不到兩天又要重新挖，不但防礙市民的正常生活，也浪費大量人力物力，社會資源。造成這種局面，追求其根源主要在于相關(guān)機構(gòu)不作為造成的。

5，深圳道路為什么老是修修補補

一車多，道路使用率高。二錢多，多修多花錢，多花錢多刮錢。三大運，形象工程。跟穿衣戴帽一樣。

修路材料請找金歐特，密封膠，抗裂貼，冷補料，什么材料都有。再看看別人怎么說的。

6，政府為什么頻繁修路

為民造福：要想富先修路。這話非常有道理，有暢通的道路，才會方便通行。交通方便了，人員通行便利，物流水平提高，自然到來財富。有的地方政府就是這么想的。變相斂財：搞建設(shè)是最耗費金錢的工程之一，所以，有的地方政府看到了這個斂財?shù)摹吧虣C”，以修路為名暴斂財富。有的路甚至在短時間內(nèi)反復的修。破窗理論，砸玻璃,搞破壞對GDP是有促進作用的，因為它憑空產(chǎn)生了本來不應(yīng)該有的需求，雖然很無奈。但，從社會財富的角度說，社會上無緣無故就損失了一塊玻璃、一些門框，而這些都是實實在在的財富。你砸了玻璃，社會不得不多付出材料和勞動力使財富恢復到原來水平。這個過程中涉及到的玻璃生產(chǎn)者，木匠，金屬生產(chǎn)者等都是獲利者，從而帶動了社會發(fā)展。修路同理，我們不排除有些地方真的需要路，這是利于人民福祉的，而有些地方，修路很慢，很久，或者在路修好后的短時期內(nèi)推翻再次修筑，這個過程中涉及的工程商，民工，混凝土廠商等建筑廠商都是獲利者，這就是GDP增長的來源。而不斷地修路，不斷地造房，都是GDP迅猛增長的來源，因為建筑這個東西可以帶動的是全方位的經(jīng)濟增長，所以很多市長樂于拆，樂于造。作者：知乎用戶鏈接：https://www.zhihu.com/question/52400430/answer/253347497來源：知乎著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。