深圳2020年6月19日交通事故，深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發生的原因是什么

來源：整理時間：2023-04-26 04:17:12 編輯：深圳生活手機版

本文目錄一覽

1，深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發生的原因是什么
2，2020臺風鸚鵡導致深圳停運列車及碼頭航線關閉景點海灘名單積水路段
3，深圳車禍撞死人保險

1，深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發生的原因是什么

自從新中國成立以來，我們國家得到了長久的發展，綜合國力不斷提升，人民生活日益美好，現如今基本上每家都會有一輛車作為平時上下班的代步工具。汽車在方便了我們出行的同時，也增加了交通事故的次數。因此遵守交通規則是我們必須做到的事情。最近發生了一起特大交通事故引發了網友們的關注，具體事情是怎樣的呢？讓我給大家分享一下我了解到的信息。在北京時間2021年3月11日下午18時36分，深圳街頭發生了一起特大交通事故，情況非常慘烈。一輛裝有泥漿的重型卡車與多輛私家車發生劇烈碰撞，造成1人死亡，1人受傷，多輛汽車嚴重受損。警方趕到現場以后，通過現場一輛汽車的行車記錄儀顯示，我們得知交通事故發生的具體原因:當時這輛重型卡車要趁著最后的時間闖過路口，與一輛直行的白色轎車發生碰撞，隨后重卡失控的撞向了道路左側的護欄。而此時正在左側車道等待信號燈的多輛私家車由于來不及躲閃，不幸被重卡波及，其中一輛黑色汽車更是被重型卡車直接壓扁，人們開始組織救援，但是黑車司機當場死亡，在車上還有一名孕婦受傷，被送往醫院救治。現場真的是一片狼藉，很多車主還沒有緩過神來。如果當初重卡車主可以停下來，靜靜地等待幾分鐘或許事情就不會發生，他這樣的事故發生使得多少個家庭破裂，更是有人在還沒有出生就失去了自己的父親，他也會因為自己的行為，背負起法律的責任。自己的家人也要承擔刑事賠償的債務。所以自此我想告訴大家一句很經典的話“行車不規范，親人兩行淚”！

深圳一輛泥頭車沖撞多輛私家車事故發生的原因是什么

2，2020臺風鸚鵡導致深圳停運列車及碼頭航線關閉景點海灘名單積水路段

這一次臺風對深圳的影響還是很大的，因為伴隨著臺風的還有暴雨，很多地方可能會有滑坡泥石流等自然災害。臺風天氣還有一些景區不能開放，列車停運航班取消還有一些航線也停航了。臺風對廣東的影響不要只關心臺風中心和登陸點，首先廣東都將有明顯風雨天氣;其次，臺風“鸚鵡”云系較龐大，將給廣東多地帶來強風雨，特別是粵西。此外，前期廣東受季風影響出現了大范圍暴雨，地質災害風險很高，這次雨區有可能疊加，再次出現強降水極易引發城鄉積澇、山洪、泥石流、山體滑坡等災害，需特別注意防御災害的發生。在南海生成的臺風，一般比西太平洋臺風強度弱，移向移速多變，但南海臺風容易與熱帶云團、西南季風結合，引發廣東持續暴雨，導致南海臺風的雨災比風災更突出。比如1804號“水貨”臺風“艾云尼”，三次登陸，給廣東帶來連續5天的暴雨到大暴雨，多地遭受滑坡、洪澇等災害。正是典型的弱臺風強降水!最后，臺風來襲，風雨交加，除了防風還要防雨，臺風影響期間，應盡量減少外出，遇到雷雨時要盡快到安全的室內躲避，遇到積澇盡量繞行，避開變壓器、路燈、廣告燈箱等帶電設施。我省前期已出現大范圍持續暴雨，土壤含水量大地質災害風險高，也許壓出地質災害的最后一根稻草就是一場雨。防災意識不可松懈。積水路段多個景區暫停開放大梅沙海濱公園、：根據深圳氣象臺通報預告情況，今年第2號臺風“鸚鵡”對深圳東部沿海地區天氣將有持續影響，致災風險高。為保障游客人身安全，大梅沙海濱公園將于6月13日11:00起臨時閉園，關閉期間不接待任何游客，望廣大游客給予理解與配合。恢復開園時間另行通知。深圳市梵亞藝術博物館：深圳市梵亞藝術博物館6月14日至15日暫停對外開放。關山月美術館：關山月美術館將于2020年6月13日12：00起暫停開放，同時暫停預約參觀。開放時間另行通知。截止目前已關閉沙灘：葵涌辦事處：玫瑰海岸、工人度假村;大鵬辦事處：鵬城較場尾沙灘(正在清理中)、鵬城PT2沙灘、鵬城羅香園沙灘、鵬城金水灣沙灘、銀灘路無線監測站沙灘、龍岐灣1號沙灘、水頭龍岐青少年度假營沙灘、下沙大澳灣沙灘、下沙金沙灣海灘、下沙西排沙灘、下沙云海山莊沙灘、下沙山海灣沙灘;南澳辦事處：東涌沙灘、西涌海濱浴場、水頭沙灘、楊梅坑沙灘、柚柑灣度假村。深圳市坪山區東江縱隊紀念館：深圳市坪山區東江縱隊紀念館于6月14日至15日暫停對外開放。羅湖轄區內仙湖植物園、梧桐山風景區、東湖公園、翠竹公園、園科公園、圍嶺公園、布心山郊野公園、洪湖公園、人民公園、兒童公園、紅崗公園、銀湖山郊野公園、相思林公園、淘金山綠道、梧桐綠道等公共場所臨時關閉，臺風過后重新開放。可能還會有更多的景區會關閉，請大家出行前確認清楚，不過臺風天還是盡量不要出門哦!深圳北部分列車停運受今年2號臺風“鸚鵡”登陸影響，14日深湛鐵路全部停運具體停運車次如下：深圳北-湛江西G9640/37次、G9646/3次長沙南-汕頭G6007/10/17次(途徑深圳北)湛江西-汕頭G6086/7次、G6082/3次(途徑深圳北)汕頭-湛江西G6088/5次、G6084/1次(途徑深圳北)汕頭-長沙南G6008/9/8次(途徑深圳北)鐵路部門將密切關注臺風“鸚鵡”動態，并依據臺風影響程度，及時調整列車運行方案和實時發布相關列車運行調整資訊。有關列車停售車票、停運的具體信息，請廣大旅客密切關注車站廣播公告，也可直接撥打12306鐵路客服電話垂詢，合理安排好自己的行程。鐵路部門提醒，已購買停運列車車票的旅客，可不晚于票面乘車日期起30日內(含當日)持車票到車站窗口辦理退票手續;在12306網站購買車票的旅客，如尚未換取紙質車票，可在網站直接辦理退票，均不收手續費。請廣大旅客合理安排退票時間，不要集中前往火車站退票。碼頭部分船班臨時停航受臺風“鸚鵡”影響，機場碼頭2020年6月14日船班調整如下：以上船班計劃，以船公司實際運營為準如已購受影響停航的船班船票的旅客，可在機場碼頭發布有關停航公告之時起30個自然日內到原售票處申請辦理全額退票。逾期不辦理。蛇口碼頭停航通知:2020年6月13日-14日深圳灣海上游所有時刻航班停航2020年6月14日深圳蛇口-珠海九洲08:00、09:00、10:00、11:00、12:00航班停航2020年6月14日珠海九洲-深圳蛇口08:00、09:00、09:30、10:00、11:00、12:00航班停航2020年6月14日深圳蛇口-珠海橫琴08:00、10:00航班停航2020年6月14日珠海橫琴-深圳蛇口10:15、12:00航班停航

2020臺風鸚鵡導致深圳停運列車及碼頭航線關閉景點海灘名單積水路段

3，深圳車禍撞死人保險

肇事司機車禍致七旬太婆死亡，按交通事故損害賠償調解結果，應賠償受害方19萬余元保險公司只承擔40%（76303.8元）賠償金，原因是被撞死的太婆生前患有主動脈夾層瘤，死亡系自身疾病和車禍傷共同所致律師交通事故中受害人被撞傷亡，但若受害人本身患有疾病，在賠償問題上，如果走民事訴訟程序，在受害人傷亡中車禍的參與度，應作為判決賠償的一個重要考慮因素。法院將根據車禍參與度判決司機應當承擔多少賠償金一起車禍，奪去了內江74歲太婆盧明先的生命，肇事司機楊波（化名）賠償了太婆家屬26萬余元。原以為購買的車輛保險能為自己挽回其中的19萬元交通事故損害賠償金，但保險公司只愿意承擔這筆費用的40%，理由是太婆生前患有主動脈夾層動脈瘤，而死亡原因系生前機械鈍物所致主動脈夾層破裂，失血休克死亡。“不撞到太婆，她也不會去世，我把錢一分不少賠了，為什么保險公司這個時候不認賬？”楊波及家人難以理解。事故：太婆橫穿馬路被撞致死司機擔主責賠償26萬元時隔兩個月，盡管保險公司早已將楊波的保險賠償費用核算了出來，但他遲遲未接受這筆錢。6月14日，楊波的母親李女士抱著一疊資料，向記者講述了整個事情的過程。4月15日下午，兒子楊波駕車從隆昌縣城到高鐵站，撞上了74歲的太婆盧明先，太婆送醫院后搶救無效，于當日去世。事后經交警調查，楊波駕駛機動車遇行人過人行橫道未避讓，負主要責任；盧明先不按規定橫過道路，負次要責任。在楊波和盧明先家屬簽訂的《交通事故損害賠償調解書》上，楊波需承擔總賠償金額的80%，即19萬余元。李女士告訴記者，事后不久，他們就把這筆費用給了老人家屬。她還提供了盧明先家屬簽名的收條，共計26萬余元，“多賠的錢是我們自愿的，畢竟因我們的過錯葬送了老人的生命。”理賠：保險公司只認40%費用原因是太婆生前患病2015年12月，楊波在中國人民財產保險有限公司同時購買了交強險和商業三者險，根據兩份保單，保險公司最高賠償金額將達31萬元。不過，當楊波將相關資料交到保險公司后，保險公司核算只承擔19萬元的40%，即76303.8元賠償金額。保險公司回復的理由是：去世的太婆生前患有主動脈夾層動脈瘤。在保險公司出具的一份醫療審核案件登記表上提到，傷者系生前機械性鈍物所致主動脈夾層破裂，失血性休克死亡，傷者死亡系自身疾病和車禍傷共同所致，故建議死亡補償費、喪葬費等后續人傷費用按40%賠付。“開車撞了人，找保險公司賠付時還要看運氣，如果撞了個有病的人，那就只能自認倒霉？”對于保險公司的說法，楊波及家人表示難以理解。那么，保險公司的此次核算是否有相關依據？醫院：CT報告考慮太婆患有主動脈夾層瘤對于保險公司提到的盧明先生前患有主動脈夾層動脈瘤，記者日前致電隆昌縣人民醫院，院方證實，太婆在出事當日送到醫院后，通過CT報告，考慮患有主動脈夾層動脈瘤。記者隨后咨詢了成都某醫院重癥監護室醫生，對方稱：“這種病癥不易被發現，但不進行恰當和及時的治療，破裂的機會非常大，死亡率也非常高。”昨日下午，中國人民財產保險有限公司成都分公司人傷理賠服務分中心副主管劉心生告訴記者，盧明先死亡系自身疾病和車禍傷共同所致，根據死亡原因分析，保險公司只對車禍造成的部分承擔責任，保險公司是在理賠外傷與疾病共同存在的案件中以外傷參與度來核算此次賠付金額。“類似的情況也曾經發生在心臟病、血管瘤患者身上。”律師說法：車禍只是發病死亡的誘因被保險人可申請外傷參與度鑒定成都泰和泰律師事務所馬鈴律師稱，交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。而在這起事故中，根據醫院診斷和法醫鑒定結果，老人去世，車禍只是部分原因，而保險公司通常只對司機這部分原因承擔賠償責任。四川匯圣律師事務所律師陳忠玉也認為，太婆的去世是由于主動脈夾層破裂失血休克死亡，車禍只是發病死亡的一個誘因，保險公司只承擔車禍部分的責任。楊波母親李女士提出，既然車禍只是誘因，他們在付受害者賠償金時，是否也應只承擔車禍的一部分責任？馬鈴律師解釋說，交通事故中受害人被撞傷亡，但是受害人本身患有疾病，在賠償問題上，如果走民事訴訟程序，在受害人傷亡中車禍的參與度，應作為判決賠償的一個重要考慮因素。法院將根據車禍參與度判決司機應當承擔多少賠償金。而在民事訴訟中，被保險人和保險公司均可作為被告，因此法院可直接判決保險公司代為賠償金額。而在本案中，司機承擔的賠償金是由雙方協商決定的，因此保險公司自行對車禍參與度做了評判。不過兩位律師均提到，被保險人如有異議，可與保險公司一起委托專業的鑒定機構，根據死者現有的病例進行外傷參與度鑒定。擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

深圳車禍撞死人保險