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1，深圳電動車新規定是什么
2，深圳8月1日起電動車新規定
3，深圳電動車規定是什么

1，深圳電動車新規定是什么

法律分析：根據深圳市的相關規定，電動車駕駛人需要佩戴安全頭盔，攜帶行駛證，最高時速不得超過15公里，如駕駛人不按照規定佩戴安全頭盔的，公安局交通管理部門會對駕駛人處200元的罰款處罰。法律依據：《深圳市電動自行車管理規定》第二十六條在道路上駕駛電動自行車應當遵守下列規定：　　（一）駕駛人應當年滿16周歲，并攜帶行駛證；　　（二）不得在機動車道上行駛；　　（三）不得飲酒駕駛；　　（四）不得逆向行駛；　　（五）最高時速不得超過15公里；　　（六）轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；　　（七）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；　　（八）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；　　（九）不得在道路上學習駕駛；　　（十）不得進入城市快速路、高速公路；　　（十一）在城市市區道路上不得載人，但安裝有固定安全座椅的，可以附載一名身高1.2米以下兒童；　　（十二）載物高度從地面算起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米；　　（十三）駕駛人應當佩戴安全頭盔；駕駛安裝有固定安　　全座椅附載兒童的，應當確保乘坐人佩戴安全頭盔；　　（十四）法律、法規關于交通安全的其他規定。　　第三十九條電動自行車駕駛人或乘坐人未佩戴安全頭盔的，由市公安交管部門責令其改正，對駕駛人處二百元罰款。

深圳電動車新規定是什么

2，深圳8月1日起電動車新規定

8月1日，《深圳市電動自行車管理規定（試行）》將正式實施。然而，深圳超400萬電動車主明白，即將實施的《深圳市電動自行車管理規定（試行）》是有多么得不易。據了解，自2020年4月起，深圳交警便陸續在寶安、龍崗、龍華、坪山、光明、大鵬等六區進行備案試點，迄今已實現登記備案電動車二輪車235.8萬臺。今天，兄弟就帶各位一起圈一下重點。1、上牌。條件或將放寬。在六區試行備案時，上牌條件一直就是深圳電動車主關注的焦點，當時要給電動自行車上牌，必須要擁有深圳戶口或者居住證才可以。然而，想要辦理深圳居住證，不僅要連續居住滿12個月，還要滿足12個月連續繳納社保或者兩年內累計18個月社保繳納記錄。這也意味著，除非符合人才引進政策，否則剛到深圳的話第一年內都是無法為電動自行車備案上牌的。然而，根據《管理規定》第十五條對申請電動自行車登記的規定，申請人須提交的材料包括“所有人的身份證明或者營業執照、購車發票等車輛來歷證明及車輛出廠證明、合格證明或者進口憑證等”，深圳戶口或者居住證等字眼不復存在。這是否意味著上牌條件或將放寬？2、限行。限行路段將優化調整。還記得去年5月，一則由外賣小哥因騎電動車被迫騎行機動車道被罰500元的視頻火爆網絡，并被大學教授強力聲援，由此也引發了廣大車主對深圳電動自行車無路可走的聲討。據“深圳交警”介紹，新規實施后，福田、羅湖、南山、鹽田四區將在現有的大面積限行基礎上進行優化調整，適當縮小限行范圍，同時在寶安、龍崗、龍華、坪山、光明、大鵬等六區進一步優化限行范圍。屆時，將正式公開征求意見。3、限速。最高時速不超過15公里。第二十六條對電動自行車最高時速做了明確規定，即不得超過15公里。兄弟記得，曾經鄭州也出臺了類似規定，但卻引來了廣大網友的瘋狂吐槽。后來鄭州市司法局公布《鄭州市非機動車管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見情況，“電動車最高時速不超過15公里不合理”等意見和建議，均未被采納。 25km/h的車速是國家標準都認可的安全速度，深圳再次將最高時速限制在了15公里，兄弟也搞不清楚個中原由，只是希望已經承認電動自行車的深圳能夠充分考慮電動車主日常出行的必要。4、頭盔。違規將處罰駕駛人200元。第三十九條規定，電動自行車駕駛人或乘坐人未佩戴安全頭盔的，由市公安交管部門責令其改正，對駕駛人處二百元罰款。請注意，不論是駕駛人還是乘坐人，如果未佩戴頭盔，最終的受罰人都是駕駛人。與其罰款200元，還不如買頂頭盔，更何況對于自身安全還多了一道保障。5、過渡期。非標車過渡期一年，2022年8月1日截止。第四十五條規定，規定施行之前購買的電動自行車未登記的，應當在規定期限內向市公安交管部門申請登記。符合本規定要求的，發放行駛證、號牌和電子登記證；不符合本規定要求的，發放過渡期標識，有效期至2022年8月1日。這也意味著，非標車最遲將在2022年8月1日徹底退出深圳。而據前期進行備案試點的統計數據顯示，已備案的車輛中近73%屬于非標車，按照這個比例推算，未來一年時間內深圳或將有近300萬臺電動車被淘汰。營商觀點：對于曾經作為“禁摩限電”代表城市的深圳，出臺相關管理規定已經是向前邁了一大步，畢竟正式承認了電動自行車的合法身份，至于諸如最高限速15公里等條款還是理性看待吧，如果還能有轉機，那就“來了就是深圳人"的驚喜了。與此同時，身為特區的深圳還是廣東省轄區副省級城市，深圳電動車管理政策的落地實施或將促進廣東又一波政策利好的加速到來，比如東莞、廣州等。但，兄弟更想強調的是一組數字，已經備案的電動車73%屬于非標車，而這批車輛將在一年時間內被淘汰，深圳的換購期更加集中，這波換購潮或將來的更加猛烈。

深圳8月1日起電動車新規定

3，深圳電動車規定是什么

深圳市電動自行車管理若干規定如下：（征求意見稿）第一條【立法目的和依據】為了加強電動自行車的管理，保障道路交通安全、有序和暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本規定。第二條【電動自行車的定義】本規定所稱電動自行車是指符合國家《電動自行車安全技術規范》,以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行功能，能實現電助動或電驅動功能的兩輪自行車。第三條【適用范圍】本規定適用于本市行政區域內電動自行車生產、銷售、行駛、停放、充電及其監督管理等活動。第四條【主管部門職責】市公安機關交通管理部門（以下簡稱市公安交管部門）負責電動自行車的備案和道路交通安全管理。市市場監督管理部門負責電動自行車生產、銷售市場監督管理。市住房和建設管理部門負責電動自行車集中停放和集中充電場所的監督管理。市規劃國土、交通運輸、環境保護、經貿信息、城管、公安消防等行政管理部門，依據各自職責做好電動自行車管理相關工作。第五條【電動自行車技術規范】電動自行車應當符合以下技術規范要求：（一）具有腳踏騎行能力；（二）具有電驅動或電助動功能；（三）電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h,電動機不得提供動力輸出；（四）裝配完整的電動自行車的整車質量小于或等于55kg;(五)蓄電池標稱電壓小于或等于48V；（六）電動機額定連續輸出功率小于或等于400W。第六條【禁止拼裝改裝】任何單位和個人不得拼裝電動自行車或者進行其他可能影響安全的改裝、加裝行為。第七條【禁產禁售禁駛對象】在本市行政區域禁止生產、銷售、駕駛不符合本規定第五條規定的電動自行車。國家另有規定的，從其規定。第八條【備案管理】電動自行車經公安交管部門備案后方可上路行駛。市公安交管部門對予以備案的電動自行車核發載有車輛和駕駛人員信息的二維碼作為備案憑證。特定行業的電動自行車備案后須安裝公安交管部門核發的車輛身份識別芯片。第九條【統一管理】市公安交管部門應當建立電動自行車統一管理平臺，將電動自行車的備案和對特定行業電動自行車的實時監管納入統一管理平臺。具體辦法由市公安交管部門制定。第十條【劃區管理】市公安交管部門可以根據道路通行條件及公共交通覆蓋率，劃定電動自行車通行的禁行區、限行區、準行區。（一）禁行區是指公共交通覆蓋率較高、交通擁擠的區域，此區域內禁止電動自行車通行，但經備案的特定行業電動自行車除外；（二）限行區是指公共交通覆蓋較高、交通比較擁擠的區域，此區域內部分道路禁止電動自行車通行，但經備案的特定行業電動自行車除外；（三）準行區是指公共交通覆蓋率相對較低、交通狀況相對較好的道路及區域，經備案的電動自行車可以在該區域范圍內行駛。第十一條【劃區程序】市公安交管部門劃定電動自行車的禁行區、限行區、準行區時應當公開征求社會公眾和相關部門的意見，征求意見時間不得少于10日。禁行區、限行區、準行區具體范圍報市政府批準，并向社會公告后實施。第十二條【劃區調整】市公安交管部門可以根據城市公共交通覆蓋率及交通狀況的變化情況對禁行區、限行區、準行區進行適時調整，調整程序按照本規定第十一條的要求執行。第十三條【特定行業范圍】本規定第十條所稱的特定行業是指以下與民生密切相關或者提供公共服務的行業：（一）郵政、快遞、報刊投遞；（二）公共設施搶修；（三）外賣及瓶裝燃氣、桶裝飲用水、鮮奶運送等；（四）其他與民生密切相關的行業。本市特定行業具體范圍由市交通運輸管理部門會同市公安交管、經貿信息、郵政等相關部門確定。第十四條【總量控制】市公安交管部門應當會同市交通運輸、經貿信息、郵政等相關部門對禁行區、限行區的公共交通覆蓋率和交通狀況、特定行業發展情況等進行評估和測算，確定禁行區、限行區內允許行駛的特定行業電動自行車總量。第十五條【行業分配】市交通運輸管理部門會同公安交管、經貿信息、郵政等相關部門，根據社會需求和特定行業發展情況合理確定各特定行業車輛備案數量。第十六條【企業分配】特定行業協會應當綜合考慮企業的備案需求、經營規模、誠信檔案記錄等因素，在行業內合理分配各企業電動自行車備案數量。特定行業協會分配車輛備案數量時應當遵循公平、公開、透明、科學、規范的原則，制定具體分配辦法并報市公安交管部門備案。第十七條【特定行業申請備案程序】特定行業電動自行車由行業協會統一組織備案。企業向所在行業協會提交車輛備案材料，行業協會審驗合格后，通過電動自行車統一管理平臺向市公安交管部門提交備案材料。市公安交管部門審核合格后予以備案，并核發身份識別芯片和備案憑證。特定行業協會應當在經審核合格后備案的特定行業電動自行車身上安裝車輛身份識別芯片，將其納入本行業電動自行車監督管理系統進行動態監管，并與市公安交管部門電動自行車統一管理平臺聯網。第十八條【特定行業申請備案材料】特定行業電動自行車備案，由企業向所在行業協會交驗車輛，提交備案材料。行業協會應當查驗車輛，審核并向市公安交管部門提交以下證明、憑證：（一）車輛使用單位營業執照；（二）車輛駕駛人有效的身份證明。屬深圳戶籍的應當提供居民身份證，屬非深圳戶籍的應當提供居住證。如無居住證，應當由企業開具在職證明；（三）購車發票或其他車輛合法來歷證明；（四）車輛整車出廠合格證明；（五）車輛參數和車輛照片；（六）投保憑證。每輛特定行業電動自行車最多可以備案兩名駕駛人。實際駕駛人與備案駕駛人應當一致。第十九條【特定行業變更備案】獲得備案的特定行業電動自行車有下列情形之一的，車輛使用單位應當向所在行業協會申請變更備案：（一）車輛使用單位變更名稱及住所的；（二）變更行駛區域的；（三）變更車輛駕駛人的；（四）變更企業賬戶的。第二十條【特定行業注銷備案】特定行業備案電動自行車需要注銷的，由企業向所在行業協會申請。行業協會審核后，通過備案系統上傳相關資料。市公安交管部門網上審核確認后辦理注銷手續。第二十一條【禁止擅自出租出借轉讓】特定行業企業或者駕駛人員不得將電動自行車用于備案事項以外的用途，不得擅自向其他企業或者人員出租、出借、轉讓已備案的電動自行車。第二十二條【統一標識】規模較大的特定行業應當在本行業電動自行車上使用顏色、式樣統一并區別于其他行業的專用標識。同一行業的不同企業除遵守前款規定外，應當使用本企業專用標識和編號，并將其粘貼或噴涂在車身明顯的位置。具體管理辦法由市公安交管部門會同行業協會制定。第二十三條【非特定行業申請備案和變更備案】非特定行業電動自行車經備案后可以在準行區通行。非特定行業電動自行車申請備案時，應當向市公安交管部門提交以下材料：（一）車輛所有人的身份證明；（二）購車發票等車輛來歷證明；（三）車輛合格證明或者進口憑證；市公安交管部門對經審核合格的非特定行業電動自行車予以備案并核發備案憑證。已備案的非特定行業電動自行車所有權發生轉移的，車輛駕駛人應當攜帶本人身份證明和車輛，到原辦理備案的單位及時辦理變更備案。第二十四條【遵守交通規則】駕駛電動自行車應當遵守法律【法律依據】《深圳市電動自行車管理若干規定》第一條為了加強電動自行車的管理，保障道路交通安全、有序和暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本規定。

深圳電動車規定是什么