深圳空少待遇，天津地鐵工資待遇怎么樣大四本科畢業(yè)

來源：整理時(shí)間：2023-08-30 08:18:23 編輯：深圳生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，天津地鐵工資待遇怎么樣大四本科畢業(yè)
2，空少的工資大概能拿多少
3，空哥的職業(yè)發(fā)展前景如何
4，空姐空少的薪資待遇怎么算他們的日常待遇有多高
5，我是來想問下空少的發(fā)展前景
6，深航待遇怎么樣

1，天津地鐵工資待遇怎么樣大四本科畢業(yè)

一般應(yīng)該是勞務(wù)派遣工，參考當(dāng)?shù)刈畹凸べY。。估計(jì)2300-2600左右，全猜想，不過應(yīng)該也差不多

天津地鐵工資待遇怎么樣大四本科畢業(yè)

2，空少的工資大概能拿多少

空乘專業(yè)畢業(yè)后的平均薪資維持在8000元左右，到具體的不同航線上的不同職位的空乘人員的收入也有不同。專職普通艙、兩艙乘務(wù)員，也就是平常我們看到的乘務(wù)人員，就是我們帥氣的空少們了，平均薪資每月大概為8000--12000元。專職乘務(wù)長或主任乘務(wù)長。乘務(wù)長需要有相當(dāng)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，空少通過崗位經(jīng)驗(yàn)的積累也可以晉升到乘務(wù)長，平均月薪為12000--20000元。擴(kuò)展資料：男空乘的基本要求：1、身高：173--185cm；2、視力：矯正視力C字表0.5以上（近視高可戴隱形眼鏡）；3、五官端正、身體勻稱、膚色健康、身體裸露部位無明顯疤痕；4、無色盲、色弱；5、無口吃、無暈車、無暈船；6、無慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史，無紋身；7、無明顯的0型和X型腿。

空少的工資大概能拿多少

3，空哥的職業(yè)發(fā)展前景如何

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。2004年我國民航首個(gè)“空中男乘組”在國航誕生，2009年中國民航大學(xué)首次對(duì)空少這門職業(yè)獨(dú)立編班，標(biāo)志著空少作為一門專業(yè)在我國高等學(xué)府的正式確立。空少是與乘客直接接觸的一個(gè)群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著我國由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我國的民航事業(yè)譜寫和諧新篇“空保集空中服務(wù)員與空中安全員于一體，需求不降反升。”中國民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院招生就業(yè)處處長日前透露。“空乘專業(yè)學(xué)生上機(jī)率在70%—80%, 一般女生月薪能有5000元—1萬元，男生身兼兩職，收入會(huì)更高。” 相對(duì)于全球金融危機(jī)帶來的就業(yè)困境，一些新興行業(yè)人才缺失，帶來巨大的就業(yè)空間，空少就是如此，需求直線上升，就業(yè)前景樂觀。去年海南航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司在招收女空乘人員的同時(shí)，都希望招收空乘男生，由此出現(xiàn)了空乘男生供不應(yīng)求的局面，有些航空公司不得不從其他專業(yè)或公安學(xué)校抽調(diào)男生，再自行培訓(xùn)。目前，國內(nèi)招收男生空乘院校不多，針對(duì)需求，準(zhǔn)空少將會(huì)在學(xué)校接受一些量身定制的特色課程，滿足用人單位的各種需求。

空哥的職業(yè)發(fā)展前景如何

4，空姐空少的薪資待遇怎么算他們的日常待遇有多高

空姐、空少的薪資待遇一般一個(gè)月在5000-20000萬元區(qū)間。相對(duì)來說，飛國際航線的薪資比國內(nèi)航線的高。如果飛國內(nèi)航線的話，一個(gè)月大概是8000-10000元。如果飛國際航線一個(gè)月大概是12000-16000元。在飛航行業(yè)里面，空姐空少的收入是根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更這三個(gè)因素來不同程度的浮動(dòng)。在航空公司里，空少的待遇普遍是會(huì)高于空姐的。與此同時(shí)，招聘空少的要求也會(huì)比空姐稍高。如大眾熟知的，成為空少、空姐，外形是很重要的。而空少除了外形條件外，還必須要兼職安全員，這在職務(wù)上也是比空姐多了要求，所以待遇更高一些也能很好理解。在航空公司里面空姐空少，是有不同職位區(qū)分的。如航空公司職位架構(gòu)里面，是分為學(xué)員，乘務(wù)員，乘務(wù)長，客艙經(jīng)理等職位。以舉中國國際航空（北京）為例，按照每月飛行100小時(shí)來計(jì)算，其學(xué)員的薪資待遇大概在8000元左右，乘務(wù)員（安全員）的薪資待遇在1.2萬—1.9萬區(qū)間，乘務(wù)長的待遇在1.6萬—2.2萬區(qū)間。客艙經(jīng)理的待遇算得上最高的，一般在2萬元以上。在生活中，因空少空姐的薪資待遇高，成為不少就業(yè)者的第一首先。不過，也因其招聘要求高，真正能成為空少空姐的人還是比較少。空少空姐的年齡是有一定限制的，一般航空公司招聘空少空姐年齡都是在18-25歲之間，還要?dú)赓|(zhì)后，牙齒整潔，視力好，最好能熟練多種語言等。另外，在服務(wù)上也要好，能有耐心對(duì)待客戶人員，且有協(xié)調(diào)處理事情的能力。

5，我是來想問下空少的發(fā)展前景

　　空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。2004年我國民航首個(gè)“空中男乘組”在國航誕生，2009年中國民航大學(xué)首次對(duì)空少這門職業(yè)獨(dú)立編班，標(biāo)志著空少作為一門專業(yè)在我國高等學(xué)府的正式確立。空少是與乘客直接接觸的一個(gè)群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著我國由“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我國的民航事業(yè)譜寫和諧新篇　　“空保集空中服務(wù)員與空中安全員于一體，需求不降反升。”中國民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院招生就業(yè)處處長日前透露。“空乘專業(yè)學(xué)生上機(jī)率在70%—80%, 一般女生月薪能有5000元—1萬元，男生身兼兩職，收入會(huì)更高。”　　相對(duì)于全球金融危機(jī)帶來的就業(yè)困境，一些新興行業(yè)人才缺失，帶來巨大的就業(yè)空間，空少就是如此，需求直線上升，就業(yè)前景樂觀。去年海南航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司在招收女空乘人員的同時(shí)，都希望招收空乘男生，由此出現(xiàn)了空乘男生供不應(yīng)求的局面，有些航空公司不得不從其他專業(yè)或公安學(xué)校抽調(diào)男生，再自行培訓(xùn)。　　目前，國內(nèi)招收男生空乘院校不多，針對(duì)需求，準(zhǔn)空少將會(huì)在學(xué)校接受一些量身定制的特色課程，滿足用人單位的各種需求。　　來源：(http://blog.sina.com.cn/s/blog_603429aa0100dmsd.html) - 集服務(wù)與安保一體，“空少”走俏前景樂觀_亨瑞藝考培訓(xùn)中心_新浪博客　　不錯(cuò)的·！去吧，看起來不錯(cuò)。

6，深航待遇怎么樣

問題一：深航的工資待遇怎么樣崗位的不同待遇也不一樣，同崗位工作經(jīng)驗(yàn)和技能高低待遇也有差別，所以別人也難解答你。如果沒有認(rèn)識(shí)的內(nèi)部人幫你解答，還是直接投遞簡歷，爭取機(jī)會(huì)面試，當(dāng)面向招聘HR人員了解單位情況和待遇。問題二：請(qǐng)問深圳航空待遇如何？我是深航的機(jī)務(wù)。08年進(jìn)來的，現(xiàn)在跟你講下具體待遇。07年的基本工資4200，每月房補(bǔ)540，外場(chǎng)補(bǔ)助420，績效420，然后每3個(gè)月發(fā)一次季度績效，1攻00.年終獎(jiǎng)是11000。一年下來大概是85000（稅前）08年的基本工資3800，每月房補(bǔ)494，外場(chǎng)補(bǔ)助380，績效380，然后每3個(gè)月發(fā)一次季度績效，1600.年終獎(jiǎng)是10000。一年下來大概是75000（稅前）這是無證人員，06的有證人員一個(gè)月稅前7500，一年大概12W，05的放行人員一個(gè)月稅前9000-10000，一年15W。我不能再說了。我知道的太多，會(huì)被和諧問題三：深航的工資待遇怎么樣看你是干啥了。領(lǐng)導(dǎo)的待遇業(yè)內(nèi)不低，職員就??? 問題四：深航待遇怎么樣啊 250小時(shí)之前見習(xí)乘務(wù)員 1100底薪無小時(shí)費(fèi) 滿250小時(shí) 1100+30元/小時(shí) 滿600小時(shí) 1000+35元/小時(shí) 滿1200小時(shí) 1100+40元/小時(shí) 乘務(wù)長 45元/小時(shí) 問題五：深圳航空公司好嗎，在國內(nèi)算不錯(cuò)的嗎？在深航當(dāng)空姐待遇怎么樣，一個(gè)月工資多少？已經(jīng)是國航的了。我一個(gè)朋友是深航的機(jī)長問題六：深航的待遇好嗎空姐年薪多少深航是深圳航空，作為一個(gè)南方的航空公司，對(duì)待員工就比較非人性化，所以導(dǎo)致每年從深航跳槽的人都很多，雖然換了老總，但是員工待遇還有待考察，對(duì)員工比較好的是海航，工資高福利好，我本人是南航的，南航的待遇也就一般，因?yàn)橐獱幬逍羌?jí)，所以待遇方面在好轉(zhuǎn)，空姐的工資也是多勞多得的，每個(gè)月飛的多就拿得多，工資是按每小時(shí)算的問題七：在深圳航空公司工作好不好嗯.看做哪個(gè)職位的. 大體都處于社會(huì)上的中高水平. 航空后勤處理一般文職類的都有3000-5000. 問題八：深航的空少待遇怎么樣 1、小時(shí)費(fèi)（1）乘務(wù)員（安全員）：初級(jí)39元/小時(shí)，正式65元/小時(shí)，高級(jí)70元/小時(shí)；（2）乘務(wù)長：普通（包含資深安全員/安兼乘）75元/小時(shí)，帶班85元/小時(shí)。2、基本工資（1）乘務(wù)員（安全員）：初級(jí)2000元，正式2150元，高級(jí)2450元；（2）乘務(wù)長（包含資深安全員/安兼乘）：3000元/小時(shí)。3、過節(jié)費(fèi)：初級(jí)乘務(wù)員（安全員）2000元，正式乘務(wù)員（安全員）4000元，高級(jí)乘務(wù)員（安全員）4000元，乘務(wù)長（包含資深安全員/安兼乘）4000。4、年終獎(jiǎng)（均值）：正式乘務(wù)員（安全員）8600元，高級(jí)乘務(wù)員（高級(jí)安全員）9000元，帶班乘務(wù)長（資深安全員）12000元。5、過夜費(fèi)：國內(nèi)100元/天，國際40美元/天。6、總月薪（按月飛行100小時(shí)計(jì)算）乘務(wù)員：7500元-13800元；乘務(wù)長：11700元-16300元。鳳天乘云-內(nèi)航空乘就業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)者問題九：哪個(gè)航空公司待遇好？深航怎么樣？其實(shí)說白了國營航空的待遇永遠(yuǎn)比不上私營航空比如春秋吉祥問題十：25萬元找關(guān)系做深圳航空的空乘值得嗎？深圳航空工資待遇怎么樣？有沒有深航的大神回答下。還不如拿來投資