為什么深圳的紅綠燈系統(tǒng)亂，深圳的交通燈為什么紅燈禁右呢

來源：整理時(shí)間：2023-04-06 00:52:35 編輯：深圳生活手機(jī)版

1，深圳的交通燈為什么紅燈禁右呢

為了讓行人過馬路。

深圳的交通燈為什么紅燈禁右呢

2，深圳華富路為什么會如此之塞那里的紅綠燈設(shè)置時(shí)間合理嗎

要看時(shí)段的…不是每時(shí)每刻都會這樣…你想一下一個(gè)商圈就會有人流，并帶動物流…自然而然會塞…至于紅綠燈就要交警部門解決了！

深圳華富路為什么會如此之塞那里的紅綠燈設(shè)置時(shí)間合理嗎

3，深圳電動車載客怎么那么狂收費(fèi)高而且亂闖紅燈怎么沒人管搜

關(guān)外警力不足，經(jīng)常不管的

按你的描述，電動車是沒有什么責(zé)任，因?yàn)辄S燈的作用是提示，并不具備限制通行的功能，電動車只是在得到提示后進(jìn)行通行，沒有違反任何法規(guī)，而摩托車沖了明顯限制通行的紅燈，自然是全部負(fù)責(zé)，如果你要找責(zé)任人，要找摩托車司機(jī)。

深圳電動車載客怎么那么狂收費(fèi)高而且亂闖紅燈怎么沒人管搜

4，深圳華富路為什么會如此之塞那里的紅綠燈設(shè)置時(shí)間合理嗎

紅綠燈的出現(xiàn)都是在交通容易出現(xiàn)交通堵塞或是交通事故的高發(fā)地紅綠燈也只是個(gè)調(diào)節(jié)做用但是有時(shí)候確實(shí)給上班上學(xué)的人帶來很多不方便有時(shí)候碰上第一個(gè)紅綠燈下一個(gè)也將碰上下次坐公交的時(shí)候不妨放棄平時(shí)的時(shí)間提早10種可能碰上紅燈不會有這么多，也不會給自己出行造成麻煩

5，深圳的交通紅綠燈有沒有規(guī)律

當(dāng)然有規(guī)律，堵車是正?，F(xiàn)象，因?yàn)槟抢镘嚠吘固嗔恕?/section>

有一定的規(guī)律,就是時(shí)間長短的問題!例如,紅嶺路與蓮花路交界的十字路口,往紅嶺東西方向的紅綠燈時(shí)間太短,往蓮花南北方向的紅綠燈時(shí)間太長,兩方面都是那么多車,嚴(yán)重不搭配!這也許是當(dāng)初設(shè)置的錯(cuò)誤.不知樓主有沒有察覺這方面的問題呢??

6，新版紅綠燈復(fù)雜引爭議對車主造成了哪些困擾

紅綠燈的出現(xiàn)規(guī)范了車主以及行人的出行問題，但是新版紅綠燈在推出之后，盡然取消了讀秒這一規(guī)則，這也遭到了很多人的吐槽。因?yàn)樵谕嘎冻鰜淼男掳婕t綠燈的照片之中，其竟然出現(xiàn)了紅燈與綠燈一起出現(xiàn)在路標(biāo)中，讓行駛的車主進(jìn)退兩難，并且并不能夠及時(shí)的作出反應(yīng)，進(jìn)而可能會導(dǎo)致追尾、換乘以及車禍的出現(xiàn)，給車主的行駛造成了非常大的難題。家庭生活的逐漸富裕也基本實(shí)現(xiàn)了一戶一輛車，甚至一戶多輛車的情形，而這也給道路造成了很大的擁擠。如果沒有紅綠燈的運(yùn)用和普及，道路上可能會處于一片混亂之中，因此紅綠燈的出現(xiàn)是需要解決出行問題的。如果沒有達(dá)到這一目的，那么新版紅綠燈的推行只會帶來更多的麻煩和事故。像機(jī)動車沒有按照交通規(guī)則違法行駛，電瓶車隨意穿梭在道路之中等等問題都給交通管制部門帶來了很多的困擾，而且交通管制部門每年甚至每天都需要處理很多的交通，是古今而在交通設(shè)置上一定要做好分流處理，讓道路變得舒暢。紅燈停綠燈行的交通規(guī)則已經(jīng)深入人心，然而新版紅綠燈卻將這一規(guī)則改變了。其竟然實(shí)行了8種組合模式，而其中的幾種組合模式也讓很多車主非常困惑，在紅綠燈當(dāng)中，有時(shí)候竟然出現(xiàn)了綠燈與紅燈同時(shí)出現(xiàn)的情況，這讓很多車主不知道是該直行、右拐或者是左轉(zhuǎn)彎，而在思慮一段時(shí)間中給后方車輛造成了很大的擁擠，過馬路的時(shí)候也大大增加了車禍的發(fā)生概率。在新版紅綠燈中很多有著幾十年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)也十分的迷惑，甚至也由于走錯(cuò)路而導(dǎo)致出現(xiàn)扣分的情況，就連一些交警在面對新版紅綠燈的時(shí)候也難以分辨該如何行駛。因此這一版的紅綠燈如果沒能解決這一問題，使交通規(guī)則變得越來越復(fù)雜，那么只會遭到更多車主的吐槽，也會增加事故出現(xiàn)的頻率。

7，石城的紅綠燈怎么亂的

你才發(fā)現(xiàn)有問題啊，我每次過的時(shí)候都不安

不知道錯(cuò)了沒，會不會是怕等的時(shí)間太長了兩邊的路太窄了

呵呵，自我感覺，，，有紅綠燈和沒紅綠燈一個(gè)樣。。好多人都不自覺。。。碰到N次本來是直行道的，霸占幾個(gè)左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的在那，本來綠燈直行的都要狂按喇叭。。。

8，紅綠燈咔咔亂照什么個(gè)情況

關(guān)于“紅綠燈咔咔亂照什么個(gè)情況”帖子的回復(fù) 感謝您對達(dá)州公安交通管理工作的關(guān)心、支持和監(jiān)督！目前，達(dá)州城區(qū)部分路口正在進(jìn)行闖紅燈“電子警察”系統(tǒng)調(diào)試工作。期間，對采集的數(shù)據(jù)不會作為處罰證據(jù)。闖紅燈“電子警察”系統(tǒng)正式投入運(yùn)行前，我支隊(duì)將在媒體及網(wǎng)上發(fā)布設(shè)置地點(diǎn)的公告。達(dá)州市公安局交通警察支隊(duì)二0一一年七月十九日

我在交警支隊(duì)那個(gè)路口天天看到這種現(xiàn)象。本人也被照了n多次，不曉得到時(shí)候有沒得“筋筋”扯。感覺那些設(shè)備有點(diǎn)“Y”。

9，為什么深圳的紅燈沒人管羅湖區(qū)嘉賓路就有兩個(gè)紅燈是綠燈過馬路

為什么你的選擇答案那么狹窄，根本就是認(rèn)為行人過馬路闖紅燈的原因都是行人自身的問題，看來你的辨證唯物主義學(xué)的不怎么樣。我認(rèn)為行人過馬路闖紅燈的問題要從兩方面說。首先，從行人的方面說，行人闖紅燈有些是因?yàn)闆]有意識紅燈是一個(gè)令行禁止的標(biāo)志，覺得沒有人管就沒什么所謂，反正沒有車，過也就過了。其次，就是紅燈在時(shí)間的掌握上不太好。前天，我和我老公在過馬路的時(shí)候就有特別深的感觸。我們是在紅燈剛變成綠燈的時(shí)候就開始過馬路，緊走慢走才剛好在變成紅燈的時(shí)候過去。要是上了歲數(shù)的人那，或者是在綠燈一半的時(shí)候過馬路的人那，怎么辦？站在路中間么？還有我們單位前的馬路有個(gè)丁字路口，紅燈的時(shí)候過馬路才沒有車，綠燈亮的時(shí)候反而過不去，全是車。你說這是誰的問題。至于我自己，也還是闖過紅燈的，就是在這個(gè)丁字路口，沒有辦法。只能在紅燈的時(shí)候過，否則就有被撞的危險(xiǎn)。

你好！什么叫辨證唯物主義？說話時(shí)請注意自身的學(xué)識，不要只會一個(gè)詞，就放到任何話中去用，過馬路對行人就是不公平，汽車綠燈時(shí)能通行無阻，行人過馬路，就要有兩個(gè)右轉(zhuǎn)車輛阻擋，而且從不讓人。如果對你有幫助，望采納。

10，深圳龍崗吉華路1345機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的被罰了郁悶啊

你好！那些JJ在樹林里面拍的，我覺得深圳的JJ成天沒事做，不是管交通，就知道在樹林后面搞錢我的回答你還滿意嗎~~

我也一樣的,在哪個(gè)地段?高人給指點(diǎn)一下

我也有啊到現(xiàn)在還不知在哪一段

NND,我也中招了。

所謂的“機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示”，在很多情況下，是在紅綠燈路口壓了白色單實(shí)線，根本就不知道是如何被罰的。吉華路上一般都是雙向4車道，在快到紅綠燈路口的分流車道，第1車道都是只能左轉(zhuǎn)，第2車道是直行車道。陷阱在第1車道只能左轉(zhuǎn)，不能直行；當(dāng)你進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道后：如果直行，也是被拍被罰；如果你壓白色單實(shí)線轉(zhuǎn)到第二車道直行，還是被拍被罰。原因在于吉華路上的紅綠燈路口都裝了高速攝像機(jī)，拍下來的證據(jù)是視頻，而并非是閃燈拍下的圖片。這也就為什么很多中招了，卻不知道在哪里中招？不知道如何中招的？尤其注意吉華路上的上雪科技工業(yè)城路口、同益工業(yè)園路口。這兩個(gè)路口很多人中招。因?yàn)閺牟箭埪返桔嘌彺蟮?，吉華路上這一段是必經(jīng)之路。不在車流量大的地方多罰點(diǎn)錢，難道還會在車流量少的地方罰錢。上面這種情況一般多發(fā)生在關(guān)外。還有，在很多禁停的地方，也是安裝了高速攝像機(jī)，所以有時(shí)候自己被罰都不知道。只要你在那停留一秒鐘以上，就會被截取視頻罰你了。尤其注意火車站和口岸，特別多。所以不要懷疑是jj在樹林偷拍，其實(shí)多時(shí)高速攝像機(jī)拍的。話又退回來講，現(xiàn)在司機(jī)的素質(zhì)都慢慢提高了，超速、闖紅燈的違章越來越少，那么又要?jiǎng)?chuàng)收，怎么辦？現(xiàn)在只能通過限速、違停、壓實(shí)線來搞創(chuàng)收。用高速攝像機(jī)拍，偷偷的，這樣誰都不知道。如果用閃光拍照，被罰的人和旁觀的人看到閃光，違章只會越來越少。用高速攝像機(jī)，誰都不知道。呵呵

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