在越野領域，大家似乎都很熟悉合資品牌，比如豐田陸巡、路虎衛士、奔馳G級等等越野車，而國產越野車一直被大家忽略，直到坦克300的誕生，才讓我們看到了國產的痕跡,網上車市從北京汽車研究院有限公司獲得了一組疑似新北京20越野車的圖片，該車外觀變化明顯，將更名為BJ30，計劃于今年第四季度正式上市,客觀來說，越野車其實很舒服。

這是一輛來自美國傳奇賽事:巴哈1000的改裝車。不知道圖中這輛車是不是著名賽車手鮑德溫的怪獸。但是經過多年的積累和改進，巴哈1000的車看起來都和這款差不多。不是因為每個人都有相同的審美，而是因為殘酷的舞臺，每個人都被迫改進相同相似的結構。如果我告訴你這是后輪驅動，你不會驚訝吧？這輛車確實超出了你的擁有和使用范圍。最直觀的看法就是它有非常強的懸掛和車軸，不然恐怕幾個起落就倒了。更別說在這么硬的路面上以這么高的速度跑1000英里了。這兩個橋管加上四輪對應的減震系統，估計足夠買一輛霸道的陸巡了。所以，喜歡就要現實一點，用自己能擁有的車去實現自己的愿望。

客觀來說，越野車其實很舒服。不存在舒適度不夠的問題，而是操控性差。因為越野車走很多爛路，所以懸架會調得更軟，懸架行程長，可以很好的過濾地面傳遞到車身的振動，減少地面對車身的沖擊。但在連續彎曲的山路上行駛時，由于軟懸掛無法對車身形成良好的支撐，且轉向圈數較多，駕駛起來并不輕松。綜上所述，由于懸掛調校的不同，路感也不一樣，導致了你問題中提到的現象。有的越野車走在山路上晃動劇烈，有的只是輕微晃動。

網上車市從北京汽車研究院有限公司獲得了一組疑似新北京20 越野車的圖片，該車外觀變化明顯，將更名為BJ30，計劃于今年第四季度正式上市。BJ30將采用承載式車身結構，定位緊湊型硬派SUV。以目前在售的BJ20(全系1.5T)官方售價為參考，新車購買門檻預計在10萬元左右。本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。

在越野領域，大家似乎都很熟悉合資品牌，比如豐田陸巡、路虎衛士、奔馳G級等等越野車，而國產越野車一直被大家忽略，直到坦克300的誕生，才讓我們看到了國產的痕跡。如果說今年越野賽場最值得期待的車型，那非WEY Tank 300莫屬，因為這款新車不僅車型名稱相當嚇人，而且Tank 300從產品本身來說也相當吸引人，就在最近，tank 300實體車也到了很多經銷商店里，即將開始銷售車型。不知道會不會迎來消費者的瘋狂下單，我們來看看坦克300有哪些亮點。