也就是說(shuō)國(guó)三車還能開兩三年，2020年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后，國(guó)三車將會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。?我國(guó)有明確的規(guī)定，并不會(huì)對(duì)私家乘用車設(shè)立報(bào)廢期限，而只有行駛到60萬(wàn)公里后進(jìn)行“引導(dǎo)報(bào)廢”的規(guī)定，另外輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，不過(guò)可以最高延緩5年，也就是國(guó)三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限最高是15年。

1、國(guó)三的車還能開多久？

這個(gè)問(wèn)題主要受影響的還是國(guó)三柴油客貨車。現(xiàn)在私家車沒有報(bào)廢年限，只要年審能過(guò)關(guān)，那么國(guó)三沒多大影響，而國(guó)三柴油客貨車就不一樣了。很多地方7月1日實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車就比較麻煩。由于國(guó)三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該到2030年，客車8年也到2023年強(qiáng)制報(bào)廢，關(guān)鍵是國(guó)六實(shí)行后，這些地方肯定限行國(guó)三了。

而市場(chǎng)上國(guó)三柴油車最少占半壁江山，那這些車怎么辦？何去何從，值得政府去深思了。國(guó)家政策是減少排放，但不能損傷大多數(shù)人的利益吧，還有排放檢測(cè)，國(guó)三是按原標(biāo)準(zhǔn)還是按國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，沒一個(gè)合理說(shuō)法。我們只能等各地出臺(tái)相關(guān)政策，目前，國(guó)三車車主最擔(dān)心的是強(qiáng)制報(bào)廢。不過(guò)，這點(diǎn)大家可以放心，近幾年肯定不會(huì)一刀切的。即使馬上實(shí)行國(guó)六，各地方執(zhí)行時(shí)間不一樣，有的地方目前國(guó)二還在運(yùn)行呢，

這就要看國(guó)三車主是賣車，還是等國(guó)家補(bǔ)貼政策了。任何一項(xiàng)政策出臺(tái)都有過(guò)渡期，國(guó)三柴油客車在2023年前應(yīng)該不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。但貨車怎么辦呢？各位柴油貨車友友，你們要時(shí)刻關(guān)注各地政策，是限行，是強(qiáng)制報(bào)廢，必須關(guān)注，不過(guò)，本人倒覺得近幾年不必杞人憂天，最起碼是先限行，再限制買賣，然后再?gòu)?qiáng)制報(bào)廢。然后的然后就是補(bǔ)貼了，可謂杯水車薪！那國(guó)四，國(guó)五怎么辦？，

2、深圳市國(guó)三小轎車還能開多久？

三標(biāo)準(zhǔn)從2007年實(shí)施以來(lái)，到現(xiàn)在最長(zhǎng)車齡的國(guó)三車也剛好十年了，按理來(lái)說(shuō)，到達(dá)年限的輕貨和大貨將要報(bào)廢，不過(guò)可以申請(qǐng)延緩報(bào)廢。也就是說(shuō)國(guó)三車還能開兩三年，2020年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后，國(guó)三車將會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，?我國(guó)有明確的規(guī)定，并不會(huì)對(duì)私家乘用車設(shè)立報(bào)廢期限，而只有行駛到60萬(wàn)公里后進(jìn)行“引導(dǎo)報(bào)廢”的規(guī)定，另外輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，不過(guò)可以最高延緩5年，也就是國(guó)三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限最高是15年。