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1，東莞萬達廣場

東莞市萬達定制禮品回答：在東莞市長安鎮(zhèn)，到目前為止，還沒有開工，2011年10月拍得土地！

東莞萬達廣場

2，昨天東莞陽光網(wǎng)的新聞?wù)f東莞新火車站石龍完工87那什么時候

東莞新火車站要等明年初運營。東莞新火車站跟東莞的城軌R2線連接的，不過要等到2014年年底才連接完成。桑茶快速路今年年底開工建設(shè)。

你好！木有打字不易，采納哦！

昨天東莞陽光網(wǎng)的新聞?wù)f東莞新火車站石龍完工87那什么時候

3，東莞的地鐵是不是已經(jīng)規(guī)化好了何時能開通

2007年已經(jīng)出臺規(guī)劃了有三條專線一條由市區(qū)到石龍一條由市區(qū)到長安另一條由市區(qū)到常平城際線廣州到深圳經(jīng)過東莞麻涌厚街虎門，不經(jīng)過東莞市區(qū) 今年第一條線路開工預(yù)計2012年第一條專線通車

東莞的地鐵是不是已經(jīng)規(guī)化好了何時能開通

4，東莞什么時候開始建地鐵經(jīng)過哪些路線如此龐大工程大約多久完成

東莞地鐵有望3月動工。東莞市委書記劉志庚在省人大會議分組討論中透露,籌劃數(shù)年的東莞軌道交通工程規(guī)劃已基本通過國家發(fā)改委審批,總體工程預(yù)算將高達250億元。樞紐站有市區(qū)，常平，石龍，塘廈等六個

于2009年3月（即今年3月份）開始動工。路線分為R1、R2、R3、R4線。東莞市軌道交通由4條線路構(gòu)成（分別為R1、R2、R3、R4線），線路總長194.37km，線路途經(jīng)21個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)車站55座。完成的時間就未知了.

你好！于2009年3月（即今年3月份）開始動工。路線分為R1、R2、R3、R4線。東莞市軌道交通由4條線路構(gòu)成（分別為R1、R2、R3、R4線），線路總長194.37km，線路途經(jīng)21個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)車站55座。完成的時間就未知了.僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

5，東莞大道延長線三標(biāo)段現(xiàn)在哪個公司在承建具體信息提供下

東莞市：連通西部干道和松山湖大道、東部快速路的東莞大道延長線的工程。三個標(biāo)段道路總長4.76公里，總投資達6.6億元。據(jù)介紹，東莞大道延長線起點位于西部干道北海河大橋東岸，終點連接現(xiàn)在東莞大道與莞太大道立交處，道路全長約7公里。延長線的建設(shè)按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，瀝青路面，全寬約61.5米~65米，主車道設(shè)雙向六車道，兩側(cè)設(shè)有輔道。　　此前，延長線工程的三個標(biāo)段進行了招標(biāo)，其中，第一標(biāo)段道路長約2.3公里，投資金額約2.2億元；第二標(biāo)段道路長約1.4公里，投資金額約1.9億元；第三標(biāo)段道路長約1.06公里，投資金額約2.4億元。三個標(biāo)段道路共4.76公里，占到東莞大道延長線全長的近七成，總投資金額也達到了6.6億多元。三個標(biāo)段工程暫定在8月18日開工，2011年竣工。　　東莞大道延長線接駁了多條市區(qū)主干道路，而且連通了東莞東部快速路沿線鎮(zhèn)區(qū)、市區(qū)和西部麻涌、洪梅、望牛墩、道滘等鎮(zhèn)，對東莞的東西部橫向聯(lián)系有極其重要的意義。延長線建成后，車輛從西部橋頭鎮(zhèn)到東部麻涌鎮(zhèn)，可以經(jīng)過東部快速接環(huán)城路，轉(zhuǎn)入東莞大道延長線，再駛上西部干道，可節(jié)省不少時間。

6，我想知道東莞城際輕軌什么時候開始動工

今年2月份批建的穗莞深城際軌道起于廣州地鐵五號線魚珠站，向南經(jīng)廣州開發(fā)區(qū)進入深圳機場，初步安排設(shè)15個站，線路全長約97.608公里，目的是為了解決廣州、東莞、深圳城際客運需求，用輕軌串聯(lián)整個廣東省交通運輸網(wǎng)絡(luò)。其中，在東莞段的站點規(guī)劃為8個：經(jīng)麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會展中心、厚街、虎門、長安進入深圳。　　穗莞深城際軌道東莞段規(guī)劃公布之初，即引起了一些爭議。因為《東莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》中的R2線也有規(guī)劃市區(qū)-虎門站，外界猜測：城際軌道和東莞輕軌的線路會不會重復(fù)和沖突？　　昨日，記者從市規(guī)劃局得到了證實，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司組織召開了專家評審會，認為東莞軌道交通功能定位較為合理，但R1線麻涌-會展中心段、R2線會展中心-長安段與穗莞深城際軌道交通線東莞段“在線路規(guī)劃上重疊、功能定位一致、建設(shè)內(nèi)容上重復(fù)”。　　取消會展中心等4站點　　市規(guī)劃局介紹，東莞按照城際軌道與城市軌道合理分工、功能互補的原則，與廣東省發(fā)改委、廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司進行了反復(fù)溝通、協(xié)調(diào)。最終明確：東莞市軌道交通網(wǎng)R1、R2、R3、R4線原則上不做調(diào)整，而穗莞深城際軌道交通線由原“經(jīng)麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會展中心、厚街、虎門、長安進入深圳”調(diào)整為：“經(jīng)麻涌、洪梅、沙田、虎門、長安進入深圳”，也就是說取消了望牛墩、道滘、汽車總站、會展中心、厚街5個站，繞道而行新增了洪梅、沙田2個站點。　　“具體線位、站點設(shè)置等問題還要研究后確定，中咨公司也將重新開展對東莞輕軌的評估。”市規(guī)劃局還稱，《東莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已通過省發(fā)改委、省建設(shè)廳的初審，進入國家發(fā)改委、建設(shè)部正式審批階段。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，軌道交通近期建設(shè)項目分兩期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心站；二期工程為R2線二期，從新城中心至虎門白沙站。（

7，東莞什么時候有地鐵

東莞由于禁摩的問題，為了方便市民的日常出行，特別規(guī)劃了輕軌，于2009年3月（即今年3月份）開始動工。路線分為R1、R2、R3、R4線。根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構(gòu)成，全長194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個，設(shè)立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個。　　R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個。據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，全長59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。鋪軌方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。輕軌于2015年正式投入使用。期待那一天的到來。。

明天就有