東莞那些鎮(zhèn)有地鐵到，東莞地鐵2號線在那個鎮(zhèn)

來源：整理時間：2022-11-25 05:19:08 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，東莞地鐵2號線在那個鎮(zhèn)

你是問最熱鬧吧？鴻福路站、旗峰站、東站等。。這幾個站平時都很多人上下。

連接了幾個鎮(zhèn)的，有虎門、東城、南城。

東莞地鐵2號線在那個鎮(zhèn)

2，爽爆東莞地鐵與廣州深圳5條地鐵對接這幾個鎮(zhèn)

沒有深圳南站，只有深圳站，在羅湖。深圳東在龍崗布吉鎮(zhèn)，深圳北在龍華，深圳西在南山。希望能夠幫到你

目前深圳地鐵和東莞地鐵還沒有對接的。各自都是在本市區(qū)范圍運行的。

爽爆東莞地鐵與廣州深圳5條地鐵對接這幾個鎮(zhèn)

3，東莞望牛墩鎮(zhèn)到最近的地鐵站是那里

最近的可能是東莞地鐵R2號線鴻福路站！

望牛墩洲渦村是有一個輕軌站嗎

你好！最近的可能是東莞地鐵R2號線鴻福路站！僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

東莞望牛墩鎮(zhèn)到最近的地鐵站是那里

4，在東莞哪里有地鐵

沒有地鐵虎門有高鐵

東莞有地鐵到廣州嗎？

要是你夠耐心的話去長安鎮(zhèn)的振安路等待地鐵開通日！！！！

現(xiàn)在都沒有

東莞沒有地鐵，廣東就廣州，深圳。佛山有地鐵。

5，地鐵在東莞哪有

截止2016年12月，東莞市開通的地鐵只有地鐵2號線東莞地鐵2號線由東莞火車站通往虎門高鐵站，東莞地鐵2號線總長37.8公里，設(shè)置的15座車站穿越的都是東莞的“黃金走廊”，途經(jīng)石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門等7個鎮(zhèn)街。東莞市地鐵2號線全線站名如下：東莞火車站－茶山站－榴花公園站－下橋站－天寶站－東城站－旗峰公園站－鴻福路站－西平站－蛤地站－陳屋站－寮廈站－珊美站－展覽中心站－虎門高鐵站（三期：虎門北站－虎門大道站－虎門金穗路站－虎門光明路站－虎門南站－長安新區(qū)西站－長安新區(qū)站－長安新區(qū)東站）東莞地鐵2號線首末班車經(jīng)過各站點時間：

東莞目前就一條線，2號地鐵線，虎門高鐵站到東莞火車站

6，東莞那里有地鐵

有，，還沒有建好

只有輕軌，沒有地鐵，目前還在建設(shè)中~

沒有地鐵，好像是輕軌，即在地面上的火車。

R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部－西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個。R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南－東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個。R4線從R1線黃江站到康怡路清溪汽車總站西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個。

7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成，全長194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個，設(shè)立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個。　　R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個。　　根據(jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元，動態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設(shè)項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠(yuǎn)期工程首先建設(shè)R1線麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設(shè)R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。　　規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，全長59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長安后，接深圳機(jī)場站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮(zhèn)振安一路。　　鋪設(shè)方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。