穗莞深城際軌道交通廣州至東莞段，廣州到東莞交通路線

來源：整理時間：2022-11-18 00:09:57 編輯：東莞生活手機版

1，廣州到東莞交通路線

坐車到東莞車站..再轉(zhuǎn)車到風崗鎮(zhèn)沙嶺站就可以拉

黃埔客運站深圳龍崗 6:00～19:00/20分鐘一班 32 新塘、東莞、寮步、樟木頭、沙嶺

廣州到東莞交通路線

2，穗莞深什么時候通車

具體時間官方未給出確切消息，但我們看到的是，之前宣傳的9月30日通車現(xiàn)在已經(jīng)不提了。從目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試的進度來看，也不現(xiàn)實，應該會推遲。坐等官宣吧！

目前，珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡已建成廣珠城際、廣佛地鐵兩條線路。在建項目有3個，分別是佛山至肇慶、東莞至惠州和穗莞深線洪梅至深圳段。其中，佛肇項目起點為佛山西站，終點為肇慶站，全長79.7公里；莞惠項目起點為東莞道滘站，終點為惠州客運北站，全長99.8公里。以上兩個項目設(shè)計時速為每小時200公里，預計于2014年底建成通車。穗莞深線洪梅至深圳段起點為東莞洪梅，終點為深圳機場，全長56.3公里，設(shè)計時速為每小時140公里，預計于2015年建成通車。

穗莞深什么時候通車

3，穗莞深城際鐵路詳細的路線分布圖

穗莞深城際鐵路站點分布圖　　全線設(shè)站16個，速度目標值為每小時140公里，開行站站停列車，采用小編組、高密度、公交化的運營模式，全程運行時間60分鐘。先行開工的東莞—深圳機場段全長70.4公里，總投資156.78億元，總工期3年。　　深圳機場往南至福田中心區(qū)段建成后，線路全長118公里，設(shè)站22個，平均站間距5.6公里，全程列車運行時間約83分鐘。

穗莞深城際鐵路，中鐵二局承建。于2008年12月21日，在深圳市寶安區(qū)舉行開工儀式。穗莞深城際軌道交通線是經(jīng)國務院批準的珠江三角城際軌道交通網(wǎng)主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設(shè)項目，全長86.62公里，總投資196.9億元，工期3年，預計2011年底建成通車。

穗莞深城際鐵路詳細的路線分布圖

4，穗莞深城際鐵路的站點設(shè)置

穗莞深城際軌道沿線將設(shè)立15個站點，而廣州至東莞之間將設(shè)立新塘、中堂、望牛墩（莞惠線、穗莞深共用站）4座高架車站。其中增城新塘站將與未來廣州的地鐵13號線、16號線連接換乘。分別設(shè)置：新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站（東莞西站）、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿(mào)城站、長安廈邊站、長安金沙站、海上田園站、和平站、寶安機場北站、寶安機場東站等15個站。穗莞深城際鐵路站點設(shè)置　　廣州市新塘站東莞市中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿(mào)城站、長安廈邊站、長安金沙站深圳市海上田園站、和平站、寶安機場北站、寶安機場東站

5，關(guān)于穗莞深城際軌道的問題

穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主軸線之一，是廣東省第一條由省方主導（國家鐵道部參股）的城際軌道交通項目。該項目線路走向起于廣州琶洲，經(jīng)東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安至深圳海上田園、和平至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區(qū)的條件），線路全長約100公里，地下隧道段超過50%，總投資超過200億元。項目建設(shè)總工期為3年，預計在2013年建成通車。沙田設(shè)站地點具體為三盛村附近，為地面高架3層站，總建筑面積約7000平米。

當然是鐵路啦。大部分是高架。

1、穗莞深城際軌道交通線是經(jīng)國務院批準的珠江三角城際軌道交通網(wǎng)主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設(shè)項目，全長86.62公里，總投資196.9億元。2、2008年12月開工建設(shè)，它的起點是廣州地鐵的增城新塘站，經(jīng)廟頭到東莞境內(nèi)，經(jīng)虎門等地最后進入深圳市境內(nèi)。全程運行時間60分鐘，速度目標值為每小時140公里，屆時每隔2分半鐘就會有一趟車。3、時間軸：1）穗莞深城軌于2008年12月21日開工建設(shè)。2）廣州南到廣州機場段將于：2014/10/20日前建成，通車時間預計為12月中旬3）深圳段計劃將于2016年下半年建成，年底通車

6，莞惠城際軌道經(jīng)過哪些地方設(shè)哪些站

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點至惠州市惠城區(qū)惠州客運北站站。項目投資額高達113億元，已于2009年5月10開工建設(shè)，預計在2016年底建成通車，項目全長99.8公里，全線設(shè)18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。分別設(shè)了望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站，瀝林北站、仲愷站、惠環(huán)站、惠州新客運南站、西湖東站、云山西路站、惠州客運北站等

起點穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點惠州市區(qū)江北惠州大道站路線經(jīng)東莞市8個鎮(zhèn)（區(qū)），進入我市瀝林、陳江、惠環(huán)等鎮(zhèn)（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮(zhèn)舉行開工儀式。該項目全長96.96公里，總投資253億元，建設(shè)工期3年半。據(jù)了解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經(jīng)東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標值為200公里每小時，預計全程運行時間一小時以內(nèi)。項目總投資253.45億元，建設(shè)工期3.5年。按照規(guī)劃，項目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)的內(nèi)環(huán)相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。

莞惠城際軌道即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡中的地位至關(guān)重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點為惠州市惠城區(qū)惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內(nèi)，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段2016年3月30日開通運營。

7，廣州到東莞有地鐵嗎

在最新的珠三角城際軌道交通報告中，確定設(shè)立大學城東、化龍兩個車站，連通佛莞城際蓮花站！珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線自廣佛環(huán)線東環(huán)的琶洲站（不含）引出，向東南方引入佛莞城際蓮花站（不含），新建線路長約17.621km，設(shè)計時速160km。將新建并僅設(shè)大學城東、化龍站2個車站。穗莞深城際琶洲支線，將新增并僅設(shè)大學城東站和化龍站。穗莞深城際琶洲支線在起點琶洲站，與廣佛環(huán)線廣州南站至白云機場段相銜接。連通廣州4號線/7號線，以及廣佛環(huán)線！項目建設(shè)期限為2017年至2022年。報告書還提到，穗莞深城際琶洲支線運營時間為6：00至24：00，全日運營18小時，設(shè)計列車最高運行速度為160km/h。從番禺最快15分鐘直通東莞！

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有城軌，地鐵沒有

1、流花車站有汽車到達大朗汽車站2、廣州火車站或者廣州火車東站可以乘和諧號到東莞火車站（位于東莞常平鎮(zhèn)，簡稱東莞站），票價50元，半個小時，出站后在公交站場坐18路到大朗鎮(zhèn)，2-3元，投幣的

截止2017年12月16日廣州到東莞沒有地鐵，不過正在建設(shè)。東莞1號線二期將銜接廣州地鐵5號線，也就是說，以后從廣州去東莞，兩地市民搭地鐵往返就可以啦。日前，《東莞市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(下稱“規(guī)劃”)日前正式對外發(fā)布，該規(guī)劃稱，力爭在“十三五”期末，東莞地鐵1號線實現(xiàn)與廣州地鐵5號線銜接上，屆時將大大方便廣州與東莞兩地市民的往來。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期末，東莞力爭實現(xiàn)軌道交通1.2.3號線與廣州深圳的對接，軌道交通1號線北段與廣州五號線銜接，南端與深圳六號線支線銜接，1號線支線南端與深圳22號線銜接，2號線南端與深圳20號線銜接，3號線南端與深圳11號線銜接，穗莞深城際連通廣州、東莞、深圳，多層級軌道復合走廊將東莞市融入到國家鐵路網(wǎng)和“珠三角”一小時交通圈。規(guī)劃還顯示，目前，東莞境內(nèi)的莞惠城際已經(jīng)通車，穗莞深城際，佛莞城際都也是十三五的重要工作內(nèi)容，通車后將成為大灣區(qū)的城際軌道網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)規(guī)劃，東莞地鐵一號線途經(jīng)洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮(zhèn)街(園區(qū))等，共設(shè)站21座。此外，備受廣佛莞市民關(guān)注的佛莞城際，目前該項目正在施工中，根據(jù)此前的規(guī)劃，該項目最快于2019年年底通車，未來廣州至東莞最快預計15分鐘左右。據(jù)悉，佛莞城際位于珠三角地區(qū)的中南部，佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位于廣州番禺區(qū)和東莞市麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)。全長36.681公里，項目投資總額159.97億元。未來可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘。同時工程將與在建的廣佛環(huán)線和即將開工建設(shè)的東環(huán)線交會后，將實現(xiàn)與廣州南站的無縫對接，并與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接。