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5，懸臂式的攻絲機好用嗎
6，什么是F18
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1，天津哪條街最熱鬧

金街，天津著名的購物街。食品街吃\(^o^)/~吃的，五大道欣賞的

天津哪條街最熱鬧

2，t型交叉標(biāo)志牌制作標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少

國標(biāo)尺寸,三角底邊邊長,70公分,90公分,110公分, 70公分用在小區(qū)及二類三類街道上,80公分用在二類街道或一類街道路邊,110公分是放在公路上懸臂的桿子上面的

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3，東莞哪里有生產(chǎn)懸臂式貨架的工廠我要找能夠幫忙設(shè)計的有資源的

東莞京粵貨架，它是一家集研發(fā)，設(shè)計，生產(chǎn)，銷售為一體的專業(yè)化倉儲貨架、物流設(shè)施制造企業(yè)。最主要是價格實惠，公司就在長安那邊，這是他們的公司網(wǎng)站：http://www.dgjyhj.cn，你可以去了解一下。

東莞哪里有生產(chǎn)懸臂式貨架的工廠我要找能夠幫忙設(shè)計的有資源的

4，大家覺得優(yōu)諾迪朗讀亭朗讀設(shè)備性能怎么樣現(xiàn)在好多朗讀亭朗讀設(shè)備

對比了這么多，我覺得優(yōu)諾迪朗讀亭朗讀設(shè)備真是一直未被超越！錄音專用懸臂式高性能鍍金膜電容麥克風(fēng), 錄音專用高解析度監(jiān)聽耳機, 輸出音質(zhì)保真, 像是錄音棚一樣。，對我的回答是否滿意如果滿意幫忙采納下吧

額

5，懸臂式的攻絲機好用嗎

懸臂電動攻絲機網(wǎng)上的生產(chǎn)廠家有不少，我找了一家叫東莞拓爾機械的，質(zhì)量還不錯，沒有什么噪音，攻牙速度蠻快的，他們同時還教我怎么維護，太感謝他們了。http://www.thorgrinder.com/cnproductsbigclass/?12-1-air-tapping-machine.html

因為您這個問題提的比較籠統(tǒng)，那就只能籠統(tǒng)的回答，如果單就好用來說應(yīng)該答案是肯定的。說幾個理由，第一攻絲機加工螺紋，精度肯定沒有加工中心高，但是加工起來工時便宜，加工中心價格怎么也要40萬左右吧，攻絲機一般是1萬內(nèi)。第二攻絲機加攻螺紋效率比人工快，質(zhì)量比人工好，不容易斷絲錐。您可以參考www.jnhairuite.com

6，什么是F18

　　F-18是一種艦載戰(zhàn)斗機，A-18是一種艦載攻擊機．由于二者是在同一原型機的基礎(chǔ)發(fā)展起來的，即一機兩型，機體完全-樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F／A-1B，綽號也一樣叫“大黃蜂”．1974年正當(dāng)美國空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機”計劃，并開始研制原型機的時候，美國海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機的要求．當(dāng)時稱之為VFAX計劃，后來改稱海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機計劃．1974年諾斯羅普公司的YF一17在YF一16的原型機競爭中失敗，幸運的是諾斯羅普的工作沒有白做，1975年他們的YF-17被海軍選中，這就是F／A-18的原型機．　　　　1976年1月美國海軍又與麥道公司簽定合同并以麥道公司（現(xiàn)已并入波音公司，稱波麥公司）為主與諾斯羅普公司一起聯(lián)合研制F／A-18“大黃蜂”。后經(jīng)過進(jìn)一步的原型機試飛，生產(chǎn)型制造、試飛，到1983年1月初步形成作戰(zhàn)能力．美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊共訂購1366架，此外，加拿大訂購138架，澳大利亞訂購75架，西班牙訂購84架，均已部分交付使用．F-18A大黃蜂是單座、雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗攻擊機。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產(chǎn)了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型。　　F-18A大黃蜂是第1種生產(chǎn)型，主要用于艦隊防空和艦載攻擊機的護艦，有些飛機也用于執(zhí)行空對面攻擊任務(wù)。　　　　主要的火力控制設(shè)備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務(wù)計算機（2臺）、AN/APG-65脈沖多普勒雷達(dá)、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導(dǎo)彈（AGM-78）控制器等。執(zhí)行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外（FLIR）和激光光點跟蹤器（LST）。　　　　F/A-18E/F是最新改型，其主要特點是增大了航程、每側(cè)機翼處增加1個外掛架，而且機翼內(nèi)側(cè)掛架的最大掛載能力提高到2400kg,增加了載彈量和提高了作戰(zhàn)能力。其電子系統(tǒng)中約有90%與F/A-18C/D通用，雷達(dá)選用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。　　　　F-18A大黃蜂戰(zhàn)斗機的武器控制系統(tǒng)包括攻擊顯示分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)、參數(shù)測量（傳感器）分系統(tǒng)和外掛物管理/控制分系統(tǒng)等4個主要部分。　　　　攻擊顯示分系統(tǒng)包括AN/AVQ-28平視顯示器和3個完全一樣的陰極射線管下視顯示器-多功能顯示器（MFD）、主監(jiān)控顯示器（MasterMonitorDisplay-MMD）和水平情況顯示器(HorizontalSituationDisplay-HSD)。主監(jiān)控顯示器顯示所有飛機系統(tǒng)的告警信息和資詢信息。它也是多功能顯示器的備用設(shè)備，能顯示前視紅外信息。水平情況顯示器是主要的導(dǎo)航顯示器。數(shù)據(jù)處理分系統(tǒng)包括大小30余個計算機，如AN/AYK-14中央任務(wù)計算機（2臺并行工作）、雷達(dá)信號處理機、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理機、外掛物管理計算機、顯示計算機、飛行控制計算機和大氣數(shù)據(jù)計算機等，全部程序大約有779K。表3.1列出了主要幾種可編程和ROM計算機的CPU和存儲容量。　　　　參數(shù)測量分系統(tǒng)包括AN/APG-65雷達(dá)、AN/ASN-130慣導(dǎo)裝置、AN/AAS-38前視紅外裝置、AN/ASQ-173激光照射/測距器和大氣數(shù)據(jù)傳感器等。　　外掛物管理和控制分系統(tǒng)包括AN/AYQ-9外掛物管理系統(tǒng)和AN/AWG-21導(dǎo)彈控制器等。　　　　在海灣戰(zhàn)爭中，F(xiàn)／A-18是美國艦隊的主力作戰(zhàn)飛機．F／A-1B采用單座雙發(fā)后掠翼和雙立尾的總體布局．機翼為懸臂式的中單翼，后掠角不大，前緣裝有全翼展機動襟翼，后緣有襟翼和副冀，前后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)均由計算機控制．停降在艦上時，外翼段可以折疊(副翼位于外冀后緣)．翼根前緣是一對大邊條，一直前伸到座艙兩側(cè)，據(jù)說因此可使飛機能在60度的迎角下飛行．機身采用半硬殼結(jié)構(gòu)，后機身下部裝有著艦用的攔阻鉤。尾翼也采用懸臂式結(jié)構(gòu)，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于機翼，使飛機大迎角飛行時具有良好的縱向穩(wěn)定性；略向外傾的雙立尾位于全動平尾和機冀之間的機身兩側(cè)．起落架為前三點式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引把．座艙采用氣密、空調(diào)，內(nèi)裝馬丁?貝克公司的彈射座椅，風(fēng)擋和座艙蓋分別向前、后開啟．F／A-18裝兩臺通用電氣公司研制的F404-OE-400低涵比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺加力推力71．2千牛．進(jìn)氣道位于翼根下的機身兩側(cè)．機內(nèi)可帶4990千克燃油，機頭右側(cè)上方還裝有可收藏的空中加油管。　　　　F／A-18是一種超音速的多用途戰(zhàn)斗／攻擊機，主要特點是可靠性和維護性好，生存能力強，大迎角飛行性能好以及武器投射精度高．據(jù)介紹，該機的機體是按6000飛行小時的使用壽命設(shè)計的，機載電于設(shè)備的平均故障間隔為30飛行小時，雷達(dá)的平均故障間隔時間為100小時，電子設(shè)備和消耗器材中有98％有自檢能力．到目前為止，F(xiàn)／A-18共有9個型別，有單座的，也有雙座的．出口加拿大的編號為CF-18A，澳大利亞的有F／A一18A／B，西班牙的編號為EF一18，還有一種供出口用的多用途岸基型為F／A-18L型．F／A-18A為基本型，是一種單座戰(zhàn)斗／攻擊機，主要用于護航和艦隊防空；如果換裝部分武器后即為攻擊機，可執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。　　　　　　該機翼展11．43米，機長17.07米，機高4．66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對地攻擊)，轉(zhuǎn)場航程3700公里(不空中加油)．機載設(shè)備有休斯公司的AN／AGP-65多功能數(shù)字式空對空和空對地跟蹤雷達(dá)，在空對空工作狀態(tài)時可跟蹤10個目標(biāo)、向飛行員顯示8個目標(biāo)．另有ALR-67雷達(dá)警戒接收機，四余度飛行控制系統(tǒng)和兩臺AYK-14數(shù)字式計算機，以及利頓公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，兩臺凱撒公司的多功能顯示器和費倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等。　　　　主要武器有1門20毫米機炮，備彈570發(fā)．共有9個外掛架，兩個翼尖掛架各可接1枚．AIM-9L“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈；兩個外翼掛架可帶空對地或空對空武器，包括AIM-7“麻雀”和AIM一9“響尾蛇”導(dǎo)彈；兩個內(nèi)翼掛架可帶副油箱或空對地武器；位于發(fā)動機短艙下的兩個接架可帶“麻雀”導(dǎo)彈或馬丁?馬麗埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟蹤器、攻擊效果照相機和紅外探測系統(tǒng)吊艙等；位于機身中心線的掛架可技副油箱或武器．F／A一1BC和D型還可帶先進(jìn)中距空對空導(dǎo)彈和“幼畜”(又稱小牛)空對地導(dǎo)彈．最新的改型是F／A-18E/F"超級大黃蜂"。　　　　F／A-18E/F"超級大黃蜂" 　　　　自從1991年1月美國國防部宣布取消A-12研制計劃以來，美國海軍的主力戰(zhàn)斗／攻擊機面臨著后繼無“機”的困境。隨后，麥克唐納。道格拉斯公司提出，在現(xiàn)有F／A-18C／D(以下均簡稱為C／D型)的基礎(chǔ)上發(fā)展改進(jìn)型F／A-18E／F(簡稱為E／F型)的方案，其中E為單座型、F為雙座型。1992年這一方案得到了美國國會的批準(zhǔn)，當(dāng)年援款10．89億美元，已研制費估計需要80億美元。按計劃，第一架E／F將于1995年首飛，1999年初步形成作戰(zhàn)力量，總產(chǎn)量估計可達(dá)500架以上。經(jīng)過努力，首架E／F終于在1995年9月18日出廠，11月29日作了處女飛行。今年2月15日，第二架飛機(E2)先期飛抵馬里蘭州帕圍森特河，交付美國海軍試飛中心，隨時準(zhǔn)備進(jìn)行試飛。第一架飛機(El)2月底到達(dá)。所有7架改型試驗機都將在1996年內(nèi)開始試飛。　　　　由此可見，改進(jìn)型E／F的研制計劃進(jìn)展順利，使美國海軍后繼無"機"的情況得以緩解。正如當(dāng)時的麥．道公司的副總裁兼F／A-18飛機的總負(fù)責(zé)人米查爾．西爾斯說，當(dāng)A-12飛機的研制計劃被取消時，海軍航空兵和麥-道公司都陷入團境，但隨之而來的E／F的發(fā)展，給參與此項目的各方均帶來了望。

是戰(zhàn)機第2代

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打開網(wǎng)頁,點擊菜單欄中有個使用Micrort office word編輯,就可以了.

查看他源文件..點不到是吧?鼠標(biāo)放到屏幕最邊上(左右下都可以)按右鍵...你會發(fā)現(xiàn)東西...

1.在IE上直接單擊文件→另存為,然后選擇保存地址,存好了找到文件,直接右鍵單擊→打開方式選用word打開就行了,連圖帶字,隨便復(fù)制.2.在IE上直接單擊文件→另存為,然后選擇保存地址,存好了找到文件,打開后選擇查看→源文件,然后單擊編輯→查找,然后粘貼這段括號和中間的代碼都刪掉,然后關(guān)閉,保存,再刷新一下網(wǎng)頁就可以隨便復(fù)制了.3.第二章沖裁工藝及沖裁模設(shè)計 2.7 沖裁模的結(jié)構(gòu)設(shè)計? 沖裁模是沖裁工序所用的模具。沖裁模的結(jié)構(gòu)型式很多，為研究方便，對沖裁模可按不同的特征進(jìn)行分類。? 1．按工序性質(zhì)可分為落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等；? 2．按工序組合方式可分為單工序模、復(fù)合模和級進(jìn)模；? 3．按上、下模的導(dǎo)向方式可分為無導(dǎo)向的開式模和有導(dǎo)向的導(dǎo)板模、導(dǎo)柱模、導(dǎo)筒模等。 4．按凸、凹模的材料可分為硬質(zhì)合金沖模、鋼皮沖模、鋅基合金沖模、聚氨脂沖模等；? 5．按凸、凹模的結(jié)構(gòu)和布置方法可分為整體模和鑲拼模，正裝模和倒裝模。? 6．按自動化程度可分為手工操作模、半自動模、自動模。? 上述的各種分類方法從不同的角度反映了模具結(jié)構(gòu)的不同特點。下面以工序組合方式，分別分析各類沖裁模的結(jié)構(gòu)及其特點。? 2.7.1單工序沖裁模? 單工序沖裁模指在壓力機一次行程內(nèi)只完成一種沖壓工序，不論沖裁的凸或（凹）模是單個還是多個。單工序模有落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模等。?(一)落料模? 落料模常見有三種形式：? 1. 落料模? 落料模常見有三種形式：? （1）無導(dǎo)向的敞開式落料模，其特點是上、下模無導(dǎo)向，結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，沖裁間隙由沖床滑塊的導(dǎo)向精度決定?？捎眠吔怯嗔蠜_裁。但模具的安裝調(diào)試比較困難。常用于材料厚且精度要求低的小批量沖件的生產(chǎn)1一模柄; 2一凸模: 3一卸料板; 4一導(dǎo)料板;5一凹模; 6-—下模座 7一定位板圖2.7.1無導(dǎo)向落料模? （2）導(dǎo)板式落料模，是將凸模與導(dǎo)板間 (又是固定卸料板) 選用H7／h6的小間隙配合，且該間隙值小于沖裁間隙。上?；爻虝r不允許凸模離開導(dǎo)板，以保證對凸模的導(dǎo)向作用。它與敞開式模相比，精度較高，模具壽命長，但模具制造要困難一些，常用于料厚大于0.3㎜的簡單沖壓件(圖2.7.2)。（3）圖2.7.3是帶導(dǎo)柱的彈頂落料模。上下模依靠導(dǎo)柱導(dǎo)套導(dǎo)向，間隙容易保證，并且該模具采用彈壓卸料和彈壓頂出的結(jié)構(gòu)，沖壓時材料被上下壓緊完成分離。零件的變形小，平整度高。該種結(jié)構(gòu)廣泛用于材料厚度較小，且有平面度要求的金屬件和易于分層的非金屬件。1—下模座; 2、4、9—銷; 3—導(dǎo)板; 5—檔料釘; 6—凸模; 7—螺釘； 8—上模座；10-墊板； 11—凸模固定板； 12、15、16—螺釘； 13—導(dǎo)料板； 14—凹模；圖 2.7.2 導(dǎo)板式落料模?1-上模座；2-卸料彈簧；3-卸料螺釘；4、17-螺釘；5-模柄；6-防轉(zhuǎn)銷；7-銷；8-墊板；9-凸模固定板；10-落料凸模；11-卸料板；12-落料凹模；13-頂件板；14-下模座;15-頂桿；16-板；18-固定擋料銷；19-導(dǎo)柱；20-導(dǎo)套；21-螺母；22-橡皮圖 2.7.3 導(dǎo)柱式落料模 ?2.沖孔模沖孔模的結(jié)構(gòu)與一般落料模相似。但沖孔模有其自己的特點，特別是沖小孔模具，必須考慮凸模的強度和剛度，以及快速更換凸模的結(jié)構(gòu)。在已成形零件側(cè)壁上沖孔時，要設(shè)計凸模水平運動方向的轉(zhuǎn)換機構(gòu)。（1）側(cè)壁沖孔模沖壓圖2.7.4b)零件側(cè)壁孔，a)圖是依靠固定在上模的斜楔1來推動滑塊4，使凸模5作水平方向移動，完成零件側(cè)壁沖孔（也可或沖槽、切口等）。斜楔的返回行程運動是靠橡皮或彈簧完成。斜楔的工作角度α以 40°～45°為宜。40°的斜楔滑塊機構(gòu)的機械效率最高，45°時滑塊的移動距離與斜楔的行程相等。需較大沖裁力的沖孔件，α可采用 35°，以增大水平推力。此種結(jié)構(gòu)凸模常對稱布置，最適宜壁部對稱孔的沖裁。圖c)是采用的是懸臂式凹模結(jié)構(gòu)，可用于圓筒形件的側(cè)壁沖孔、沖槽等。毛坯套入凹模體3，由定位環(huán)7控制軸向位置。此種結(jié)構(gòu)可在側(cè)壁上完成多個孔的沖制。在沖壓多個孔時，結(jié)構(gòu)上要考慮分度定位機構(gòu)。（a）（b）（c）圖2.7.4 側(cè)壁沖孔模（2）單工序多凸模沖孔模圖2.7.5所示為單工序多凸模沖孔模，電機轉(zhuǎn)子片37個槽孔全部均在一次沖程中完成。沖孔前將毛坯套在定位塊14上，模具采用雙導(dǎo)向裝置。模具靠導(dǎo)柱6與導(dǎo)套7對上、下模導(dǎo)向,同時,卸料板通過導(dǎo)套8與導(dǎo)套7滑配,使卸料板以導(dǎo)套為導(dǎo)向,增加了工作的可靠性與穩(wěn)定性。推件采用推件力較大的剛性裝置，對于多孔沖模或卸料力較大的工件,能可靠地卸下沖件。1-上模座；2-標(biāo)記槽凸模；3-凸模墊板；4-凸鏌固定板；5-槽形凸模；6-導(dǎo)柱；7、8-導(dǎo)套；9-卸料板；10-凹模；11凹模套圈；I2-下墊板；13-下模座；14-定位塊；15-推桿螺釘；16-推板；17-打桿圖2.7.5(單工序)多凸模沖孔模（3）沖小孔模 (圖2.7.6)? 這副模具沖制的工件如圖右上角所示。工件板厚4mm，最小孔徑為0.5㎜。模具結(jié)構(gòu)采用縮短凸模長度的方法來防止其在沖裁過程中產(chǎn)生彎曲變形而折斷。采用這種結(jié)構(gòu)制造比較容，凸模使用壽命也較長。這副模具采用沖擊塊5沖擊凸模進(jìn)行沖裁工作。小凸模由小壓板7進(jìn)行導(dǎo)向，而小壓板由兩個小導(dǎo)柱6進(jìn)行導(dǎo)向。當(dāng)上模下行時，大壓板8與小壓板7先后壓緊工件，小凸模2、3、4上端，露出小壓板7的上平面，上模壓縮彈簧繼續(xù)下行，沖擊塊5沖擊凸模2、3、4對工件進(jìn)行沖孔。卸件工作由大壓板8完成。厚料沖小孔模具的凹模洞口漏料必須通暢，防止廢料堵塞損壞凸模。沖裁件在凹模上由定位板9與1定位，并由后側(cè)壓塊10使沖裁件緊貼定位面。?圖 2.7.6 超短凸模的小孔沖模 2.7.2復(fù)合沖裁模? 圖 2.7.7 復(fù)合模的基本結(jié)構(gòu) 在壓力機的一次工作行程中，在模具同一部位同時完成數(shù)道沖壓工序的模具，稱為復(fù)合模。復(fù)合模的設(shè)計難點是如何在同一工作位置上合理地布置好幾對凸、凹模。?圖2.7.7是落料沖孔復(fù)合模的基本結(jié)構(gòu)。在模具的下方是落料凹模，且凹模中間裝著沖孔凸模；而另上方是凸凹模，外形是落料的凸模，內(nèi)孔是沖孔的凹模。由于落料凹模裝在下模，該結(jié)構(gòu)為順裝復(fù)合模，若落料凹模在上模，則為倒裝復(fù)合模。?復(fù)合模的特點是：結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)率高，制件精度高，特別是制件孔對外形的位置度容易保證。另一方面，復(fù)合模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對模具零件精度要求較高，模具裝配精度也較高。? ? (一)倒裝復(fù)合模 1—凸模；2—凹模；3—上模固定板；4、16—墊板；5—上模板；6—模柄；7—推桿? 8—推塊；9—推銷；10—件塊；11、18—活動檔料銷；12—固定擋料銷?；13—卸料板； 14—凸凹模；15—下模固定板；17—下模板；19—彈簧；圖 2.7.8 墊圈復(fù)合沖裁模圖2.7.8是沖制墊圈的倒裝復(fù)合模。落料凹模2在上模，件1是沖孔凸模，件14為凸凹模。倒裝復(fù)合模一般采用剛性推件裝置把卡在凹模中的制件推出。剛性推件裝置由推桿7、推塊8、推銷9推動推件塊推出制件。廢料直接由凸模從凸凹模內(nèi)孔推出。凸凹模洞口若采用直刃，則模內(nèi)有積存廢料，脹力較大，當(dāng)凸凹模壁厚較薄時，可能導(dǎo)致脹裂。倒裝復(fù)合模的凹模的設(shè)計要注意凹模的最小壁厚，最小壁厚的設(shè)計可查閱有關(guān)設(shè)計資料。采用剛性推件的倒裝復(fù)合模，條料不是處于被壓緊狀態(tài)下沖裁，因而制件的平直度不高。適宜材料厚度大于0.3mm的板料。若在上模內(nèi)設(shè)置彈性元件，采用彈性推件，則可沖較軟且料厚在0.3mm以下、平直度較高的沖裁件。? (二)順裝復(fù)合模? 1—落料凹模；2—頂板；3、4—沖孔凸模；5、6—推桿；7—打板；8—打桿；9—凸凹模；10—彈壓卸料板；11—頂桿圖 2.7.9 順裝復(fù)合沖模 2.7.9是一順裝復(fù)合模結(jié)構(gòu)。它的特點是沖孔廢料可從凸凹模中推出，使型孔內(nèi)不積聚廢料，使凸凹模漲裂力小，故凹模壁厚可以比倒裝復(fù)合模最小壁厚小，沖壓件平直度較高。? 2.7.3 級進(jìn)沖裁模? 級進(jìn)模 (又稱連續(xù)模、跳步模)，是指壓力機在一次行程中，依次在模具幾個不同的位置上同時完成多道沖壓工序的沖模。整個制件的成形是在級進(jìn)過程中逐步完成的。級進(jìn)成形是屬工序集中的工藝方法，可使切邊、切口、切槽、沖孔、塑性成形、落料等多種工序在一副模具上完成。級進(jìn)模可分為普通級進(jìn)模和多工位精密級進(jìn)模。多工位精密級進(jìn)模我們將作為一專題在后續(xù)章節(jié)中討論。? 由于用級進(jìn)模沖壓時，沖裁件是依次在幾個不同位置上逐步成形的，因此要控制沖裁件的孔與外形的相對位置精度就必須嚴(yán)格控制送料步距。為此，級進(jìn)模有兩種基本結(jié)構(gòu)類型：用導(dǎo)正銷定距的級進(jìn)模與用側(cè)刃定距的級進(jìn)模。? 2.7.3 級進(jìn)沖裁模級進(jìn)模又稱連續(xù)模、跳步模，是指壓力機在一次行程中，依次在模具幾個不同的位置上同時完成多道沖壓工序的沖模。整個制件的成形是在級進(jìn)過程中逐步完成的。級進(jìn)成形是屬工序集中的工藝方法，它可使切邊、切口、切槽、沖孔、塑性成形、落料等多種不同性質(zhì)的沖壓工序在一副模具上完成。級進(jìn)?？煞譃槠胀夁M(jìn)模和精密級進(jìn)模。多工位精密級進(jìn)模將作為一專題在后續(xù)章節(jié)中討論。?由于用級進(jìn)模沖壓時，沖壓件是依次在幾個不同位置上逐步成形的，因此要控制沖壓件的孔與外形的相對位置精度就必須嚴(yán)格控制送料步距?？刂扑土喜骄嘣诩夁M(jìn)模中有兩種基本結(jié)構(gòu)：用導(dǎo)正銷定距與用側(cè)刃定距。? (一)用導(dǎo)正銷定距的級進(jìn)模?1—模柄；2—螺釘；3—沖孔凸模；4—落料凸模；5—導(dǎo)正銷?6—固定檔料銷；7—始用檔料銷圖 2.7.10 用導(dǎo)正銷定距的沖孔落料級進(jìn)模? 圖 2.7.10是用導(dǎo)正銷定距的沖孔落料級進(jìn)模。上、下模用導(dǎo)板導(dǎo)向。沖孔凸模3與落料凸模4之間的距離就是送料步距 A。材料送進(jìn)時，為了保證首件的正確定距，始用擋料銷首次定位沖2個小孔；第二工位由固定擋料銷6進(jìn)行初定位，由兩個裝在落料凸模上的導(dǎo)正銷5進(jìn)行精定位。導(dǎo)正銷與落料凸模的配合為H7／r6，其連接應(yīng)保證在修磨凸模時的裝拆方便。導(dǎo)正銷頭部的形狀應(yīng)有利于在導(dǎo)正時插入已沖的孔，它與孔的配合應(yīng)略有間隙。始用擋料裝置安裝在導(dǎo)板下的導(dǎo)料板中間。在條料沖制首件時，用手推始用擋料銷 7，使它從導(dǎo)料板中伸出來抵住條料的前端即可沖第一件上的兩個孔。以后各次沖裁由固定擋料銷6控制送料步距作初定位。用導(dǎo)正銷定距結(jié)構(gòu)簡單。當(dāng)兩定位孔間距較大時，定位也較精確。但它的使用受到一定的限制。當(dāng)板料厚度t＜0.3mm或較軟的材料，導(dǎo)正時孔邊可能有變形，因而不宜采用。? (二)采用側(cè)刀定距的級進(jìn)模?1—墊板；2—固定版；3—落料凸模；4、5—沖孔凸模；6—卸料螺釘；7—卸料板；8—導(dǎo)料板；9—承料板； 10—凹模；11—彈簧；12成型側(cè)刃；13—防轉(zhuǎn)銷圖 2.7.11雙側(cè)刃沖孔落料級進(jìn)模。? 1—導(dǎo)柱；2—彈壓導(dǎo)板；3—導(dǎo)套；4—導(dǎo)板鑲塊；5—卸料螺釘；6—凸模固定板； 7—凸模；8—上模座?9—限制柱；10—導(dǎo)柱；11—導(dǎo)套；12—導(dǎo)料板； 13—凹模；14—下模座；15—側(cè)刃檔塊圖 2.7.12 彈壓導(dǎo)板級進(jìn)模? 圖2.7.11為沖裁接觸環(huán)雙側(cè)刃定距的級進(jìn)模。它與圖2.7.12相比，特點是：用成型側(cè)刃12代替了始用擋料銷、擋料釘和導(dǎo)正銷。用彈壓導(dǎo)卸板7代替了固定卸料板。本模具采用前后雙側(cè)刃對角排列，可使料尾的全部零件沖下。彈壓卸料板7裝于上模，用卸料螺釘6與上模座連接。它的作用是：當(dāng)上模下降、凸模沖裁時，彈簧11(可用橡皮代替)被壓縮而壓料；當(dāng)凸模回程時，彈簧回復(fù)推動卸料板卸料。?圖2.7.12為彈壓導(dǎo)板級進(jìn)模。此類模具的特點是：各凸模(如件7)與固定板6成間隙配合(普通導(dǎo)柱模多為過渡配合)，凸模的裝卸、更換方便；凸模以彈壓導(dǎo)板導(dǎo)向，配合間隙小于沖裁間隙，導(dǎo)向精度高；彈壓導(dǎo)板2由安裝下模座14上的導(dǎo)柱1和10導(dǎo)向，導(dǎo)板由六根卸料螺釘5與上模連接，因此能消除壓力機導(dǎo)向誤差對模具的影響，模具壽命長，零件質(zhì)量好。? 返回章目錄

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