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1，豐田凱美瑞雙引擎政府有補貼嗎

沒有。但在有些地方拍牌有能源車的專門指標，比較容易拿到。例如廣州地區。

有

豐田凱美瑞雙引擎政府有補貼嗎

2，大家買混動凱美瑞都有拿到補貼嗎

您好，混合動力的車型只是針對廣州地區政府有補貼，其他地方目前是沒有補貼的，希望回答能夠幫到你！

混動凱美瑞不在國家新能源補貼的名單上，但還要看當地政府政策，像廣州，就可以補貼1萬。

大家買混動凱美瑞都有拿到補貼嗎

3，凱美瑞雙擎有補貼嗎

這個國家沒有補貼的貌似只有純國產的品牌才有補貼的希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快。

您好，我目前了解到的是沒偶遇補貼的。雷凌雙擎在廣州地區有是有補貼的。希望回答能夠幫到你！

凱美瑞雙擎有補貼嗎

4，購買凱美瑞混合動力車國家給補貼不

只有些固定的車才有的吧

凱美瑞混合力采用豐田新代油電混合力系統(ths-ii)屬于強混合力結構排放都具備領先優勢特點于電機、發機、發電機混聯形式連接起并且利用行星齒輪核力配裝置發機輸力電機發電機間配別用于驅發電實現發機電機、發電機高度配合尾氣排放面凱美瑞混合力排放達驚0.005g/km其co2排放量與同級別汽油版車型相比減少40% 外凱美瑞混合力發機采用完全同于傳統燃油技術——艾金森循環通縮燃燒室容積提高膨脹比；另外減少摩擦損失同提升發機高轉數實現更低油耗90k.m/h定速行駛狀態油耗5.4l/100km包括都市路面行駛等狀況內綜合工況油耗6.0l/100km與同排量汽油車型相比凱美瑞混合力節省燃油達40%實現與型車媲美低油耗凱美瑞混合力0-100km/h加速間9.5秒另外要說凱美瑞混其混車型理念技術結構完全同

5，2016年廣汽豐凱美瑞田汽車的置換補貼政策

廣汽豐田凱美瑞混合動力車【不享受國家的新能源汽車的補貼】。廣汽豐田凱美瑞混合動力車，不屬于插電式混合動力車型，所以不符合相關補貼的規定，不能享受到國家的補貼國家的新能源汽車的補貼主要針對[純電動汽車]、[插電式混合動力車型]、[燃料電池汽車]。中央財政對新能源汽車補助對象、產品和標準是：　　1、補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。　　2、補助產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。　 3、補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。

suv上英菲fx在這個級別上應該算性價比比較高的了吧,還有路虎神行者和x3,普拉多

6，豐田凱美瑞油電混合動力能享受新能源汽車

豐田凱美瑞油電混合動力車目前不能享受國家的新能源汽車的補貼。混合動力凱美瑞，不屬于插電式混合動力車型，所以不符合《通知》的規定，未能享受到國家的補貼：插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。　四部委在全國范圍內開展新能源汽車推廣應用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。具體的補助對象、產品和標準是：　　（一）補助對象。補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。　　（二）補助產品。中央財政補助的產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。　　（三）補助標準。補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。2016年各類新能源汽車補助標準。2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。

各地機關政策不同，具體你需要詢問當地政策

不能

應該可以享受新能源汽車的補貼，購買車時一定要問清楚。

油電混合車目前不能享受國家的新能源汽車的補貼，目前新能源車的概念僅限于純電動車。

7，凱美瑞混合動力版享受國家補貼嗎有多少

網易汽車6月1日報道本日下午，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。網易汽車第一時間聯系了廣汽豐田規劃營銷部部長吳保軍，他告訴網易汽車，“雖然混合動力凱美瑞車型不在國家出臺的新能源補貼的范圍里面，但目前在市場表現還是不錯的。當然，在此政策未出臺之前，對于新能源汽車，很多消費者都在觀望這個政策。”廣汽豐田規劃營銷部部長吳保軍據了解，目前已經上市的混合動力凱美瑞，不屬于插電式混合動力車型，所以不符合《通知》的規定，未能享受到國家的補貼：插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。混合動力凱美瑞試點期內，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模后，中央財政將適當降低補貼標準。吳保軍還表示，“目前看來廣汽豐田的混合動力凱美瑞未能享受到國家的補貼，在刺激消費者方面多少有些影響，但我們對混合動力凱美瑞還是充滿信心。”

買這車還在乎個毛補貼

凱美瑞混合動力版享受國家補貼，有3000元。　　凱美瑞自1982年創立以來，平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。31年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球1600萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者歸來——廣汽豐田凱美瑞無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著“創造中高級轎車全球新標準”理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高級車的固有形象。什么是中高級轎車的全球新標準？尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標準，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。