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本文目錄一覽

1，東莞市水鄉片區規劃
2，東莞鎮分區
3，深圳東莞惠州三地的建設情況
4，東莞有一個小區要重新規劃一下可不知哪家的景觀設計好
5，東莞市域城鎮體系規劃20052020可以在哪里下載
6，東莞市城市總體規劃正式發布萬江是哭還是笑
7，虎門二橋從哪起止

1，東莞市水鄉片區規劃

水鄉片：中堂鎮、望牛墩鎮、麻涌鎮、石碣鎮、高埗鎮、洪梅鎮、萬江區這是舊的規劃，新的規劃預計今年7月份發布

東莞市水鄉片區規劃

2，東莞鎮分區

東莞有很多鎮,沒有誰管的拉.分區你可以去看地圖啊. 東城．南城．萬江這些是市區的規劃. 它們不包括什么鎮的.

東莞鎮分區

3，深圳東莞惠州三地的建設情況

現在三地都在投資地鐵，深圳的已經開工兩年，東莞和惠州的今年才開工。都是中國鐵建的。惠東有較多的工業區正在開發建設

深圳東莞惠州三地的建設情況

4，東莞有一個小區要重新規劃一下可不知哪家的景觀設計好

格林博爾做的【小區景觀設計】很不錯哦，在衡陽的朋友推薦的

有些不錯的合資景觀設計公司，你可以網上搜一下，深圳有好幾個的

5，東莞市域城鎮體系規劃20052020可以在哪里下載

東莞城市建設局網站http://121.10.6.230/Website/dg/viewer.htm

大慶市現轄薩爾圖、紅崗、讓胡路、龍鳳、大同5個區，肇州、肇源、林甸三個縣和杜爾伯特蒙古族自治縣。至2009年，大慶市共轄5個建制區、3個縣、1個自治縣

6，東莞市城市總體規劃正式發布萬江是哭還是笑

東莞的中長期發展目標。規劃中是以東莞全市為基礎設定的、不是說哪個街道、哪個鎮分開劃分、是統籌布局、科學設計、長遠發展的綜合考量。所以這個--城市總體規劃--不是針對萬江、也不會針對任何街道和鎮。如果目標都能夠實現將給萬江、南城、東城、莞城、以及其余鎮在經濟、農業、交通、以及城市的空間布局等等各方面帶來全面提升、對每個街道和鎮都是有利的。

7，虎門二橋從哪起止

第1種方案(約48站) 在虎門汽車站坐 107路/115路/118a路/118路/213路/222a路/222路/228路/310路/67路/k13路到厚街汽車站換乘 305路到南二橋第2種方案(約48站) 在虎門汽車站坐 115路/222a路/222路/310路/67路/l1路到河田路口換乘 305路到南二橋第3種方案(約50站) 在虎門汽車站坐 222a路/222路到余屋/鰲峙塘/茶山路口換乘 101路/108路/109路/305路/75路到南二橋第4種方案(約50站) 在虎門汽車站坐 222a路/222路到石龍客運中心換乘 101路/108路/109路/305路/320路/75路/石龍5路/石龍6路到南二橋第5種方案(約50站) 在虎門汽車站坐 115路/222a路/222路/310路/l1路到厚街鎮政府換乘 305路到南二橋

南沙大橋原稱虎門二橋，西起廣州市東涌立交，東至東莞市沙田立交。大橋全長12.891千米；橋面為雙向八車道高速公路，設計速度100千米/小時，是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區與東莞市沙田鎮的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為廣州－龍川高速公路的西端部分；是繼港珠澳大橋之后，珠江三角洲又一座世界級橋梁工程。南沙大橋全長12.891千米，其中坭洲水道橋主跨1688米、西邊跨658米、東跨522米；大沙水道求單跨1200米。坭洲水道橋塔高260米，大沙水道橋塔高193.1米。引橋每跨30米至62.5米，墩高10米至65米。擴展資料：南沙大橋建成通車后，從廣州南沙到東莞行車距離可縮短10千米，從東莞到番禺行車時間可縮短30分鐘，有利于緩解現有虎門大橋超負荷的車流量；不僅將為廣州、深圳這兩大城市增添一條快速通道。推動區域交通閉環的加速，更將串聯起廣州南沙自貿片區、東莞濱海灣新區、深圳大空港新城等重大平臺，進一步推動區域間各類創新要素的加速順暢流動，構筑創新閉環；對于促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動。參考資料來源：搜狗百科-虎門二橋

起于廣州市南沙區東涌鎮，終點是東莞市沙田鎮以下供參考虎門二橋工程是廣東省高速公路網規劃中連接廣州和東莞的重要東西向通道，路線起于廣州市南沙區東涌鎮，順接國道主干線廣州繞城公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區，并先后跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，并預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。