東莞地鐵周末時間表，東莞厚街寮廈到東莞站最后一趟地鐵是幾點鐘

來源：整理時間：2022-12-07 21:01:04 編輯：東莞生活手機版

本文目錄一覽

1，東莞厚街寮廈到東莞站最后一趟地鐵是幾點鐘
2，東莞常平最后一班地鐵是幾點
3，廣州一東莞樟木頭地鐵時刻表
4，東莞東11號線地鐵最晚一班是幾點
5，東莞地鐵早上幾點開始運行
6，東莞地鐵2號線開通了早上幾點開車最晚的一班是幾點
7，東莞什么時候有地鐵

1，東莞厚街寮廈到東莞站最后一趟地鐵是幾點鐘

東莞厚街，寮廈到東莞站最后一趟地鐵是22點30分。

東莞厚街寮廈到東莞站最后一趟地鐵是幾點鐘

2，東莞常平最后一班地鐵是幾點

東莞常平目前還沒有通地鐵，不過再修建，具體通車時間還不確定。

東莞常平最后一班地鐵是幾點

3，廣州一東莞樟木頭地鐵時刻表

截止到16年11月份，廣州地鐵坐不到樟木頭，可到廣州站或廣州東站乘坐城際列車到達。廣州站車次信息如下：廣州東站車次信息如下：

廣州一東莞樟木頭地鐵時刻表

4，東莞東11號線地鐵最晚一班是幾點

東莞東，你指的是深圳地鐵11號線吧，可至東莞東邊界。末班車是23:30。

你好。東莞只有地鐵2號線，沒有11號線。

5，東莞地鐵早上幾點開始運行

春節之后，2016年3月

工作日晚上10點半停運，應該11點就可以下班了。周末的話最晚的地鐵開到11點鐘。應該11點半左右就可以下班了。

6，東莞地鐵2號線開通了早上幾點開車最晚的一班是幾點

東莞地鐵2號線早上6:30開車，最晚一班是23:00。東莞地鐵2號線運營時間：1.工作日周一至周四運行時間：6:30-22:302.工作日周五運行時間：6:30-23:003.雙休日、節假日運行時間：6:30-23:00各站首末班車時間有所不同，高峰時段——車間隔約7分10秒，工作日7：00-9：00，17：00-19：00，雙休節假日11：00-20：00，其他時段為平峰時段，車間隔約9分15秒。擴展資料：東莞地鐵2號線實現全線隧道貫通是東莞市軌道交通建設史上的一個重要里程碑，為東莞步入軌道交通時代奠定了堅實的基礎。站點起始于石龍鎮西湖社區，經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門。東莞地鐵2號線一期工程為東莞火車站至虎門火車站，全長37.8公里，設站15個，于2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，2016年5月27日開通試運營。2號線是一條由北部－西南方向的切線，全長56.2km，設站23座，其中城市軌道交通換乘車站2座。2017年12月25日，東莞發展和改革局發布《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》在原規劃線路方案的基礎上，調整了虎門南站段線路走向，完善了與深圳市軌道交通20號線的銜接方案。東莞城市軌道交通將實行計程票制，按里程分段計價。東莞地鐵票價，起步價2元，可乘坐4公里。超過4公里的，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元。12至24公里范圍內，每遞增6公里增加1元。超過24公里的，每遞增8公里增加1元。參考資料：東莞地鐵2號線-百度百科

早上6點半，工作日最晚的到晚上10點半，周末最晚的那一班到晚上11點。11點20關地鐵站門。東莞地鐵2號線1、簡介東莞地鐵2號線北起東莞火車站，途經茶山、東城、莞城、南城、厚街，終點為虎門火車站，全長37.8公里。2010年3月26日，東莞地鐵2號線開工建設；2015年5月28日2號線全線實現“軌通”。東莞地鐵2號線是東莞開建的首條地鐵線路，總長37.8公里，設置的15座車站穿越的都是東莞的“黃金走廊”，途經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門等7個鎮街。2、建設動態東莞地鐵2號線2010年3月26日，東莞地鐵2號線開工建設。2014年6月，開始鋪軌。2015年5月28日，隨著珊美站至展覽中心站區間右線最后一節軌排澆筑完成，由中鐵一局承建的2712標軌道實現合攏。至此，2號線全線實現“軌通”。3、服務時間工作日周一至周四6:30-22:30，工作日周五、雙休日、節假日6:30-23:00。東莞火車站、虎門火車站的首班車時間為6:30，其他各站首班車時間會有所不同。結合東莞實際，2號線開通試運營后，把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段，把雙休節假日11：00-20：00定義為高峰時段，高峰時段行車間隔約8分鐘，平峰時段間隔約10分鐘。

7，東莞什么時候有地鐵

東莞市軌道建設規劃中一共規劃了7條軌道線路途經32個鎮區，城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線、7號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。東莞地鐵2號線于2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，一期工程為東莞火車站至虎門火車站，2016年5月27日正式開通試運營。

東莞目前沒有飛機場項目，穗莞深城際軌道交通2008年12月21日全線開工建設。<br><br>穗莞深城際軌道交通全長約87公里，起點設于廣州魚珠站，與廣州地鐵五號線換乘，向南經過廣州市開發區，跨東江，經麻涌、望牛墩、道窖、東莞中心區、厚街、虎門、長安進入深圳，在深圳市境內經松崗、沙井，終點設于深圳機場與深圳地鐵1號線換乘，擬設15座車站，且預留進入深圳福田中心區條件。敷設方式為地下、地面和高架。項目建設總工期為3年，預計在2011年底建成通車。 <br><a target="_blank">www.kekedy.com</a> 最新電影_搞笑電影_好看的電視劇-可可電影網-更新最快的電影網

東莞由于禁摩的問題，為了方便市民的日常出行，特別規劃了輕軌，于2009年3月（即今年3月份）開始動工。路線分為R1、R2、R3、R4線。根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.37 公里，通過鎮區21個，設立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。據悉，東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。　　據介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規劃建議應適當降低車輛定員，以適應本線功能定位和客流特征。規劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，全長59.91公里。　　該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區，設站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。鋪軌方式：學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，其余為高架線。輕軌于2015年正式投入使用。期待那一天的到來。。