就4G網絡而言，在全國范圍內，移動的4G網絡都不算差。中國移動使用的網絡制式是我國主推的TD-LTE，網絡并不差，造就了在2009年運營商改革之前，聯通信號差的印象，總而言之，移動的4G網絡并不差，只不過由于用戶過多，可能部分區域下載速度要慢一些，這個就很難解決了，基站密度已經足夠大了。
1、聯通網絡為什么這么差？
電信運營實際上是一種重資產商業模式，一張電信網絡的開通商用，需要先建設管路，鋪設光纖，機房局端土地購買及建設等等，最后實現上網。所以一個健康的運營商前期需要很高的資金投資，移動和電信出身都比較正，移動前身是電信局下設的無線局，電信自然就是電信局，只不過是南方21省。兩者都是根正苗紅，聯通則不同，聯通最初的啟動資金僅有14億，雖然聯通成立在1994年，但是面對中國960萬平方公里的國土面積，14億仍舊是杯水車薪。
所以造就了在2009年運營商改革之前，聯通信號差的印象，第二，聯通需要抉擇的時代總是顯得搖擺不定。2009年本是需要大力發展3G的時候，聯通卻還在花費精力和金錢升級EDGE（2.75G），直到2011年還有升級EDGE的計劃，使得WCDMA的網絡質量不如另外兩家。在2015年發放LTEFDD牌照之后，聯通仍舊沒有大力建設4G的計劃，反觀移動已經打出“移動4G快人一步”的口號，電信也為了能甩開CDMA2000大規模建設4G，聯通真正開始大規模建設4G，是王曉初董事長到任聯通并提出聚焦戰略之后，才開始大力建設4G，
在2018年三家運營商年報中，中國移動的4G基站數量已經達到241萬座，中國電信次之，為138萬座，中國聯通則落到末尾，只有99萬座。這正是聯通在4G發力最晚的有力證明，第三，聯通正在進行節流。聯通現在面臨的困局是怎樣才能不虧損，企業想做到不虧損無非兩方面，開源節流，但是面對提速降費的壓力，開源已經變得不可能了，2019年一季度聯通同比收入下降18億，但是利潤卻上漲了6億，所以聯通在瘋狂的節流，
2、中國移動4G網絡很差嗎？
應邀回答本行業問題。就4G網絡而言，在全國范圍內，移動的4G網絡都不算差，中國移動使用的網絡制式是我國主推的TD-LTE，網絡并不差。和電信聯通組網的FDD-LTE相比，由于需要考慮到上下行轉換，覆蓋距離略近，而且移動組網頻譜也要高一些，不過移動建設了規模幾乎等于聯通加電信總和的4G基站，很大程度的解決了這個問題，
現在移動也獲得了FDD-LTE的牌照，在城市里建設了B8的FDD-LTE基站，低頻覆蓋下，原來的信號盲區和深度覆蓋不足區域，信號也得到了有效的改善。移動的財力還是更雄厚一些，獲得了FDD之后的中國移動，迅速的建設了覆蓋級的FDD網絡，城市里以B8基站為主，部分郊區還上了一些B3的FDD基站，信號覆蓋也有所改善，
移動的4G網速在城市人口密集區域，由于用戶數量太多，下載速度要略慢于聯通和電信，不過在郊區農村這些區域，很多區域下載速度是快于聯通和電信的。移動的4G用戶過多，另外互聯網套餐的沖擊，也讓移動的4G速度變慢，這個由于城市區域基站密度已經基本做到了200-300米一個，很難再通過加基站來解決容量的問題，所以，移動在城市里的4G下載速度要慢一些，
不過，全國來看，農村覆蓋移動還是最好的。中國的農村覆蓋，電信南方可能更多一些，而聯通可能是北方更多一些，總而言之，移動的4G網絡并不差，只不過由于用戶過多，可能部分區域下載速度要慢一些，這個就很難解決了，基站密度已經足夠大了，以上個人淺見，歡迎批評指正，喜歡的可以關注我，謝謝！認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！。
